【文章內(nèi)容簡介】 點(diǎn)和市場定位，其規(guī)模、服務(wù)內(nèi)容以及關(guān)注的行業(yè)存在較大差別，其中，“新興現(xiàn)代物流企業(yè)”最具活力、發(fā)展最為迅速，業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量逐步提升，競爭優(yōu)勢不斷得到穩(wěn)固；中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中郵物流等大型國有背景物流企業(yè)以及大型生產(chǎn)、商貿(mào)流通企業(yè)下屬物流企業(yè)積極向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，所服務(wù)行業(yè)主要集中于超市物流、家電物流、服裝物流、化工物流等傳統(tǒng)行業(yè)；外資物流企業(yè)持續(xù)看好中國市場，UPS、敦豪、英運(yùn)物流、馬士基等國際大型物流企業(yè)通過直接投資、兼并收購、成立中外合資物流公司或獨(dú)資物流公司、將亞太地區(qū)物流樞紐轉(zhuǎn)移到中國等方式進(jìn)入國內(nèi)市場。（3）各主體的競爭關(guān)系分析對(duì)于“新興現(xiàn)代物流企業(yè)”中的少數(shù)龍頭企業(yè)，其在細(xì)分市場的競爭主要來自于該領(lǐng)域的國外大型物流企業(yè)，如飛力達(dá)作為專注于IT制造業(yè)的物流服務(wù)商，競爭對(duì)手主要為辛克、葉水福等在全球范圍內(nèi)廣泛提供IT物流的大型外資企業(yè)以及新寧物流等少數(shù)在中國大陸提供區(qū)域性IT物流的民營企業(yè)。外資物流企業(yè)的進(jìn)入，對(duì)國內(nèi)物流企業(yè)而言，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，一方面，外資物流企業(yè)為我國現(xiàn)代物流帶來了先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)和服務(wù)理念，激活了市場競爭意識(shí)，推動(dòng)專業(yè)物流市場發(fā)育和成長；另一方面，外資物流企業(yè)憑借雄厚的資金實(shí)力、先進(jìn)的信息系統(tǒng)和豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在爭奪優(yōu)質(zhì)客戶過程中具有競爭優(yōu)勢。相對(duì)于外資物流企業(yè)，國內(nèi)現(xiàn)代物流企業(yè)在物流資源、運(yùn)營成本和文化理念等方面具有一定優(yōu)勢，少數(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)在穩(wěn)固傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，不斷提升服務(wù)品質(zhì)和加大品牌建設(shè)力度，綜合競爭優(yōu)勢日益明顯。競爭領(lǐng)域?qū)I(yè)化不同行業(yè)物流需求各有特點(diǎn)，運(yùn)作方式各不相同，相互之間物流操作差異很大。現(xiàn)代物流發(fā)展實(shí)踐表明，物流服務(wù)商只有深入掌握所服務(wù)行業(yè)特征和規(guī)律，才能為其提供高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，只有專注某行業(yè)或相關(guān)行業(yè)的物流服務(wù)，才能在競爭日益激烈的物流服務(wù)市場具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的比較優(yōu)勢，并形成向相關(guān)行業(yè)拓展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大多數(shù)物流企業(yè)的定位，特別是新興現(xiàn)代物流企業(yè)，逐漸從普遍服務(wù)向行業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變，通過熟悉和掌握行業(yè)規(guī)律，制定符合行業(yè)要求的物流解決方案，與所服務(wù)行業(yè)共同發(fā)展。目前，現(xiàn)代物流市場逐步細(xì)分，專業(yè)化程度不斷提高，形成了專注于不同行業(yè)的專業(yè)化物流市場，如IT物流、醫(yī)藥物流、汽車物流、超市物流、家電物流、服裝物流、冷鏈物流等。從物流服務(wù)的行業(yè)劃分看，由于IT、汽車等技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)已成為全球配置資源型行業(yè)，對(duì)物流管理和供應(yīng)鏈整合要求遠(yuǎn)高于其他行業(yè)；而對(duì)于傳統(tǒng)的能源、原材料行業(yè)，現(xiàn)代物流雖有發(fā)展，但發(fā)展速度和質(zhì)量明顯落后于新興行業(yè)。隨著市場競爭的加劇，物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步細(xì)分與整合，從而強(qiáng)調(diào)更加專業(yè)化的物流分工和更加集約化的供應(yīng)鏈管理。競爭目的從爭奪市場份額轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罂蛻糁艺\帕累托的“二八定律”同樣適用于現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)，少數(shù)優(yōu)質(zhì)大客戶直接或間接構(gòu)成主要利潤來源，培育和維護(hù)這些客戶忠誠度直接關(guān)系到物流服務(wù)商的生存與發(fā)展?，F(xiàn)代物流企業(yè)按照自身資源狀況和運(yùn)作能力確立其目標(biāo)市場，通過與目標(biāo)行業(yè)內(nèi)高端客戶的深入合作，不僅可獲得穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來源，還可吸引更多潛在客戶，持續(xù)提升客戶忠誠度，為進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)規(guī)模和市場份額奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。競爭重點(diǎn)從功能競爭發(fā)展到以倉儲(chǔ)管理為核心的系統(tǒng)競爭（1）系統(tǒng)競爭已成為現(xiàn)代物流競爭的重點(diǎn)現(xiàn)代物流業(yè)的競爭不僅反映為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)或包裝等不同功能之間的單一競爭，還體現(xiàn)為多種功能的綜合競爭，而后者已成為競爭重點(diǎn)。資訊技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的應(yīng)用，使功能競爭向系統(tǒng)集成競爭轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代物流企業(yè)為客戶提供個(gè)性化增值服務(wù)和一體化物流解決方案成為可能，而偏重于單個(gè)或少數(shù)物流功能或環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)競爭模式已不能滿足客戶對(duì)現(xiàn)代物流的需求。關(guān)注物流活動(dòng)全過程、協(xié)調(diào)不同環(huán)節(jié)之間物流活動(dòng)、提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率、構(gòu)建物流體系和供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢，成為物流企業(yè)競爭的重點(diǎn)。（2）倉儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)仍為整個(gè)供應(yīng)鏈的核心現(xiàn)代物流服務(wù)商無一例外的注重倉儲(chǔ)管理和服務(wù)，源于倉儲(chǔ)管理處于現(xiàn)代物流領(lǐng)域的核心地位：首先，從物流發(fā)展史來看，物流研究是以解決“牛鞭效應(yīng)”開始的。解決上述問題的思路，就是從研究合理的安全庫存，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫存和縮短周期的目的；其次，從微觀案例來看，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲(chǔ)管理則實(shí)現(xiàn)了這種整合。在許多具體案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉儲(chǔ)管理方案的設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制；最后，傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的最大差別也體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)的商業(yè)模式是向客戶收取保管費(fèi)，因而庫存越多越好，違背了物流的宗旨，而現(xiàn)代物流商業(yè)模式建立在物流總成本的考核之上，以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為目標(biāo)，靜態(tài)庫存越少越好。四、進(jìn)入現(xiàn)代物流行業(yè)的主要障礙客戶資源壁壘現(xiàn)代物流服務(wù)市場，尤其是高端市場的競爭，集中地體現(xiàn)為能否憑借良好的服務(wù)獲得優(yōu)質(zhì)客戶的信賴。高端客戶尤其是世界500強(qiáng)企業(yè)，選擇物流服務(wù)條件苛刻，要求物流服務(wù)商具有良好的品牌聲譽(yù)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、高效的運(yùn)營系統(tǒng)、廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流服務(wù)商只有通過客戶的相關(guān)認(rèn)證，達(dá)成與客戶的初步合作意向，運(yùn)營能力和服務(wù)質(zhì)量得到客戶認(rèn)可之后，才能逐步贏得客戶更多的服務(wù)外包，并且通過不斷延伸服務(wù)鏈，實(shí)現(xiàn)自身與客戶信息系統(tǒng)的對(duì)接，最終成為客戶的戰(zhàn)略合作伙伴和價(jià)值同盟。為避免高昂的轉(zhuǎn)換成本，客戶不會(huì)輕易更換物流服務(wù)商，即便在開拓新市場的情況下，也會(huì)與原物流服務(wù)商繼續(xù)保持緊密合作關(guān)系。由于難以在短時(shí)期內(nèi)獲得客戶充分認(rèn)可，較大程度上制約新進(jìn)入者介入特定物流服務(wù)領(lǐng)域累積客戶資源。人才壁壘現(xiàn)代物流業(yè)作為新興的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、貨代、聯(lián)運(yùn)、制造、貿(mào)易、信息等行業(yè)，作業(yè)過程復(fù)雜、信息量大、對(duì)技術(shù)要求高，且各種物流信息具有不確定性大、難以管理的特點(diǎn)，因此，現(xiàn)代物流業(yè)屬于知識(shí)密集和技術(shù)密集型行業(yè)，對(duì)現(xiàn)代物流人才提出較高要求。目前物流人才供給中，規(guī)劃類、營銷類、管理類人才，尤其是復(fù)合型的物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員匱乏，短期內(nèi)難以網(wǎng)羅或培養(yǎng)符合行業(yè)發(fā)展要求的人才，對(duì)新進(jìn)入者形成較大障礙。技術(shù)壁壘現(xiàn)代物流是現(xiàn)代技術(shù)的產(chǎn)物，其運(yùn)作和發(fā)展在根本上是對(duì)現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用。目前，現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)逐步形成了以信息技術(shù)為核心，以運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流技術(shù)格局。隨著現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)