【正文】 曉平院長(zhǎng)、工程中心常務(wù)副主任張建軍教授、工程中心副主任蔣建國(guó)教授、魯昌華教授和陸陽(yáng)教授就專家的提問(wèn)進(jìn)行了解答和說(shuō)明。6月份，教育部科技司在對(duì)我校報(bào)送的工程研究中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行資格審查的基礎(chǔ)上，組織專家對(duì)資格審查合格的可行性研究報(bào)告進(jìn)行了網(wǎng)上評(píng)審。教育部光伏系統(tǒng)工程研究中心依托合肥工業(yè)大學(xué)電力電子與電力傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科的其中四個(gè)研究方向：光伏系統(tǒng)技術(shù)、復(fù)合能源系統(tǒng)、特種電源技術(shù)、電力傳動(dòng)技術(shù)，掛靠合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院。中心下轄4個(gè)研究所，4個(gè)產(chǎn)業(yè)化基地，擁有一個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，一個(gè)一級(jí)博士點(diǎn)及博士后流動(dòng)站，4個(gè)二級(jí)博士點(diǎn)，7個(gè)碩士授權(quán)點(diǎn)，教授24名，博導(dǎo)18名，外籍學(xué)術(shù)大師及專家10名，副教授、博士及以下科研人員84名。本中心研發(fā)工作涉及到計(jì)算機(jī)、信息處理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、多傳感器系統(tǒng)、機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)等多個(gè)學(xué)科的前沿技術(shù)，相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品可用于對(duì)智能機(jī)器人、機(jī)器人化（智能）機(jī)器以及多種復(fù)雜系統(tǒng)的多傳感器測(cè)試、標(biāo)定、實(shí)驗(yàn)和評(píng)定。該設(shè)備主要用于檢驗(yàn)瀝青發(fā)泡裝置性能、確定瀝青發(fā)泡工藝參數(shù)等，研究成果已在徐工集團(tuán)，南方路機(jī)等眾多知名企業(yè)泡沫再生設(shè)備中得到了應(yīng)用。項(xiàng)目的主要研究成果被1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批中）、4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（2項(xiàng)報(bào)批中）采納。瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)分析方法研究：為我國(guó)瀝青路面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)，提出的瀝青路面層間施工監(jiān)控措施能有效延長(zhǎng)道路使用壽命，降低大中修費(fèi)用，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。俄羅斯莫斯科汽車公路學(xué)院訪問(wèn)學(xué)者，俄羅斯圣彼得堡國(guó)立交通大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者。主要研究方向：考慮與作業(yè)介質(zhì)耦合的工程機(jī)械新型作業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)動(dòng)態(tài)分析與仿真，機(jī)電液系統(tǒng)故障的虛擬現(xiàn)實(shí)再現(xiàn)與實(shí)時(shí)故障監(jiān)控，機(jī)電液智能化系統(tǒng)的關(guān)鍵控制技術(shù)研究，先進(jìn)機(jī)器人的自主慣性導(dǎo)航等。獲國(guó)家發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利3項(xiàng)。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司高級(jí)顧問(wèn)，民航機(jī)場(chǎng)招標(biāo)公司專家?guī)斐蓡T，VOLVO國(guó)際道路學(xué)院特聘教師。楊士敏：教授, 博士研究生導(dǎo)師，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路機(jī)械專家委員會(huì)委員。胡永彪：教授，博士生導(dǎo)師，交通部?jī)?yōu)秀青年骨干教師，交通部“十百千”人才工程（第二層）人員，長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)機(jī)械設(shè)計(jì)分會(huì)委員會(huì)委員、中國(guó)機(jī)器地面系統(tǒng)學(xué)會(huì)理事。出版專著2部，參編教材和專著2部，參編大型公路技術(shù)詞典1部，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)；獲國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng)。呂彭民：二級(jí)教授，博士生導(dǎo)師，長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院長(zhǎng)，《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》編委、《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)》（自然科學(xué)版）編委、陜西省學(xué)位與研究生教育學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)，中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì)液壓分會(huì)理事。公路養(yǎng)護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)體系的研究與建立開展關(guān)鍵重大公路養(yǎng)護(hù)裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定；在對(duì)國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化情況對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際需求，優(yōu)先采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，研究建立我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，使體系具有一定的前瞻性，促進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用。 管理機(jī)構(gòu)：實(shí)驗(yàn)室主任：馮忠緒教授，副主任：宋緒丁教授、張新榮教授（1）辦公室主任：高子渝副教授，秘書：吳文高工 （2）道路施工機(jī)械牽引動(dòng)力學(xué)分室：學(xué)術(shù)帶頭人呂彭民教授 （3）道路施工機(jī)械機(jī)電液一體化技術(shù)：學(xué)術(shù)帶頭人焦生杰教授 （4）工程材料性能與應(yīng)用技術(shù)分室：帶頭人宋緒丁教授 （5）高速公路機(jī)械化施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)分室：帶頭人劉洪海教授 （6）車輛環(huán)保技術(shù)及清潔能源分室：帶頭人張春化教授 高速公路養(yǎng)護(hù)裝備實(shí)驗(yàn)室鑒于目前國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備水平同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著較大差距，而國(guó)內(nèi)從事養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備研發(fā)的科研單位又面臨著研究條件相對(duì)薄弱、研究手段相對(duì)落后、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力不足的窘迫現(xiàn)狀，經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)批準(zhǔn)，由河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)公司牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)、中交西安筑路機(jī)械有限公司、河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司等科研院校及企業(yè)共同組建“公路養(yǎng)護(hù)裝備”國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。隨著該項(xiàng)技術(shù)的不斷研究和擴(kuò)展，微波加熱技術(shù)將會(huì)在瀝青廠拌熱再生、路面除冰、凍土開挖中都具有廣闊的應(yīng)用前景，對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有著十分重要的意義。3）瀝青路面微波養(yǎng)護(hù)技術(shù)及設(shè)備研究本項(xiàng)目創(chuàng)造性地將微波加熱技術(shù)應(yīng)用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)之中。實(shí)踐證明本項(xiàng)目提出的施工監(jiān)控措施能有效延長(zhǎng)道路使用壽命，降低大中修費(fèi)用，保障道路暢通。形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)約生產(chǎn)混凝土的關(guān)鍵技術(shù)及其裝置，并在行業(yè)應(yīng)用，獲專利12項(xiàng)，交通部資助出版學(xué)術(shù)著作2部。（3）混凝土二次攪拌工藝。建立了攪拌過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，得到了攪拌曲線及新的攪拌概念，提出了攪拌設(shè)備的優(yōu)化目標(biāo)及其方法、攪拌功率的計(jì)算方法。實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由液壓底盤模擬驅(qū)動(dòng)裝置、模擬加載裝置、控制及數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)和輔助裝置四部分組成。試驗(yàn)臺(tái)主要由牽引（負(fù)荷）車行走機(jī)構(gòu)、橫移車、土槽土壤整理系統(tǒng)、各種工作裝置、土壤壓實(shí)裝置及隨車密實(shí)度檢測(cè)系統(tǒng)、雙輪胎（履帶）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、多功能動(dòng)力源、自動(dòng)控制系統(tǒng)、土壤測(cè)試儀器及各種傳感器、數(shù)據(jù)采集和信號(hào)在線實(shí)時(shí)處理打印輸出系統(tǒng)等部分組成。目前，實(shí)驗(yàn)室固定人員這支隊(duì)伍已經(jīng)成為我國(guó)道路施工技術(shù)與裝備領(lǐng)域的重要科研力量，在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)舞臺(tái)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。8 國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室分支機(jī)構(gòu)引進(jìn) 道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基本情況：道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依托長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸工程國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科和機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，是我國(guó)唯一從事公路施工技術(shù)與筑養(yǎng)路裝備研究的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，為我國(guó)公路交通事業(yè)的高速發(fā)展和工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。 建議（1）項(xiàng)目的建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，實(shí)行項(xiàng)目工程招標(biāo)、工程監(jiān)理制度，確保建設(shè)質(zhì)量和按期投產(chǎn)。（3）本項(xiàng)目建設(shè)單位發(fā)起人公司技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系完善，資源廣闊，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，為本項(xiàng)目的成功實(shí)施提供了技術(shù)、人才和資金等方面的保障。（1）該項(xiàng)目符合國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》與中華人民共和國(guó)發(fā)展與改革委員會(huì)《產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本）的產(chǎn)業(yè)政策，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策精神和投資方向。本項(xiàng)目提出采用3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)分析方法建立路、橋、隧施工質(zhì)量控制方法和公路建設(shè)的信息化控制系統(tǒng)，有效測(cè)控高速公路的施工質(zhì)量和減少因?yàn)槭┕べ|(zhì)量造成的高速路面破損，能大大節(jié)省路面維護(hù)費(fèi)用，具有重要工程實(shí)用價(jià)值和工程意義，將產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。（4）將振動(dòng)壓路機(jī)速度、密實(shí)度、振動(dòng)頻率及GPS坐標(biāo)位置上傳測(cè)控中心。將橋梁高速公路的建設(shè)管理水平提升到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。系統(tǒng)能讓混凝土構(gòu)件形成牢固的有效預(yù)應(yīng)力體系，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性，顯著延長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)壽命，有利于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，降低橋梁結(jié)構(gòu)全壽命周期成本，節(jié)約大量寶貴社會(huì)資源。橋梁一般設(shè)計(jì)要求在100年左右，而大部分橋梁在15年左右就出現(xiàn)大的質(zhì)量問(wèn)題，只有40%的橋梁使用年限能達(dá)到25年！現(xiàn)在這種先天性畸形工程壽命 要縮短平均4倍以上！按每年國(guó)家投資路橋4000億計(jì)算，其中有3000億是報(bào)廢的！而且國(guó)家每年投入路橋的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)至少在2000億以上，其中有1500億是施工質(zhì)量造成的。由于實(shí)現(xiàn)雙孔同時(shí)壓漿，提高工效100%，節(jié)省人工50%，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。智能張拉只需1人操作電腦，1人照看張拉現(xiàn)場(chǎng)，共2人可完成張拉。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：短期內(nèi)市場(chǎng)沒有同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，幾年后可能出現(xiàn)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，但我們已經(jīng)占有市場(chǎng)先機(jī)，并不斷創(chuàng)新，推出更新?lián)Q代產(chǎn)品。試驗(yàn)室（個(gè)）30200600050015000100030000200060000300090000一個(gè)市20個(gè)試驗(yàn)室，660個(gè)市總共13200個(gè)試驗(yàn)室橋梁病害檢測(cè)橋梁檢測(cè)維修方案（套）50100500020010000300150004002000050025000　　總計(jì)　　　　53000　101000　155000　250000　345000　成本費(fèi)用材料成本　　　26500　50500　77500　125000　172500按產(chǎn)值50%計(jì)算工資　　　3800　7000　2000　3800　7000按人均工資7萬(wàn)計(jì)算福利費(fèi)　　　532　980　280　532　980按工資收入14%計(jì)算經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租金　　　0　0　0　0　0按實(shí)際發(fā)生額廠房折舊　　　1776　1776　3076　3076　3076按10年分?jǐn)偼恋財(cái)備N　　　　　　　按50年分?jǐn)傇O(shè)備折舊　　　1260　1260　1940　1940　1940按5年分?jǐn)傇O(shè)備維護(hù)保養(yǎng)　　　126　126　194　194　194按折舊額的10%裝修費(fèi)用攤銷　　　530　530　1040　1040　1040按5年分?jǐn)偹娰M(fèi)　　　1325　2525　3875　6250　8625%計(jì)算財(cái)務(wù)費(fèi)用　　　　　3652　3652　3652按貸款額8%計(jì)算利息管理費(fèi)　　　2650　5050　7750　12500　17250按產(chǎn)值5%計(jì)算培訓(xùn)費(fèi)　　　1590　3030　4650　7500　10350按產(chǎn)值3%計(jì)算小計(jì)　　　　　106039　165566　　增值稅增值稅　　　3180　6060　9300　15000　20700按產(chǎn)值6%計(jì)算地方稅地方稅　　　　　1116　1800　2484按增值稅12%計(jì)算　稅前利潤(rùn)　　　　　　　　所得稅　　　　　　　按25%計(jì)算稅后利潤(rùn)　　　　　　　　計(jì)提儲(chǔ)備基金　　　　　　　按稅后利潤(rùn)5%計(jì)提計(jì)提福利及獎(jiǎng)勵(lì)基金　　　　　　　按稅后利潤(rùn)5%計(jì)提可供分配利潤(rùn)　　　　　　46868　　39二期（2016年2021年）投資收益估算表(人民幣萬(wàn)) 二期投資二期期項(xiàng)目投資成本分析20162021年項(xiàng)目投資總額2016201720182019數(shù)量單價(jià)（萬(wàn)元）金額（萬(wàn)元）數(shù)量單價(jià)（萬(wàn)元）金額（萬(wàn)元）數(shù)量單價(jià)（萬(wàn)元）金額（萬(wàn)元）土地（畝）10025601002560　0鋼結(jié)構(gòu)廠房（平方米）200003000100001500100001500框架結(jié)構(gòu)廠房（平方米）200006000100003000100003000辦公室（平方米）100003500　0100003500宿舍（平方米）100003500　0100003500配套廠房（平方米）30001050　030001050路面、綠化20000