十堰實(shí)習(xí)總結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-25 17:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn) OEM 零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn) 20 萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠之一。 我們分別參觀了裝試作業(yè)部、雜件作業(yè)部、 4H 作業(yè)部、西城作業(yè)部、 DCI11作業(yè)部、神宇車輛公司、 康明斯作業(yè)部 、 鑄鍛廠、 4H 缸體、再造業(yè)務(wù)部、加工裝配車間和發(fā)動機(jī)展覽廳等 。 在參觀過程中 我們接觸比較多的車間就是各種型號曲軸加工車間、各種缸體加工車間，由于發(fā)動機(jī)的的型號不同所以曲軸、缸體的技術(shù)要求也有所不同，加工工藝也有所不同。還有就是不同時(shí)期建的車間得加工方法也有所不同，在相對比較早建的車間流水線上我們看到比較多的就是老式專用機(jī)床、組合機(jī)床這種流水線的加工柔性比較弱但是生產(chǎn)效率比較高。在新的車間新的流水線上我們看到數(shù)控設(shè)備比較多，由于在一臺機(jī)床上所加工的工序比較多所以流水線相對比較 短但效率與舊的流水線相比較低。 給我印象較深的就是曲軸、缸體、連桿的加工過程了。 連桿的加工工藝相對較為簡單些。 曲軸的技術(shù)要求是比較高的，而且形狀復(fù)雜，加工表面多。這就決定了曲軸的工序數(shù)量多，加工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機(jī)的其他零件比較，曲軸的工藝路線是比較長的，而且磨削工序占相當(dāng)大比例。如何更多的采用新工藝、新技術(shù)，提高各工序的生產(chǎn)率，是工藝過程自動化，這些都是曲軸加工工藝設(shè)計(jì)的重要問題。在加工過程中，我們了解到徑向定位主要以中心線為基準(zhǔn)，還可以兩端主軸頸外圓為精基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一段的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭盤端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工 工藝方法和設(shè)備，定位基準(zhǔn)的選用亦有不同。我們主要參觀的是四缸和六缸曲軸，通過參觀我們看到，首先，加工時(shí) 大量采用 CNC 控制技術(shù)，形成柔性生產(chǎn)線 。如使大量用大型的數(shù)控車床、磨床，組成模塊化生產(chǎn)線，增加生產(chǎn)線適
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