【正文】 政府補貼。農(nóng)村是中國最廣大的市場，“三農(nóng)”物流也是中國物流業(yè)發(fā)展最廣大、最具潛力的市場。發(fā)展現(xiàn)代高科技農(nóng)業(yè)，離不開現(xiàn)代物流的支持，離不開現(xiàn)代物流對高科技農(nóng)業(yè)資源的有效整合。我國仍然是一個農(nóng)村人口占多數(shù)的國家，鄧小平同志告誡我們：在中國這樣一個國家，想問題、辦事情都不能離開了農(nóng)村、離開了農(nóng)民。 總之，中部物流產(chǎn)業(yè)總體上還處于從傳統(tǒng)的、初級的物流向現(xiàn)代物流階段過渡的時期，行業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平不高，企業(yè)規(guī)模不大，高端客戶的數(shù)量也比較少。同時，物流設(shè)備落后、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要求。另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，只能提供單項或分段的物流服務(wù)。 然而根據(jù)調(diào)查同時也顯示，40%的企業(yè)對于第三方物流表現(xiàn)出不滿意。對3PL的認可程度集中體現(xiàn)在3PL的使用比例上。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè),缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù),不能滿足中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要。中部地區(qū)中小企業(yè)之間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性、集中度不強,中小企業(yè)集群化發(fā)展不明顯等,阻礙了中部地區(qū)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)發(fā)展相對滯后此外,自建物流還受到資金短缺的制約,往往事與愿違。中國社會科學院發(fā)布的首部中部藍皮書——《2006年中國中部地區(qū)發(fā)展報告》顯示:中部6省對外開放程度總體上不高,平均開放度不及全國的20%。中小企業(yè)自營物流不能滿足需要管理者主要精力放在保證按時交貨和產(chǎn)品質(zhì)量上,對物料消耗、占用等造成生產(chǎn)成本攀升等,缺乏有效的計劃和控制,忽視了物流管理。（3）技術(shù)裝備水平較低，物流標準化程度低，不同運輸方式的裝備和物流器具之間的標準不一致，影響各種物流功能和要素之間的有效銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，影響物流效率的提高?！　∥覈鴸|南沿海地區(qū)，由于土地、電力、勞動力等要素成本的上升以及環(huán)境保護方面的考慮，部分產(chǎn)業(yè)向中部和西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，中部地區(qū)的省份例如安徽、江西、湖南等省與長三角、珠三角地域接近，已經(jīng)承接了東部轉(zhuǎn)移的一些產(chǎn)業(yè)，例如安徽就已經(jīng)充分準備承接上海比較成熟的行業(yè)如化學原料及化學制品制造業(yè)、化學纖維制造業(yè)等行業(yè)的大幅對外轉(zhuǎn)移。在實施中部崛起的戰(zhàn)略過程中,中部各省應(yīng)搶抓機遇,整合各種資源發(fā)展物流,實現(xiàn)中小企業(yè)健康快速發(fā)展。因此，中部地區(qū)各產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)必須充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)在降低商品流通成本、提高流通效率、提升企業(yè)競爭力、實現(xiàn)經(jīng)濟高效運行、改善地區(qū)投資環(huán)境和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的積極作用。未來中部地區(qū)的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有更高的要求以及更廣闊的市場前景。多層次指不同空間尺度上，如全國、省、市、縣及廣大農(nóng)村地區(qū)相互銜接的市場體系；多形態(tài)的市場指有形的交易市場、無形的電子交易和信息交易平臺、批發(fā)、零售、連鎖經(jīng)營等各種業(yè)態(tài)齊全的市場體系；多品種的市場指商品交易、金融交易、現(xiàn)貨交易、期貨交易市場統(tǒng)一；全方位的市場是指運輸、倉儲、配送、銷售等功能齊備，為生產(chǎn)和生活領(lǐng)域提供全方位服務(wù)的市場；開放統(tǒng)一的市場是指向國際、國內(nèi)、省內(nèi)全面開放的、打破了地區(qū)封鎖和商品及要素流動障礙的市場。而中部地區(qū)連南貫北，承東啟西，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，是我國經(jīng)濟和政治的戰(zhàn)略腹地和交通中心，初步建成了四通八達的綜合交通網(wǎng)絡(luò)和信息高速公路網(wǎng)絡(luò)，是我國重要的人流、物流、商流、信息流中心。集群的競爭優(yōu)勢在于它擁有非集群企業(yè)無法比擬的競爭力,即產(chǎn)業(yè)集群之所以能產(chǎn)生、發(fā)展,并帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,關(guān)鍵就在于它具有較強的持續(xù)競爭力,產(chǎn)業(yè)集群的這種競爭力則來自于其競爭優(yōu)勢。隨著長株潭城市群“城際省級國際”三級運輸網(wǎng)絡(luò)合理布局以及各種運輸方式分工合理、多層次、多方式銜接的一體化現(xiàn)代物流綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系的建成,將會極大地推動湘江生態(tài)經(jīng)濟帶、湘江西岸高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、湘江東部制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶和西部丘陵山區(qū)零次產(chǎn)業(yè)帶的快速發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為各產(chǎn)業(yè)整體價值鏈不可或缺的組成部分,產(chǎn)業(yè)的集聚已經(jīng)離不開物流業(yè)的集聚。物流業(yè)的發(fā)展帶動商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚,推動交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！朵N售經(jīng)理學院》56套講座+ 14350份資料《銷售人員培訓(xùn)學院》72套講座+ 4879份資料第一章 大力發(fā)展中部物流業(yè)的重要性和必要性一般認為物流是指“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。《國學智慧、易經(jīng)》46套講座《人力資源學院》56套講座+27123份資料《各階段員工培訓(xùn)學院》77套講座+ 324份資料《員工管理企業(yè)學院》67套講座+ 8720份資料《工廠生產(chǎn)管理學院》52套講座+ 13920份資料《財務(wù)管理學院》53套講座+ 17945份資料（1）推動中部區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展（2）帶動中部區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚形成黃石、鄂州、黃岡、咸寧市產(chǎn)業(yè)帶,仙桃、潛江、天門市產(chǎn)業(yè)聚集帶,孝感產(chǎn)業(yè)帶等三大產(chǎn)業(yè)帶。從中部崛起的戰(zhàn)略高度統(tǒng)籌發(fā)展物流,形成跨區(qū)域聯(lián)動的物流圈(群),能大力推動中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)的集聚,進而帶動中小企業(yè)集群的發(fā)展。（1）中部物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是國家物流產(chǎn)業(yè)“承東啟西、貫通南北”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于形成完整的國家物流產(chǎn)業(yè)體系　　無論是狹義的物流業(yè)，還是包括商貿(mào)流通的大物流業(yè)都具有一個共同的特征，就是行業(yè)的*性，只有在形成完整的網(wǎng)絡(luò)之后，物流產(chǎn)業(yè)才能發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢。而“大市場、大流通”就是要建設(shè)一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。 按照中央的部署，中部地區(qū)將發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢和綜合經(jīng)濟優(yōu)勢，加強現(xiàn)代農(nóng)業(yè)特別是糧食主產(chǎn)區(qū)建設(shè)，加強能源、重要原材料基地建設(shè)，加快發(fā)展有競爭力的制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，因此，未來中部地區(qū)將成為我國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工基地、重要的能源原材料生產(chǎn)基地以及具有競爭力的先進制造業(yè)基地。 　　中部地區(qū)具有優(yōu)勢地位的糧食、以煤炭為主體的能源、有色金屬等重要原材料都是運量大、運距長、金額相對也比較大的貨物，物流成本比較高，物流業(yè)在這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中起著重要的作用。然而,中部地區(qū)由于受外部環(huán)境、經(jīng)濟和觀念等多種因素的制約,中小企業(yè)在物流管理方面比較落后,嚴重制約著中部地區(qū)中小企業(yè)的發(fā)展。而交通是否