【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 務(wù)子及期貨交割系統(tǒng)。鋼材貿(mào)易遠(yuǎn)期現(xiàn)貨電子商務(wù)即是以現(xiàn)貨的遠(yuǎn)期合約作為交易物，作為現(xiàn)貨交易的一種補(bǔ)充，同時(shí)作為套期保值的工具來規(guī)避現(xiàn)貨交易中由于價(jià)格大幅度波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。目前，期貨交割項(xiàng)目在西南地區(qū)乃至全國都還屈指可數(shù)，在期貨市場(chǎng)上，實(shí)物交割是促使期貨價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格趨向一致的制度保證。通過實(shí)物交割，期貨、現(xiàn)貨兩個(gè)市場(chǎng)得以實(shí)現(xiàn)相互聯(lián)動(dòng)，期貨價(jià)格最終與現(xiàn)貨價(jià)格趨于一致，使期貨市場(chǎng)真正發(fā)揮價(jià)格晴雨表的作用。．5電子商務(wù)交易大廳。通過設(shè)立在電子交易大廳的電子顯示屏實(shí)時(shí)發(fā)布交易信息，供交易大廳的商家參考并參與交易。l 鋼鐵資源現(xiàn)場(chǎng)查詢:交易的商家可以在大廳網(wǎng)上以及觸摸屏上對(duì)貨物的名稱、產(chǎn)地、質(zhì)地、重量、價(jià)格及圖片進(jìn)行查詢驗(yàn)證。l 大廳現(xiàn)場(chǎng)交易：交易的商家可將本公司產(chǎn)品錄入大廳交易信息欄目，由大廳內(nèi)專業(yè)銷售人員進(jìn)行銷售，并按規(guī)定時(shí)間統(tǒng)一結(jié)付賬目。l 競(jìng)賣競(jìng)買:交易的商家可以隨時(shí)參與網(wǎng)上標(biāo)的物品價(jià)格評(píng)估，并開出自己的報(bào)價(jià)。開標(biāo)后，價(jià)高者成交競(jìng)買，價(jià)低者成交競(jìng)賣。．6門戶網(wǎng)站。通過門戶網(wǎng)站傳遞市場(chǎng)信息、宏觀信息、交易信息、庫存信息、協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)等相關(guān)行業(yè)信息，并在門戶網(wǎng)站上建立倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、現(xiàn)貨電子商務(wù)系統(tǒng)、遠(yuǎn)期現(xiàn)貨電子商務(wù)系統(tǒng)的入口，為會(huì)員提供更全面、更完整的服務(wù)。鋼鐵交易規(guī)劃總吞吐量在每年2000——2500萬噸，一期設(shè)計(jì)在800萬噸，三年內(nèi)達(dá)到1500萬噸。按照800萬噸吞吐量計(jì)算。，是古新“領(lǐng)跑三圈”的經(jīng)濟(jì)格局重要支柱。l 行業(yè)：本項(xiàng)目的建成將帶動(dòng)地方公路運(yùn)輸業(yè)、餐飲賓館、休閑娛樂、商場(chǎng)超市、郵政儲(chǔ)蓄、醫(yī)療衛(wèi)生、汽車修理、公共交通、學(xué)校等十多個(gè)行業(yè)，配套產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，推動(dòng)成都市的城鄉(xiāng)一體化格局。l 就業(yè)：項(xiàng)目一期解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人員2500名，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)亟鉀Q8000個(gè)就業(yè)崗位。，為成都市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值500億元作出貢獻(xiàn)。XXXXX鋼鐵物流基地力爭(zhēng)到2012年初步建成西部地區(qū)的區(qū)域鋼材物流中心和全國物流體系中的重要結(jié)點(diǎn)。為成都物流業(yè)增加貿(mào)易額500億元，年均增長(zhǎng)18%以上的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。 可以看出，規(guī)劃建設(shè)XXXXX物流項(xiàng)目，對(duì)鋼材商貿(mào)企業(yè)來說，不僅解決了企業(yè)發(fā)展難題，而且使企業(yè)提升了競(jìng)爭(zhēng)力，提供了長(zhǎng)足發(fā)展的空間；對(duì)政府來說，方便了政府進(jìn)行宏觀管理和服務(wù)，創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境；更重要的是本項(xiàng)目的建成將帶來眾多的就業(yè)崗位，對(duì)全域成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展與成都城鄉(xiāng)一體會(huì)的推進(jìn)，有著不可低估的作用。二、市場(chǎng)分析．1國內(nèi)鋼材市場(chǎng)的現(xiàn)狀．1．1我國鋼鐵生產(chǎn)與流通概況我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。當(dāng)前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，%，分銷14024萬噸，%，%。．1．2我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果近年來，我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個(gè)方面：一是傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型；二是政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設(shè)；三是注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展；四是注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)時(shí)代全面邁進(jìn)。同時(shí)，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：l 鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。l 鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型：l 傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場(chǎng)通過設(shè)施升級(jí)改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型的鋼鐵物流交易市場(chǎng)。例如：公司項(xiàng)目考察組考察的上海松江鋼材市場(chǎng)，該市場(chǎng)是一個(gè)集貿(mào)易、物資倉儲(chǔ)、加工、經(jīng)銷、物流本著、水路、公路、鐵路、自備碼頭、運(yùn)輸于一體的專業(yè)性大型鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)。該市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)能提供優(yōu)質(zhì)、體貼、周到的服務(wù)，先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，工商、銀行、稅務(wù)、市場(chǎng)成立的擔(dān)保公司等相關(guān)單位“一條龍”配套服務(wù)，可為入駐企業(yè)提供抵(質(zhì))押貸款。市場(chǎng)設(shè)有幼兒園、賓館、酒店大型停車場(chǎng)、藍(lán)球場(chǎng)等相關(guān)配套的教育、娛樂、休閑設(shè)施等。但該市場(chǎng)依然存在布局簡(jiǎn)單情況，例如市場(chǎng)集商住于一體，市場(chǎng)交通布局、交通管理，市場(chǎng)容貌混亂，給市場(chǎng)統(tǒng)一管理帶來較大影響。l 鋼鐵貿(mào)易企業(yè)為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接而投資建設(shè)的物流港，例如，項(xiàng)目考察組考察的江蘇惠龍港，該市場(chǎng)具備五大功能：一是具有長(zhǎng)江中上游鋼廠粗鋼出口、國外特鋼進(jìn)口的退稅、保稅功能；二是具有中外鋼企在華東地區(qū)的鋼材分銷功能；三是具有長(zhǎng)江中上游鋼廠原料進(jìn)口、成材轉(zhuǎn)運(yùn)的集散功能；四是具有國內(nèi)鋼材遠(yuǎn)期合約和網(wǎng)上鋼材現(xiàn)貨電子交易的交收功能；五是具有國內(nèi)外鋼鐵期貨的交割功能。該市場(chǎng)主要依托港口物流為依托，與內(nèi)陸傳統(tǒng)鋼材物流中心有很大區(qū)別。l 鋼材流通協(xié)會(huì)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)。例如：項(xiàng)目考察組考察的廣東歐浦鋼材市場(chǎng)，該市場(chǎng)擁有歐浦（國際）物流鋼鐵交易中心及歐浦鋼網(wǎng)兩大業(yè)務(wù)實(shí)體，該中心擁有150萬噸全國最大的鋼鐵倉儲(chǔ)物流區(qū)及遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同行、年加工能力達(dá)280萬噸的大型鋼鐵加工中心，以及海關(guān)公共保稅倉、歐浦商務(wù)大廈、華南海鮮酒樓等物流商務(wù)配套。歐浦鋼網(wǎng)由歐浦公司投資數(shù)千萬元自主開發(fā)，為全國首家通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)鋼鐵現(xiàn)貨買賣的公共交易平臺(tái)，擁有電子合同交易、網(wǎng)上現(xiàn)貨交易、鋼貿(mào)商機(jī)服務(wù)三大網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及大型倉儲(chǔ)、剪切加工、運(yùn)輸配送、金融質(zhì)押、公共保稅五大實(shí)體配套。綜上所述，XXXXX鋼鐵物流中心將借鑒上述多家國內(nèi)知名鋼材物流基地之運(yùn)營精華，融會(huì)貫通，因地制宜為本項(xiàng)目所用，結(jié)合成都鋼材需求格局，從實(shí)際出發(fā)，建設(shè)并經(jīng)營符合四川地區(qū)的鋼鐵物流中心。，各自為戰(zhàn)和無序競(jìng)爭(zhēng)并存，尚未建立全國范圍內(nèi)的物流體系。，缺乏行業(yè)規(guī)范。，物流技術(shù)裝備水平低。，物流成本居高不下?！摬奈锪鲌@區(qū)成為強(qiáng)勁趨勢(shì)。鋼鐵物流園區(qū)通過對(duì)鋼鐵物流的統(tǒng)一規(guī)劃，多元化服務(wù)手段等優(yōu)勢(shì)，使生產(chǎn)成本、物流成本，原料成本降到最低，成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上、下游之間的橋梁和紐帶。鋼鐵物流園區(qū)的定位功能主要有鋼材交易、倉儲(chǔ)、剪切加工、配送運(yùn)輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉(zhuǎn)分撥等八大功能。．1交易方面：全方位打造電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上選貨、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上支付，實(shí)現(xiàn)鋼鐵交易的業(yè)態(tài)升級(jí)。．2倉儲(chǔ)方面：將傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代鋼鐵物流倉儲(chǔ)中心轉(zhuǎn)變，對(duì)出入庫的鋼材進(jìn)行“信息化、條碼化”管理，建立數(shù)字式立體倉庫。．3剪切加工方面：大力吸引鋼材深加工企業(yè)落戶園區(qū)，將園區(qū)的剪切加工能力從單一化向一條龍物流服務(wù)發(fā)展。．4配送運(yùn)輸方面：物流園區(qū)將運(yùn)輸企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，通過電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌安排，利用海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸來提供低成本的綜合貨運(yùn)方案，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。． 5物流金融方面：物流園區(qū)應(yīng)具備使園區(qū)企業(yè)能夠存款、貸款、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等功能，幫助解決園區(qū)內(nèi)中小企業(yè)融資難的問題。． 6鋼鐵物流園區(qū)的信息平臺(tái)建設(shè)要注重鋼鐵物流核心業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、與相關(guān)信息系統(tǒng)的對(duì)接和交換、以及不同層次客戶對(duì)園區(qū)信息平臺(tái)功能的需求等。．7鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在其基本功能實(shí)現(xiàn)上，更要表現(xiàn)在提供增值服務(wù)上，要發(fā)展鋼鐵物流園區(qū)的需求預(yù)測(cè)功能、物流咨詢和培訓(xùn)等其他的增值服務(wù)功能，以加快園區(qū)的鋼鐵物流進(jìn)程、降低鋼鐵物流成本并提高鋼鐵物流的效率。，二環(huán)路至三環(huán)路地帶發(fā)展鋼材物流中心空間較小，三環(huán)額貨運(yùn)交通功能在建設(shè)現(xiàn)代田園城市的進(jìn)程中，逐漸萎縮。．2結(jié)合城市發(fā)展布局，第三圈城交通樞紐點(diǎn)成為鋼材市場(chǎng)發(fā)展熱土。．3 鋼材總部基地名不符實(shí)，經(jīng)營方式原始單一，信息化平臺(tái)形同虛設(shè)。．4鋼材信息流通渠道單一保守，鋼貿(mào)商家各自為戰(zhàn)，鋼材產(chǎn)業(yè)鏈未互動(dòng)共享。．5物流方式單一，鋼材市場(chǎng)服務(wù)理念模糊。．6由于城市道路改造對(duì)貨運(yùn)交通造成擁堵的情況，一時(shí)無法緩解。成都鋼材市場(chǎng)（量力、金府、龍港、鐵公雞）貨運(yùn)主要依托川陜路兩邊的貨運(yùn)場(chǎng)站。為緩解成都市川陜路及周邊道路交通壓力，成都市將對(duì)川陜路進(jìn)行改造，實(shí)行交通管制后，貨車無法通行，貨代和停車場(chǎng)生存也將面臨困難，成都市區(qū)鋼材物流貨運(yùn)目前陷入擁堵處境。．1成都量力鋼材市場(chǎng)成都量力鋼材市場(chǎng)始建于2001年4月,總投資4億元。該市場(chǎng)位于三環(huán)路外側(cè)（三環(huán)路與成彭高速路交匯處）,直面三環(huán)路、成彭高速路、領(lǐng)306鐵路專用線、郫縣火車貨運(yùn)站,與成南、成綿、成渝及成樂高速路相連。現(xiàn)有規(guī)模800余畝,建筑面積12萬平方米，堆場(chǎng)13萬平方米，入駐廠（商）家700余戶。但由于三環(huán)限行成為目前最大的運(yùn)輸障礙，加之政府已將其列入外遷規(guī)劃，目前其優(yōu)勢(shì)條件正在弱化。．2龍港鋼材總部基地龍港鋼材總部基地位于成都市三環(huán)路龍?zhí)读⒔煌鈧?cè)，地處成華區(qū)龍?zhí)抖际泄I(yè)集中發(fā)展區(qū)北片區(qū)，是集各類鋼材倉儲(chǔ)、交易、深加工和配送為一體的鋼材物流市場(chǎng)。該基地占地約300余畝，總投資3億元，鄰“437專用線”，基地內(nèi)有“龍港鋼鐵專用線”，室內(nèi)室外鋼材庫房面積10萬平方米，總部營業(yè)用房面積3萬平方米，電子交易席位和辦公用房2萬平方米；年鋼材倉儲(chǔ)配送能力將達(dá)到300萬噸，年加工能力140萬噸；位于成華區(qū)著力打造的龍?zhí)犊偛抗I(yè)園區(qū)內(nèi)。該項(xiàng)目已初步引入電子商務(wù)，但未建電子交易