【文章內(nèi)容簡介】 回顧發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生和發(fā)展，它經(jīng)歷了內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩個(gè)階段。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)最大的不同在于其燃料的燃燒場所不同，現(xiàn)代汽車基本全部采用的是內(nèi)燃機(jī)，通常我們所說的柴油機(jī)和汽油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)，實(shí)習(xí)過程我們研究的也是內(nèi)燃機(jī)。學(xué)習(xí)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，自然要了解汽車的核心。為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)全面的了解，我們?cè)谮w老師與劉老師的指導(dǎo)下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆裝實(shí)習(xí)，邊拆裝邊學(xué)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)看似簡單，但實(shí)則未然，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)是先輩們經(jīng)過長期的經(jīng)驗(yàn)獲得的，里面有很多精小的零件，其制作真可謂是巧奪天工啊。通過本次汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)，不僅增強(qiáng)了我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，更提高了我們的動(dòng)手能力，為以后的理論課程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在個(gè)實(shí)習(xí)過程，我們不斷鞏固理論知識(shí)，不僅僅是簡單的拆裝，必須搞清楚沒一個(gè)零件的名稱，更是要知道它們的作用，從而整體了解并掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)工作原理。在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助以及自己的查閱下，本次實(shí)習(xí)順利結(jié)束。期待汽車維修、汽車故障檢測的學(xué)習(xí)。并積極備戰(zhàn)汽車維修技工考試與工程機(jī)械維修工考試。把握好大學(xué)在校的最后幾個(gè)月。第二篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告一 實(shí)習(xí)目的和要求：，通過動(dòng)手用實(shí)踐來檢驗(yàn)理論，并且更進(jìn)一步的了解理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)際中觀察問題，分析問題，解決問題的能力，同時(shí)為以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；，各個(gè)零部件及其相互間的連接關(guān)系，拆裝方法和步驟及其注意事項(xiàng)；，工具和量具的方法；4．鍛煉和培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力，能知道拆裝后零件的正確放置方法以及最后的組裝方法。實(shí)習(xí)要求：、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝二 實(shí)習(xí)工作內(nèi)容：1．通過對(duì)不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)解剖教具的觀察，了解發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)布局，并在各類型發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行對(duì)比和比較，找出相同和差異。，分別找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油供給系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)各組成部分。，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。1）選用適當(dāng)工具拆除機(jī)體外部裝置的各部件，并將所拆下的零部件放在指定位置，不可丟失和混淆。2）拆下進(jìn)氣歧管和排氣歧管。觀察并對(duì)比兩者在制造材料上的區(qū)別。3)(凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī))打開氣缸蓋，拆卸凸輪軸。觀察凸輪軸結(jié)構(gòu)布置及液力挺柱。4）先用扭力扳手測出氣缸蓋螺栓扭緊力矩值，依照缸蓋螺栓旋松次序旋松全部螺栓，拆下氣缸蓋。取下氣缸墊總成。觀察：1氣缸蓋上的燃燒室形狀及與活塞的配合關(guān)系2氣缸蓋上進(jìn)氣門和排氣門的結(jié)構(gòu)布置3機(jī)體和氣缸襯墊上回油孔，冷卻水孔和螺栓孔5）翻轉(zhuǎn)機(jī)體，拆卸油底殼，集濾器和機(jī)油泵觀察：1油底殼外形特點(diǎn)2機(jī)油尺刻度及集濾器對(duì)應(yīng)的深度關(guān)系3機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)6）先用扭力扳手測出主軸承及連桿螺栓的扭緊力矩值。拆開連桿軸承，取出連桿活塞組。觀察：1曲軸的結(jié)構(gòu)布置和對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序2連桿的大頭與小頭及切口方式3曲軸和凸輪軸的定位方位和正時(shí)齒輪的裝配關(guān)系，曲軸和飛輪的裝配關(guān)系4活塞頂部形狀及活塞頭部和活塞環(huán)7）按所記錄的拆卸步驟，后拆的先裝，裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并注意有無樓裝的零件，最后不應(yīng)有剩余的零件或螺釘三 實(shí)習(xí)總結(jié)：這兩個(gè)星期的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)，對(duì)我來說是受益匪淺，受益良多的兩個(gè)星期。雖然沒有上課時(shí)炫目的ppt，也沒有老師繪身繪色，聲文并茂的講解，可是對(duì)我來說，卻是最難忘的兩周。在一開始學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的了解都是來源于課本，也只能再課本上看到它的樣子，對(duì)于我這種識(shí)圖能力弱的人來說，那些圖真的太抽象了，很難通過課本上給的結(jié)構(gòu)圖等就想象出發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子，更別說能真正的了解它的工作原理等，所以這次發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)真的讓我很期待。猶記得第一在老師的帶領(lǐng)下踏進(jìn)拆裝室的時(shí)候大家那雀躍的樣子，大家都迫不及待的想馬上就進(jìn)行拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在聽到老師說我們首先要拆的是化油器的時(shí)候大家都露出了很失望的表情?？墒窃趯W(xué)習(xí)過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)大家積極性很快就被激發(fā)出來了，因?yàn)榛推骺梢哉f是“麻雀雖小五臟俱全”，雖然只有一個(gè)不大的裝置，但是里面卻包含了很多的知識(shí)?；推魇腔推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中最重要的部件，是實(shí)現(xiàn)燃油系統(tǒng)功用，完成可燃油混合氣配制的主要裝置。它包含著很多的系統(tǒng)，各有各的功能。拿加濃系統(tǒng)來說，分為機(jī)械式和真空式兩種。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由中等負(fù)荷轉(zhuǎn)入大負(fù)荷或全負(fù)荷工作時(shí)，通過加濃系統(tǒng)額外的供給部分燃油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率，滿足理想化油器特性在大負(fù)荷段的加濃要求。機(jī)械式加濃系統(tǒng)是當(dāng)節(jié)氣門開度增大時(shí)，擺臂隨同節(jié)氣門軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)拉桿，推桿一起向下移動(dòng)，當(dāng)節(jié)氣門開度達(dá)80%85%時(shí)，加濃閥打開，汽油從浮子室流入主噴灌，且與主量孔流出的汽油一起由主噴管噴出。供油量得到了增加。但，機(jī)械式加濃系統(tǒng)無法滿足加濃時(shí)刻隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化的要求。而真空式加濃系統(tǒng)是利用加濃塞兩端的壓力差，真空式加濃系統(tǒng)有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)在低速小負(fù)荷工作的穩(wěn)定性，但是由于頻繁的起加濃作用是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)型變差，所以兩種方式聯(lián)用時(shí)，兩種加濃系統(tǒng)的作用可以相互補(bǔ)充??在化油器的學(xué)習(xí)結(jié)束之后，我們就真的進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的正式拆卸。當(dāng)然，要成功的拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，有一樣?xùn)|西是必不可少的，那就是合作精神，以及準(zhǔn)確的分工。所以呢在動(dòng)手之前我們進(jìn)行了一定的分工，主拆一個(gè)，副拆兩個(gè)，場記，零件管理員等，此外，還有一個(gè)很重要的東西——工具箱。哇，當(dāng)組長從老師那里領(lǐng)來工具箱，打開看到里面的東西的時(shí)候大家我驚了一下，為什么呢？因?yàn)榭吹侥敲炊喾N型號(hào)的套筒，扳手，可以想象下拆下發(fā)動(dòng)機(jī)這項(xiàng)工程不是那么容易就能完成的，不過與挑戰(zhàn)才有動(dòng)力。不多說，熟悉工具后就開始動(dòng)手了。拆下汽缸蓋，油底殼，活塞組等，然后首先開始進(jìn)行了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)幾大系統(tǒng)中配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。配氣機(jī)構(gòu)呢是由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成的。猶記得在學(xué)習(xí)這個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候老師讓我們先看看書，理論聯(lián)系實(shí)際就會(huì)更加明白它的原理，我竟然找不到課本上的有關(guān)內(nèi)容在哪，當(dāng)老師來到我們這一組講解時(shí)問我們有沒有看明白的時(shí)候我竟然很悲催的說了句找不到，哎，悲劇啊。不過雖然有這么一個(gè)小插曲吧，最后還是弄明白了它的相關(guān)知識(shí)，印象最深的就是液力挺柱。液力挺柱是挺住的一種，挺住是凸輪的從動(dòng)件，它的作用是將來自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力穿給推桿或氣門，同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力，并將它穿給機(jī)體或氣缸蓋。在配氣機(jī)構(gòu)中預(yù)留氣門間隙會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生撞擊和噪聲，液力挺柱就很好的消除了這一弊端，可以自行調(diào)整或補(bǔ)償氣門及其傳動(dòng)件因溫度升高而膨脹，或因磨損而縮短的問題。我們都知道汽車在行駛中會(huì)排出很多廢氣，那么就會(huì)污染環(huán)境，這個(gè)結(jié)果不是我們所想看到的，那么我們就要想辦法減少它的排放，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行凈化，使?jié)M足排放標(biāo)準(zhǔn)。以前我一直以為發(fā)動(dòng)機(jī)只是簡單安裝了一個(gè)裝置用來凈化，現(xiàn)在才知道原來里面有那么多的智慧啊。就比方說排氣再循環(huán)系統(tǒng)，它主要的一個(gè)裝置就是排氣再循環(huán)（EGR）閥，再循環(huán)的廢氣量由它自動(dòng)控制。EGR閥安裝在排氣再循環(huán)通道上，一端連通排氣門，一端接進(jìn)氣歧管，由于廢氣中含有大量的CO2，它不能燃燒但能吸收大量的熱，氣缸混合氣中燃燒溫度降低，從而氮氧化物的生成量就得到了減少。而在控制呢EGR閥開啟或關(guān)閉的方法就有很多種，比如真空直接控制EGR閥?? 在接下來的日子里，我們學(xué)習(xí)了，發(fā)動(dòng)機(jī)的其他系統(tǒng)，每學(xué)一個(gè)就增加一些知識(shí)在腦子里面，雖然經(jīng)常的說在每次一開始接觸另一個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候總會(huì)覺得好陌生，沒有任何概念，可是正所謂有挑戰(zhàn)才有意義，從不懂到略懂，再到了解，這個(gè)過程既糾結(jié)又充實(shí)，充滿著意義。在拆卸完發(fā)動(dòng)機(jī)，并且學(xué)習(xí)完它的幾大系統(tǒng)之后，終于，我們迎來了最后的一個(gè)大的工程，就是把它安裝回去，俗話說破鏡難以重圓，這句話說的一點(diǎn)也不錯(cuò)，拆容易，裝就不是那么簡單的了，首先，要按照順序而裝，一旦順序錯(cuò)誤就很有可能要返工啊。我們就先將曲軸安裝到位，把記錄好的軸承蓋安裝到指定的軸承上，然后再從開始裝活塞，按照拆的順序我們?cè)侔鸦钊粋€(gè)一個(gè)敲回到氣缸內(nèi)，每裝完一個(gè)活塞我們變轉(zhuǎn)動(dòng)一次曲軸以保證活塞正確安裝到位，并且能正常工作。接著裝凸輪軸，同樣的凸輪軸的軸承蓋也是一一對(duì)應(yīng)，我們必須對(duì)號(hào)安裝。一開始都很順利，可是在對(duì)正時(shí)的時(shí)候可以說是考驗(yàn)我們的最好時(shí)期。是最艱巨的時(shí)候。我們需要有很好的合作精神，而且要配合好，不然就得一次一次的重來，還要時(shí)刻注意齒輪等的對(duì)齊，雖然我們失敗了很多次，但是一點(diǎn)也不影響我們的斗氣，不灰心，最后在我們堅(jiān)持不懈的努力下，我們對(duì)正時(shí)可以說是完美啊。然后一鼓作氣，將余下的安裝好，大功告成。短短的這兩周讓我學(xué)到了很多東西，可以說是豐收吧。眾所周知汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒有別的交通工具能與之媲美。那么，我覺得對(duì)于我們汽車專業(yè)的人來說，你要了解汽車，就必須了解發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心脈所在。這次實(shí)習(xí)讓我們理論實(shí)際結(jié)合很深刻的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)其組成，工作原理，而且也培養(yǎng)了我們的合作精神及能力，要懂得吃苦耐勞，也讓我們知道在做每一件事情的時(shí)候，要有耐心，細(xì)心和恒心，要有求知的欲望，有探索精神，同時(shí)時(shí)刻記著，光看是不行的，動(dòng)手才是硬道理，實(shí)踐永遠(yuǎn)是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。第三篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)工作報(bào)告（發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝)班級(jí)：08機(jī)械2班 姓名：李創(chuàng)學(xué)號(hào)：200811053212實(shí)習(xí)目的