【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 通訊 生產(chǎn)生活用水 辦公及生活用水 到專(zhuān)用線碼頭，平潭娘宮碼頭取水 ， 大橋布設(shè)一艘專(zhuān)用運(yùn)水船， 陸上生 活 區(qū)建 30m3儲(chǔ)水池蓄水備用 生活 用水 。各墩位布設(shè)水箱，以儲(chǔ)存混凝土養(yǎng)護(hù)用水。 供電系統(tǒng) 工地用電可直接接入福清岸、平潭島上省統(tǒng)配電網(wǎng)，經(jīng)變壓后，采用海底電纜接駁到各墩位。 項(xiàng)目部設(shè) 400kW 發(fā)電機(jī) 4 臺(tái)。 通訊 對(duì)外聯(lián)系用電話、傳真、互聯(lián) 網(wǎng)方式、內(nèi)部聯(lián)系采用局域網(wǎng)，并根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需要配備足夠無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行相互快速聯(lián)系。本工程設(shè)固定電話五部 ， 傳真機(jī)一臺(tái)。 〖 〗醫(yī)療衛(wèi)生與消防 項(xiàng)目部配置兩名有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職醫(yī)務(wù)人員，為全體員工提供醫(yī)療衛(wèi)生保障，并按照醫(yī)療衛(wèi)生管理部門(mén)的規(guī)定對(duì)生活供水、食堂、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾及污水處理等進(jìn)行嚴(yán)格控制。在工程施工期間，按照相關(guān)規(guī)定，配備足夠的消防器材并由專(zhuān)職安全負(fù)責(zé)人管理，定期進(jìn)行消防安全檢查。同時(shí)對(duì)職工進(jìn)行消防知識(shí)教育，做到萬(wàn)無(wú)一失。 【 3】 臨時(shí)碼頭、棧橋的設(shè)計(jì)及施工 〖 〗臨時(shí)碼頭的設(shè)計(jì)、施工 本橋在小山東 岸設(shè)置一個(gè)工地臨時(shí)碼頭， 娘宮岸施工碼頭可利用現(xiàn)有碼頭。 根據(jù)本橋位的地質(zhì)特點(diǎn)，工地臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)。首先進(jìn)行基礎(chǔ)圍堰的施工，澆筑水下混凝土，等基礎(chǔ)出水面后，分層澆筑鋼筋混凝土板，以加強(qiáng)臨時(shí)碼頭的整體性。為防止碼頭產(chǎn)生滑移，在岸側(cè)巖石中植入錨筋。 〖 〗棧橋的設(shè)計(jì)和施工 棧橋設(shè)計(jì) ⑴ 設(shè)計(jì)概況 棧橋設(shè)置在小山東岸與北青嶼之間， 棧橋總長(zhǎng) 480m， 其中棧橋 標(biāo)準(zhǔn)寬度 為 ，在 中段 240m 附近設(shè)置會(huì)車(chē)加寬帶，加寬寬度為 ，加寬帶長(zhǎng)度為 24m。 橋跨布置為 40179。 12m，棧橋中心線與 平潭 大橋橋軸線一致。棧橋起于 0～ 1 墩 之間 ，止于大橋 9～ 10 墩 之間 ，布置于大橋 前進(jìn)方向左 側(cè)。棧橋每 10 孔（ 120m） 設(shè)一伸縮縫，橋臺(tái)處設(shè)置一條伸縮縫。棧橋兩側(cè)設(shè)欄桿，上部結(jié)構(gòu)采用型鋼結(jié)構(gòu)。 棧橋標(biāo)準(zhǔn)寬度上部結(jié)構(gòu)為 4片貝雷梁拼裝而成，每 2 片一組，其上鋪設(shè)橫、縱分配型鋼及橋面板， 主縱梁選用 12m 跨的“ 321”普通型貝雷架，下橫梁采用 2I32a 的工字鋼，橋墩采用樁基排架；由于該段內(nèi)覆蓋層較厚， 在進(jìn)行棧橋設(shè)計(jì)時(shí)，鋼管樁按摩擦樁進(jìn)行控制， 實(shí)際施工時(shí)須結(jié)合貫入度進(jìn)行打入深度控制。 棧橋下部為直徑Φ 800、壁厚 10mm 的鋼管樁， 樁間設(shè)Φ 600179。 6mm的聯(lián)系桿 。 ⑵ 棧橋使用要求 ① 棧橋承載力及通行力滿足： 50t 履帶吊橋面行走及起吊 20t 要求、 30t 混凝土罐車(chē)錯(cuò)車(chē)要求。 ② 汛 期材料、人員和設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊蟆? 棧橋構(gòu)造 ⑴ 棧橋標(biāo)準(zhǔn)斷面形式 棧橋標(biāo)準(zhǔn)段采用φ 800mm179。 10mm的 Q235 鋼管。下橫梁采用 2I32b 組合型鋼。主縱梁采用 321 普通型貝雷梁，共 兩 組，每組兩榀，貝雷梁上依次鋪設(shè) I25a 的橫向分配梁、間距 ， 的縱向分配梁，間距 40cm；橋面δ =10mm 花紋鋼板，最后安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)。 棧橋斷面結(jié)構(gòu)圖（單位： cm） ⑵ 棧橋加寬段 棧橋在與碼頭相接處，水中各墩附近設(shè)置加寬平臺(tái)，以便布置主墩的施工設(shè)備，同時(shí)也便于車(chē)輛調(diào)頭和進(jìn)出碼頭。加寬平臺(tái)由標(biāo)準(zhǔn)寬度的棧橋加寬 。 棧橋加寬段截面圖（單位： cm） (3) 棧橋 溫度、沉降 伸縮縫設(shè)置 為適應(yīng)棧橋鋼構(gòu)件溫度和沉降變化，棧橋橋臺(tái)處設(shè)置一道沉降縫，縫寬 4cm；每 10孔（ 120m） 設(shè)置一道伸縮縫，縫寬 6cm（按溫度變化 40℃考慮）。 第二 節(jié) 施工總體安排和主要施工方法概述 本橋 工程量大，線路長(zhǎng)，如何合理、科學(xué)的組織和安排施工，是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵 。 【 1】工作面的劃分 根據(jù)本橋主橋特點(diǎn)，分三個(gè)工區(qū)進(jìn)行作業(yè)： 第一工區(qū)：主橋施工工區(qū)。三個(gè)主墩分三個(gè)工作面基本同步進(jìn)行施工，主橋邊墩基礎(chǔ)和邊墩處現(xiàn)澆混凝土作為主橋的調(diào)劑工程組織施工。在主墩基礎(chǔ)完成后，進(jìn)行邊墩基礎(chǔ)的施工。 第二工區(qū)：東引橋施工工區(qū)。 東引橋共 42 孔， 采用兩套移動(dòng)模架進(jìn)行施工 ， 具體是 0＃臺(tái)～ 20＃墩 5聯(lián) 4179。 50m 箱梁 和 20?！?42＃墩 3聯(lián) 4179。 50m 和 2聯(lián) 5179。 50m 箱梁的施工 各 采用一套移動(dòng)模架 。根據(jù)本安排，引橋分兩個(gè)大的工作面，分別從 0號(hào)臺(tái)和 20號(hào)墩開(kāi)始向跨中推進(jìn)，基礎(chǔ)和墩身施工到一定階段，迅速組織箱梁的現(xiàn)澆施工。箱梁澆筑的同時(shí)，組織下一批墩基礎(chǔ)和墩身施工。按照一個(gè)基礎(chǔ)施工工期 120 天，箱梁現(xiàn)澆 20～30天完成一跨計(jì)算，一個(gè)工作面需同時(shí)展開(kāi) 4個(gè)以上墩基礎(chǔ)和墩身的施工，即東引橋需同時(shí)具備 8 個(gè)以上墩基礎(chǔ)同時(shí)開(kāi)工作為一個(gè)施工流程的條件。 第三工區(qū)：西引橋施工工區(qū)。 西引橋 46＃ 墩 ～ 63＃臺(tái) 8 聯(lián) 5179。 50＋ 2179。（ 4179。 50）＋（ 3179。 50＋ 40）箱梁 ， 共 17 孔， 采用 1套移動(dòng)模架進(jìn)行施工。西 引橋 從 63 號(hào)臺(tái)開(kāi)始向跨中推進(jìn)。西引橋需同時(shí)具備 4個(gè)以上墩基礎(chǔ)同時(shí)開(kāi)工作為一個(gè)施工流程的條件。 東引橋和西引橋分 5個(gè)批次進(jìn)行基礎(chǔ)和墩身施工。每個(gè)工作面按鉆孔平臺(tái)搭設(shè)組、基樁施工作業(yè)組、承臺(tái)施工作業(yè)組（包括鋼套箱）、墩身施工作業(yè)組、箱梁施工作業(yè)組組織流水式作業(yè)方式，保證施工的連續(xù)性。 由于引橋上部從兩端向跨中方向進(jìn)行施工，施工人員進(jìn)場(chǎng)后，迅速組織進(jìn)行橋臺(tái)施工。 【 2】主要施工方法概述 〖 〗基礎(chǔ)施工 利用打樁船進(jìn)行輔助鋼管樁的插打，搭設(shè)鉆孔施工平臺(tái)。利用鉆孔平臺(tái)定位插打鋼護(hù)筒，反循環(huán)鉆孔。在基樁施工完成后，拆除鉆 孔施工平臺(tái)，搭設(shè)鋼套箱（有底）下放平臺(tái)，分塊組拼、分二個(gè)節(jié)段下放鋼套箱，澆筑承臺(tái)混凝土。基礎(chǔ)混凝土采用拌和船進(jìn)行拌和 。 引橋小山東岸至北青嶼之間基礎(chǔ)，可利用棧橋延伸施工平臺(tái)，進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)?；炷量赏ㄟ^(guò)棧橋運(yùn)輸。 〖 〗墩身施工 主墩 采用滑升模板進(jìn)行施工，利用塔吊進(jìn)行材料運(yùn)輸。 引橋墩根據(jù)墩高的不同分別采用整體鋼模、翻模和滑模施工 工藝 。高墩設(shè)塔吊，低 墩采用浮吊進(jìn)行模板的安拆。引橋墩采用滿堂式支架進(jìn)行圍護(hù)。除棧橋區(qū)引橋采用棧橋運(yùn)輸外，其余混凝土采用拌和船進(jìn)行拌 制 。 〖 〗上部構(gòu)造施工 主橋 上部構(gòu) 造采用六套三角掛籃對(duì)稱進(jìn)行施工， 0＃塊采用墩身托架法施工。邊墩現(xiàn)澆段在承臺(tái)上搭設(shè)支架進(jìn)行現(xiàn)澆。 引橋上部構(gòu)造采用移動(dòng)模架法進(jìn)行施工。全橋采用三套移動(dòng)模架施工。 東引橋靠岸側(cè)箱梁凝土采用岸上拌和站拌和，通過(guò)箱梁頂面運(yùn)輸?shù)轿?。其余部位上部?gòu)造混凝土都采用水上拌和船拌制。 第 三 節(jié) 基礎(chǔ)施工、承臺(tái)、防撞套箱施工 【 1】基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)及施工環(huán)境概況 〖 〗工程結(jié)構(gòu)概況 平潭大橋全長(zhǎng) 3510m，全橋共 62 個(gè)橋墩，主墩和邊墩下部構(gòu)造采用 22 根和 15 根～ 變截面鉆孔樁。主橋共有基樁 96 根。引橋下部構(gòu)造每 個(gè)橋墩分別采用 4根或 6 根規(guī)格 2m、 或 m 的鉆孔樁， 東引橋和西引橋各有基樁 184 根和 66 根。 〖 〗 自然條件 地形、地貌 通航主橋區(qū)段：通航孔主橋 42～ 46號(hào)墩，全長(zhǎng) 560m，位于海峽主航道的沖刷溝槽的槽底平坦段，沖刷溝槽寬 800 余米，槽底平坦寬闊，達(dá) 500 余米，海底高程一般為－25m～－ 28m，最深處海底高程－ 。 引橋區(qū)段：近小山東岸水下岸坡，位于低潮線以下淺水區(qū)，海底高程一般大于－ 10m，寬約 500m。北青嶼東側(cè)沖刷溝槽寬近 400m，最大水深處海底高程－ 33m，底寬 20m。北青嶼東側(cè)沖刷溝槽和海峽主航道沖刷溝槽之間的淺水平臺(tái)，寬進(jìn) 1000m，海底高程－ 5～－ 10m 和－ 13～－ 16m。東引橋區(qū)海底為近岸水下岸坡，位于低潮線以下淺水區(qū)，海底高程一般大于－ 13m，寬近 600m。 水文 ⑴ 潮汐 工程海域潮位為正規(guī)半日潮，潮汐性質(zhì)參數(shù)小于 。大橋附近平潭海洋站潮位特征如下： 實(shí)測(cè)最高潮位：＋ 實(shí)測(cè)最低潮位：－ 平均高潮位：＋ 平均低潮位：－ 最大潮差： 平均潮差： 平潭海峽大橋設(shè)計(jì)高水位＋ ，設(shè)計(jì) 低水位－ 。 ⑵ 水流 設(shè)計(jì)流速值表 站位 流速 重現(xiàn)期 風(fēng)速 （ m/s） 風(fēng)海流流速（ m/s） 可能最大流速（ m/s） 可能流向（度） 設(shè)計(jì)流速（ m/s） 設(shè)計(jì)流向（度） 2＃ 100 年 350 350 3＃ 100 年 340 340 4＃ 100 年 347 347 主橋和東引橋計(jì)算采用 2站設(shè)計(jì)流速，西平臺(tái)區(qū)引橋計(jì)算采用 3站設(shè)計(jì)流速，西淺水區(qū)引橋和西深水區(qū)引橋計(jì)算采用 4站設(shè) 計(jì)流速。 ⑶ 波浪 橋址處各工程點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素（ 20 年重現(xiàn)期 ） 位置 方向 H1%(m) T（ s） 采用位置 A N 西淺水區(qū) B SE 西深水區(qū) C N 西平臺(tái)區(qū)引橋 D N 主橋范圍 E N 東引橋 ⑷ 沖刷 100 年一遇自然沖刷深度 ，邊灘及淺水段考慮 1m左右的波浪掀沙厚度； 100年一遇主墩局部沖刷深度為 ～ ，輔助墩為 ～ ， 20 年一遇主墩局部沖刷深度為 ～ 13m，輔助墩為 ～ ；引橋橋墩灌注樁基 100 年一遇局部沖刷深度為 ～ 。 【 2】基礎(chǔ)工程施工方案及工藝 〖 〗 通航孔剛構(gòu)基礎(chǔ)、承臺(tái)施工 通航孔主橋基礎(chǔ)施工工藝流程 施 工 方 案 批 復(fù)鋼 平 臺(tái) 輔 助 鋼 管 樁 插 打鋼 平 臺(tái) 二 階 搭 設(shè)鋼 平 臺(tái) 一 階 搭 設(shè)鋼 護(hù) 筒 現(xiàn) 場(chǎng) 施 沉分 批 鉆 孔 成 樁鋼 套 箱 現(xiàn) 場(chǎng)組 拼 下 放鋼 套 箱 封 底 砼 澆 注鋼 套 箱 抽 水 剝 樁 頭鋼 筋 砼 承 臺(tái) 施 工樁 基 鋼 筋 籠加 工 制 作樁 基 鋼 筋 籠質(zhì) 量 檢 驗(yàn)樁 基 鋼 筋 籠下 放 施 工鋼 護(hù) 筒 制 作鋼 套 箱 加 工 制 作 通航孔主橋基礎(chǔ)主要施工方案及工藝 ⑴ 施工方案概述 43?！?45＃墩為主墩，下部構(gòu)造采用 22 根 ～ 變截面鉆孔樁，樁長(zhǎng)分別為、 75m 和 77m，承臺(tái)頂面標(biāo)高＋ ，平面尺寸為 179。 ，承臺(tái)厚 5m，承臺(tái)封底 混凝土 。 42＃、 46＃墩為邊墩，下部構(gòu)造采用 15 根 ～ 變截面鉆孔樁，樁長(zhǎng)為 74m 和 ，承臺(tái)頂面標(biāo)高＋ ，平面尺寸為 179。 ，承臺(tái)厚 5m，承臺(tái)封底混凝土 。 針對(duì)該橋位地質(zhì)、水文、氣候等特點(diǎn)，建立牢固的水上工作平臺(tái)，確保鉆孔作業(yè)能夠不間斷地進(jìn)行；在進(jìn)行承臺(tái)水下作業(yè)時(shí)，采用整體性好的鋼套箱進(jìn)行施工。 施工方法是：用打樁定位船進(jìn)行墩位處平臺(tái)輔助樁沉樁作業(yè)，在其上用型鋼及貝雷桁架梁搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)。每個(gè)主墩平臺(tái)設(shè)兩臺(tái)吊臂 40m,吊重為 50t 的桅桿吊，以配合鉆孔作業(yè) 。在此平臺(tái)上安放導(dǎo)向架進(jìn)行護(hù)筒振動(dòng)下沉埋設(shè)；平臺(tái)上布置回旋鉆機(jī)采用氣舉反循環(huán)法進(jìn)行鉆孔作業(yè)。 鉆孔灌注樁完成后，拆除部分桁架平臺(tái)。在對(duì)稱的灌注樁護(hù)筒上焊接拼裝第一層鋼套箱的平臺(tái)。鋼套箱制好后分片運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用桅桿吊起吊就位拼裝。用滑車(chē)組連接套箱，作為套箱的下放裝置，同時(shí)在套箱內(nèi)壁與堰內(nèi)外圍鋼護(hù)筒之間設(shè)導(dǎo)向裝置，以使套箱抵抗水流的沖擊，設(shè)導(dǎo)向裝置的外圍樁護(hù)筒間及套箱內(nèi)相鄰的兩根樁護(hù)筒聯(lián)成整體，以抵抗水流力。 封底砼采用水下導(dǎo)管法施工。 ⑵ 水上鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)及搭建 ① 水上鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)：根據(jù)主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合 墩位處的具體河床面和施工水位以及基樁的數(shù)量、施工荷載等條件設(shè)計(jì)各墩基礎(chǔ)的水上施工平臺(tái)。平臺(tái)設(shè)計(jì)為鋼樁桁架式結(jié)構(gòu)形式，由于在主墩處鋼管樁施沉后自由懸臂長(zhǎng)度達(dá) 35m，采用直徑φ＝1400mm，壁厚為 12 mm 的鋼管作為輔助樁，在其上搭設(shè)桁架平臺(tái)，利用此平臺(tái)的定位、導(dǎo)向作用插打鉆孔用鋼護(hù)筒，最后將平臺(tái)轉(zhuǎn)換支撐在鋼護(hù)筒上（鋼管樁輔助支撐）形成穩(wěn)固的水上基礎(chǔ)施工鋼平臺(tái)。根據(jù)對(duì)主墩處水文情況分析研究 ,確定鋼管樁的頂標(biāo)高為，底標(biāo)高為 左右，樁長(zhǎng)為 60m, 鋼樁入土深度≥ 25m(考慮到主墩河床的沖刷13m)。桁架平臺(tái)采用型鋼和貝雷梁組裝而成，平臺(tái)頂面標(biāo)高為 +。 4 4 45＃墩主墩平臺(tái)布置圖 4 4 45＃墩主墩平臺(tái)布置側(cè)面圖（ AA） 4 46＃邊墩施工平臺(tái)布置圖 4 46＃邊墩施工平臺(tái)側(cè)面布置圖 ② 輔助鋼管樁的插打施工：根據(jù)設(shè)計(jì)單根輔助鋼管樁的長(zhǎng)度為 60m，分成 3 段（ ++15m）工廠制作。插打采用打樁船進(jìn)行插打，采用 GPS 進(jìn)行定位。打樁船見(jiàn)下圖所示。 主墩平臺(tái)輔助鋼管樁現(xiàn)場(chǎng)插打施工示意圖 ③ 桁架平臺(tái)搭設(shè)布置：主墩為大型群樁基礎(chǔ)，鉆 機(jī)平臺(tái)較大，鋼管樁頂上擱置貝雷梁主桁，其上擱置Ⅰ 40 工字鋼，然后鋪設(shè) 1cm 鋼板、欄桿形成鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)。為了使護(hù)筒下沉的定位導(dǎo)向精度提高，以及增加鉆機(jī)平臺(tái)的剛度，鋼管樁之間設(shè)一道水平聯(lián)撐 ,將輔助管樁縱橫連接成一體，并作為鋼護(hù)筒下層導(dǎo)向架的支撐。使整個(gè)鉆孔平臺(tái)形成能 抵抗潮汐、剛度強(qiáng)的骨架整體。 根據(jù)水上鋼管樁 （鋼護(hù)筒） 施工的有效天數(shù)及打樁船能力，本合同段主橋橋共配備打樁船 1 艘、 80100 噸浮吊 1 艘、多功能作業(yè)船 2 臺(tái)、拖輪 1 艘、駁船 4 艘、起錨船