自營(yíng)渠道成本風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警及防范風(fēng)險(xiǎn)(編輯修改稿)
2025-06-12 07:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成本預(yù)警及防范“以快吃慢”其實(shí)說(shuō)的是速度決定競(jìng)爭(zhēng)。如果從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，對(duì)時(shí)間成本的預(yù)警也就是對(duì)自營(yíng)渠道運(yùn)營(yíng)效率的預(yù)警。倘若自營(yíng)渠道的反應(yīng)機(jī)制慢了，近在咫尺的“奶酪”就可能被別人搶去，最后連自己也難免被競(jìng)爭(zhēng)者吃掉。顯然，在市場(chǎng)的攻守策略中，這是有效時(shí)間管理與有效時(shí)間運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。預(yù)警系統(tǒng)：１．診斷自營(yíng)渠道規(guī)模、人員和管理，看它們是否妨礙了信息的上傳下達(dá)，是否影響了決策執(zhí)行的快慢。２．檢查自己是否建立健全了一套時(shí)間管理和時(shí)間運(yùn)營(yíng)的辦法。３．從對(duì)手快慢上的表現(xiàn)，反過(guò)來(lái)看自己是否存在更大的時(shí)間成本問(wèn)題。防范辦法：１．優(yōu)化自營(yíng)渠道規(guī)模成本、人員成本、管理成本的構(gòu)成，以減少損耗時(shí)間的環(huán)節(jié)，這實(shí)際上要求企業(yè)建立扁平化管理平臺(tái)，以提高反應(yīng)機(jī)制。２．建立級(jí)級(jí)指揮、越級(jí)檢查、逐級(jí)申請(qǐng)、越級(jí)申訴的時(shí)間運(yùn)用辦法，以減少對(duì)重大事件處理時(shí)間的延誤，避免造成重大的時(shí)間成本風(fēng)險(xiǎn)。３．優(yōu)化自己的時(shí)間管理，對(duì)自己的時(shí)間進(jìn)行合理化分配及運(yùn)用。４．必須提高從管理層到執(zhí)行層的時(shí)間管理和運(yùn)用技能，使自營(yíng)渠道中能夠自控的每一個(gè)環(huán)節(jié)都維持高效率的運(yùn)營(yíng)。物流成本預(yù)警及防范國(guó)內(nèi)企業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的對(duì)手，始終都處在物流風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)口上。在國(guó)內(nèi)憑借ＥＲＰ＋ＣＲＭ進(jìn)行物流運(yùn)作并做得“最好”的聯(lián)想，其庫(kù)存周轉(zhuǎn)率是２２天， 而戴爾只要５天。物流是我們的第三利潤(rùn)源，但這個(gè)古老而時(shí)髦的東西，仍然使我們的許多企業(yè)抓不著頭緒。預(yù)警系統(tǒng)：１．物流成本風(fēng)險(xiǎn)的大小，物流健康的程度，實(shí)際上主要反映在庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的高低上。因此，我們應(yīng)季季、月月檢查自己的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，看看是否比自己的前期低，是否比對(duì)手低。２．物流成本的主要構(gòu)成環(huán)節(jié)集中在物流的配送上。因此，要隨時(shí)注意反省自己的配送路線、配送工具及配送人員的配置是否有利于提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)，是否有利于降低物流成本。３．應(yīng)注意統(tǒng)計(jì)、分析自己的物耗損失，從中發(fā)現(xiàn)損失過(guò)大的原因和控制物耗的方法。４．是否出現(xiàn)了貨物積壓在分銷商處或者是物流不能滿足市場(chǎng)消化程度的情況。這其中任何一個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)，都意味著物流及相關(guān)環(huán)節(jié)出了風(fēng)險(xiǎn)。防范辦法：１．提高終端疏通技巧，加大終端疏通力度，使自己的產(chǎn)品能與目標(biāo)消費(fèi)者形成最快化、最大化的貨幣兌換。這就要求必須做好傳統(tǒng)市場(chǎng)鏈的最后一環(huán)，促使消費(fèi)者加快、加大消費(fèi)決策。２．通過(guò)上述預(yù)警辦法，視自身實(shí)情進(jìn)行自己的物流重組。如：是采用自行配送還是采用第三方物流力量進(jìn)行集中配送？如果是自行配送，又需要制定一個(gè)合理的配送線路。其原則當(dāng)然是不重復(fù)、不浪費(fèi)、效率高、成本低及物流效益高。３．清楚掌握
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