【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；支腿安裝：用M2490螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M2770螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；前支連桿：用Φ40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ8開口銷。泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ8開口銷，連接高壓油管；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ90銷軸，然后用M2770螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ8開口銷；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對(duì)正法蘭板，用M2480螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤，用M2480螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；天車輪組的安裝：用Φ50銷軸和Φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預(yù)緊力；小卷?yè)P(yáng)的安裝：把小卷?yè)P(yáng)擺放在座板上，用M1835螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。對(duì)有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤(rùn)滑脂；檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。運(yùn)梁車在梁場(chǎng)停放后，利用梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊將梁吊起移至運(yùn)梁車上方；要對(duì)吊裝的梁體采取保護(hù)措施，避免吊裝對(duì)預(yù)制構(gòu)件的損壞。運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm。梁片落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木6板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼和防止滑動(dòng)；運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)和上下坡時(shí)出現(xiàn)異常情況，及時(shí)放置枕木，確保運(yùn)梁車穩(wěn)定安全；運(yùn)梁車重載速度為5m/min，空載10m/min，由專人操作主動(dòng)車和從動(dòng)車。運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。在橋面系施工前，根據(jù)梁片之間的距離和橋面的總寬度，采取左右雙幅運(yùn)梁的方式，運(yùn)梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時(shí)，采取半幅運(yùn)梁的方式。重車道選擇第2和第3片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。橋上運(yùn)梁車行駛道路的處理：道路縱坡不大于5%，橫向坡度不大于2%。 運(yùn)梁車在橋面行駛時(shí)，需要通過人孔和橫濕接縫時(shí)，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn)行焊接，并上墊25mm鋼板，便于運(yùn)梁車安全通過。在箱梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放盆式支座縱橫軸線以及箱梁的安裝中心線。過孔準(zhǔn)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔；自平衡過孔架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，向前自行２5米。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過孔，使用時(shí)間約為15分鐘。架橋機(jī)配重過孔架橋機(jī)繼續(xù)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行12米。后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁車將梁片前端送到1吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下前進(jìn)，待梁片后端送到2吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對(duì)位。施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用637型、661型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷?yè)P(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。一、架梁順序架梁遵循的原則：整機(jī)吊梁橫移為“低位運(yùn)行”。箱梁架設(shè)順序?yàn)椋褐虚g中梁→兩側(cè)中梁→兩側(cè)邊梁,并注意方向。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。 在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對(duì)孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)1020cm以上時(shí)停止落梁；驅(qū)動(dòng)整機(jī)橫移動(dòng)力，使梁體對(duì)位于距離外邊梁中心90cm，操作2曲梁橫移油缸使機(jī)臂橫移對(duì)位外邊梁處；落梁、支撐防護(hù)梁體。（1）運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；1柱軌道中心到2柱軌道中心（2柱兩根軌道的中心）距誤差小于30mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。（3）架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整2柱，機(jī)臂水平高差不大于100mm。（4）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（5）當(dāng)落完外邊梁后，應(yīng)及時(shí)將機(jī)臂回返原位；（6）當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬(wàn)無一失。（7）架設(shè)邊梁時(shí)，落梁后，要對(duì)梁體外側(cè)進(jìn)行支撐保護(hù)，使用150mm的圓木進(jìn)行支撐，而且使用木楔將圓木打死，防止松動(dòng)，另外還使用倒鏈把邊梁與已架設(shè)中梁進(jìn)行拉緊保護(hù)，確保邊梁的穩(wěn)定性。二、橫隔板焊接將梁體前后和左右，用電焊的方式進(jìn)行連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對(duì)運(yùn)梁車行走的梁片，橫隔鋼筋進(jìn)行焊接，便于運(yùn)梁車安全通過。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時(shí)，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。（2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)焊。7橋面系施工對(duì)鐵路有影響的橋面附屬施工必須做好防護(hù)措施，在封鎖點(diǎn)內(nèi)施工，具體施工順序：橫隔板→濕接縫→防撞護(hù)欄→橋面鋪裝。、濕接縫施工鑿毛 在預(yù)制箱梁拆模以后，立即組織人員對(duì)翼板外緣進(jìn)行鑿毛，鑿除處理混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。測(cè)量高程 為保證箱梁頂面高程符合設(shè)計(jì)要求，橫隔板、濕接縫施工之前，測(cè)量人員必須復(fù)核梁頂面高程，如果安裝誤差較大，對(duì)橋面鋪裝層厚度有影響時(shí)應(yīng)暫停該濕接頭施工，調(diào)整梁頂面高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。 模板設(shè)計(jì) 濕接縫模板采用吊架形式，在既有的箱梁翼緣板上放工雙拼φ48鋼管，用φ10鋼筋做拉筋在橫隔板下吊雙拼φ48鋼管做支撐梁，其上鋪10*10方木做肋，用15mm厚竹膠板做底模。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型時(shí)，鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行布置。鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，必要時(shí)，上下口一隔一焊接，以避免在澆筑砼時(shí)移位，不允許在澆筑混凝土以后再安設(shè)或插入鋼筋。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，且互相錯(cuò)開。在連接連續(xù)處梁頭預(yù)留鋼筋時(shí)，因本著施工方便，梁頭鋼筋預(yù)留比較短，因此在采用搭接焊連接時(shí)，若長(zhǎng)度未滿足10d 的焊接長(zhǎng)度時(shí)將采用5d 的雙面焊接。 根據(jù)模板設(shè)計(jì)進(jìn)行模板安裝，模板表面保持光潔，無變形，接縫嚴(yán)密，在底模與側(cè)模之間粘上泡沫雙面膠帶，模板一勒緊，泡沫受壓縮，即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構(gòu)件尺寸，各模板之間采用對(duì)拉羅絲拉緊，防止?jié)仓炷習(xí)r脹模。模板內(nèi)側(cè)涂抹機(jī)油，以利于脫模方便。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。濕接縫直接采用簡(jiǎn)易吊架吊掛模板，在既有兩片梁翼緣板下必須有方木做肋，模板擺放好后，緊固螺桿，讓模板面與混凝土面密貼，防止漏漿或形成錯(cuò)臺(tái)。橫隔板、濕接縫采用現(xiàn)澆C50混凝土?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，由小推車運(yùn)送混凝土進(jìn)入模板內(nèi)