【文章內容簡介】 空氣流量傳感器線束接頭。2. 測量1端子和4號端子之間的電阻值。標準值：13 17 kΩ (at 20176。C) kΩ (at 0176。C) kΩ (at 20176。C) kΩ (at 40176。C) kΩ (at 60176。C) kΩ (at 80176。C)3. 拆下空氣流量傳感器。用電吹風機加熱進氣溫度傳感器，再重新測量電阻值。標準值：溫度 (176。C)電阻(kΩ)高底3. 如果電阻值偏離標準值或電阻值保持不變，則應更換整個空氣流量傳感器總成。4. 擰緊力矩: 177。 Nm發(fā)動機水溫傳感器的檢查注意在拆下和安裝時，不要讓工具觸碰連接器(樹脂部分)。1. 拆下發(fā)動機水溫傳感器。2. 將水溫傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻值。標準值：14 17 kΩ (at 20176。C) kΩ (at 0176。C) kΩ (at 20176。C) kΩ (at 40176。C) kΩ (at 60176。C) kΩ (at 80176。C)3. 如果電阻偏離標準值較大，則應更換傳感器。4. 在螺紋部分涂密封膠。規(guī)定的密封膠:5. 安裝水溫傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。6. 擰緊力矩： 29 177。 10 NM氧傳感器的檢查1. 拆下氧傳感器接頭，用專用工具(MB991316)連接到氧傳感器的一側。2. 測量傳感器1端子和3端子之間的電阻，電阻應該11－18Ω連續(xù)變化（20176。C）。3. 如果沒有連續(xù)變化，更換氧傳感器。4. 熱機到 80176。C以上。5. 發(fā)動機保持4,500 r/。6. 連接數(shù)字電壓表到2端子（黑色探針）和4端子（白色探針）。7. 發(fā)動機運行，測量氧傳感器的輸出電壓。標準值: 發(fā)動機氧傳感器輸出電壓運行 V注意l 小心連接測試線，不要損壞氧傳感器。l 氧傳感器加熱器的輸入電壓必須≤12V否則會損壞。注意如果不能達到一定的溫度（400176。C 以上）即使氧傳感器是正常的，在濃空燃比時它的輸出電壓也可能很低。因此，如果輸出電壓低，分別連接接線到1（紅色探針）到電源的（＋）和3端子（藍色探針）到電源的（－），再檢查。 ，則更換。噴油器的檢查檢查動作的聲音1. 發(fā)動機怠速運轉，用聽診器檢查噴油器動作的聲音（滴答聲）。注意即使被檢查的噴油器不動作，也可能聽到其他噴油器動作的聲音。2. 確認噴油器的聲音隨發(fā)動機轉速的增加而增大。電阻的測量：注意如果不能聽到聲音，請檢查噴油器工作電路。1. 拆下噴油器接頭。2. 測量端子之間的電阻： 標準值： Ω (at 20176。C)3. 連接噴油器。檢查噴油器的狀態(tài)1. 運用防止燃油溢出方法。不能讓燃油飛濺，因為油管里還有殘壓。2. 拆下燃油高壓管。3. 拆下噴油器。4. 使用噴油器測試設備(MD998706) A. 安裝噴油器到噴油器裝置管，用噴油器夾持器(MB991976)修正。B. 安裝噴油器測試接頭到裝置管管接頭。C. 將燃油管折起，用夾子扎緊，防止燃油泄漏。5. 安裝噴油器測試設備(MD998706)到燃油高壓管。6. 連接MUTIII 檢測儀到測試接頭。7. 點火開關打開，但不起動。8. 從MUTIII 上的執(zhí)行器動作測試中選擇07項目進行燃油泵的測試。9. 在噴油器和電瓶之間連接噴油器測試線 (MB991607) 起動噴油器。10. Check檢查燃油霧化狀態(tài)。11. 停止噴油器動作，檢查噴油嘴的泄漏情況。點火開關到LOCK OFF位置，拆下MUTIII。12. 起動噴油器直到燃油不再流出。將專用工具中的燃油吸出。13. 拆下專用工具。14. 如果燃油霧化狀態(tài)不良或噴油嘴有燃油泄 漏，更換噴油器。15. 安裝噴油器和高壓油管。 節(jié)氣門伺服控制的檢查工作檢查1. 自節(jié)氣門體拆下進氣軟管。2. 點火開關轉到ON位置。3. 踩下油門踏板，確認節(jié)氣門閥能自如開啟和關閉。檢查線圈電阻。端子和2端子的電阻。 標準值： 100 Ω (at 20176。C)，更換節(jié)氣門體總成。 機油控制電磁閥檢查工作檢查。注意為了防止燒線圈，盡量保持電壓的穩(wěn)定（拆卸動作要快）。，確認控制閥發(fā)出滴答聲。測量端子間的電阻1. 拆下機油控制閥接頭。2. 測量控制閥端子間的電阻。標準值： Ω (at 20176。C) 3. 若電阻超出標準值，請更換。發(fā)動機ECU端子的檢查端子電壓檢查1. 將細探針接到電壓表的探針上。2. 將細探針插到ECU各接頭的端子(從線束側)內，并參照檢查表以測量各端子的電壓值。注意1. 在ECU端子與線束接頭連接的狀態(tài)下進行電壓的測量。2. 將線束接頭從ECU端子內拉出一些，使探針較容易觸及接頭的端子，方便檢查。3. 可不必按檢查表的順序進行檢查。注意檢查時如果不小心插錯端子而發(fā)生短路時，會損壞線束、傳感器、ECU或其它元件，所以檢查時須務必小心。3. 如果電壓值檢查結果與標準值有差異，則檢查相關的傳感器、執(zhí)行器及線束，必要時需修理或更換。4. 修理或更換后，用電壓表再檢查一次，確認故障是否排除。端子號檢查項目檢查條件(發(fā)動機狀況)正常狀況1第一缸噴油器發(fā)動機暖機后怠速運轉時，突然踩下加速踏板電壓從9～13V瞬間略微下降。5第二缸噴油器14第三缸噴油器21第四缸噴油器3EGR電磁閥(A)點火開關：熱機后立刻打開 大約在5 8 V* 波動(3秒內)12EGR電磁閥(B)19EGR電磁閥(C)26EGR電磁閥(D)8A/C繼電器（本土） 發(fā)動機：怠速 空調開關：OFF→ON(空調壓縮機工作)系統(tǒng)電壓≤1V燃油泵繼電器（出口）點火開關：ON系統(tǒng)電壓發(fā)動機在怠速時≤1V102,3氧傳感器加熱器 發(fā)動機：熱機后怠速運轉9 11 V發(fā)動機： 5,000 r/min系統(tǒng)電壓15節(jié)氣門伺服機構控制繼電器點火開關：ONSystem voltage發(fā)動機暖機后以3500rpm運轉≤1V16燃油泵繼電器（本土）點火開關：ON系統(tǒng)電壓發(fā)動機在怠速時≤1VA/C繼電器（出口） 發(fā)動機：怠速 空調開關：OFF→ON(空調壓縮機工作)系統(tǒng)電壓≤1V17風扇控制器散熱器風扇和冷凝器不運轉0 V*散熱器風扇和冷凝器運轉≥ V*23凈化控制電磁閥點火開關：ON系統(tǒng)電壓發(fā)動機暖機后以3500rpm運轉≤1V251,4氧傳感器加熱器發(fā)動機：熱機后怠速運轉9 11 VEngine: 急加速系統(tǒng)電壓31點火線圈No. 1發(fā)動機： 3,000 r/min V*32點火線圈No. 235點火線圈No. 352點火線圈No. 434電源供應點火開關：ON系統(tǒng)電壓4340 M/T離合器踏板位置開關踩下離合器踏板系統(tǒng)電壓釋放離合器踏板≤1V45交流發(fā)電機G端子l 發(fā)動機：預熱，怠速（散熱器風扇：OFF）l 前燈：OFF→ONl 后除霜燈開關：0FF→ONl 停車燈：ON系統(tǒng)電壓50點火開關 IGI點火開關： ON系統(tǒng)電壓51點火開關－ST發(fā)動機：起動≥8V57控制繼電器－動力供應點火開關：LOCK (OFF)系統(tǒng)電壓點火開關： ON≤1V58動力供應支持點火開關： LOCK (OFF)系統(tǒng)電壓63空氣流量傳感器發(fā)動機：逐漸提速電壓速轉速增加而增加70曲軸轉角傳感器發(fā)動機：轉動 V發(fā)動機：怠速 V71凸輪位置傳感器發(fā)動機：轉動 V發(fā)動機：怠速 V79 M/T車速傳感器l 點火開關：ONl 緩慢向前移動車輛0 = 5 V （反復變化）84動力轉向開關發(fā)動機：暖機后怠速運轉方向盤靜止 V方向盤轉動電壓增加方向盤鎖緊 V86交流發(fā)電機FR端子l 發(fā)動機：預熱，怠速（散熱器風扇：OFF）l 前燈：OFF→ONl 后除霜燈開關：0FF→ONl 停車燈：ON 電壓減小92油門的動力供應電壓點火開關： ON V95機油控制電磁閥點火開關： ON系統(tǒng)電壓發(fā)動機：熱機, 4,000 r/min 10 V*97傳感器附加電壓點火開關： ON V98水溫傳感器點火開關： ON水溫：20176。C V水溫：0176。C V水溫：20176。C V水溫：40176。C V水溫：60176。C V水溫：80176。C V99進氣溫度傳感器點火開關：ON進氣溫度：20176。C V進氣溫度：0176。C V進氣溫度：20176。C V進氣溫度：40176。C V進氣溫度：60176。C V進氣溫度：80176。C V106節(jié)氣門位置傳感器的動力供應電壓點火開關： ON V107油門踏板位置傳感器 (副)點火開關：ON釋放油門踏板 V踩下油門踏板 V or more1082,3氧傳感器發(fā)動機：熱機后，運轉在2,500 r/min (用數(shù)字表檢查)0 = V (反復變化)1091,4氧傳感器發(fā)動機：熱機后，運轉在2,500 r/min (用數(shù)字表檢查)0 = V (反復變化)113節(jié)氣門位置傳感器(副)1. 拆下進氣軟管及節(jié)氣門位置傳感器。2. 用專用工具(MB991658).連接端子3，4，5，6。3. 點火開關： ON盡力關閉節(jié)氣門閥（用手指）a) Vb)盡力打開節(jié)氣門閥（用手指）≥ V114油門踏板位置傳感器 (主)點火開關： ON釋放油門踏板 V踩下油門踏板≥ V 115節(jié)氣門位置傳感器(主)1. 拆下進氣軟管及節(jié)氣門位置傳感器。2. 用專用工具(MB991658).連接端子3，4，5，6。3. 點火開關： ON盡力關閉節(jié)氣門閥（用手指） V盡力打開節(jié)氣門閥（用手指）≥ V 132節(jié)氣門伺服控制機構的動力供應電壓點火開關： ON系統(tǒng)電壓133節(jié)氣門伺服控制機構(+) 點火開關： ON 油門踏板：全開→全關來自電瓶的電壓少量減少（大約2 V) 141節(jié)氣門伺服控制機構() 點火開關： ON 油門踏板：全開→全關來自電瓶的電壓少量減少（大約2 V）注意*:模擬電壓表顯示平均電壓（數(shù)字電壓表不能顯示平均電壓）。發(fā)動機電控單元連接器的端口排列檢查端子之間的電阻及導通性LOCK (OFF)位置。阻和導通性。注意1. 測量端子的電阻及導通性時，應使用專用的檢查線，不可使用一般的測試棒，以免影響端子的接觸壓力。2. 不必按檢查表的順序進行檢查。注意檢查端子之間的電阻及導通性時，如果插錯端子或將接頭端子錯誤地短路接地時，可能會損壞車身電線、傳感器、ECU或歐姆表，所以請務必小心使用。4. 如果歐姆表顯示的數(shù)值與標準值有偏差，則檢查相關的傳感器、執(zhí)行器和相關電線，必要時修理或更換。5. 修理或更換后，用歐姆表檢查并確認故障是否排除。電控電壓線束側接頭端子的配置：端子號碼檢查項目正常狀況1 34No. 1噴油器 Ω (At 20176。C)5 34No. 2噴油器14 34No. 3 噴油器21 34No. 4噴油器3 34EGR 電磁閥 (A)20 24 Ω (at 20176。C)12 34EGR電磁閥(B)19 34EGR電磁閥(C)26 34EGR電磁閥(D)10 342,3缸氧傳感器加熱器11 18 Ω (at 20176。C)25 341,4缸氧傳感器加熱器23 34凈化電磁閥30 34 Ω (At 20176。C)33 – 車身搭鐵ECU搭鐵導通性 (≤2 Ω)42 車身搭鐵144 車身搭鐵145 車身搭鐵34 95機油控制電磁閥 Ω (at 20176。C)96 98水溫傳感器14 17 kΩ (水溫：20176。C) kΩ (水溫： 0176。C) kΩ水溫：20176。C) kΩ (水溫： 40176。C) kΩ（水溫：60176。C） kΩ (水溫：80176。C)96 99進氣溫度傳感器13 17 kΩ（進氣溫度：20176。C） kΩ（進氣溫度：0176。C）