【文章內容簡介】 差2 . 1 液壓夾緊不可靠 2 . 1 . 1 機床液壓不穩(wěn)定2 . 2 定位夾緊裝置結構不合理3 . 1 軸向切削力大 3 . 1 . 1 刀具磨損3 . 2 機床靠模裝置磨損連桿頸軸向尺寸超差2 、零件定位夾緊不可靠車削時零件軸向竄動問題點：連桿頸車削加工軸向尺寸超差3 、刀架竄動 要因驗證 對主要原因驗證為制定對策提供依據 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 序號 項目 負責人 配合人 督導 時間節(jié)點 備注1 自己測繪、設計總圖和零件圖。 曾富志 童建平 張俊 2 0 0 6 年1 月5 日 OK2 圖紙驗證 周文強 蔡福安 張俊 2 0 0 6 年1 月6 日 OK3改進感應器有效圈對曲軸 R 角和直端面成 0 度角。童建平 曾富志 張俊 2 0 0 6 年1 月1 7 日OK4用 1 0 X 1 0 的紫銅管彎制而成，這樣制作簡單、使用材料也少。曾富志 童建平 張俊 2 0 0 6 年1 月1 8 日OK5改變感應器有效圈制作的幾何形狀，采用簡單工藝減少輔具。童建平 曾富志 張俊 2 0 0 6 年1 月1 9 日OK6用紫銅管彎制感應器有效圈，減少焊接點。曾富志 童建平 張俊 2 0 0 6 年1 月2 0 日OK7設計制作有效圈調整螺桿，便于調整丁吉寧 童建平 張俊 2 0 0 6 年1 月1 8 日OK8合金定位塊焊接在不銹鋼做本體上，加工修磨，用少量合金塊就制作完成。白振倫 童建平 張俊 2 0 0 6 年1 月1 8 日OK9 組裝感應器 童建平 曾富志 張俊 2 0 0 6 年2 月5 日 OK10 加工驗證 鄭斌 曾富志 張俊 2 0 0 6 年2 月1 5 日 OK11 檢查驗收 王敘倫 曾富志 張俊 2 0 0 6 年3 月5 日 OKD C I 1 1 感應器國產化及品質改進實施計劃20 23 27 30 31 6 10 13 17 20 24 25 281一對一供電，空載能耗浪費大用一臺機組供兩臺淬火機陳樹建/王艷軍2 防止電機超載 改進淬火機加熱控制孫蘇寧/蔚偉3一個電壓值工藝不宜調整改進中頻電壓反饋調壓電路袁捍東 / 趙文革 / 張龍4改善后操作不熟悉調整及生產中進行技能培訓袁捍東10 月序號 要因及條件 對策9 月擔當改善對策及進度 詮釋 QCD改善流程 對 策 *根據解析的結果制定正確的對策。 *明確具體要做什么。 方法： 先制定理想化的整體方案 準備選擇和備用的多種方案 運用頭腦風暴法等激發(fā)思維的方法 選擇目前最利于實施的方案 制定行動計劃 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 作業(yè)順序曲軸主軸頸淬火作業(yè)時間曲軸連桿頸淬火作業(yè)時間整合后時間中頻電機空載空載耗電（度）中頻電機帶負荷負載耗電量（度）1 吊曲軸上夾具、定夾 52 從清洗機滾道處吊曲軸放在料車上 35 52 ○ 3 第二主軸頸加熱 18 吊曲軸上夾具定夾 45 18 ● 4 第二主軸頸噴水冷卻 18 曲軸第一連桿頸加熱 18 18 ● 5 感應器移動、進給 10 曲軸第一連桿頸噴水冷卻 18 10 ○ 6 第四主軸頸加熱 18 感應器退回、移動、進給 10 18 ● 7 第四主軸頸噴水冷卻 18 曲軸第二連桿頸加熱 18 18 ● 8 感應器退回、移動、進給 10 曲軸第二連桿頸噴水冷卻 18 10 ○ 9 第六主軸頸加熱 18 感應器退回、移動、進給 10 18 ● 10 第六主軸頸噴水冷卻 18 曲軸第三連桿頸加熱 18 18 ● 11 感應器退回、移動、進給 10 曲軸第三連桿頸噴水冷卻 18 10 ○ 12 吊下曲軸放在料車上 40 感應器退回、移動、進給 10 40 ○ 13 吊曲軸上夾具 52 曲軸第四連桿頸加熱 18 18 ● 14 第一主軸頸加熱 18 曲軸第四連桿頸噴水冷卻 18 18 ● 15 第一主軸頸噴水冷卻 18 感應器退回、移動、進給 10 10 ○ 16 感應器退回、移動、進給 10 曲軸第五連桿頸加熱 18 18 ● 17 第三主軸頸加熱 18 曲軸第五連桿頸噴水冷卻 18 18 ● 18 第三主軸頸噴水冷卻 18 感應器退回、移動、進給 10 10 ○ 19 感應器退回、移動、進給 10 曲軸第六連桿頸加熱 18 18 ● 20 第五主軸頸加熱 18 曲軸第六連桿頸噴水冷卻 18 18 ● 21 第五主軸頸噴水冷卻 18 感應器退回、 10 18 ○ 22 感應器退回、移動、進給 10 將曲軸從夾具上吊在料車上 31 10 ○ 23 第七主軸頸加熱 18 將淬火完成的曲軸放在滾道上 35 18 ● 24 第七主軸頸噴水冷卻 18 從前面推曲軸到工位上 10 18 ○ 25 感應器退回、 10 10 ○ 26 將曲軸吊下放在料架上 40 40 ○ 27 機床等待 34 ○ 506 272秒 234秒 整合曲軸主軸頸、連桿頸淬火工序流程進行優(yōu)化加工流程編成 對策實施 方法： 先行獲取上級的認同和支持 經過試行階段對方案調整 事先動員、知會相關人員 落實每個人的責任 跟蹤日程進度 及時處理意外情況 詮釋 QCD改善流程 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 8%5%2%%0%2%4%6%8%現狀值 目標 挑戰(zhàn) 實績連桿頸精磨后端面1/3圈黑皮不良率%%%0%%%%%現狀值 目標 挑戰(zhàn) 實績連桿頸精磨后端面半圈或整圈黑皮廢品率以改善目標為評價基準 改善前后效果的量化對照 詮釋 QCD改善流程 效果對比 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 有形效果之外，關注無形效果 詮釋 QCD改善流程 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 詮釋 QCD改善流程 標準化 陳述如何改善原因背景里的管理組織的缺陷，如何使對策標準化。如何將改善成果平面展開在其他地方。 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 詮釋 QCD改善流程 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 注重標準化推廣應用 詮釋 QCD改善流程 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 詮釋 QCD改善流程 下一步課題 *記入本課題結束后的課題。 *與下年度的活動沒有矛盾。 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 注重標準化推廣應用 詮釋 QCD改善流程 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 改善的推進方法 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 、團隊改善推進流程 改善管理辦法（討論稿） 12月 4日 \改善管理辦法文件夾 ()\pwhg改善活動管理流程（團隊） .vsd 團隊改善以提出單位為主，與相關聯的單位進行配合，跨部門、跨功能成立的團隊，定期召開會議，討論、分析問題，制定對策，確定改善目標，實施改善措施，效果驗證、進行標準化的具體改善活動。 、團隊改善推進方法 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 、團隊改善的選定原則 團隊改善的選題要與工廠 、 部門的方針 、 目標 、KPI指標結合起來 ， 圍繞上年度 、 季度出現的異常點 ，展開改善 活動 ， 進行 PDCA循環(huán) ， 保證工廠和部門目標的達成 。 團隊改善的選題包括上級領導的指示 、 布置 、 安排的課題 。 團隊改善的選題要體現發(fā)動機廠 “把問題當作課題 ”的改善理念 。 團隊改善的選題要體現發(fā)動機廠 “持續(xù)改善 ”“改善無止境 ”的改善文化 。 、團隊改善推進方法 東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 在年初、季度各團隊改善負責人，按照 QCD改善流程，將各項改善課題以改善計劃書的形式報到各作業(yè)部（職能）改善管理員處。 各作業(yè)（職能）部 改善組對各團隊改善計劃進行評審，確認選題是否恰當、分析是否準確、目標是否合理、對策是否合可行，確定能否立項，審定后確定各階段的進度節(jié)點。 在團隊改善中凡涉及 4M變更、安全的問題，所展開的有效措施，在實施前必須征求相關技術、品保、生產、裝備產品、總務、保衛(wèi)等部門專家