貿易政策的理論依據(jù)(編輯修改稿)
2025-06-08 22:22 本頁面
【文章內容簡介】 政府支持的規(guī)模大小一直存在著爭論（歐洲政府聲稱補貼的規(guī)模小于美國的估計），但幾乎沒有人懷疑空中客車公司計劃是世界上最大的戰(zhàn)略性貿易政策的例子，可能比所有其他此類項目加起來還要大。與協(xié)和計劃不同，空中客車公司成功地生產出了商業(yè)上可行的飛機。 歐洲對飛機生產的支持 ? 另一方面，空中客車公司的賬目總是故意弄得不透明，但有一點是很清楚的，它一直是依靠政府的持續(xù)補貼才保持蓬勃發(fā)展的勢頭。而且歐洲政府投入的資本至今很少得到償還。 ? 那么，空中客車是一個成功的計劃嗎？ 天空大對決：空客 VS波音 世貿組織初步裁定空客“補貼糾紛”案 （一）戰(zhàn)略性貿易政策的含義 一國政府在 不完全競爭和規(guī)模經濟 條件下，憑借 生產、出 口補貼或保護國內市場 等措施和手段，扶持本國 戰(zhàn)略性產業(yè) 的成 長，獲取規(guī)模經濟效益，增強其在國際市場上的 競爭能力 ，奪取 它國的市場份額。 第 4章 第 3節(jié) 戰(zhàn)略性貿易理論 一、戰(zhàn)略性貿易理論的提出 二、戰(zhàn)略性貿易理論的主要內容 20世紀 80年代中期， 迪克西特 首先提出戰(zhàn)略性貿易理論， 加 拿大經濟學家布朗德、斯潘塞和美國經濟學家保羅 克魯格曼等 人進一步補充和完善。 作用機制： 政府對廠商出口補貼＝＞提高本國福利 （一）戰(zhàn)略性出口政策：出口補貼 ?國際 市場發(fā)展工業(yè) 二、戰(zhàn)略性貿易理論的主要內容 第 4章 第 3節(jié) 戰(zhàn)略性貿易理論 1. 戰(zhàn)略性出口政策： 出口補貼的古諾模型 2. 戰(zhàn)略性出口政策：出口補貼的博弈分析 ＝＞ 波音公司與空中客車博弈 3. 戰(zhàn)略性出口政策的有效性 （二）以進口保護促進出口戰(zhàn)略 ?國內 市場發(fā)展工業(yè) ：出口補貼的古諾模型 ? 假設市場中只有兩個廠商 ? 兩個廠商的生產技術條件完全相同 ? 廠商行為模式是非合作型的 ? 廠商的決策變量是產量 開放條件下的古諾均衡模型 A’ B B’ ● E(古諾均衡 ) A A國 企業(yè)的反應函數(shù) B國 企業(yè)的反應函數(shù) 圖 1 戰(zhàn)略性貿易政策的古諾模型 QA QB 【 問題 7： A國企業(yè)能否通過擴大銷售量來增加利潤呢？ 】 E’ ● O Q1 Q2 Q3 Q4 【 問題 8： 如果 A國政府提供出口補貼呢？ 】 ? 出口補貼對本國的經濟效應有兩個方面：一方面增加了本國企業(yè)的利潤；另一方面增加了政府支出。 ? 如果本國企業(yè)利潤的增加超過了政府補貼，那么本國的凈福利也將增加。在這種情況下，本國實行貿易保護要優(yōu)于自由貿易。 【 問題 8： 戰(zhàn)略性出口補貼政策一定能使本國收益增加嗎？ 】 案 例 飛機產業(yè)是一個標準的例子。研制一種新飛機的固定成本很高，在生產過程中顯著的學習曲線效應又使得單位生產成本遞減，因此該產業(yè)僅能容下少量制造商。飛機產業(yè)也是典型的關系國家形象的產業(yè)。 假定有兩個相互競爭的制造商：波音公司（代表美國）和空中客車公司（由四個歐洲國家聯(lián)合擁有）。它們都在考慮是否要建造一架新飛機。如果只有一家生產該飛機，那么該公司將獲得 1億美元的利潤，如果兩家公司都生產，各方都將損失 500萬美元。 出口補貼的博弈分析 不同情況下生產決策與盈虧情況矩陣 單位：百萬美元 波 音 公 司 無政府補貼 空中客車公司 生產 不生產 生產 不生產 波 音 公 司 歐盟補貼 空中客車公司 生產 不生產 生產 不生產 （－ 5，－ 5） （ 100， 0） （ 0， 100） （ 0， 0） （－ 5， 5） （ 100， 0） （ 0， 110） （ 0， 0） 【 問題 9： 請問：哪家企業(yè)能獲得利潤呢？ 】 現(xiàn)在假定歐洲政府決定為空中客車公司提供 1000萬美元的補貼。這時，即使兩家公司都生產新型飛機，空客公司也能保證獲利500萬美元。 而波音公司將取消新飛機的生產計劃。因此歐洲政府的補貼不僅確?？湛蜕a新飛機，而且還使波音公司知難而退。最終，空中客車將獲得 ，并可以輕松地償還歐洲政府的補貼。也就是說，政府補貼為空中客車公司創(chuàng)造了戰(zhàn)略優(yōu)勢。 案
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