【文章內(nèi)容簡介】 馬上阻止，及時處理；不能處理時立即報告施工負責人，做好信息反饋工作?；炷劣砂韬驼炯邪韬瞎?yīng)；鋼筋由加工場集中加工，鋼筋及模板均采用平板車運輸至施工現(xiàn)場。 主要機械配備北河村2特大橋鄰近既有鐵路需要的機械設(shè)備配置計劃見表，所有機械采取“一機一人”指揮管理制度，人隨機走，機械聽從專人指揮。機械名稱單位北河村2號特大橋汽車吊(QY25)輛2挖掘機()臺2沖擊鉆臺2整體鋼模(承臺/墩柱)套2/2砼汽車泵（48m）輛1砼運輸車(8m3)輛4 主要機械設(shè)備與既有鐵路設(shè)備關(guān)系，采用與既有鐵路垂直擺放，若傾覆，不會對既有鐵路運行造成影響。鉆機防護措施：⑴施工前，由安全人員及機械保養(yǎng)人員對機械操作系統(tǒng)，進行檢查。⑵鉆機就位前，必須保證施工現(xiàn)場的地基承載力。目前，現(xiàn)場己將樁位處原地面進行換填(換填材料為干硬粘土和建筑廢料，換填厚度50cm)，并用壓路機己壓實。然后進行平整。⑶鉆機就位時，車輪必須垂直既有線路或施工便道。為進一步加強鉆機穩(wěn)定性，在鉆機的機身及支撐桿下鋪設(shè)枕木墊高，避免施工時震動下沉或移位。、汽車泵以汽車吊為例，汽車吊伸長后長度達到20m，采用與既有鐵路垂直擺放，根據(jù)傾覆半徑預(yù)判，不會對既有鐵路運行造成影響。吊裝防護措施：⑴必須派專人指揮，“一機一人”。嚴禁無人指揮或多人指揮。⑵鋼筋籠在起吊前，安檢人員必須檢查鋼絲繩有無破損、u型卡是否正確安裝和禁固是否可靠、鋼筋籠起吊部位加焊是否滿足起吊要求。⑶鋼筋籠起吊時，必須將纜繩系在鋼筋籠下部，人工拽拉做防護。防止鋼筋籠在離地、吊裝過程中擺幅過大傷人或損壞機械。⑷鋼筋籠吊裝過程時，必須由安檢人員監(jiān)控檢查吊車支腿是否有下沉。如有下沉，立即制止吊裝作業(yè)。對支腿重新支護，再行試吊。如無異常方準吊裝。(1)施工用水附近村莊灌溉用水，水可滿足使用。(2)施工用電施工地點設(shè)置一臺400KV?A變壓器，備用200kw柴油發(fā)電機1臺。(3)施工便道施工地點交通便利，新修便道到達334墩施工工點，與附近鄉(xiāng)村道路聯(lián)通。七、安全措施 安全風險分析根據(jù)總施工流程順序，針對橋梁基礎(chǔ)及墩臺身施工對兗石鐵路的影響，需要采取安全防護措施主要范圍有：靠既有鐵路側(cè)鉆孔樁施工、基坑開挖施工、墩身鋼筋及模板及砼施工、大型設(shè)備、雨季施工、臺風季節(jié)施工。 鉆孔樁施工防護措施⑴為防止機械傾覆侵入既有鐵路接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機前面對向既有鐵路，后支點及操作平臺背對既有鐵路。鉆機場地應(yīng)平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機械傾覆。⑵對于靠近既有鐵路側(cè)鉆孔樁，采用鋼護筒跟進施工，鋼護筒應(yīng)加長不小于3m并伸入二長巖W3地質(zhì)結(jié)構(gòu)層，使護筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得小于2m；埋設(shè)后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。⑶成孔后及時進行驗孔、澆筑砼?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長度不大于3m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)置2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設(shè)置2個吊點，使用汽車吊副鉤。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離既有鐵路的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進行，吊裝時安全員現(xiàn)場防護，當有列車通過時，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。⑷樁機移動過程中設(shè)專人進行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時間段進行。⑸夜間施工時，在曲線地段機械及照明設(shè)備，不能面對來車方向照明。⑹當有列車通過時，所有機械設(shè)備、人員均停止施工。 基坑施工防護措施⑴承臺位于既有路基邊坡上方，本方案承臺基坑開挖施工時，僅對1米高回填土進行開挖，且不會對既有兗石鐵路路基造成侵害。⑵做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。⑶開挖過程中除在遠離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過遠離既有線的便道及時運出施工場地。⑷由既有鐵路方向向外分層開挖,，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。⑸，當有列車通過時，承臺基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。⑹在路肩上設(shè)置觀測樁，在開挖過程中設(shè)測量人員對路基的沉降、變形進行觀測，與工務(wù)段現(xiàn)場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控，確保既有鐵路行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時，首先停止施工，及時對基坑進行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并相關(guān)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。⑺承臺施工完成后應(yīng)及時進行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間，保證營業(yè)線路基穩(wěn)定。⑻當有列車通過時，所有機械設(shè)備、人員均停止施工。 墩身施工防護措施⑴墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風繩，背向既有鐵路方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。⑵模板安裝時，嚴格遵守先既有鐵路側(cè)再線路大小里程側(cè)最后既有鐵路外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護；吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入既有鐵路。⑶模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設(shè)置4根纜風繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時質(zhì)檢員對模板進行檢查驗收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗收合格標牌”，澆筑墩柱砼。墩柱模板纜風繩防護⑷腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)圍護全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。⑸墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距既有鐵路最遠的架子上。⑹當有列車通過時，所有機械設(shè)備、人員均停止施工。 大型設(shè)備安全管理措施⑴挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設(shè)備進場作業(yè)時，必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。⑵大型機械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。⑶吊車、砼泵車不得站在墩臺與既有鐵路鐵路之間，對影響既有鐵路行車安全的機械設(shè)備拉設(shè)纜風繩，纜風繩拉設(shè)角度大于60度。⑷當列車通過時，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。⑸施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準,方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。⑹作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。⑺吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。⑻吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準超過45176。⑼吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。⑽吊車司機遇有下列情況之一時,有權(quán)拒絕吊運:①吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；②所吊工作物件捆綁不牢固；③工作物上有人時或手扶吊鉤時；④吊物超過額定重量或物體重量不明時；⑤吊物埋在地里時；⑥指揮信號不明確或多人指揮時；⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；⑧吊物需歪拉斜拽時。 雨季施工安全防范措施⑴雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。⑵坑壁周圍及既有鐵路邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。⑶對基坑周圍地表集水進行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和排水井進行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。 臺風季節(jié)施工安全防范措施⑴臺風到來前進行全面檢查，及時收聽天氣預(yù)報，加強臺風天氣施工時的信息反饋工作，并及時做好防范措施。⑵對堆放的模板、方木、鋼材等材料進行全面清理，在堆放整齊的同時必須進行可靠的固定，防止臺風將材料吹落至既有鐵路路上，影響行車安全。⑶對鉆機、吊車、挖機等大型機械設(shè)備要在臺風到來之前停止一切施工作業(yè)，在遠離既有鐵路鐵路線路30m外停放，鉆機按要求一律傾倒塔架放置，確有無法傾倒的機具，在易倒側(cè)設(shè)一組2根攬風繩固定在可靠的地錨結(jié)構(gòu)上。駕駛室的門窗關(guān)閉鎖好。⑷六級以上大風、大霧、大雨等惡劣天氣，停止一切現(xiàn)場施工作業(yè)。⑸臺風等惡劣天氣過后對各機械、安全設(shè)施、大型模板等進行全面檢查，性能完好后方可恢復施工作業(yè)。八、既有鐵路路基監(jiān)控措施 觀測樁的制作及埋設(shè)本橋334墩下部結(jié)構(gòu)施工時，只有樁基施工可能會對既有兗石鐵路路基產(chǎn)生影響，施工過程中應(yīng)加強既有路基的沉降觀測和位移觀測。在33墩8樁基和34墩4樁基對應(yīng)的既有鐵路路肩側(cè)設(shè)置觀測點。觀測樁埋深1m，形成固定觀測點。沉降、。 觀測頻次要求觀測樁埋設(shè)后，必須測試初始讀數(shù)，在施工前，必須對所有的樁位進行復測，作為正式起始讀數(shù)。樁基施工時一般情況下2小時觀測一次，且應(yīng)遵循既有鐵路“趟車”觀測。當發(fā)現(xiàn)變形速度較快，持續(xù)變形時觀測頻次提高到1小時一次；施打完后觀測頻次一般情況下一天不少于二次，觀測時間直至既有路基兩側(cè)樁基施工完