【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。施工中為確保腹板、頂板，底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，底部和上部的上下層鋼筋間，按 W 型鋼筋支撐，每 放一檔，加設(shè)架立鋼筋。頂板鋼筋綁扎完成后，在相應(yīng)位置預(yù)埋防護(hù)墻、豎墻、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件預(yù)埋。按要求埋設(shè)橋面泄水管與通風(fēng)孔，設(shè)置檢查孔。 為確保波紋管在砼施工時(shí)損壞、進(jìn)水泥漿，影響鋼絞線張拉，在波紋管內(nèi)套 PVC 管，在 砼施工過程中不間斷活動(dòng) PVC 管，確保波紋管道暢通，砼初凝后，拉出 PVC 管，循環(huán)使用。 混凝土施工 砼采用集中拌合站強(qiáng)制拌制，砼罐車水平運(yùn)輸，砼天泵垂直運(yùn)輸灌注的方式。 砼拌和 （ 1）、拌和設(shè)備 砼在拌合站拌合，水泥、粉煤灰和礦渣粉粉體外加劑和液體外加劑均采用罐裝，螺旋送料器自動(dòng)計(jì)量送料。砼原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）177。 1%；外加劑177。 1%；粗、細(xì)骨料177。 2%；拌和用水177。 1%。 、砼運(yùn)輸 砼運(yùn)輸采用 8m3砼攪 拌車運(yùn)輸，在裝運(yùn)砼前，認(rèn)真檢查運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積水，內(nèi)壁粘附的砼是否清除干凈。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆灌現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)攪拌 20～ 30s后再將砼拌和物卸入砼料斗中。 、砼澆筑 （ 1）澆筑砼前，檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，底層墊塊按梅花形布置。 （ 2）砼入模前，測(cè)定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設(shè)計(jì)或配合比要求的砼方可入模澆筑。砼的入模溫度宜控制在 5℃～ 30℃。 （ 3）當(dāng)砼有抗凍性設(shè)計(jì)要 求時(shí)，砼的入模含氣量根據(jù)配合比規(guī)定的 含氣量進(jìn)行控制，控制偏差為177。 %。 （ 4）砼入模坍落度按設(shè)計(jì)的規(guī)定值進(jìn)行控制，控制偏差為177。 20mm。 32m 簡(jiǎn)支 箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案 中鐵 大橋 局 六公司津保鐵路 3 標(biāo)項(xiàng)目部 12 （ 5）砼的澆筑采用斜向分段、水平分層的方法澆筑。其工藝斜度視坍落度而定，當(dāng)坍落度大于 12cm 時(shí)，工藝斜度不宜大于 5176。，水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層砼的間隔時(shí)間不得超過初凝時(shí)間，不得隨意留置施工縫。 （ 6）砼的澆筑采用連續(xù)澆筑一次成型，澆筑時(shí)間按設(shè)計(jì)要求控制。砼澆筑時(shí)，采用水平分層，縱向分段的方法進(jìn)行澆筑。分段長(zhǎng)度 10m 左右為宜，用兩臺(tái)泵車從一端開始澆筑。每一段可分三次澆筑完成，第一次可澆筑底板的 70%～ 80%，腹板將下倒角部分澆筑完畢，第二次腹板部分澆筑完畢，第三次將頂板部分澆筑完畢。 示意圖如下 : 第一次澆筑部分 第二次澆筑部分第二次澆筑部分 第三次澆筑部分 （ 7）澆筑時(shí)應(yīng)防止砼離析，砼下落距離不超過 2m。并應(yīng)保持預(yù)埋管道不發(fā)生撓曲和移位，禁止管道口直對(duì)腹板槽傾倒砼。 （ 8）在新澆筑砼過程或澆筑完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾 動(dòng)已澆筑砼的條件下，采取措施將水排出，繼續(xù)澆筑砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。 （ 9）澆筑砼時(shí)應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動(dòng)、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。 32m 簡(jiǎn)支 箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案 中鐵 大橋 局 六公司津保鐵路 3 標(biāo)項(xiàng)目部 13 （ 10）澆筑砼時(shí)，應(yīng)認(rèn)真填寫砼施工記錄。 振搗 （ 1）砼的振搗用插入式振搗棒，振搗時(shí)間要適當(dāng)掌握不要漏振也不要過振，振搗器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的 倍，振搗棒不得撞擊波紋管、各種預(yù)埋件，避免其跑位。砼振搗應(yīng)用 248。50mm 振搗棒，鋼筋較密處也可以用小直徑振搗棒振搗，小直徑振搗棒功率低、作用半徑小，注意適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間 、加強(qiáng)振搗，振搗器在每一個(gè)位置中振搗延續(xù)時(shí)間一般掌握在砼不再下沉、無顯著氣泡上升、頂面平坦一致并開始浮現(xiàn)水泥漿為止，一般不宜超過 45s，避免過振；振搗器拔出時(shí)不可太快太猛，以免留下孔跡和空洞。 （ 2）每上層砼振搗時(shí)，振搗器應(yīng)深入下層已振搗的砼中 510cm，以加強(qiáng)上下層間的連接，振搗砼時(shí)要在棒頭上作好振搗深度標(biāo)記，嚴(yán)格控制好振搗深度，為避免振搗棒觸及側(cè)模板，振搗棒應(yīng)與側(cè)膜保持 510cm 的距離。 （ 3）每層砼振實(shí)前，不得增添新砼，如發(fā)現(xiàn)表面有浮水，應(yīng)立即設(shè)法排除，但不得使水泥漿流失。 （ 4）澆注底板時(shí)，由于 底板頂面不加模板，為保證澆注腹板時(shí)底板不翻漿，可在底板澆注完成后等待 30 分鐘，待底板砼稍微凝固后再澆注腹板砼。 （ 5）振搗砼時(shí)派專人檢查模板是否漏漿，支撐是否牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。并隨時(shí)觀察沉降量。 （ 6）澆注砼過程中 應(yīng)不間斷的抽動(dòng)波紋管中的撐管 ，防止漏漿卡住 撐管 。 （ 7）砼應(yīng)連續(xù)澆注，中間間斷時(shí)，不得超過規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)與監(jiān)理研究，按施工縫要求進(jìn)行處理。 （ 8）采用插入式高頻振搗器振搗砼時(shí)，采用垂直點(diǎn)振方式振搗。若需變換振搗棒在砼拌和物中的水平位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置， 不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的砼拌和物。 （ 9）振搗時(shí)，不宜振搗的部位，施工時(shí)根據(jù)具體情況在內(nèi)模上開孔進(jìn)行振搗。 收面、養(yǎng)護(hù) 在砼初凝前應(yīng)完成收面工作，底板表面收成毛面即可。頂板面至少進(jìn)行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，頂板前兩次找平收成毛面，于砼初凝前收壓成光面，并于初凝后立即用鋼刷拉毛，達(dá)到“大面平整、細(xì)部粗糙”要求。砼成活后及時(shí)用透水土工布等覆蓋并灑水養(yǎng)生，砼初凝后濕養(yǎng)時(shí)間不少于 14 天，在此時(shí)間內(nèi)要保持砼面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 32m 簡(jiǎn)支 箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案 中鐵 大橋 局 六公司津保鐵路 3 標(biāo)項(xiàng)目部 14 當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)，表面 應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施；禁止對(duì)砼灑水。 、砼拆模 砼拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 砼的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的砼強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時(shí)的砼溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免砼接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)梁部結(jié)構(gòu)砼拆模時(shí)，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 15℃。 側(cè)模在砼強(qiáng)度達(dá)到 60%以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。 拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷砼，并減少模板破損。當(dāng)模板與砼脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。 拆模 后的砼結(jié)構(gòu)應(yīng)在砼達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。 張拉 、鋼絞線下料及穿束 (1)設(shè)計(jì)要求情況簡(jiǎn)介 采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，產(chǎn)品應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線》（ GB5224）的規(guī)定，公稱直徑 ，抗拉極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa，彈性模量為 105MPa。 (2)鋼絞線制作 鋼絞線下料，按設(shè)計(jì)孔道長(zhǎng)度加張拉設(shè)備長(zhǎng)度，并預(yù)留錨外不少于 100mm 的總長(zhǎng)度下料，下料應(yīng)用砂輪機(jī)平放切割。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。 鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔 用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線保證順暢不扭結(jié)。同一孔道穿束需整束整穿。 (3)運(yùn)輸 鋼絞線運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強(qiáng)度降低，鋼絞線要用人懸空抬至穿束現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。 (4)穿束 鋼絞線采用鋼絞線穿束機(jī)或其他機(jī)械進(jìn)行穿束，將鋼絞線端頭戴上子彈頭形護(hù)帽，從孔道的一端快速地推送入孔道，必要時(shí)采用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，并配備特制牽頭。 (5)預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固 預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計(jì)要求張拉，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 80%，且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行 早期部分張拉；在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100% 32m 簡(jiǎn)支 箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案 中鐵 大橋 局 六公司津保鐵路 3 標(biāo)項(xiàng)目部 15 且彈性模量達(dá)到 100%時(shí)，砼齡期滿足 10d 方能進(jìn)行終張拉。 預(yù)應(yīng)力要左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過 1束，張拉順序要按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絲束在預(yù)應(yīng)力過程中原保持兩端的伸長(zhǎng)基本一致。 施工前，應(yīng)對(duì)孔道摩阻損失、擴(kuò)孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測(cè)定。 (6)張拉設(shè)備選擇及檢校 采用自錨式穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵，額定張拉噸位約為張拉力的 倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于 。校正有效期為一個(gè)月且張拉作業(yè)不 超過 200 次；拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 ～ 倍，精度不低于 級(jí)，校正有效期為一周。當(dāng)用 級(jí)時(shí)，校正有效期可為一個(gè)月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。 油泵的油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)為使用油壓數(shù)的 倍。 壓力表與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳及卡片并定期檢查。 、預(yù)應(yīng)力束張拉 （ 1）腹板索初張拉時(shí)砼強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后進(jìn)行。終張拉時(shí)砼強(qiáng)度等級(jí)和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%后進(jìn) 行。初張拉時(shí)檢查一組同條件養(yǎng)護(hù)砼試件強(qiáng)度，終張拉時(shí)須檢查一組同條件養(yǎng)護(hù)砼試件強(qiáng)度和彈性模量。 （ 2）請(qǐng)具有檢驗(yàn)資質(zhì)的公司進(jìn)行 預(yù)應(yīng)力張拉摩擦阻力試驗(yàn) ， 準(zhǔn)確測(cè)出預(yù)應(yīng)力中摩擦阻力的損失值 。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的差值不得大于177。 6%。 （ 3）張拉程序 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下： 0→ k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→ k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→σ k（持荷 5 分鐘）→補(bǔ)拉σ k（測(cè)伸長(zhǎng)量）→回油錨固。 張拉時(shí)將實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，其誤差控制在177。 6％以內(nèi)，否則需查明原因。 實(shí)際伸長(zhǎng)值 L 實(shí)＝△ L2+△ L1 式中 △ L2－從 k 至控制應(yīng)力間的實(shí)測(cè)深長(zhǎng)量； △ L1－從 k 至 k間的實(shí)測(cè)深長(zhǎng)量。 理論伸長(zhǎng)值 L 理＝（ P L） /（ Eg Ap） 32m 簡(jiǎn)支 箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案 中鐵 大橋 局 六公司津保鐵路 3 標(biāo)項(xiàng)目部 16 式中： P－預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力 N； L－預(yù)應(yīng)力鋼束的長(zhǎng)度 m。 Ap－預(yù)應(yīng)力鋼束的截面面積 mm2。 Eg－預(yù)應(yīng)力鋼束的彈性模量 MPa。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)測(cè)定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可割斷露頭。 對(duì)同一張拉截面，斷絲率不得大于 1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整股鋼絞線拉斷。 (4)張拉操作工藝： 按每束根數(shù) 與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá) k 時(shí)停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標(biāo)記。 向千斤頂油缸充油并對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值應(yīng)控制在 6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在 6mm 以內(nèi)。 油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并持荷 5 分鐘，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量加以校核。在保持 5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動(dòng)鎖定則該束張拉結(jié)束，及時(shí)作好記錄。全梁斷 絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 %，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。 管道壓漿、封端 預(yù)應(yīng)力終拉完成后，應(yīng)在 48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前 管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水，壓漿時(shí)及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃ ,壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，水泥漿壓入管道的時(shí)間 間隔不應(yīng)超過 40min。 壓漿用水泥應(yīng)為強(qiáng)度等級(jí)不低于 級(jí)低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥；水膠比不超過 ，且不得泌水，流動(dòng)度應(yīng)為 18177。 4s，抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密 實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于 2％。初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于 24h，壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)不超過 35℃。 澆筑梁體封端砼之前，應(yīng)先將承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，同時(shí)檢查無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土，為保證封端混凝土接縫處接合良好，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛，并焊鋼筋網(wǎng)片，封端砼應(yīng)采用無收縮混凝土進(jìn)行封堵，為保證有足 32m 簡(jiǎn)支 箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案 中鐵 大橋 局 六公司津保鐵路 3 標(biāo)項(xiàng)目部 17 夠的張拉空間，封端砼在相鄰兩孔梁預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束