【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 符合有關(guān)規(guī)定。 認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面按設(shè)計(jì)清表處理，填挖交界地段，按要求開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m，在進(jìn)行分層填筑。填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。填、挖拼接縫兩側(cè)各不小于 5m 范圍壓實(shí)度可適當(dāng)提高。 （ 1）對(duì)于自然橫坡較陡路段進(jìn)行的加筋處理為設(shè)置土工格柵，間距 ，搭接寬度 20cm，用鐵絲綁扎。土工格柵用 U 型錨釘錨固于臺(tái)階上，并用 U 形固定釘固定。土工格柵橫向鋪設(shè)長(zhǎng)度不得小于 4m，鑲嵌入穩(wěn)定土層長(zhǎng)度不得小于2m，在距 土工格柵 8cm 內(nèi)的填料最大粒徑不得大于 60mm。 （ 2）對(duì)于填挖高差大于 2m 以上或地面坡度較陡的路基橫縱向填挖交界進(jìn)行的補(bǔ)強(qiáng)處理為高速液壓夯。 高速液壓夯的施工控制標(biāo)準(zhǔn)：（ 1）液壓夯夯點(diǎn)采用梅花形布置，夯點(diǎn)中心間距 d 不大于 （液壓夯夯板的直徑為 1m）；夯擊施工時(shí)，先整平場(chǎng)地，按照夯點(diǎn)布設(shè)要求進(jìn)行放樣，并以最后三擊的累計(jì)夯沉量不大于 15mm 為準(zhǔn)，控制每個(gè)夯擊點(diǎn)的夯擊次數(shù)；第一遍夯實(shí)完成后，在其每三個(gè)夯點(diǎn)形成的三角形中心設(shè)置 1 處夯擊點(diǎn)，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)夯擊施工；每一層夯擊完成后，需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平處理，再進(jìn)行上層土 的強(qiáng)夯施工。 填挖交界處的開(kāi)挖，必須待下部填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可開(kāi)挖上部挖方斷面。對(duì)挖方中非使用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填筑于半填斷面。 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 審核、熟悉設(shè)計(jì)圖紙、熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交底 ,滿足《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695 的相關(guān)規(guī)定，確保施工過(guò)程的工程質(zhì)量和人身安全。 主要材料 臺(tái)背填料采用 5%灰土或天然砂礫，填料各項(xiàng)指標(biāo)符合土方路基填料的要求。必須到指定料場(chǎng)拉運(yùn)填料，篩除超粒徑料。 施工工藝 工藝流程 測(cè)量放樣→基底清理碾壓→路基接茬開(kāi)挖臺(tái)階→分層回填壓實(shí) 施工方法及施工要點(diǎn) 測(cè)量放樣 按設(shè)計(jì)圖紙放樣出臺(tái)背底寬及結(jié)構(gòu)物錐護(hù)坡位置。對(duì)于涵洞回填長(zhǎng)度為涵后填土高度的兩倍加 3m，回填前開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度為 2 米，內(nèi)傾 4%。對(duì)于肋板式橋臺(tái)、柱式橋臺(tái)臺(tái)背填筑高度為路床頂部至承臺(tái)頂部的距離，柱式橋臺(tái)臺(tái)背填筑高度為路床頂部至原地面以下 50cm，臺(tái)背回填長(zhǎng)度均為其填筑高度的 2倍加 5m，回填前開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階 寬度為 2 米，內(nèi)傾 4%。對(duì)于擋土墻回填長(zhǎng)度為墻后填土高度加 1m，擋土墻在圬工強(qiáng)度達(dá)到 75%以上方可回填。 回填施工前 ,根據(jù)松鋪系數(shù) ,把每層填筑的壓實(shí)厚度、松鋪厚度在結(jié)構(gòu)物墻身上分左、中、右用白、紅油漆劃出標(biāo)線，同時(shí)噴制臺(tái)背回填管理卡，注明樁號(hào)、時(shí)間、層數(shù)以及責(zé)任人。 基底清理碾壓 回填前應(yīng)將基坑底或原地面的浮土、雜物和積水清除干凈，將基坑底面和原地面壓實(shí)至規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)結(jié)構(gòu)物墻身與回填土接觸面做防腐處理。 路基接茬開(kāi)挖臺(tái)階 按測(cè)量放樣結(jié)果，采用人工配合挖掘機(jī) 將與路基接茬處臺(tái)階依次逐層開(kāi)挖成型。 拌合填料 采用灰土填料時(shí)用拌和機(jī)統(tǒng)一拌合填料 施工前應(yīng)選 2 道涵洞進(jìn)行回填試驗(yàn)，作為填筑質(zhì)量控制依據(jù)。 分層回填壓實(shí) 選用灰土或天然砂礫進(jìn)行回填?；靥顣r(shí)必須對(duì)稱、分層夯實(shí) ,兩側(cè)臺(tái)后填土高差不大于 50cm。每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度加寬 50cm，分層整平，分層碾壓。夯實(shí)機(jī)械采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，高速一級(jí)公路每層填筑厚度不大于 15cm，其他等級(jí)公路每層填筑厚度不大于 20cm。壓路機(jī)碾壓時(shí)離涵洞墻身距離應(yīng)不小于50cm，對(duì)于該 50cm 范圍和個(gè)別角隅采用小型沖擊夯 夯實(shí)。 注意事項(xiàng) 臺(tái)背回填務(wù)必在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗(yàn)收合格，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 75%后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能進(jìn)行。 臺(tái)背回填時(shí)，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺(tái)背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。 在整個(gè)回填過(guò)程中，試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、技術(shù)員必須在現(xiàn)場(chǎng)，每一層必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能填筑下一層。 質(zhì)量檢驗(yàn) 臺(tái)背填土應(yīng)采用設(shè)計(jì)規(guī)定的填料，嚴(yán)禁采用腐植土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土和凍土塊。填料中不應(yīng)含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹(shù)根等雜物及生活垃圾。必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱 合適。臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)，方可進(jìn)行填土。臺(tái)背填土的長(zhǎng)度，不得小于規(guī)范規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 ,用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè) ,檢查頻率每 50m2 檢驗(yàn) 1 點(diǎn) ,每側(cè)每層不少于 3 個(gè)，壓實(shí)度不小于 96%。 外觀鑒定 填土表面平整，邊線直順。邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。 濕陷性黃土路基施工 濕陷性黃土處理方法 本項(xiàng)目區(qū)黃土覆蓋 IIV 級(jí)濕陷性黃土。 路堤填土高度 H≤ 8m 的 II 級(jí)非自重濕陷性黃土路段，地基采用沖擊碾壓處理； II、 III 級(jí)自重濕陷性黃土及填土高度 H＞ 8m 的 II 級(jí)非自 重濕陷性黃土路段，若無(wú)構(gòu)造物及村莊居民影響，地基均采用強(qiáng)夯處理。當(dāng)路基附近有構(gòu)造物或距村莊居民點(diǎn)較近不宜采用沖擊碾壓和強(qiáng)夯處理時(shí)，或沖擊碾壓處治深度不能滿足要求、沖擊碾壓長(zhǎng)度不足 100 米時(shí)，地基采用“換填石灰土 +素土翻挖回填夯實(shí)”進(jìn)行處理。對(duì)于條件受限無(wú)法強(qiáng)夯處理的 II 級(jí)及 II 級(jí)以上自重濕陷性黃土橋頭路基、 III 級(jí)和 IV 級(jí)自重濕陷性黃土路堤，需要消除黃土濕陷性同時(shí)需要提高黃土承載力的擋土墻路段，采用灰土擠密樁處理。 挖方段為 I、 II 級(jí)非自重濕陷性黃土及 II 級(jí)自重以上濕陷性黃土?xí)r，如果挖除或挖余濕陷性黃土較薄 （剩余濕陷沉降量小于允許范圍），挖方路段路床換填 5%灰土，回填灰土前基底應(yīng)夯壓密實(shí)，壓實(shí)度不得小于 94%。如果挖余濕陷性黃土層較厚（剩余濕陷沉降量大于允許范圍），處置措施的選擇應(yīng)滿足路塹段處治后剩余濕陷沉降量小于允許范圍：基底沖擊碾壓用于 II 級(jí)自重濕陷性黃土路段，基底強(qiáng)夯用于 III、 IV 級(jí)自重濕陷性黃土路段。如強(qiáng)夯及沖擊碾壓均不能實(shí)施采用“換填石灰土 +素土翻挖回填夯實(shí)”進(jìn)行處理 :① II 級(jí)自重濕陷性黃土路床底設(shè)置 墊層。② III 級(jí)自重濕陷性黃土路床底設(shè)置 墊層。③IV 級(jí)自重濕陷性黃土路床底設(shè)置 墊層。墊層壓實(shí)度不小于 94%。 性黃土路基施工一般要求 ①濕陷性黃土地區(qū)路基施工，應(yīng)做好路基邊坡防護(hù)工程，完善防水及排水措施，注意路基與路面排水工程的結(jié)合，遵循高接遠(yuǎn)送原則，加強(qiáng)各種構(gòu)造物之間的銜接及構(gòu)造物洞口排水，確保排水系統(tǒng)完善，發(fā)揮排水系統(tǒng)的總體功能，保證路基的安全與穩(wěn)定； ②在填挖交界處引出邊溝時(shí)，應(yīng)做好出水口的加固，排水設(shè)施接縫處應(yīng)堅(jiān)固不滲漏； ③黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷； ④路塹路床土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，密實(shí)度不足時(shí)，應(yīng)采取措施碾壓至要求的壓實(shí)度； ⑤路塹施 工中，如邊坡地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，可提出修改邊坡坡度； ⑥在施工中對(duì)黃土的濕陷性應(yīng)采取一定的措施來(lái)處理，以減少路基的工后沉降，避免路基出現(xiàn)裂縫、滑坡等病害，保證路基的安全與穩(wěn)定； ⑦濕陷性黃土路基施工，對(duì)填土高度大于 10 米的深溝應(yīng)進(jìn)行處理。 濕陷性黃土路基施工工藝 黃土沖溝溝壁底土體開(kāi)挖 ①堆積黃土具有較大的濕陷性，填筑時(shí)應(yīng)清除溝壁的不穩(wěn)定土體及溝底的堆積土，開(kāi)挖至密實(shí)土體后，再開(kāi)挖臺(tái)階，夯實(shí)基底，溝底夯實(shí)后要求對(duì)基底的壓實(shí)度及地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，再填筑路堤； ②施工時(shí)應(yīng)沿溝 壁挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 1 米，高度不應(yīng)大于 3 米，使新填黃土與溝壁以階梯結(jié)合，以減輕不均勻沉降。 開(kāi)挖填挖結(jié)合槽 應(yīng)在高填土路堤沿路基中線開(kāi)挖填挖結(jié)合槽。若有滑塌體及陡立溝壁，應(yīng)待其開(kāi)挖后再進(jìn)行開(kāi)挖填挖結(jié)合槽，結(jié)合槽寬 4m，深 2m，以抵抗路堤整體下滑。同時(shí)在高填土路堤與路塹交界處開(kāi)挖結(jié)合槽，其沿挖方路基開(kāi)挖長(zhǎng)度 20m，深2m，寬度與路基同寬。 黃土陷穴的處理 ①對(duì)于離溝壁較近的黃土陷穴，盡量在開(kāi)挖溝壁的過(guò)程中予以挖出；對(duì)于離溝壁較遠(yuǎn)的黃土陷穴，則逐個(gè)進(jìn)行處理。明陷穴及埋藏較淺的暗陷穴，采用開(kāi)挖回填的 方法進(jìn)行處理，要求逐層檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到 94%以上；豎井狀及深陷穴，由于不好開(kāi)挖，采用灌泥漿或砂漿的方法來(lái)處理，加強(qiáng)監(jiān)理人員的旁站工作，并要求做好灌漿旁站記錄，使陷穴處理到位； ②挖方邊坡坡頂以外 50m 范圍內(nèi)、路堤坡腳以外 20m 范圍內(nèi)的黃土陷穴宜進(jìn)行處理。挖方邊坡坡頂以外的陷穴，若傾向路基，應(yīng)做適當(dāng)處理。對(duì)串珠狀陷穴應(yīng)徹底進(jìn)行處置； ③路基范圍內(nèi)的陷穴，應(yīng)在其發(fā)源地點(diǎn)對(duì)陷穴口進(jìn)行封填，并截排周?chē)乇硭? ④陷穴表面的防滲處理層厚度不宜小于 300mm，并將流向陷穴的附近地面水引離。 強(qiáng)夯法消除黃土濕陷性 強(qiáng) 夯法的基本原理是：土體在巨大的沖擊作用下，土中產(chǎn)生很大的應(yīng)力和沖擊波，致使土中空隙壓縮，土體局部液化，夯擊點(diǎn)周?chē)欢ㄉ疃葍?nèi)產(chǎn)生一定裂縫，形成良好的排氣通道，土中的孔隙水（氣）順利溢出，土體迅速固結(jié)，從而降低了一定深度范圍內(nèi)土體的壓縮性，提高了地基的承載力。強(qiáng)夯法加固地基的有效深度在 5m 以上，可以消除深層黃土的濕陷性。 對(duì)于高填土路堤采用普通壓實(shí)和強(qiáng)夯相結(jié)合的措施加固路基。 路基坡腳外側(cè) 5m 范圍為強(qiáng)夯范圍，夯點(diǎn)間距 3～ 5m，按正方形或梅花形布置，夯擊次數(shù) 1～ 2 次，在強(qiáng)夯施工前，應(yīng)選擇代表性路段（夯區(qū)）進(jìn)行試夯 ，以確定合理的強(qiáng)夯參數(shù)與施工工藝，及時(shí)調(diào)整強(qiáng)夯參數(shù)。 施工時(shí)先平整地表，夯填沖溝，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)夯標(biāo)高后，利用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行大面積的碾壓，再采用強(qiáng)夯補(bǔ)充加強(qiáng)，或者填筑路基前整平濕陷性黃土基底施以強(qiáng)夯。 對(duì)于高位涵洞，可以待填土達(dá)到涵洞頂面標(biāo)高后施以強(qiáng)夯，然后豎直開(kāi)挖涵洞洞身及基礎(chǔ)，修筑涵洞。 填挖交界處路基，待路堤填筑到設(shè)計(jì)強(qiáng)夯的標(biāo)高時(shí)，對(duì)填方和挖方各一定范圍內(nèi)的路基施以強(qiáng)夯。 對(duì)溝底設(shè)有涵洞的路堤強(qiáng)夯時(shí)，容易造成涵洞沉降或早期破壞，因此要求強(qiáng)夯位置距離涵洞的位置不小于 10m； 強(qiáng)夯的施工工藝： (1)施工機(jī) 具與設(shè)備 起重設(shè)備： 100t 履帶吊車(chē)及自動(dòng)脫鉤裝置。 夯錘：采用圓柱形或帶有氣孔的鑄鐵錘，夯錘重 10～ 20t， 底 面積 3～ 5m2。 (2)施工方法及步驟： a)清理平整施工場(chǎng)地； b)標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)位，并測(cè)量場(chǎng)地高程； c)起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置； d)測(cè)量夯前錘頂高程； e)將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將夯坑填平； f)重復(fù)步驟 e，按設(shè)計(jì)規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊； g)重復(fù)步驟 cf，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊；h)用 推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程； i)在規(guī)定的間隔時(shí)間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低錘滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。 質(zhì)量檢驗(yàn)：強(qiáng)夯施工過(guò)程中或施工結(jié)束后，應(yīng)按表 的要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，應(yīng)對(duì)不合格部位進(jìn)行補(bǔ)夯，或采取其他補(bǔ)救措施，直到達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求為止。 表 強(qiáng)夯施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢測(cè)方法 取樣方法和頻率 1 表層含水率 不超過(guò)最佳含水率177。 3％ 環(huán)刀法 從原地表開(kāi)始每 測(cè)一次 1 處 100m 2 濕陷系數(shù) 濕陷系數(shù)小于 固結(jié)儀 從原地表開(kāi)始，分別在設(shè)計(jì)要求的消除濕陷性深度及其上下各 處取三個(gè)樣， 1 處／ 200m／不同夯擊能 3 夯沉量 最后兩擊夯沉量差值≤ 5cm 水準(zhǔn)儀 每夯擊一次，在夯坑中部立水準(zhǔn)尺，每擊必測(cè) 4 地基承載力 符合設(shè)計(jì)要求 標(biāo)準(zhǔn)觸探儀 從原地表開(kāi)始，分別在設(shè)計(jì)要求的消除濕陷性深處 1處 200m／不同夯擊能 5 壓實(shí)度 表層≥ 93％ ,50cm 以內(nèi)≥ 90％ 灌砂法 1 處／ l00m 6 彎沉 ≤ 240() 貝克曼梁法 10 點(diǎn)／ 100m 車(chē)道，原地表處理完畢后 沖擊碾壓消除黃土的濕陷性 對(duì)于大面積的黃土路基宜選擇沖擊碾壓法來(lái)消除黃土的濕陷性。 對(duì)一般的濕陷性黃土路基，采用 25kJ 沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊夯實(shí)。對(duì)于大片填方路基，若地基較平或雖有小沖溝但很容易整平的地段，在整平?jīng)_溝進(jìn)行一般的碾壓后，采用沖擊碾壓 20～ 30 遍；挖方路基開(kāi)挖成形后，沖擊碾壓 40 遍；對(duì)于填挖交接頻繁及半填半挖路基，路基基本成形后沖擊碾壓 30 遍，可以充分消除黃土的濕陷性，減少工后沉降。 沖擊碾壓的施工方法： (1)沖擊壓實(shí)機(jī)械采用 CYZ25 沖擊壓實(shí)機(jī)，沖擊性能 25kJ，其速度控制在1015km/h 之間，根據(jù)設(shè)計(jì)圖路基填土坡腳線外 5m 范圍以內(nèi)均需進(jìn)行沖擊碾壓處理，若路側(cè)有裂縫或陷穴，路基坡腳外 10～ 20m 范圍內(nèi)也應(yīng)進(jìn)行沖擊碾壓處理。沖擊壓實(shí)機(jī)必須縱橫向輪跡交錯(cuò)，沖擊夯坑均勻按梅花形散布，橫向輪跡重疊 20cm。施工中應(yīng)配合平地機(jī)，路基面層起伏過(guò)大時(shí)，進(jìn)行平整然后繼續(xù)沖壓，沖壓完成后，用光輪壓路機(jī)進(jìn)行平整壓實(shí)。 (2)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，初步確定沖壓遍數(shù)為 15～ 20 遍，先做一段試驗(yàn)段，沖壓前，在沖壓試驗(yàn)段上，應(yīng)先進(jìn)行 10m 中樁放線，用邊樁定點(diǎn)配合石灰預(yù)放壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)和高程測(cè)定點(diǎn) (為確保高程檢測(cè)點(diǎn)每次是同 一點(diǎn)位，可用鐵釘綁紅線定點(diǎn)方法，標(biāo)定高程檢測(cè)點(diǎn)）。沖壓中按要求做好高程和壓實(shí)度檢測(cè)，根