【文章內(nèi)容簡介】 　　　　　　　 二期（2016年2021年）投資收益估算表(人民幣萬) 二期投資二期期項目投資成本分析20162021年項目投資總額2016201720182019數(shù)量單價（萬元）金額（萬元）數(shù)量單價（萬元）金額（萬元）數(shù)量單價（萬元）金額（萬元）土地（畝）10025601002560　0鋼結(jié)構(gòu)廠房（平方米）200003000100001500100001500框架結(jié)構(gòu)廠房（平方米）200006000100003000100003000辦公室（平方米）100003500　0100003500宿舍（平方米）100003500　0100003500配套廠房（平方米）30001050　030001050路面、綠化20000600500015015000450裝修（萬）63000315020000400430002750試驗設(shè)備（萬）　　1000　　300　　700生產(chǎn)設(shè)備（萬）　　6000　　2000　　4000流動資金（萬）　　20000　　10000　　10000合計　　50360　　19910　　30450 二期資金籌措資金籌措方式總額（萬元）2016201720182019企業(yè)自籌1000050005000政府扶持1000050005000銀行貸款303601000020360 二期經(jīng)濟效益分析（20162021）收入二期收入分析（20162021）類別項目單價（萬）2016201720172018201820192019202020202021備注產(chǎn)量金額（萬元）產(chǎn)量金額（萬元）產(chǎn)量金額（萬元）產(chǎn)量金額（萬元）產(chǎn)量金額（萬元）橋隧智能施工設(shè)備智能張拉灌漿設(shè)備（套）60200120006003600010006000020001200003000180000一個市40個施工隊，660個市總共26400個施工隊信息化設(shè)備新修路面（公里）5400020000500025000500025000500025000500025000第一年新增里程x8%，第二年新增里程x12%。第二年新增里程x20%。返修路面（公里）5200010000300015000500025000500025000500025000維修里程=總里程x5%；第一年維修里程x2%，第二年維修里程x4%。第二年維修里程x8%。試驗室（個）30200600050015000100030000200060000300090000一個市20個試驗室，660個市總共13200個試驗室橋梁病害檢測橋梁檢測維修方案（套）50100500020010000300150004002000050025000　　總計　　　　53000　101000　155000　250000　345000　成本費用材料成本　　　26500　50500　77500　125000　172500按產(chǎn)值50%計算工資　　　3800　7000　2000　3800　7000按人均工資7萬計算福利費　　　532　980　280　532　980按工資收入14%計算經(jīng)營場地租金　　　0　0　0　0　0按實際發(fā)生額廠房折舊　　　1776　1776　3076　3076　3076按10年分攤土地攤銷　　　　　　　按50年分攤設(shè)備折舊　　　1260　1260　1940　1940　1940按5年分攤設(shè)備維護保養(yǎng)　　　126　126　194　194　194按折舊額的10%裝修費用攤銷　　　530　530　1040　1040　1040按5年分攤水電費　　　1325　2525　3875　6250　8625%計算財務(wù)費用　　　　　3652　3652　3652按貸款額8%計算利息管理費　　　2650　5050　7750　12500　17250按產(chǎn)值5%計算培訓費　　　1590　3030　4650　7500　10350按產(chǎn)值3%計算小計　　　　　106039　165566　　增值稅增值稅　　　3180　6060　9300　15000　20700按產(chǎn)值6%計算地方稅地方稅　　　　　1116　1800　2484按增值稅12%計算　稅前利潤　　　　　　　　所得稅　　　　　　　按25%計算稅后利潤　　　　　　　　計提儲備基金　　　　　　　按稅后利潤5%計提計提福利及獎勵基金　　　　　　　按稅后利潤5%計提可供分配利潤　　　　　　46868　　39 風險分析政策風險：“高速公路及橋隧工程質(zhì)量測控信息化系統(tǒng)”提高了路橋質(zhì)量、減少了浪費，是一個利國利民的項目。得到政府大力支持，故無政策風險。技術(shù)風險：產(chǎn)品經(jīng)過多年研究、反復(fù)試驗及論證、技術(shù)已成熟、技術(shù)風險可控。市場風險：短期內(nèi)市場沒有同類產(chǎn)品競爭，幾年后可能出現(xiàn)同類產(chǎn)品競爭，但我們已經(jīng)占有市場先機，并不斷創(chuàng)新，推出更新?lián)Q代產(chǎn)品。確保市場優(yōu)勢，此風險可控。經(jīng)濟風險：前期投入大，如市場推廣達不到預(yù)期，可能帶來回報滯后12年。6 社會和環(huán)境效益社會經(jīng)濟效益分析1) 智能張拉直接經(jīng)濟效益?zhèn)鹘y(tǒng)張拉需要兩端各1人操作油泵、各1人測量伸長量、各1人記錄張拉數(shù)據(jù)，共需6人同時作業(yè)。智能張拉只需1人操作電腦，1人照看張拉現(xiàn)場，共2人可完成張拉。節(jié)約2人，按2人每月工資5000元，年節(jié)約人工費用24萬元。2) 智能張拉直接經(jīng)濟效益?zhèn)鹘y(tǒng)壓漿工藝必須采用特殊的壓漿專用材料，價格昂貴，以一個橋梁預(yù)制場約500片梁體計,需增加材料費用約70萬元。智能壓漿工藝可采用優(yōu)質(zhì)的壓漿劑改善漿液性能達到規(guī)范要求，價格相對便宜，可節(jié)約材料費用50%。由于實現(xiàn)雙孔同時壓漿，提高工效100%，節(jié)省人工50%，經(jīng)濟效益十分明顯。3) 社會綜合經(jīng)濟效益采用本系統(tǒng)可延長路橋壽命47倍，每年節(jié)約管理費用400億以上，節(jié)約養(yǎng)護費用1500億/年。目前由于我國路橋施工方法仍以原始的手工作業(yè)為主，現(xiàn)場缺乏現(xiàn)代化“高速公路及橋隧工程質(zhì)量測控信息化系統(tǒng)”手段，施工人員職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)低下、偷工減料、以次充好，不按規(guī)范工藝施工等嚴重影響工程質(zhì)量現(xiàn)象普遍發(fā)生。致使工程質(zhì)量幾乎百分之百達不到設(shè)計要求，如路面設(shè)計要求1520年，而實際情況是3年左右就要大修或重修。橋梁一般設(shè)計要求在100年左右，而大部分橋梁在15年左右就出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，只有40%的橋梁使用年限能達到25年！現(xiàn)在這種先天性畸形工程壽命 要縮短平均4倍以上！按每年國家投資路橋4000億計算，其中有3000億是報廢的！而且國家每年投入路橋的維修養(yǎng)護費至少在2000億以上，其中有1500億是施工質(zhì)量造成的?？梢娒磕暌蚴┕げ灰?guī)范，某些企業(yè)或個人因個人私利或玩忽職守給國家造成損失達4500億之多！這還未計算因橋梁垮塌和因道路塌陷翻車造成的人民生命財產(chǎn)及巨大的經(jīng)濟損失。還有目前我國路橋工程管理和質(zhì)量監(jiān)督也是以原始的人工管理為主，大量的人力消耗在無效的工作中，而且串改數(shù)據(jù)、欺上瞞下、以權(quán)謀私現(xiàn)象大量發(fā)生。甚至現(xiàn)場質(zhì)檢實驗室居然是由施工方負責，樣板也是由施工方送檢，完全達不到管控作用，按現(xiàn)在工程預(yù)算標準管理費占15%左右，每年用于管理費開支達600億！如果利用先進的信息測控技術(shù)管理費可降低70%以上，每年可節(jié)約400億以上！如果有一種方法能確保各施工環(huán)節(jié)、檢測環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)都能按規(guī)范作業(yè)，對超限現(xiàn)象能及時發(fā)現(xiàn)、及時報警、及時控制、及時信息真實保存，全程智能化、規(guī)范化、數(shù)據(jù)化，排除一切人為因素，我們的工程質(zhì)量一定能達到設(shè)計要求甚至超過設(shè)計要求，每年為國家可節(jié)約5000億元以上。系統(tǒng)能讓混凝土構(gòu)件形成牢固的有效預(yù)應(yīng)力體系，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性，顯著延長預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)壽命，有利于保障人民生命財產(chǎn)安全，降低橋梁結(jié)構(gòu)全壽命周期成本，節(jié)約大量寶貴社會資源。推廣至公路、高鐵、市政等行業(yè)，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益難以估量。本項目研究以橋梁和高等級公路中的瀝青路面建設(shè)為對象，通過瀝青路面施工過程中的瀝青混合料原材料、生產(chǎn)、運輸以及施工等環(huán)節(jié)實現(xiàn)在線的質(zhì)量控制，從而達到實時監(jiān)測施工過程的目的，建立起真正的施工過程工藝控制方法。建立一套完整“高速公路及橋隧工程質(zhì)量測控信息化系統(tǒng)”，確保各施工環(huán)節(jié)、檢測環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)都能按規(guī)范作業(yè)，對超限現(xiàn)象能及時發(fā)現(xiàn)、及時報警、及時控制、及時信息真實保存，全程智能化、規(guī)范化、數(shù)據(jù)化，排除一切人為因素，我們的工程質(zhì)量一定能達到設(shè)計要求甚至超過設(shè)計要求，每年為國家可節(jié)約5000億元以上。將橋梁高速公路的建設(shè)管理水平提升到國內(nèi)領(lǐng)先水平。（1）對原材料瀝青、石料、粉料等材料進行抽檢，并將試驗數(shù)據(jù)上傳測控中心。（2）將瀝青拌合站配料、產(chǎn)量及出料溫度上傳測控中心。（3）將瀝青攤鋪機攤鋪速度、溫度、厚度及GPS坐標位置和現(xiàn)場視頻上傳測控中心。（4）將振動壓路機速度、密實度、振動頻率及GPS坐標位置上傳測控中心。（5）對成形路面抽檢試驗數(shù)據(jù)上傳測控中心。（6）對以上數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并與標準規(guī)范對比，提出質(zhì)量優(yōu)化建議，并建立評價體系。（7）測控中心，監(jiān)理部及試驗中心根據(jù)不同權(quán)限進行數(shù)據(jù)查詢，并保存數(shù)據(jù)，為日后路面養(yǎng)護提供依據(jù)。本項目提出采用3G無線網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計分析方法建立路、橋、隧施工質(zhì)量控制方法和公路建設(shè)的信息化控制系統(tǒng)，有效測控高速公路的施工質(zhì)量和減少因為施工質(zhì)量造成的高速路面破損，能大大節(jié)省路面維護費用，具有重要工程實用價值和工程意義，將產(chǎn)生巨大經(jīng)濟社會效益。對保證行車的安全、促進環(huán)境的和諧起著重大的社會意義。7 結(jié)論和建議廣東惠利普路橋信息工程有限公司“高速公路及橋隧工程質(zhì)量測控信息化系統(tǒng)”是在市場需求較大，產(chǎn)業(yè)政策背景良好的情況下實施的，本報告通過對企業(yè)現(xiàn)狀、市場預(yù)測、建設(shè)方案論證和經(jīng)濟評價等多方面分析研究，得出如下結(jié)論： 結(jié)論 該項目建設(shè)完成期間可創(chuàng)收12億稅收，