海南航空?？谏虾：骄€競爭狀況分析(編輯修改稿)
2025-06-22 12:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 左右成功開航 春秋航空為了實現(xiàn)“乘飛機就像坐火車臥鋪一樣便宜”的目標， 春秋航空在成本節(jié)約方面下足了工夫。春秋的飛機沒有頭等艙和經(jīng)濟艙的區(qū)分，而是 同一型號、同樣間隔的統(tǒng)一艙位 。除此之外，在春秋航空的飛機上，沒有不花錢的食品，空姐不用送水送餐，但要銷售食品，甚至打掃機艙。 電子客票 的使用，讓春航不用支付任何的機票代理費用，將這塊費用成本降低至 %。 ? 春秋航空公司的基本營銷策略基本可概括為： ? 價格優(yōu)勢 ? 統(tǒng)一艙位 ? 電子客票 航線競爭對手銷售策略分析 兩航空公司同一天票價比較 海南航空公司海口至上海航線票價基本穩(wěn)定在 242元左右 春秋航空公司同一航線票價基本穩(wěn)定在 199元左右。 通過對比： 春秋航空公司存在價格優(yōu)勢，面向中低收入群體。 海南航空公司對高收入等不同特定人群存在服務優(yōu)勢。 ? 航空公司運輸市場具有產(chǎn)品無明顯差異的市場特征，因此價格是航空公司進行市場競爭的重要武器。但是理論研究和市場實踐都清楚地揭示殺價競爭對于企業(yè)來說無疑是一種自殺行為，因為不合理的、不計成本的低價雖然可能給航空公司帶來大量旅客，但是價格過低利潤可能反而降低，并不是任何時候降價、打折、提高上座率就一定能提高總收益；并不是任何時候提價都是不利的，有時提高票價反而會增加收益。所以航空公司應當通過對市場的調(diào)查、了解和分析，了解旅客的旅行目的、收入、付款方式等特征，分析航線上旅客的結構特征，對旅客群進行分類，預測出價格的變動將給企業(yè)帶來的收益變化，從而確保合理、有利的運價結構，提高旅客上座率，帶來利潤的增加。分析、細分旅客的群體結構可以從不同的角度考慮，旅行目的、購票時間、購票費用等都可以作為依據(jù)。 ? 分析旅客的不同結構，從而制定不同等級的票價。根據(jù)市場的不同需求，對票價和艙位等級進行劃分，航班的收益必定比單一的運價體制下的收益大得多。準確的旅客構成數(shù)據(jù)必然能夠為航空公司提高收益，獲得盡可能多的利潤提供足夠的依據(jù)。 ? 運力側重國內(nèi)，客座率領先 2022 年前 3 月，公司 RPK 同比增長 21%，其中國內(nèi)、國際航線分別增長 24%、1%； ASK 同比增長 20%，其中國內(nèi)、國際分別增長 26%、 11%；整體客座率%，同比提升 個 PCT。由于公司去年新增運力集中于下半年投放，今年的運力引進分布較為均衡，由此全年運力增長前高后低。受歐債危機的影響，公司在短期內(nèi)調(diào)整運力結構，運力增投側
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