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正文內(nèi)容

汽車發(fā)動機廠生產(chǎn)實習(xí)報告(編輯修改稿)

2024-11-14 21:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 裝濾清器裝缸蓋罩總成裝柴濾器總成裝輸油泵裝水泵裝節(jié)溫器裝增壓器裝進排氣管力源活塞工業(yè)集團股份有限公司(1)鑄造:熔鋁水(采用采用先進的天然氣豎爐——變頻電爐雙聯(lián)熔煉,并進行除氣精煉,即可得到穩(wěn)定化學(xué)成分、高均勻度的鋁水,又保證高的熔煉效率。);澆注(采用活塞專用澆注機滿足環(huán)槽鑲耐熱奧氏體圈、裙部鑲鋼片、帶油冷腔活塞的需要。)(2)加工:切凸臺,粗車外圓,平頂面;預(yù)平頂部端面;精車止口,端面,鉆中心孔;半精車外圓;粗鏜銷口;鉆斜油口;鉆銷座油孔;精切鋁槽環(huán)岸;切二三環(huán)岸梳紋;精車外圓;粗車燃燒室;精車燃燒室;銑氣門;車卡環(huán)槽、倒外角;精鏜銷孔六、實習(xí)總結(jié)及體會感謝學(xué)院能夠安排這次實習(xí),使我們這些即將升入大四學(xué)習(xí)也即將邁入社會的學(xué)生,無論是對本專業(yè)的認識以及對課本知識的鞏固還是對實際問題的解決都有所提升。通過參觀雷沃動力讓我對發(fā)動機行業(yè)有更加深刻和更加深入的了解和認識。當(dāng)在進行安全知識培訓(xùn)時,我充分認識到安全是 一切的核心,只有安全才能生產(chǎn),只有安全才能發(fā)展!在雷沃的車間里讓我感受到現(xiàn)代化的力量,絕大部分的工作都是人命令機器就可以完成!在參觀過程中車間負責(zé)人對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、凸輪的加工工藝進行了深層次的講解,使自己受益匪淺。在雷沃實習(xí)完之后,我們又去了滄州力源活塞股份有限公司實習(xí)。在力源的實習(xí)過程中,我對活塞有更深一層次認識。我們在車間師傅的帶領(lǐng)下學(xué)習(xí)了鑄造、粗加工、精加工、質(zhì)檢等工序。通過這一次的實習(xí)讓我能夠深刻的認識了實踐才是檢驗知識的唯一途徑,實踐也是獲取知識的有效途徑!經(jīng)過實習(xí)我也體會到了理論和實際存在著一定的差距,這也就是說明我們不僅僅只局限于課本上的知識,也要考慮實際情況,要根據(jù)實際來指導(dǎo)和校正理論的前進!第三篇:汽車發(fā)動機實習(xí)報告(范文)目錄一、實習(xí)目的..................................第 2 頁二、實習(xí)內(nèi)容..................................第3—6頁三、實習(xí)總結(jié)及體會............................第 7 頁四、潤滑系統(tǒng)循環(huán)圖(附件一)..................第 8 頁五、冷卻系統(tǒng)循環(huán)圖(附件二)..................第 8 頁六、發(fā)動機拆裝場記(附件三)....................第910 頁汽車發(fā)動機實習(xí)一、實習(xí)目的第一、加深我們對汽車發(fā)動機的的認識和理解,提高感性認識,為后續(xù)課程打下良好基礎(chǔ);第二、使我們的動手能力和對常用工具的使用得到初步的鍛煉,培養(yǎng)我們在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并結(jié)局問題的思維方式;第三、提高我們對專業(yè)的興趣,能使其在今后的學(xué)習(xí)和工作中進行自發(fā)的,持續(xù)的,深入的研究。汽車發(fā)動機實習(xí)氣門急速開大時將一定數(shù)量的汽油一次噴入喉管,維持一定的混合氣成分,以滿足汽車加速的需求。(二)發(fā)動機的實習(xí)。汽車發(fā)動機是由曲柄連桿機構(gòu),配氣機構(gòu),燃油系,冷卻系,潤滑系,電氣系和機體等機構(gòu)組成。通過對V型式發(fā)動機、單列市發(fā)動機、電控汽油噴射發(fā)動機、轉(zhuǎn)子式發(fā)動機等不同類型的解剖教具的觀察,初步了解了發(fā)動機的類型,并對其工作原理進行了簡單的認識,當(dāng)然還有其他類型的分類。通過老師對其的整體機構(gòu)及其工作原理的介紹,進一步加深了對其的理解。發(fā)動機是汽車的動力源,除為數(shù)不多的電動機車外,汽車發(fā)動機都是熱能動力裝置,在熱機中借助工作的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。而充分掌握發(fā)動機兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng),則能明白發(fā)動機的工作原理。(發(fā)動機拆分場記附件三)。發(fā)動機是一個復(fù)雜的整體,拆分必須謹慎而有條理,這就要求拆分發(fā)動機時要有清楚的邏輯,各自分工不同,因此拆分工程主要有主拆一名、副拆若干名、場記一名、其他負責(zé)工具及其場地。主拆負責(zé)整個拆裝過程,加以副拆的協(xié)助;場記必須清楚的記錄每個零件拆分的先后順序,并做以標(biāo)記,放到預(yù)先準(zhǔn)備好的零件盒子里,以備安裝時參考。、五大系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。在明明確的分工下,整個拆裝過程十分的順利,其中拆裝過程對汽車發(fā)動機的兩大機汽車發(fā)動機實習(xí)風(fēng)冷系統(tǒng);以冷卻液為冷卻介質(zhì)的成為水冷系統(tǒng),汽車發(fā)動機一般采用水冷系統(tǒng),故以下主要介紹水冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)均為強制循環(huán)水冷系統(tǒng),即利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)利用。它主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和汽缸蓋中的水套以及其它附加裝置組成。其功用是是發(fā)動機在所有工況下都保持在 適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱,也要防止冬季發(fā)動機過冷。在發(fā)動機冷啟動之后,冷卻系統(tǒng)還要保持發(fā)動機迅速升溫,盡快達到正常的工作溫度。(冷卻液的循環(huán)路線如附件二)。潤滑系統(tǒng)有機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機濾器等組成。其功用是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷的把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C油送到全部傳動件的,摩擦表面,并在摩擦表面之間形成油膜,形成液體摩擦,從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損,以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。潤滑液在發(fā)動機內(nèi)部的潤滑方式是不同的,一般有壓力潤滑、發(fā)件潤滑、潤滑脂潤滑。(潤滑系統(tǒng)的油路循環(huán)如附件一)。點火系統(tǒng)按照其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)和側(cè)電極點火系統(tǒng)。它主要由分壓器、點火線圈和火花塞組成,其功用是在發(fā)動機各種使用和工作條件下,在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使發(fā)動機做工。第四篇:汽車發(fā)動機 實習(xí)報告汽車發(fā)動機汽 車 發(fā) 動 機實習(xí)報告汽車發(fā)動機構(gòu)造發(fā)動機是汽車的心臟,為汽車的行走提供動力,回顧發(fā)動機產(chǎn)生和發(fā)展的歷史,它經(jīng)歷了外燃機和內(nèi)燃機兩個發(fā)展階段。所謂外燃機,就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒,發(fā)動機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能,瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機,當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時,高壓便產(chǎn)生了,然后這種高壓又推動機械做功,從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。內(nèi)燃機與外燃機的最大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機的種類十分繁多,我們常見的汽油機、柴油機是典型的內(nèi)燃機。現(xiàn)代車輛的話大都采用的是內(nèi)燃機,我們所要學(xué)習(xí)的也是內(nèi)燃機。學(xué)習(xí)車輛,自然從車輛的心臟開始學(xué)習(xí),所以我們的專業(yè)實習(xí)就從發(fā)動機開始了。想要了解一樣?xùn)|西最直接的方法就是拆開它,弄清它的每個細節(jié),因此,我們首先進行發(fā)動機的拆裝實習(xí)。小時候的我們都拆過很多東西,但都是小打小鬧的,真正讓我們?nèi)ゲ鹨粋€銅墻鐵壁的發(fā)動機時,還是有點不知所措的,剛開始連缸蓋上的螺母我們都擰的相當(dāng)費勁,還好老師給我們拿來了專業(yè)的器械,在老師的指導(dǎo)下,給我們講了各種器械的用處之后,我們拆起來也就快多了。每當(dāng)拆除一個部件我們都很興奮,課堂上雖然聽老師講了會有哪些部件,但是真正當(dāng)我們?nèi)ゲ痖_它發(fā)現(xiàn)他的時候,還是很驚奇。發(fā)動機的構(gòu)造說簡單也簡單說難也難,很多小的部件比如連桿,活塞,摩擦片,很小很簡單的,但是卻相當(dāng)重要,巧奪天工,讓我們不得不驚訝于前人的智慧。內(nèi)燃機從整體到部件,零件的拆卸過程與由零件,部件到整體的裝配過程基本也就是一個相反的作業(yè)過程,幸運的是我們沒有多零件也沒有少,順利的裝配上了。通過這樣的實習(xí)我們又系統(tǒng)的認識了一遍汽車發(fā)動機的構(gòu)造,發(fā)動機的工作原理相似,基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。汽油發(fā)動機通常是兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)組成,柴油發(fā)動機通常是由兩大機構(gòu)四大系統(tǒng)組成(無點火系)。:——實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心,也是發(fā)動機的裝配基礎(chǔ)?!WC氣缸適時換氣?!刂泼垦h(huán)投入氣缸燃油的數(shù)量,以調(diào)節(jié)發(fā)動機的輸出功率和轉(zhuǎn)速?!刂瓢l(fā)動機的正常工作溫度?!獪p少摩擦力,延長發(fā)動機的使用壽命。6.點火系——適時地向汽油發(fā)動機提供電火花(柴油發(fā)動機無點火系)——使曲軸旋轉(zhuǎn)完成發(fā)動機起動過程。:按活塞運動方式分類:活塞式內(nèi)燃機可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。前者活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運動,后者活塞在汽缸內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運動。按照進氣系統(tǒng)分類:內(nèi)燃機
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