【文章內容簡介】 ................................................................... 42 建設工地良好的文明氛圍 .................................................................... 43 現場安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生 ........................................................................ 43 十、應急措施 .................................................................................................. 43 安全應急機制 ...................................................................................... 43 應急基本工作程序 .............................................................................. 47 雨季施工應急預案 .............................................................................. 47 十 一 、結構驗算 .............................................................................................. 48 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 1 新建吉林至琿春鐵路 JHSIV 標段 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁 鋼管立柱貝雷梁支撐現澆專項施工技術方案 一、 工程概況 哈爾巴 嶺特 大橋 位于 敦化 市大 石頭 鎮(zhèn)哈 爾巴 嶺村 ，中 心里 程DK190+，橋全長 。本橋位于直線段雙線 ‰坡道上，線間距 。橋跨布置 簡支箱梁，本專項方案為第 8～ 16 孔現澆梁方案。 8墩～ 16橋 墩 均為摩擦樁基礎，墩臺高度在 11～ 13m 之間，梁部采用 簡支箱梁，梁體全長 ，計算跨度 ，橋梁寬 ，截面中心梁高 ，橫橋向支座中心間距 ，梁重 750t。 貝雷支架現澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺，在貝雷架上進行箱梁模板安裝、模板預壓、鋼筋安裝、砼澆注、預應力初張拉等施工項目。貝雷支架經受力檢算后，能滿足制梁過程的各種荷載及形變。 二、施工總體布置 施工總體方案 本橋位于直線段雙線 ‰坡道上，線間距 。橋跨布置 27 孔 跨簡支箱梁。本橋簡支箱梁設計采用現澆施工方法。 本支架采用鋼管貝雷梁支架，靠近墩身鋼管采用直徑 530mm 壁厚 10mm 鋼管，跨中支墩鋼管采用直徑 700mm 壁厚 12mm 的鋼管，貝雷片采用單層貝雷片。由于橋梁跨徑相同，每跨貝雷梁支架采用相同的結構形式。具體布置如下：每跨支架設置 3 排鋼管柱支撐，間距 14m+15m；兩側鋼管柱設置在永久承臺上，中間鋼管柱設置在 鋼筋混凝土頂帽上，頂帽基礎采用直徑 灌注樁， 樁長見統(tǒng)計表。 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 2 每排鋼管柱 3 根，間距為 +， 橫橋向支架中心與橋梁中心重合。鋼管柱間設置 [20 槽鋼剪刀撐進行加固，以增加其穩(wěn)定性；斜撐采用雙 [20 槽鋼。鋼管柱下部與承臺預埋的 2cm 厚鋼板進行焊接，鋼管柱上下端部設置 2cm 厚鋼板肋板進行加固。鋼管柱上部至梁底依次為沙筒、雙 I56c 工字鋼、貝雷梁跨中鋼管柱兩側設置地錨拉索，拉索與水平面的夾角應小于 45176。角 。 貝雷梁上橫橋向鋪設 15cm 15 cm 橫方，橫方上鋪設 10 cm 10 cm 縱向方木。橫向方木梁端 范圍內間距 ，其它位置間 ?？v向方木間距均為 20cm。 貝雷片間距為： 290cm+345cm+60cm+390cm+60cm+345cm+2 90cm，共設置 16 排。為提高貝雷梁的安全性在端部制作 [10 槽鋼的加強桁架對其進行加固。 施工進度安排 根據工期要求， 現澆箱梁 同時作業(yè)，模板及支撐體系不進行周轉， 9 孔梁 主體結構在 2021 年 10 月 3 日完成。 （ 1） 工期安排 816承臺 ： 計劃 2021年 8月 19日完成， 816墩臺 ： 計劃 2021年 8月 25日完成 支撐體系 : 計劃 2021年 9月 20日完成 現澆箱梁 澆筑 ： 計劃 2021年 10月 3日完成。 （ 2） 支架法現澆箱梁施工工序安排 支架及底模安裝（ 3d） 預壓 (5d)側模底模調正 (3d)底腹板鋼筋安裝 (3d)波紋管安裝 (1d)芯模、頂板鋼筋及砼 (5d)養(yǎng)生、預應力張拉及封錨 (5)支架拆除 (1d) 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 3 組織機構安排 為使工程安全、優(yōu)質、快速的完成，組織機構設置如下圖： 材料與機械設備配備 序號 材料或機械 規(guī)格型號 功率 單位 數量 備注 1 竹膠板 15MM M2 10000 9 孔 2 貝雷片 3m* 片 3690 9 孔 3 貝雷片 2m* 片 408 9 孔 4 木方 M3 300 9 孔 第五架子隊 架子隊長：尹云輝 技術負責人：崔小康 現場負責：陳力軍 安全員：張華龍 質檢員：劉宏達 技術員：劉 旭 材料員：姜 英 實驗員：宮 宇 貝雷梁組裝 貝雷梁吊裝 加固班 梁體施工 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 4 5 張拉設備 套 1 6 千斤頂 300T 個 4 7 汽車吊 QY25 25 臺 2 8 汽車輸送泵 HBT60B 60M3 臺 4 9 砼運輸車 8M3 輛 15 10 插入式振搗器 D50 臺 20 11 鋼筋切割機 臺 8 12 鋼筋彎曲機 臺 8 13 電焊機 HS500 ф 14ф50 臺 20 14 發(fā)電機 50/GF 75KW 臺 4 備用 15 鋼支墩 530 10 M 600 9 孔 16 鋼支墩 700 12 M 270 9 孔 施工場地布置 （ 1） 施工便道 : 在線路的左、右側各設一條 6 米寬的汽車吊及砼運輸車走行便道。 （ 2） 施工用電 配置 500KV 變壓器，并配備 75kw 發(fā)電機 4 臺作為應急使用。 （ 3） 鋼筋加工場 現澆段設置鋼筋加工場 3 處。 三 、貝雷支架 拼裝 單層 貝雷支架布置圖 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 5 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 6 貝雷架拼裝 本方案采用單層貝雷支架作為承載結構， 跨中按簡支結構設置系梁和樁基礎， 每跨支架設置 3 排鋼管柱支撐，間距 14m+15m；兩側鋼管柱設置在永久承臺上，中間鋼管柱設置在 C30 鋼筋混凝土頂帽上，頂帽基礎采用直徑 灌注樁， 樁長見統(tǒng)計表。 哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 7 樁長計表 序號 孔跨 樁徑 樁長 單根砼量 根數 1 89 3 2 910 3 3 1314 22 3 4 1415 20 3 5 1516 20 3 每排鋼管柱 3 根，間距為 +，橫橋向支架中心與橋梁中心重合。鋼管柱間設置 [20 槽鋼剪刀撐進行加固，以增加其穩(wěn)定性；斜撐采用雙 [20 槽鋼。鋼管柱下部與承臺預埋的 2cm 厚鋼板進行焊接，鋼管柱上下端部設置 2cm 厚鋼板肋板進行加固。鋼管柱上部至梁底依次為沙筒、雙 I56c 工字鋼、貝雷梁跨中鋼管柱兩側設置地錨拉索，拉索與水平面的夾角應小于45176。貝雷梁上橫橋向鋪設 15cm 15 cm 橫方，橫方上鋪設 10 cm 10 cm 縱向方木。橫向方木梁端 范圍內間距 ，其它位置間 ?？v向方木間距均為 20cm。 貝雷片間距 290cm+345cm+60cm+390cm+60cm+345cm+290cm ， 共設置 16 排。為提高貝雷梁的安全性在端部制作 [10 槽鋼的加強桁架對其進行加 固。 鋼管立柱安裝 貝雷架下部采用螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺 或系哈爾巴嶺特大橋簡支箱梁鋼管立柱單層貝雷梁支撐現澆專項施 工技術方案 8 梁 ，然后 由樁基 傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態(tài)下立于承臺上，所以在鋼管底部和承臺 （系梁）