【文章內容簡介】 務子及期貨交割系統(tǒng)。鋼材貿易遠期現(xiàn)貨電子商務即是以現(xiàn)貨的遠期合約作為交易物，作為現(xiàn)貨交易的一種補充，同時作為套期保值的工具來規(guī)避現(xiàn)貨交易中由于價格大幅度波動帶來的風險。目前，期貨交割項目在西南地區(qū)乃至全國都還屈指可數(shù)，在期貨市場上，實物交割是促使期貨價格和現(xiàn)貨價格趨向一致的制度保證。通過實物交割，期貨、現(xiàn)貨兩個市場得以實現(xiàn)相互聯(lián)動，期貨價格最終與現(xiàn)貨價格趨于一致，使期貨市場真正發(fā)揮價格晴雨表的作用。．5電子商務交易大廳。通過設立在電子交易大廳的電子顯示屏實時發(fā)布交易信息，供交易大廳的商家參考并參與交易。l 鋼鐵資源現(xiàn)場查詢:交易的商家可以在大廳網上以及觸摸屏上對貨物的名稱、產地、質地、重量、價格及圖片進行查詢驗證。l 大廳現(xiàn)場交易：交易的商家可將本公司產品錄入大廳交易信息欄目，由大廳內專業(yè)銷售人員進行銷售，并按規(guī)定時間統(tǒng)一結付賬目。l 競賣競買:交易的商家可以隨時參與網上標的物品價格評估，并開出自己的報價。開標后，價高者成交競買，價低者成交競賣。．6門戶網站。通過門戶網站傳遞市場信息、宏觀信息、交易信息、庫存信息、協(xié)會動態(tài)等相關行業(yè)信息，并在門戶網站上建立倉儲管理系統(tǒng)、現(xiàn)貨電子商務系統(tǒng)、遠期現(xiàn)貨電子商務系統(tǒng)的入口，為會員提供更全面、更完整的服務。鋼鐵交易規(guī)劃總吞吐量在每年2000——2500萬噸，一期設計在800萬噸，三年內達到1500萬噸。按照800萬噸吞吐量計算。，是古新“領跑三圈”的經濟格局重要支柱。l 行業(yè)：本項目的建成將帶動地方公路運輸業(yè)、餐飲賓館、休閑娛樂、商場超市、郵政儲蓄、醫(yī)療衛(wèi)生、汽車修理、公共交通、學校等十多個行業(yè)，配套產業(yè)迅猛發(fā)展，推動成都市的城鄉(xiāng)一體化格局。l 就業(yè)：項目一期解決當?shù)鼐蜆I(yè)人員2500名，整個項目預計將為當?shù)亟鉀Q8000個就業(yè)崗位。，為成都市物流業(yè)實現(xiàn)增加值500億元作出貢獻。XXXXX鋼鐵物流基地力爭到2012年初步建成西部地區(qū)的區(qū)域鋼材物流中心和全國物流體系中的重要結點。為成都物流業(yè)增加貿易額500億元，年均增長18%以上的經濟目標做出應有貢獻。 可以看出，規(guī)劃建設XXXXX物流項目，對鋼材商貿企業(yè)來說，不僅解決了企業(yè)發(fā)展難題，而且使企業(yè)提升了競爭力，提供了長足發(fā)展的空間；對政府來說，方便了政府進行宏觀管理和服務，創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境；更重要的是本項目的建成將帶來眾多的就業(yè)崗位，對全域成都經濟發(fā)展與成都城鄉(xiāng)一體會的推進，有著不可低估的作用。二、市場分析．1國內鋼材市場的現(xiàn)狀．1．1我國鋼鐵生產與流通概況我國鋼鐵生產企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計數(shù)據顯示，我國共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。當前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據顯示，2008年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，%，分銷14024萬噸，%，%。．1．2我國鋼鐵物流產業(yè)的發(fā)展重點與取得的成果近年來，我國的鋼鐵物流產業(yè)發(fā)展迅速，側重于以下四個方面：一是傳統(tǒng)的鋼材市場注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉型；二是政府和相關企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設；三是注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展；四是注重鋼鐵物流的信息化建設，使鋼鐵物流向電子商務時代全面邁進。同時，我國鋼鐵物流產業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個方面：l 鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經濟發(fā)達地區(qū)。l 鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需要。鋼鐵物流園區(qū)依據業(yè)態(tài)大致有三種類型：l 傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設施升級改造以及鋼鐵貿易商的重新整合，轉型的鋼鐵物流交易市場。例如：公司項目考察組考察的上海松江鋼材市場，該市場是一個集貿易、物資倉儲、加工、經銷、物流本著、水路、公路、鐵路、自備碼頭、運輸于一體的專業(yè)性大型鋼材現(xiàn)貨市場。該市場的優(yōu)勢在于市場能提供優(yōu)質、體貼、周到的服務，先進的軟硬件設施，工商、銀行、稅務、市場成立的擔保公司等相關單位“一條龍”配套服務，可為入駐企業(yè)提供抵(質)押貸款。市場設有幼兒園、賓館、酒店大型停車場、藍球場等相關配套的教育、娛樂、休閑設施等。但該市場依然存在布局簡單情況，例如市場集商住于一體，市場交通布局、交通管理，市場容貌混亂，給市場統(tǒng)一管理帶來較大影響。l 鋼鐵貿易企業(yè)為實現(xiàn)生產和流通的有效銜接而投資建設的物流港，例如，項目考察組考察的江蘇惠龍港，該市場具備五大功能：一是具有長江中上游鋼廠粗鋼出口、國外特鋼進口的退稅、保稅功能；二是具有中外鋼企在華東地區(qū)的鋼材分銷功能；三是具有長江中上游鋼廠原料進口、成材轉運的集散功能；四是具有國內鋼材遠期合約和網上鋼材現(xiàn)貨電子交易的交收功能；五是具有國內外鋼鐵期貨的交割功能。該市場主要依托港口物流為依托，與內陸傳統(tǒng)鋼材物流中心有很大區(qū)別。l 鋼材流通協(xié)會為實現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設鋼鐵物流園區(qū)。例如：項目考察組考察的廣東歐浦鋼材市場，該市場擁有歐浦（國際）物流鋼鐵交易中心及歐浦鋼網兩大業(yè)務實體，該中心擁有150萬噸全國最大的鋼鐵倉儲物流區(qū)及遙遙領先國內同行、年加工能力達280萬噸的大型鋼鐵加工中心，以及海關公共保稅倉、歐浦商務大廈、華南海鮮酒樓等物流商務配套。歐浦鋼網由歐浦公司投資數(shù)千萬元自主開發(fā)，為全國首家通過網絡實現(xiàn)鋼鐵現(xiàn)貨買賣的公共交易平臺，擁有電子合同交易、網上現(xiàn)貨交易、鋼貿商機服務三大網絡服務及大型倉儲、剪切加工、運輸配送、金融質押、公共保稅五大實體配套。綜上所述，XXXXX鋼鐵物流中心將借鑒上述多家國內知名鋼材物流基地之運營精華，融會貫通，因地制宜為本項目所用，結合成都鋼材需求格局，從實際出發(fā)，建設并經營符合四川地區(qū)的鋼鐵物流中心。，各自為戰(zhàn)和無序競爭并存，尚未建立全國范圍內的物流體系。，缺乏行業(yè)規(guī)范。，物流技術裝備水平低。，物流成本居高不下?！摬奈锪鲌@區(qū)成為強勁趨勢。鋼鐵物流園區(qū)通過對鋼鐵物流的統(tǒng)一規(guī)劃，多元化服務手段等優(yōu)勢，使生產成本、物流成本，原料成本降到最低，成為鋼鐵產業(yè)鏈上、下游之間的橋梁和紐帶。鋼鐵物流園區(qū)的定位功能主要有鋼材交易、倉儲、剪切加工、配送運輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉分撥等八大功能。．1交易方面：全方位打造電子商務平臺，實現(xiàn)網上選貨、網上交易和網上支付，實現(xiàn)鋼鐵交易的業(yè)態(tài)升級。．2倉儲方面：將傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代鋼鐵物流倉儲中心轉變，對出入庫的鋼材進行“信息化、條碼化”管理，建立數(shù)字式立體倉庫。．3剪切加工方面：大力吸引鋼材深加工企業(yè)落戶園區(qū)，將園區(qū)的剪切加工能力從單一化向一條龍物流服務發(fā)展。．4配送運輸方面：物流園區(qū)將運輸企業(yè)結成聯(lián)盟，通過電子商務平臺實現(xiàn)統(tǒng)籌安排，利用海運、河運、鐵路和公路運輸來提供低成本的綜合貨運方案，促進多式聯(lián)運的發(fā)展。． 5物流金融方面：物流園區(qū)應具備使園區(qū)企業(yè)能夠存款、貸款、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務等功能，幫助解決園區(qū)內中小企業(yè)融資難的問題。． 6鋼鐵物流園區(qū)的信息平臺建設要注重鋼鐵物流核心業(yè)務流程的規(guī)劃和設計、與相關信息系統(tǒng)的對接和交換、以及不同層次客戶對園區(qū)信息平臺功能的需求等。．7鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在其基本功能實現(xiàn)上，更要表現(xiàn)在提供增值服務上，要發(fā)展鋼鐵物流園區(qū)的需求預測功能、物流咨詢和培訓等其他的增值服務功能，以加快園區(qū)的鋼鐵物流進程、降低鋼鐵物流成本并提高鋼鐵物流的效率。，二環(huán)路至三環(huán)路地帶發(fā)展鋼材物流中心空間較小，三環(huán)額貨運交通功能在建設現(xiàn)代田園城市的進程中，逐漸萎縮。．2結合城市發(fā)展布局，第三圈城交通樞紐點成為鋼材市場發(fā)展熱土。．3 鋼材總部基地名不符實，經營方式原始單一，信息化平臺形同虛設。．4鋼材信息流通渠道單一保守，鋼貿商家各自為戰(zhàn)，鋼材產業(yè)鏈未互動共享。．5物流方式單一，鋼材市場服務理念模糊。．6由于城市道路改造對貨運交通造成擁堵的情況，一時無法緩解。成都鋼材市場（量力、金府、龍港、鐵公雞）貨運主要依托川陜路兩邊的貨運場站。為緩解成都市川陜路及周邊道路交通壓力，成都市將對川陜路進行改造，實行交通管制后，貨車無法通行，貨代和停車場生存也將面臨困難，成都市區(qū)鋼材物流貨運目前陷入擁堵處境。．1成都量力鋼材市場成都量力鋼材市場始建于2001年4月,總投資4億元。該市場位于三環(huán)路外側（三環(huán)路與成彭高速路交匯處）,直面三環(huán)路、成彭高速路、領306鐵路專用線、郫縣火車貨運站,與成南、成綿、成渝及成樂高速路相連?，F(xiàn)有規(guī)模800余畝,建筑面積12萬平方米，堆場13萬平方米，入駐廠（商）家700余戶。但由于三環(huán)限行成為目前最大的運輸障礙，加之政府已將其列入外遷規(guī)劃，目前其優(yōu)勢條件正在弱化。．2龍港鋼材總部基地龍港鋼材總部基地位于成都市三環(huán)路龍?zhí)读⒔煌鈧?，地處成華區(qū)龍?zhí)抖际泄I(yè)集中發(fā)展區(qū)北片區(qū)，是集各類鋼材倉儲、交易、深加工和配送為一體的鋼材物流市場。該基地占地約300余畝，總投資3億元，鄰“437專用線”，基地內有“龍港鋼鐵專用線”，室內室外鋼材庫房面積10萬平方米，總部營業(yè)用房面積3萬平方米，電子交易席位和辦公用房2萬平方米；年鋼材倉儲配送能力將達到300萬噸，年加工能力140萬噸；位于成華區(qū)著力打造的龍?zhí)犊偛抗I(yè)園區(qū)內。該項目已初步引入電子商務，但未建電子交易