【文章內(nèi)容簡介】 混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理?？捎娩撯F鑿毛，直到有新鮮的混凝土面為止，鑿毛處理后，應(yīng)用壓力水沖洗干凈，使混凝土表面保持濕潤但無積水。使新舊混凝土的粘結(jié)更好，保證其強(qiáng)度。安裝底模在墩柱上固定好抱箍后，并把工字鋼固定在墩柱的抱箍上，再安裝底模模板，模板縫間夾緊海棉膠條，保證不漏漿，同時要量測兩端的標(biāo)高，滿足設(shè)計要求。蓋梁鋼筋綁扎為了保證結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，將墩柱的主筋和蓋梁鋼筋進(jìn)行必要的連接。蓋梁主筋鋼筋綁扎完成后，與墩柱外露筋進(jìn)行綁扎固定，如果蓋梁鋼筋與墩柱鋼筋安裝位置有沖突，則可適當(dāng)調(diào)整蓋梁鋼筋的位置，如防震擋塊的鋼筋與蓋梁的鋼筋網(wǎng)片的位置有沖突時，可調(diào)整防震擋塊鋼筋的位置，整個鋼筋骨架按設(shè)計要求四周布設(shè)混凝土墊塊。 鋼筋綁扎成型后，檢驗合格后進(jìn)行側(cè)模板安裝。在安裝過程中，要及時對各部分模板進(jìn)行精度控制，若超出容許偏差后，則應(yīng)及時糾正。掛線進(jìn)行測量校正，以確保垂直度準(zhǔn)確。在安裝模板時，如鋼筋的位置如有移動應(yīng)及時糾正、恢復(fù)。如果局部鋼筋安裝不規(guī)范，致使模板無法安裝時，在保證其保護(hù)層厚度的前提下，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置。模板在吊運(yùn)過程中，應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。模板在整個施工過程中要認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，始終保持其完好狀態(tài)，保證蓋梁的幾何尺寸和外觀質(zhì)量?；炷敛捎脭嚢枵炯邪韬?，混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，吊車吊送澆筑。澆筑時采用插入式振搗棒振搗，澆筑后覆蓋塑料薄膜，灑水養(yǎng)生 7～14 天。為確保施工作業(yè)人員的安全，支架頂端作業(yè)平臺外側(cè)加設(shè)防護(hù)網(wǎng)。 箱梁預(yù)制方案本聯(lián)為 25m 長的后張法預(yù)應(yīng)力箱梁。箱梁均在預(yù)制場集中預(yù)制,混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送,龍門吊吊運(yùn)入模進(jìn)行澆注。后張法箱梁預(yù)制工藝流程見圖。拆外模內(nèi)模張 拉壓 漿移 梁張拉設(shè)備檢驗 錨具檢驗制作試件綁扎頂板鋼筋及固定負(fù)彎矩波紋管安裝錨墊板焊接預(yù)埋件安裝端頭模板穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線灌注混凝土、養(yǎng)生鋼絞線下料制作試件備水泥、石子、砂、減水劑臺座上安裝梁底鋼模安裝側(cè)模綁扎底板加厚塊和橫吊裝內(nèi)模安裝鋼筋籠及固定腹板波紋管組拼內(nèi)模圖 后張箱梁預(yù)制施工工藝流程圖(1)、制梁臺座預(yù)制場布置在主線右側(cè),梁廠建設(shè)前先平整場地進(jìn)行灰土換填,預(yù)制臺座要求下承層有足夠剛度，以滿足預(yù)制梁施工要求。(2)、模板制作底模由 8mm 厚的鋼板加工而成，箱梁內(nèi)模采用定型鋼模。側(cè)模采用自制的桁架式定型鋼模，面板采用 6mm 厚的鋼板。具體模板加工數(shù)量如下：25m 箱梁：中跨中梁 4 套、端頭模 2 套；中跨內(nèi)邊梁外側(cè)模 2 套、端頭模一套；中跨外邊梁外側(cè)模 2 套、端頭模一套；帶端橫梁模板 4 套 8 節(jié)，每節(jié)，能兩面使用。 (3)、模板支立及拆除施工順序為：檢查底?！棵撃惭b側(cè)模→貼接縫止?jié){膠帶→安裝鋼筋骨架→綁頂板鋼筋→安裝端模。(4)、鋼筋加工及安裝鋼筋半成品在相應(yīng)的制梁臺座上綁扎成型鋼筋骨架。(5)、砼施工鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽證后進(jìn)行砼澆筑施工。砼坍落度控制在 9~12cm。砼采用拌和站集中攪拌，砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，泵送入模。施工中分層澆注，砼中摻入復(fù)合型外摻劑，確保全梁砼在初凝前澆筑完畢。砼澆筑完成后，將梁體用棉布覆蓋灑水養(yǎng)生。(6)、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工前要對油表、千斤頂、及油泵配套標(biāo)定，對每批錨具、鋼絞線、波紋管進(jìn)行抽樣試驗。當(dāng)預(yù)制箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%后，方可進(jìn)行張拉施工。①、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端對稱張拉，張拉應(yīng)力和伸長量雙控法施工，錨下控制應(yīng)力為 。具體施工程序如下：安裝工作錨——安裝限位板——安裝千斤頂——安裝工具錨——初張拉——超張拉——張拉持荷 5 分鐘——回程錨固——砂輪機(jī)切割多余鋼絞線。②、孔道壓漿壓漿是施工的關(guān)鍵工序，為確?；覞{壓注質(zhì)量，波峰處設(shè)置排氣孔。本橋預(yù)應(yīng)力管道壓漿方法為一次壓注法，其操作程序如下：清洗孔道——安裝壓漿器具——拌制灰漿——壓注灰漿——拆卸壓漿器具。(7)、移梁壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行移梁，移梁采用預(yù)制場內(nèi)設(shè)置的兩臺大噸位龍門吊，存放時梁體采取兩端支撐，支點位于支座中心線處。 架橋機(jī)型號的選擇方案箱梁最大吊重 112t，梁長 25m，只能選擇 DF50m/150Ⅲ型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)；該架橋機(jī)常規(guī)架設(shè) 50 米跨徑跨孔、架設(shè)作業(yè)時帶前導(dǎo)梁（長 20m） ，因本工程架設(shè)跨徑為 25 米，用 60m（150t）主梁完成橋機(jī)的跨孔、架設(shè)作業(yè)，同時也滿足了跨孔、架設(shè)時架橋機(jī)不侵入鐵路限界內(nèi)。DF50m/150Ⅲ步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表性能參數(shù) 橋機(jī)型號：DF50／150III 備注額定起重量(噸) 150架設(shè)跨度(m) ≤50適用最大縱坡(％) 3適用最大橫坡(％) 3適應(yīng)斜交橋(度) 045適應(yīng)最小曲線(m) R≥200大 車 額 定 縱 向 運(yùn) 行 速 度(m／min) 大 車 額 定 橫 向 運(yùn) 行 速 度(m／rain) 小 車 額 定 縱 向 運(yùn) 行 速 度(m／min) 小 車 額 定 橫移速度(m／min) 1小 車 額 定 升 降 速 度(m／min) 1 主 梁 空 載 推 進(jìn) 速 度(m／min) 1裝備功率(kw) 1201整機(jī)外形尺寸(長寬高)(m) 60喂粱： 運(yùn)粱：、運(yùn)粱平車走行速度(m／min)空車：17 跨線箱梁架設(shè)條件⑴架橋機(jī)架設(shè)跨鐵路箱梁實施前 45 天，應(yīng)向南京地鐵公司運(yùn)輸處申請封鎖計劃；架梁前一周由南京地鐵公司組織各相關(guān)單位召開一次封鎖架梁施工的專題協(xié)調(diào)會，落實架設(shè)梁封鎖施工方案準(zhǔn)備工作和安全措施。⑵架設(shè)跨鐵路箱梁要點批準(zhǔn)并下達(dá)施工計劃后，按給定的封鎖點組織架設(shè)。⑶架設(shè)全過程必須由專人指揮架橋機(jī)，各操作工人服從指揮，確保箱梁安全架設(shè)到位。 架橋機(jī)過孔前期準(zhǔn)備⑴架橋機(jī)拼裝完成并配備原有設(shè)施（輔助支腿、風(fēng)撐桿、動力電源線等） ，為鐵路封鎖時架橋機(jī)過孔做好準(zhǔn)備工作。此時架橋機(jī)主梁不伸出蓋梁邊界（即在鐵路限界內(nèi)） 。⑵架橋機(jī)在已完成的橋面上再次進(jìn)行調(diào)試，檢查試車合格后用鋼絲拉索將架橋機(jī)前支腿緊固在蓋梁上，以防止主梁前行移動時前支腿傾斜而影響作業(yè)安全。⑶天車安裝完畢后，在軌道上來回運(yùn)行 2 次，如有故障及時排除，正常后可投入使用。⑷清理橋面障礙物，使導(dǎo)梁在過孔作業(yè)運(yùn)行時各支腿的移動和安放不受任何限制。⑸架橋機(jī)在跨越鐵路前，應(yīng)在前方橋墩蓋梁上先鋪好橫移軌道，要定位放線，角度吻合，軌道平行線偏差不大于 5mm。架橋機(jī)導(dǎo)梁到達(dá)后，立即支好導(dǎo)梁支腿，保證架橋機(jī)導(dǎo)梁簡支時的穩(wěn)定性。⑹跨越鐵路前，根據(jù)兩橋墩標(biāo)高差值調(diào)整支腿高度，要保證導(dǎo)梁懸臂最長狀態(tài)時的撓度值能夠滿足導(dǎo)梁安全到達(dá)而不影響過孔。起吊天車設(shè)置于主梁尾部，并作臨時固定措施，嚴(yán)防向前滑移而導(dǎo)致架橋機(jī)誘發(fā)傾覆事故。⑺禁止架橋機(jī)任何部位攜帶枕木、鋼軌、夾板和工具等其它零散物件跨越鐵路。⑻按鐵路技規(guī)的規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)設(shè)施及防護(hù)人員。防護(hù)人員、架梁總指揮、駐車站聯(lián)絡(luò)員、橋機(jī)操作司機(jī)及重要崗位負(fù)責(zé)人員都配備頻率統(tǒng)一的對講機(jī)。 架橋機(jī)過孔順序⑴初始狀態(tài)根據(jù)架橋機(jī)作業(yè)要求，布置好前支腿、中支腿及后支腿安放距離位置后，主梁在鐵路封鎖計劃實施之前 10 分鐘時，先將其外伸遷移 ，不侵入鐵路限界。⑵過孔第一階段：在封鎖點開始后，架橋機(jī)主梁前行導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前方蓋梁后，伸出油缸使其支立于蓋梁上，與前支腿形成簡支梁結(jié)構(gòu)。⑶過孔第二階段：伸出后支腿支立于橋面，并能使中支腿脫離橋面且前行至前支腿附近，再收后支腿，穩(wěn)固并支中支腿，使前支腿脫離橋面并前行至前方蓋梁上穩(wěn)固。收導(dǎo)梁前支腿，再將主梁前移到位，即全部完成架橋機(jī)的過孔作業(yè)。 架橋機(jī)過孔后的穩(wěn)固作業(yè)⑴調(diào)整中支腿位置落點，盡量將其落位在蓋梁上。⑵主梁位置調(diào)整到位后，分別將其前支腿和中支腿與主梁螺栓聯(lián)結(jié)成剛性結(jié)構(gòu)。⑶整修喂梁軌道線路，使其滿足喂梁、架設(shè)要求。⑷在后支腿橋面位置鋪墊枕木基礎(chǔ)等設(shè)施，滿足天車吊梁作業(yè)時支點支撐基礎(chǔ)要求。 箱梁架橋機(jī)架設(shè)方法⑴架設(shè)第一片梁（中梁）：鄰近封鎖時間前，第一片梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)，前起吊天車吊起梁前端待命；宣杭鐵路開始封閉，鐵路值班人員封鎖線路，前起吊天車銜梁前端及后運(yùn)梁平車同時前行，當(dāng)尾梁部進(jìn)入架橋機(jī)后前起吊天車與運(yùn)梁平車停止，由后起吊天車將梁尾提起，前、后起吊天車銜梁前行至預(yù)定位置后開始落梁，直到梁體落實,質(zhì)檢人員檢驗符合設(shè)計安裝要求后方準(zhǔn)摘鉤、卸繩。⑵架設(shè)第二片梁（中梁）：下一個封鎖時間前，第二片梁提前由前起吊天車銜至第一片梁正上方準(zhǔn)備縱向移梁。線路開始封閉，鐵路值班人員封鎖線路，第二片梁由架橋機(jī)前、后起吊天車銜至第一片梁正上方縱向移到位（梁體底板距第一片梁體頂板為 25cm 左右）后，架橋機(jī)橫移至預(yù)定位置后落梁到位、卸繩。⑶相鄰兩片梁架設(shè)完畢，后續(xù)架設(shè)的箱梁均可從其上面縱移通過(不需要實行鐵路封鎖)，準(zhǔn)備橫移待命，接到鐵路線路封鎖命令后，再橫移至架設(shè)位置、落梁安裝。⑷左右邊梁的架設(shè)方法采用兩次吊裝到位方法，先將邊梁放在鄰梁位置摘鉤，待天車兩動滑輪與架橋機(jī)單邊主梁及邊梁三條垂直中心線調(diào)整吻合后，重新掛鉤由單邊主梁提梁橫移到位、落梁安裝完成，故邊梁的鄰梁要待邊梁架設(shè)完成后才能架設(shè)。⑸架設(shè)好的相鄰兩片梁間隙用竹膠板覆蓋并固定牢固，防止風(fēng)吹落、人員滑落或重物墜落；邊梁架設(shè)好后及時設(shè)置臨時圍護(hù)欄桿，并設(shè)置密目安全網(wǎng)，防止人員和重物墜落。 架橋機(jī)施工人員組織架橋機(jī)為大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員，并有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機(jī)人員基本組成如下：指揮員 1 名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)；駐站聯(lián)絡(luò)員 1 名，車站值班員 1 名和工地防護(hù)員 4 名；電工 1 名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，應(yīng)責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)靈敏；液壓工 1 名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工 3 名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工 6 名：具有一定的文化知識，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的人員。 架橋機(jī)安全操作規(guī)程⑴橋梁架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對架梁輔助設(shè)施，架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、配足。⑵參與架梁的工作人員在上崗前均經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種取得合格證后，方可上崗工作。⑶架梁工作人員如吊裝工、電工等均按照規(guī)定進(jìn)行體格檢查，合格者方可工作；患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不安排從事高處作業(yè)；工作前不喝酒，并有足夠的睡眠。⑷所有架梁人員進(jìn)入工地時，均按規(guī)定穿戴好安全防護(hù)用品。禁止非架梁人員進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。⑸制定架橋機(jī)定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運(yùn)和檢查以及剎車實驗，合格后使用。⑹架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均做到符合國家現(xiàn)行規(guī)定章程的要求。⑺夜間施工有足夠的照明，工作燈采用安全電壓。⑻架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時，加強(qiáng)了望，建立呼應(yīng)制度。⑼架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。⑽架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時檢查限位開關(guān)是否正常；架橋機(jī)行走時應(yīng)用塞鐵保護(hù)。⑾架橋機(jī)縱向移動前做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不在中途停頓。⑿五級風(fēng)以上停止作業(yè)，用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時切斷電源，以防發(fā)生意外。在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機(jī)設(shè)避雷裝置。⒀每天工作結(jié)束后，夾緊夾軌器，并用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定，在有縱坡的情況下，起吊天車用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方能下班。 主線第 17 孔箱梁架設(shè)方案(1) 箱梁架設(shè)順序：箱梁架設(shè)自鐵路北側(cè)第 1516 跨之間開始,依次完成架橋機(jī)的過孔、架梁施工作業(yè)?？偨Y(jié)箱梁架設(shè)的成熟經(jīng)驗后開始架設(shè)第 1617跨鐵路箱梁。最后架設(shè) 1718 跨完成箱梁架設(shè)。（2）運(yùn)（喂）梁預(yù)制好的箱梁存放在已經(jīng)架設(shè)完畢的 012 跨橋面上，利用龍門吊吊裝至運(yùn)梁平車上。由運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時 2 臺平車均采用；當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和運(yùn)梁平車都以，直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以 度安裝梁，此時喂梁工作完成；兩運(yùn)梁平車以 17m/min 的速度返回運(yùn)下一片梁。 架橋機(jī)架設(shè)砼箱梁總體施工順序箱梁架設(shè)的總體順序為先右幅后左幅。根據(jù)架橋機(jī)架梁工藝及鐵路運(yùn)營安全等要求，單幅箱梁架設(shè)順序為先架設(shè)中間內(nèi)梁，再架兩側(cè)邊梁，最后架設(shè)邊梁內(nèi)側(cè)中梁的順序架設(shè)。 箱梁架設(shè)封鎖線路原則：架設(shè)第 2 片等單獨(dú)箱梁跨線施工過程均需要點對鐵路進(jìn)行封鎖，待相鄰 2 片梁架設(shè)完成后，第 3 片等后續(xù)梁均可在已架設(shè)完成前 2 片梁上縱移跨線過孔，此工序均不必封鎖鐵路施工，而橫移及落梁工序需要點封鎖鐵路線才能施