湖北十堰東風發(fā)動機廠實習報告及日志機械-在線瀏覽
2025-07-16 23:30本頁面
【正文】 2星期二15:30~17:10機修車間數(shù)控中心2星期三08:10~09:50軸類車間連桿1星期三13:40~15:20軸類車間曲軸1星期四08:10~09:50總裝配安全教育：10月10號早上7點我們到達了目的地，經過一番休整之后，下午三點我們在單身公寓的多媒體教室進行了安全教育，其主要內容如下：1. 禁止穿拖鞋、短褲進入廠區(qū)，每天進入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。 3. 離機器遠一點，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。 5. 注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。東風公司簡介：東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。截至2004年底,（RMB），凈資產339億元（RMB）。東風發(fā)動機廠現(xiàn)在已經成為國內最大發(fā)動機企業(yè)，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。10月11日 上午 實習車間：市場營銷科 實習工段：展廳1上午，在工人師傅的帶領下，我們來到了擺放著各種型號的發(fā)動機展廳。然后，又給我們介紹了發(fā)動機的五部分構成：分別是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大功能系統(tǒng)分別為:①點火系統(tǒng) ②供給系統(tǒng) ③潤滑系統(tǒng) ④冷卻系統(tǒng) ⑤啟動系統(tǒng)發(fā)動機原理部分主要介紹其主要性能指標，如動力性、經濟性、其他運轉性能、可靠性、耐久性、維修方便性等使用指標。下午 實習車間：dCi11車間 實習工段：大馬力機加2一、缸體的作用:氣缸體是發(fā)動機安裝所有零件的基礎件，其構成發(fā)動機的機體。氣缸體內部鑄有冷卻水套，和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對發(fā)動機起冷卻作用。二、缸體的結構特點:根據氣缸體曲軸孔中心與油殼安裝平面的位置不同和形狀特點分為:①一般式結構②龍門式結構③隧道式結構根據缸套結構形式類型又可分為以下三種:①無缸套②干式缸套③濕式缸套三、缸體零件常用材料及特點:缸體常用的缸體材料一般有灰鑄鐵、鋁合金兩種（1）灰鑄鐵由于良性的機械性能，鑄造性能和耐熱性能，而且還具備價廉，吸震，不易開裂，易加工等特點。四、缸體零件加工工藝特點::采用一面兩銷定位，用頂面/兩側面夾緊。:定點定位、高壓清洗、水道、油道、檢漏、去毛坯、壓裝等。:一般在鑄造廠完成，粗基準的加工定位采用缸孔分中，以保證加工后缸孔壁厚均勻。，盡量集中在一道工序上一次定位夾緊完成。、油道泄露試驗次數(shù)根據毛坯氣孔、砂眼等缺陷嚴重情況安排一至兩次。10月12日 上午 實習車間:發(fā)動機部件 實習工段:輪殼1飛輪殼是安裝于發(fā)動機與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機、油底殼、內置飛輪總成，起到連接機體，防護和載體的作用。結構:為了增強剛度為圓柱形。在飛輪殼的加工中，主要問題是與發(fā)動機的結合的平面度以及兩定位銷孔的加工。在制定工藝路線時，通過對飛輪殼零件的加工工藝的分析和用數(shù)控機床，立式加工中心，臥式加工中心，配以專用家具，此外，應當考慮經濟性能，降低生產成本。曲軸承受連桿傳來的力，并由此造成繞其本身軸線的力距——扭矩。曲軸的常見損傷形式:軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。曲軸加工工藝介紹:（一）軸頸粗加工 （1）粗精車
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