【文章內(nèi)容簡介】 處理，在儲料倉儲存溫度降低不超過10℃，且不能有瀝青滴漏，改性瀝青混合料儲存時間不超過24小時。（五）瀝青混合料的運輸⑴施工前對所有運料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工作程序、注意事項以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強(qiáng)汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。 ⑵為減少在攤鋪機(jī)前頻繁換車卸料，導(dǎo)致溫度降低、混合料離析的情況采用載重量不小于30T的大型自卸車進(jìn)行運輸，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運輸距離、攤鋪速度，采用不少于20臺大型自卸車進(jìn)行運輸，并保證運料車運力稍有富裕。施工過程中為保證攤鋪機(jī)的連續(xù)不間斷作業(yè)，攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運料車等候。⑶運輸時為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，將車廂清掃干凈，在車廂側(cè)板和底板均勻涂遍一薄層1:3的防粘結(jié)的油水混合液。⑷在向運料車上卸載瀝青混合料時，為減少混合料的顆粒離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，并使運料車前后至少移動三次，成 “品”字形裝料，首先將料放于車廂的前部，然后移動運料車，將料放于車廂后部，最后放于車廂中部，使余下的料在車廂的中部均勻分裝，以防止混合料離析。⑸所有運輸車輛使用足夠大篷布覆蓋保溫、防污染并在雨季施工時，作好防雨措施，運送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于145℃。改性瀝青混合料運送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于160℃，并在每輛運輸車兩側(cè)各設(shè)一個測溫孔以便進(jìn)行溫度檢測。⑹運料車在運輸途中，不得隨意停歇。防止運輸時間過長導(dǎo)致混合料的溫度降低。⑺在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前20～30cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中自卸車掛上空擋，依靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。⑻運料車到達(dá)攤鋪現(xiàn)場后，應(yīng)檢查瀝青混合料的溫度，運到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度必須滿足攤鋪溫度要求。⑼運料車卸料必須倒凈，否則必須及時清除。⑽在混合料出廠時，簽發(fā)一式三份標(biāo)有出廠時間、車載混合料重量、混合料出廠溫度的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)，根據(jù)這些資料以便于進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查。瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量、混合料的溫度，凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報廢處理。（六）瀝青混合料的攤鋪根據(jù)本標(biāo)段瀝青混合料拌和站的產(chǎn)量、熱料倉的存儲量和運輸車輛配置，我們采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行全路幅范圍內(nèi)攤鋪。瀝青混合料的施工溫度檢測采用具有金屬探測針插入式數(shù)顯溫度計測量，表面溫度采用表面接觸式溫度計測量，采用紅外線溫度計時應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定后在使用。⑴攤鋪前的準(zhǔn)備①施工放樣測量首先由測量人員用全站儀準(zhǔn)確放出路面中線，并每10m打一鋼釬樁，在曲線段有必要時每5m打一鋼釬，再以中心橫向定出邊樁，并定出符合設(shè)計的下面層寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對應(yīng)的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線，基準(zhǔn)線標(biāo)高=路床頂設(shè)計高程+碎石墊層厚度+底基層厚度+基層厚度+瀝青厚度松鋪系數(shù)+懸空高度，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線要求直順、平滑、并不準(zhǔn)有下垂現(xiàn)象。攤鋪機(jī)進(jìn)行中、上面層作業(yè)時的高程控制采用在路面以上一定距離處使用6個紅外線探測儀，以地面為基準(zhǔn)精確測出距離平均值，控制攤鋪機(jī)的升降油缸，從而達(dá)到更好的平整攤鋪效果的非接觸式平衡梁。②清掃下承層在攤鋪瀝青混合料之前，當(dāng)下承層為封層時，由于施工車輛，下雨等原因會使其發(fā)生表面松散、浮塵等，需要對封層表面維修清掃。當(dāng)下承層為瀝青下面層或中面層時，同樣由于車輛行駛、下雨等原因造成表面泥濘、污染等，必須清掃干凈，進(jìn)行其缺陷處理后方可進(jìn)行施工。③機(jī)械準(zhǔn)備每日施工前對攤鋪機(jī)及其配套機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，如遇有故障及時清除與調(diào)整，確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好的狀態(tài)之后，才允許正式投入施工。⑵混合料的攤鋪中、下面層采用兩臺同型號的攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)前后相距8～15m，要求攤鋪機(jī)的前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、振動頻率一致、以保證瀝青路面面層厚度一致，完整無縫和良好的平整度。①作業(yè)前用噴油罐向料斗、推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動和熨平板等各部位噴灑薄層柴油。攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，馬上對熨平板進(jìn)行預(yù)熱40min～1h，預(yù)熱熨平板不低于100℃，鋪筑過程選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝備具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。②混合料的攤鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝鋪筑的試驗段確定。正常施工溫度普通瀝青混合料控制在不小于145℃不超過165℃，低溫時施工控制在不小于150℃且不超過170℃，改性瀝青混合料攤鋪溫度控制在不小于165℃不超過195℃，攤鋪機(jī)在開始受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。在攤鋪機(jī)起步處用方木墊住熨平板，方木板的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同所鋪面層的虛鋪厚度一致。③瀝青混合料必須緩慢均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，以保證攤鋪層得平整度，減少混合料的離析。當(dāng)由于攤鋪工作中途中斷致使混合料冷卻或在第二天繼續(xù)工作時，應(yīng)留做橫縫，橫縫在相連的層次間至少錯開1米。④攤鋪機(jī)的行走速度要求與拌合機(jī)的生產(chǎn)能力，汽車運輸能力相匹配，控制在2～4m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。⑤攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道的平整度和坡度。攤鋪機(jī)自動找平時，下面層采用兩側(cè)鋼絞線作引導(dǎo)的高程控制方式。中、上面層采用加裝非接觸式平衡梁來控制高程和平整度。⑥在進(jìn)行攤鋪作業(yè)時，設(shè)有2人對運輸車輛進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。料車停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，而且卸料不得過猛，以降低由此引起的攤鋪機(jī)速度變化而導(dǎo)致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面層缺陷。為保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪瀝青混合料，在攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪瀝青混合料，邊推動卸料車前行，同時料車自動向受料斗卸料，第一輛車應(yīng)卸完料后立即離開，第二輛自卸料車向攤鋪機(jī)倒退致離攤鋪機(jī)20～30cm處，即停止并掛空擋，同時準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)向前攤鋪混合料接觸第二輛運料車，并推動料車前進(jìn)，第二輛料車立即向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，每輛車卸完料離開攤鋪機(jī)時，攤鋪機(jī)受料斗所?；旌狭系臄?shù)量要求一致，不得將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將剩余料用刮板輸料器送走，嚴(yán)禁送刮料板外露現(xiàn)象發(fā)生。由于每車料最后剩余部分粗骨料較多，故要等下車料混合后才能輸料，采用此方法以減少大碎石集中現(xiàn)象，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，當(dāng)卸料車駛離攤鋪機(jī)時，嚴(yán)禁將攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)擋板收起，因為運料車在向攤鋪機(jī)受料斗卸料時，混合料中的粗混合料通過卸料車的兩側(cè)進(jìn)入攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)，此兩側(cè)的混合料全部為大粒徑混合料，攤鋪機(jī)將受料斗兩側(cè)收起攤鋪后，將會在攤鋪機(jī)位置形成片裝局部的粗離析帶。因此要求攤鋪機(jī)在每日攤鋪結(jié)束時對受料斗兩側(cè)進(jìn)行清理，以避免攤鋪作業(yè)面的離析現(xiàn)象。⑦在攤鋪機(jī)后由專人消除局部出現(xiàn)的粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料帶，并用新的拌合料進(jìn)行填補(bǔ)，并要保證表面的平整度，整個攤鋪過程中，設(shè)專人看護(hù)傳感器，不讓傳感器滑出鋼絞線外并注意不要有鋼絞線滑落現(xiàn)象。采用非接觸式平衡梁攤鋪時，每根平衡梁前都有人執(zhí)掃把及時清掃撒落在平衡梁行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證平衡梁與下層表面平行。技術(shù)人員隨時檢測攤鋪高度及攤鋪厚度，發(fā)生偏差時及時調(diào)整，保證攤鋪高程和厚度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。⑧對于攤鋪機(jī)無法攤鋪部分由人工攤鋪，厚度比機(jī)鋪混合料高出2～3cm，確保兩邊能夠碾壓密實并能達(dá)到設(shè)計厚度。在攤鋪過程中還應(yīng)及時調(diào)整攤鋪寬度，特別在有預(yù)制塊、路緣石的情況下，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料的不足現(xiàn)象。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨，馬上停止攤鋪，并及時對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。⑨兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)鋪時的搭接寬度為1530cm，并躲開車道的輪跡帶上。上下層搭接位置宜錯開20cm以上。（七）瀝青混合料壓實及成型瀝青混合料每個工作面的壓實機(jī)械采用具有分級振動功能的雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)跟班作業(yè)，碾壓時每20～30米為一個碾壓段，碾壓步驟分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。為了保證壓實度，提高瀝青路面質(zhì)量，在碾壓過程中，強(qiáng)調(diào)碾壓遍數(shù)的同時，加強(qiáng)碾壓工藝、碾壓機(jī)械的組合和數(shù)量，擬采用5臺壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。⑴初壓時用一臺雙鋼輪壓路機(jī)以2～3km/h的速度進(jìn)行碾壓２遍，第一遍靜壓駛向攤鋪機(jī)采用微振碾壓返回，每碾壓一輪印便向前多碾壓12m,第二遍進(jìn)行強(qiáng)振碾壓，碾壓完后，再根據(jù)每次向前多碾壓的輪跡從最短一邊向最長一邊進(jìn)行斜弧形碾壓，將每次壓路機(jī)在斷面上形成的輪印消除。碾壓緊跟攤鋪機(jī)后面進(jìn)行。為保持較短的初壓長度以盡快使表面壓實減少熱量損失，根據(jù)經(jīng)驗我們確定初壓長度為20～30m，碾壓時將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，直線段從外側(cè)向中心碾壓，超高段則由低向向高碾壓，坡道上將驅(qū)動輪從低出向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱、有嚴(yán)重缺陷時馬上進(jìn)行修整或返工處理。如在碾壓時發(fā)現(xiàn)推移，可在溫度稍降時再壓。如發(fā)現(xiàn)橫向細(xì)縫，檢查原因并及時采取措施糾正，正常普通瀝青混合料施工初壓時的溫度不小于130℃，低溫施工時的初壓溫度不小于140℃，改性瀝青混合料初壓溫度不低于150℃。⑵復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，壓路機(jī)碾壓段的長度控制在40～50m，復(fù)壓時，先用兩臺膠輪壓路機(jī)以3～5km/h的速度各碾壓兩遍，最后再用一臺雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓兩遍。碾壓時應(yīng)注意每臺壓路機(jī)都應(yīng)做全幅碾壓，防止漏壓、少壓造成的不同部位壓實度不均。復(fù)壓是壓實的主要階段，其目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型， ，各個輪胎的氣壓要求大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2～1/3的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止，復(fù)壓溫度不低于110℃，低溫時不低于120℃。⑶終壓時，用一臺凈質(zhì)量11t雙鋼輪壓路機(jī)以3～6km/h的速度碾壓2遍，終壓是消除輪跡、缺陷和保證路面有較好的平整度的最后一步，因此也需要在高溫下進(jìn)行，普通瀝青混合料終壓結(jié)束時溫度不低于70℃，改性瀝青混合料終壓結(jié)束時溫度不低于90℃。⑷碾壓注意事項①在碾壓過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，碾壓方向應(yīng)于路中心線保持平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，且應(yīng)重疊1/2輪寬，壓完全幅為一遍。每相鄰碾壓段接頭處橫向應(yīng)梯狀進(jìn)行，本遍碾壓與上段碾壓在縱向上應(yīng)向前推進(jìn)1～2米，目的是防止產(chǎn)生局部起包。碾壓時按先輕后重，先慢后快的順序進(jìn)行機(jī)械組合。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。②碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。③對于邊部及無法碾壓的特殊部位采用小型機(jī)具進(jìn)行碾壓，在較高的溫度下進(jìn)行，確保其達(dá)到要求的壓實效果。④碾壓要有專人負(fù)責(zé)，并在開工前對壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，壓路機(jī)在施工前應(yīng)作好加油、加水、保養(yǎng)等準(zhǔn)備工作，注意避免使柴油、潤滑油等油污染瀝青路面。⑤壓路機(jī)避免在上面調(diào)頭或急剎車，為防止出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象影響施工質(zhì)量，可在碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。同時注意膠輪壓路機(jī)碾壓時粘輪時產(chǎn)生的油餅現(xiàn)象，出現(xiàn)時應(yīng)及時清除。（八）接縫處理瀝青路面施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。采用熱接縫時上下層縱縫應(yīng)錯開200㎜，采用冷接縫時錯開300～400㎜以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯開1m以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度要求。⑴橫向接縫的處理：攤鋪新料前，用人工刨除端部層厚不足的部分，刨除不得損傷下層路面，然后涂灑粘層油，攤鋪機(jī)第一次布滿料時不前行，用熱料預(yù)熱橫向冷接縫10min，并用溫度最高的一車料開始攤鋪。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細(xì)料，整平接縫并對齊，趁熱用雙鋼輪橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在冷鋪面，向新鋪面上每次推進(jìn)碾壓15～20cm，逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪面上為止，再改為縱向碾壓。在碾壓過程中及時用3米直尺檢驗平整度，低凹處用篩子篩出料來彌補(bǔ)，料多時用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再篩細(xì)料修飾表面，直至平整致密為止。 ⑵縱向接縫的處理：處理冷接縫時，應(yīng)在先鋪帶的靠接縫一側(cè)設(shè)置擋板，擋板的高度與鋪筑層的壓實厚度相同，以使壓路機(jī)能壓實邊部并形成一個垂直面。攤鋪時新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上5～10㎝，籍此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料，開始碾壓前，用耙子把重疊范圍內(nèi)的大料剔去并鏟除大部分重疊的混合料,使縱縫處冷熱表面重疊寬約2㎝左右的細(xì)料，然后按規(guī)定碾壓。五、水泥混凝土路面施工（一）材料⑴水泥：，其物理性質(zhì)和化學(xué)成分滿足國標(biāo)及施工技術(shù)規(guī)范要求。⑵集料①粗集料使用強(qiáng)度不小于Ⅱ級的石灰?guī)r碎石，且質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，壓碎值小于15％，針片狀顆粒含量小于15％，％，，不得使用不分級的統(tǒng)料，選用24級備料進(jìn)行摻配并符合設(shè)計要求級配，經(jīng)堿集料反映試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，%，當(dāng)懷疑有堿活性集料或者夾雜有堿活性集料時，應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗，確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后，方可使用。②細(xì)集料采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然河砂，且硅質(zhì)含量不得低于25%，％。%。⑶外加劑：采用緩凝高效減水劑，其產(chǎn)品質(zhì)量和摻量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。⑷水：采用飲用水。⑸鋼筋：應(yīng)符合設(shè)計及國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。⑹鋼纖維：采用銑削型防銹處理的鋼纖維，最短長度不得小于集料最大公稱粒徑的1/3,最長長度不得大于粗集料最大公稱粒徑的2倍，鋼纖維長度與標(biāo)稱值偏差不應(yīng)超過177。10%。⑻接縫材料①脹縫接縫采用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫接縫版，采用橡膠泡沫板、瀝青纖維板或者塑膠等。其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。②橫向縮縫填縫料選用能與砼板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、高溫時不擠出、不流淌、嵌入