湖北十堰東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告及日志機(jī)械(編輯修改稿)
2025-06-25 23:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 部件 實(shí)習(xí)工段:輪殼1飛輪殼是安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼、內(nèi)置飛輪總成，起到連接機(jī)體，防護(hù)和載體的作用。功能:用于與離合器的連接，存放飛輪并防止其飛出，安裝零件指針，轉(zhuǎn)速傳感器，配合動(dòng)力。結(jié)構(gòu):為了增強(qiáng)剛度為圓柱形。材料:灰鑄或鑄鋁。在飛輪殼的加工中，主要問題是與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合的平面度以及兩定位銷孔的加工。若平面度不好，則在加工過程中將產(chǎn)生定位誤差在測(cè)量過程中將會(huì)在建立基準(zhǔn)過程中產(chǎn)生測(cè)量誤差，出現(xiàn)測(cè)量與定位基準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。在制定工藝路線時(shí)，通過對(duì)飛輪殼零件的加工工藝的分析和用數(shù)控機(jī)床，立式加工中心，臥式加工中心，配以專用家具，此外，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)性能，降低生產(chǎn)成本。下午 實(shí)習(xí)車間:dCi11車間 實(shí)習(xí)工段:大馬力軸類2曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要部件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部件:主軸頸，連桿頸。曲軸承受連桿傳來的力，并由此造成繞其本身軸線的力距——扭矩。然后，通過飛輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系，同時(shí)還驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置。曲軸的常見損傷形式:軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。對(duì)曲軸的要求是:有足夠的強(qiáng)度、剛度、韌性和耐磨性，且潤滑良好。曲軸加工工藝介紹:（一）軸頸粗加工 （1）粗精車 （2）內(nèi)銑（二）油孔加工（三）熱處理工藝（軸頸及圓角淬火——回火）（四）中心孔加工 曲軸采用中心孔修正工藝，能穩(wěn)定和提高磨削質(zhì)量，優(yōu)化曲軸工藝。（五）兩端孔加工 兩端孔加工工藝為:鉆底孔——鉸孔——攻絲——倒角（六）主軸頸、連桿頸精加工 4H曲軸主軸頸、連桿頸精加工工藝為:磨削全部主軸頸，磨削全部連桿頸。（七）超精加工:拋光10月13日上午 實(shí)習(xí)車間:機(jī)修車間 實(shí)習(xí)工段:機(jī)械加工2首先強(qiáng)調(diào)安全問題，主要有3個(gè)方面: ，防止掉下機(jī)修車間分五個(gè)班種:①生產(chǎn)班種②技術(shù)管理班種③磨鋒班種④電氣焊班種⑤感應(yīng)器班種在機(jī)修車間主要進(jìn)行機(jī)械加工，也稱萬能機(jī)械加工，可以進(jìn)行多種公件加工。例如做工裝夾具，機(jī)床備件，汽車零部件等。例:柴油氣過濾板（120X40x5）工序 : ①下料（45鋼） 2000件 125X45x8②刨六面和主視圖③鉗工畫線，鉆孔攻絲④鍍鋅⑤入庫鉆磨板（鑄鐵→變形量?。┕ば?①下料，鑄鐵②刨六面，缺口③首檢④抽檢⑤終檢小槽的作用:控刀、排屑、對(duì)刀。工具鋼的特點(diǎn):耐磨性好，不受沖擊。下午 實(shí)習(xí)車間:機(jī)修車間 實(shí)習(xí)工段:機(jī)械磨鋒2: ①防止浪費(fèi)②提高工作效率③降低生產(chǎn)成本: ①性能:足夠的強(qiáng)度和耐磨性足夠的強(qiáng)度和韌性 較高的耐熱性 良好的工藝性 經(jīng)濟(jì)性 ②常用的刀具材料:碳素工具鋼、硬質(zhì)合金鋼、立方氮化硼、金剛石、陶瓷。: ①用于加工外表面的刀具:車刀、銑刀、刨刀、外表面拉刀。 ②用于孔加工的刀具:鉆頭、擴(kuò)孔、鏜刀。 ③用于螺紋加工刀具:絲錐、板牙、螺紋銑刀、螺紋車刀、多螺紋刀具。 ④齒輪加工刀具:滾齒刀、剃齒刀、花鍵拉刀。 ⑤工件切斷刀具:車刀、銑刀、帶鋸。: 整體式、焊接式、可轉(zhuǎn)位式、鑲齒式 10月14日上午 實(shí)習(xí)車間：方鼎車身 實(shí)習(xí)工段：車身車身由沖壓模具沖壓形成： 沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施
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