【文章內(nèi)容簡介】 用于租賃業(yè) 。 同時 ， 美國汽車租賃業(yè)在 2020 年 又大約淘汰 400 萬輛汽車，這進(jìn)一步促進(jìn)了廠商回購和二手車的經(jīng) 營。 國外的 汽車租賃公司不僅為客戶提供專業(yè)化的汽車租賃服務(wù) ， 而 且還為客戶提供全國救援 、 異地還車 、 GPS 導(dǎo)航 、 兒童座椅 、 上門送 車等各項增值服務(wù)，滿足客戶出行的全方位需求。 我國汽車租賃狀況 總量規(guī)模 目前，我國的汽車租賃市場仍處于起步階段，在近 5000 家國內(nèi) 汽車租賃企業(yè)中 ， 絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小 ， 缺乏抵御市場風(fēng)險和市場 拓展的實力 。 其中 ， 有 80%企業(yè)的運(yùn)營車輛不足 50 輛 ， 70%企業(yè)的正 式員工人數(shù)不足 5 名， 85%企業(yè)的汽車租賃站點(diǎn)數(shù)低于 3 個。 增長速度 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 20 汽 車 租賃業(yè)由于適應(yīng)我國汽車市場的現(xiàn)狀和居民的消費(fèi)水 平 ， 發(fā) 展的速度相當(dāng)快 。 據(jù)統(tǒng)計 ， 目前全國已注冊的汽車租賃公司達(dá)到 400 多家 ， 租賃車輛 4 萬余輛 。 汽車租賃作為一條在汽車流通領(lǐng)域中連接 生產(chǎn)和需求的重要渠道 ， 目前正發(fā)揮著越來越大的作用 。 當(dāng)然 ， 在我 國的汽車租賃業(yè)取得長足發(fā)展的同時 ， 也不能否認(rèn)在汽車租賃業(yè)不斷 升溫的背后仍潛伏著種種危機(jī)。 產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu) 目前，國內(nèi)汽車租賃市場的用戶結(jié) 構(gòu) /用途可以劃分為以下幾個 層次： 第一層次：單位用車。這部分消費(fèi)占整個汽車租賃市場的 50%左右。 第二層次：商旅活動 用車。這部分占整個汽車租賃市場的 40%左右。 第三層次：家庭、個人用車。這部分占整個汽車租賃市場 10%左右。 品牌市場結(jié)構(gòu) 規(guī) 模 較大的國內(nèi)汽車租賃公司有：首汽、北汽服、今日新 概 念、 中汽總公司北方安華集團(tuán) 、 上海安吉 、 上海大眾 、 上海強(qiáng)生 、 廣州白 云等企業(yè) ， 主 要都集中在北京 、 上海 、 廣州和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) 。 即 使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營的大 中 型汽車租賃公司也僅能實現(xiàn)在 本地或本區(qū)域的汽車租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國（甚至 全 省） 的租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ， 而特許經(jīng)營這一國際汽車租賃服務(wù)業(yè)廣為開展的經(jīng) 營模式也未能在國內(nèi) 全面鋪開 ， 這些都制約了國內(nèi)大中型汽車租賃公 司的規(guī)模發(fā)展 ， 加之在管理 、 服務(wù)提供等方面的差距 ， 使之難于與國 際同行相競爭。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 21 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 人民生活水平的提高 ， 對外合作與交流的 增加 ， 特別是跨國公司進(jìn)入中國市場 ， 相關(guān)政策及外部環(huán)境的逐漸完 善 ， 特別是與汽車租賃相關(guān)的上 、 下游行業(yè)包括金融 、 保險服務(wù)等行 業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，必將促進(jìn)國內(nèi)汽車 租 賃業(yè)出現(xiàn)一個較大的發(fā)展。 鄂爾多斯汽車租賃狀況 鄂爾多斯市汽車租賃企業(yè)部分調(diào)查： 四方易通汽車租賃公司 、 彪龍二手 車 交易租賃公司 、 鄂爾多斯凱 運(yùn)汽車租賃 、 金龍汽車租賃 、 鄂爾多斯白象汽車租賃公司 、 鄂爾多斯 市利安汽車租賃公司 、 鄂爾多斯市泰通汽車租賃服務(wù)有限公司 、 鄂爾 多斯市南方汽車租賃公司 、 鄂爾多斯市鑫泉汽車出租公司 、 鄂爾多斯 市汽車租賃有限責(zé)任公司 鄂爾多斯市汽車租賃企業(yè)很多，充分證明了汽車租賃在鄂爾多 斯有一定的市場 。 但是 ， 目前鄂爾 多 斯市的汽車租賃企業(yè)大部分規(guī)模 不大 ， 即使規(guī)模相對較大的企業(yè) ， 知 名度也不夠高 。 因為企業(yè)知名度 不高 ， 嚴(yán)重影響鄂爾多斯汽車租賃 企 業(yè)的服務(wù)范圍 ， 限制了這些企業(yè) 的發(fā)展 。 鄂爾多斯汽車租賃企業(yè)需要有一個更好的經(jīng)營 環(huán)境和宣傳平 臺，為其進(jìn)一步發(fā)展提供有利的條件。 （ 3）汽車裝飾市場概述 汽 車裝飾標(biāo)志著人們的汽車消費(fèi)理念已 從“代步 ”向 “個性時 尚 ” 發(fā)生轉(zhuǎn)變 。 近年來國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫 ， 尤其是私家車 的增多 ， 為汽車裝飾業(yè)的發(fā)展帶來了巨大商機(jī) 。 作為汽車后市場重要 組成部分的汽車裝飾用品行業(yè)經(jīng)過 20 多年的努力拼搏，已從路邊小 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 22 店批發(fā)零售和家庭式的仿冒加工成長為頗具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)實體 ， 目前注 冊登記的企業(yè)已經(jīng)有十萬家以上，年銷售達(dá)千億元。 市場前景廣 闊 汽車飾品商機(jī)看漲 在 有車一族的眼里，汽車不僅僅只是一種交通工具，而且還是 一個流動 的 “家 ” 。 因此 ， 車主們非常注重車內(nèi)環(huán)境 ， 覺得只有對愛 車進(jìn)行裝飾美容后 ， 才能在駕車的同時享受到樂趣 。 而且 ， 隨著汽車 價格的不斷下調(diào) ， 私家車數(shù)量的不斷增加 ， 汽車裝飾品的需求量也會 快速增長，這都為汽車飾品行業(yè)的發(fā)展提供了前提。 鄂爾多斯市汽車裝飾企業(yè)（部分）調(diào)查 鄂爾多斯環(huán)宇汽車裝飾、鄂爾多斯 市 愛義行汽車服務(wù)有限公司、 帝豐軒汽車美容裝飾沙龍、鄂爾多斯市明輝汽車銷售有限責(zé)任 公 司、 鄂爾多斯市東業(yè)汽車服務(wù)有限公司 、 鄂爾多斯市寶鑫汽車裝飾 、 鄂爾 多斯市 富凱汽車精品裝飾 、 鑫安車業(yè)集團(tuán) 、 鄂爾多斯市誠新汽車配件 有限公司、鄂爾多斯市三利亞飛汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司 鄂爾多斯市從事單一汽車裝飾銷售服務(wù)的公司不多 ， 大多都兼營 汽車交易或者汽車配件等業(yè)務(wù) 。 而鄂爾多斯巨大的汽車保有量和該項 目其他功能區(qū)域吸引的大量汽車車 主 人群為這一行業(yè)提供了廣闊的 發(fā)展空間。 （ 4）報廢汽車回收市場情況 我國報廢汽車回收狀況： 我國汽車報廢量已達(dá)每年 300 多萬輛。 尤其是近幾年中國汽車 產(chǎn)銷高速增長，汽車報廢高潮期轉(zhuǎn)瞬將至。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 23 我國報廢汽 車拆解廠浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。 更為嚴(yán)重的是 ， 國內(nèi)的報廢汽車處 理 市場混亂 ， 黑市交易充斥其 中，被稱為“黃?！钡耐獾厥哲囌叽笥腥嗽凇２簧賵髲U車以 2500 元 3500 元 賣出，偷運(yùn)到河北省拼裝后上路。 北 京 每年報廢汽車的數(shù)量大概是 10 萬輛，但實際真正送到正規(guī) 拆解廠的只有兩三萬輛 。 然而 ， 我國一些地區(qū) ， 特別是農(nóng)村 ， 從事報 廢車輛回收的正規(guī)企業(yè)較少 ， 導(dǎo)致車輛報廢無門 ， 或者報廢車輛未被 “報廢”以及“報而不廢”的現(xiàn)象！ “ 我國 3／ 4 的報廢車輛不知去向，汽車報廢點(diǎn)至今采取“鋸鋸錘 砸”的原始破碎拆解手段 ， 并依靠 非法出售拼裝車輛或者提供拼裝車 零件獲得豐厚利潤！ 給社會穩(wěn)定 和 人們安全帶來了巨大的隱患。 （ 5）我國汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 隨著中國汽車市場如火如荼的發(fā)展 ， 中國汽車業(yè)將走入結(jié)構(gòu)調(diào)整 時期 ， 汽車產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合和重新布局 。 隨著私家車迅速進(jìn)入千 家萬戶 ， 中國汽修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期 ， 汽車維修業(yè)和汽車保 修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場 ， 僅汽車保 修設(shè)備行業(yè)在 2020 年銷售額就已經(jīng)超過了 60 億元人民幣。 因此 ， 中國汽車后市場的前景備受 矚 目 ， 從而將引爆汽保市場的 強(qiáng)大市場潛力 。 但是 ， 有前景卻并不意味著一路坦途 。 汽修市場經(jīng)歷 過轟轟烈烈的草創(chuàng)時期后，在發(fā)展的現(xiàn)階段卻要經(jīng)受新一輪的 考 驗。 ①汽車保修設(shè)備市場的推動力及發(fā)展?jié)摿＜翌A(yù)計， 2020 年， 我國汽車擁有量將達(dá)到 5000 萬輛以上。 相應(yīng)地 ， 汽車維修企業(yè)也將 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 24 持續(xù)增加才能滿足汽車的維修服務(wù)市場 ， 同時中國政府對汽車維修企 業(yè)整頓力度加大 ， 而消費(fèi)者對維修企業(yè)的服務(wù)要求也越來越高 ， 中國 汽車維修企業(yè)的服務(wù)層次還需不斷升級 。 ②車主需求結(jié)構(gòu)的變化影響 傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備的發(fā)展 然而隨著中國的中高 檔的汽車消費(fèi)比例的增高 、 車主對汽車保養(yǎng) 意識越來越強(qiáng) ， 所以現(xiàn)在國內(nèi)的對汽車檢測 、 保養(yǎng)的需求也越來越大。 也就是說汽修市場對汽車保養(yǎng) 、 檢測設(shè)備的需求將越來越大 ， 可能大 于對汽車維修設(shè)備的需求 。 現(xiàn)在國內(nèi)各大中城市的汽車美容店的劇增 及安全檢測站的陸續(xù)建立便是一個很好的見證。 在市場的大環(huán)境影響下 ， 國內(nèi)的汽修生產(chǎn)廠家的發(fā)展也有一個新 的趨勢 ， 在行業(yè)內(nèi)的新軍或一些大型汽修生產(chǎn)廠家大多都推出了汽車 檢測設(shè)備及工具或保養(yǎng)設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品 ， 特別是電子和電腦檢測診斷設(shè) 備高新科技產(chǎn)品 ， 如奔騰公司推出的帶有全自動電子檢測設(shè)備的車 身 大梁矯正系統(tǒng)等檢測維修設(shè)備。 ③傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備進(jìn)入微利時代 同時由于目前汽保市場的逐漸成熟 、 飽和 ， 傳統(tǒng)的汽車維修設(shè)備 產(chǎn)品銷售已經(jīng)進(jìn)入微利時代 ， 甚至價格戰(zhàn)成為諸多廠家的最后營銷手 段 ， 但降低價格 、 降低產(chǎn)品質(zhì)量的惡性競爭必將使部分廠家被淘汰出 市場。 ④傳統(tǒng)維修設(shè)備企業(yè)需調(diào)整經(jīng)營策略 盡管如此 ， 但從整個發(fā)展遠(yuǎn)景來 看 ， 國內(nèi)的汽車保修設(shè)備行業(yè)仍 然大有可為。 “現(xiàn)有傳統(tǒng)維修設(shè) 備 生產(chǎn)廠家如何去定位，以及采用 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 25 那一種市場營銷手段去開拓市場”是汽修企業(yè)所要解決的關(guān)鍵 問 題， 這一問題也為汽車維修行業(yè)的發(fā)展注入新的 活 力 。 摒棄相互模 仿 、 跟 隨式的發(fā)展 ， 提高產(chǎn)品性價比 ， 鼓勵企業(yè)創(chuàng)新 。 引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù) 、 加 大對產(chǎn)品的研發(fā) 、 創(chuàng)新 ， 開發(fā)出更有生命的產(chǎn)品不但是汽保企業(yè)發(fā)展 的基石 ， 也是新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對汽修企業(yè)提出的要求 ， 更是企業(yè)生存 及發(fā)展的核心競爭力。 整合品牌營銷戰(zhàn)略，建設(shè)產(chǎn)品的形象、提高企業(yè)信用度。 品牌營銷戰(zhàn)略已成為各種行業(yè)公認(rèn)的傳播途徑 。 汽修設(shè)備市場也 涌現(xiàn)了諸多知名品牌如 ： 元征 、 奔騰 、 博世 、 中大等 。 然而這種品牌 的理念并沒有清晰的傳播給整個行業(yè) 。 特別是中小企業(yè) ， 品牌的核心 價值并沒有被凸現(xiàn)出來 ， 無論是產(chǎn)品和品牌同質(zhì)性很強(qiáng) ， 沒有可比性 （唯一可以比較的可能就是價格 ） 。 這就可能給汽車維修企業(yè)選購設(shè) 備造成誤區(qū)：不談品牌，只談價格！ 而這種做法是完全違背了品牌的價值理念的 。 汽修企業(yè)只有對自 己的企業(yè)、產(chǎn)品量身定做符合自己 特 點(diǎn)的“品牌形象”和“品牌價 值” ， 并且循序漸進(jìn) 、 持之以恒地進(jìn)行品牌推廣 ， 才能夠有效地實現(xiàn) 品牌營銷，建立獨(dú)有的品牌形象，提高企業(yè)信用度。 發(fā)展輔助產(chǎn)品，擴(kuò)大售后服務(wù)的范圍。 我國的汽車維修檢測設(shè)備廠家 ， 普遍缺乏國際化的質(zhì)量意識和服 務(wù)意識 。 傳統(tǒng)的售后服務(wù)只能達(dá)到“ 設(shè)備出問題廠家派員維修”的層 面 。 事實證明 ， 只有所有發(fā)生事故的車輛都嚴(yán)格參照原廠的尺寸標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行修復(fù)，這樣才能保證車輛的維修質(zhì)量和行駛安全。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 26 所以說 ， 汽修企業(yè)一方面可以主抓本企業(yè)競爭力最強(qiáng)的產(chǎn)品 ， 集 中精力開發(fā)好該系列產(chǎn)品 ， 走專業(yè)產(chǎn)品路子 ； 另一方面也要根據(jù)客戶 需求 ， 發(fā)展輔助產(chǎn)品 ， 全方位服務(wù)于“支柱產(chǎn)品” ， 廠商的銷售人員 和售后技術(shù)人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開發(fā) 、 研制和銷售 ， 而且必須懂得 汽車和汽車維修檢測技術(shù) 。 只有這樣 ， 兩條腿走路 ， 才能使企業(yè)走得 更穩(wěn)，走的更遠(yuǎn)。 （ 6）我國汽車電子商務(wù)現(xiàn)狀 電子商務(wù)是借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展出來的新型商務(wù)模式 ， 其高效 、 直 接 、 低成本受到了歡迎 ， 中國的汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展相對其他產(chǎn)品 是比較緩慢的，而且真正實現(xiàn)交易的情況比較少。但在二手車 市 場， 電子商務(wù)交易使購車人成本至少降低了 2020 元?? 中國汽車電子商務(wù)真正實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交易出現(xiàn)在二手車交易中。 北京二手車交易網(wǎng)借助網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)了二手車真實信息的 傳 播， 并且產(chǎn)生了電子商務(wù) — 二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣 。 而網(wǎng)絡(luò)拍賣剛一推出就出乎 意料地贏得了外地消費(fèi)者的歡迎 ， 最直接的結(jié)果是北京二手車通過電 子商務(wù)交易 快速“跑”遍全國。 北 京 地區(qū)二手車外部流向非常明顯 ， 2020年北京地區(qū)二手車 直接流向外地１０％以上 ， 而且這一數(shù)字還將有明顯的增長 。 北京地 區(qū)二手車相對某些外地地區(qū)的價格便宜 、 性能好 、 手續(xù)全 ， 北京二手 車成為全國二手車最高性價比的二手車 。 北起哈爾濱 ， 南到云南 ， 東 到煙臺，西到西安，北京二手車在 這 個范圍內(nèi)幾乎都有消費(fèi)。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 27 傳統(tǒng)的二手車交易模式在這種跨區(qū)域流通中就出現(xiàn)了“高成 本 、 低效率 、 低成交率”的情況 ， 一般來說北京地區(qū)二手車流向到外地傳 統(tǒng)模式至少需要一個人來北 京吃住一周時間，而且往來路費(fèi)數(shù) 百 元， 手續(xù)辦理比較繁瑣。因為消費(fèi)者的非專業(yè)性造成了很多的“彎 路 ”， 結(jié)果北京一輛二手車傳統(tǒng)交易的直 接 基本成本至少在2020元左 右。 通過二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣 ， 消費(fèi)者能夠享受到的不僅是網(wǎng)絡(luò)的快捷還 能通過這種電子商務(wù)享受到專業(yè)性的