某地區(qū)糧食物流現(xiàn)狀分析-全文預(yù)覽
【正文】 為我國糧食主銷區(qū)，糧食倉儲(chǔ)資源豐富，其中主要以平房倉為主，占到總倉容量的95％左右。目前處于規(guī)劃和建設(shè)中的碼頭主要有：舟山港、寧波港將分別規(guī)劃建設(shè)5萬噸兼靠8萬噸碼頭一個(gè)、3000噸級裝船碼頭一個(gè)，并將分別實(shí)現(xiàn)港口接卸和中轉(zhuǎn)能力30萬噸、10萬噸；嘉興獨(dú)山港和溫州龍灣港也已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)萬噸糧食專業(yè)碼頭和中轉(zhuǎn)糧庫。長江和京杭大運(yùn)河縱橫交錯(cuò)，內(nèi)河航運(yùn)便利；同時(shí)擁有上海港、舟山港和寧波港等全國性優(yōu)良的港口。長江三角洲地處我國東南沿海，鐵路、公路網(wǎng)密集區(qū)域內(nèi)有滬寧、滬杭和蕭甬3條鐵路干線，共有鐵路2100公里。糧食倉儲(chǔ)條件處于全國前列，但各地情況并不統(tǒng)一。糧食調(diào)運(yùn)主要從東北三?。ù竺?、玉米、大豆）、河南（小麥、玉米）、山東（小麥、玉米）、江西、湖南、湖北（大米）。二、長三角地區(qū)糧食物流資源現(xiàn)狀由數(shù)據(jù)比較可知，浙江糧食運(yùn)輸主要以水路運(yùn)輸為主，鐵路和公路運(yùn)輸所占比重相當(dāng)；江蘇糧食運(yùn)輸中鐵路運(yùn)量所占比重較大，而上海糧食運(yùn)輸中水運(yùn)占有絕對主導(dǎo)地位。長三角地區(qū)由于水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，因此糧食運(yùn)輸中水路運(yùn)輸所占比重相對較大。浙江由于糧食生產(chǎn)相對不足，同時(shí)又是糧食消費(fèi)大省，成為長三角地區(qū)最重要的糧食流入地，其糧食運(yùn)輸量占到整個(gè)長三角地區(qū)糧食運(yùn)輸量的一半左右。主要流入糧食品種為：玉米（485萬噸）、小麥（448萬噸）稻谷（935萬噸）、大豆（145萬噸）、其他（25萬噸）。 一、糧食物流流體、流量與流量現(xiàn)狀 長江三角洲是我國糧食主銷區(qū)之一，也是我國重要的糧食集散地。長三角糧食物流現(xiàn)狀分析隨著我國物流業(yè)的發(fā)展以及對合理成本保障糧食安全的關(guān)注，糧食物流已經(jīng)成為我國物流發(fā)展和研究的熱門話題。因此，有必要通過合理方法及統(tǒng)計(jì)資料的整理對我
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1