既有線新建、拆除道岔施工方案(編輯修改稿)
2024-09-23 14:57 本頁面
【文章內容簡介】 根枕木上齊，其他允許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根；起道順坡不小于200倍；每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。（5）、起落道岔安裝小滑車：采用人工實施，每組道岔主要用6臺齒條式起道機，分三組對稱布置。起道機位置提前定好，作好標記，起道機手位置固定。起落時，專人指揮，統(tǒng)一行動，同起同落，每臺起道機旁設“井”字型枕木垛跟進配合支墊(枕木頭長約50cm)，同時在另一側支墊安全垛，以防道岔塌架。新道岔軌頂標高應高于既有線軌頂標高5～10cm。 道岔橫移采用橫穿滑軌加橫移小滑車的方法，橫滑軌應設于新老道岔之下，長度足夠，橫滑軌相互之間保持平行，并用“井”字枕木垛支墊，必要時用道釘釘固以確保穩(wěn)定。小滑車置于道岔鋼軌和橫軌之間，車輪中心線和橫移導軌中線重合。根據(jù)P5012道岔的長度，每組道岔分別布置5根短的P50舊鋼軌作為滑動軌(事先在道岔上做出穿軌位置標記)，按照重力均分原則，5根滑動軌將P50道岔分割為6段，分別大約為2米、10米、8米、6米、?；瑒榆墤猿尚逼?，盡量前低后高（橫坡≤2%）以利道岔之撥入，所有滑動軌應大致保持在一個平面上。換岔作業(yè)流程為：下達施工命令→拆除既有線路→挖除舊碴→道岔橫移到位→落岔就位→聯(lián)通釘?shù)罁苷喜暾馈鷻z查驗收→開通。第一步：下達施工命令。施工負責人接到車站值班員下達的施工命令，確認并按規(guī)定設好防護、防護人員全部到位后，下達施工作業(yè)命令。第二步：拆除舊軌。施工命令下達后，首先拆除岔前后換軌段線路，抬出舊料時，聽從指揮，統(tǒng)一行動，舊料抬運到事先規(guī)劃的指定地點堆碼。拆除舊岔時嚴禁用氧氣切割。第三步：挖除舊碴,清挖舊碴時應按設計要求深度進行，挖除深度應低于既有枕底50 mm，控制挖深的方法是提前打樁抄平或在拆除舊岔時預留三根舊枕作參照。清碴完畢后，作業(yè)人員退場，技術人員和監(jiān)理人員對清挖深度和寬度進行檢查確認后，進行下道工序。第四步：道岔橫移。橫向直接對位預鋪或通過預移能夠對位的道岔，點前拉線控制岔頭或岔尾精確對位。橫移時，由專人統(tǒng)一指揮，前后平行緩慢前進，專人手持木楔，跟著隨時制動；到位后，用楔子卡好小車輪，防止道岔移動。道岔就位后，可直接起高道岔，撤除小滑車和橫向導軌。道岔前后的異性軌、龍門軌、長岔枕和普通木枕亦同時抬運、撥移就位。第五步：落岔就位。道岔基本到位后，再次進行調整。橫向調整采用人力撥正；縱向調整量不大時由人力撥正，縱移量大時，在道岔下反放小車(即車輪朝上)，輪上墊魚尾板，道岔落在魚尾板上，利用滾動的車輪來減少阻力，縱移到位，落地就位。就位時由技術人員按控制樁準確拉線，檢查岔頭或岔尾位置，再以人工撥正，確保位置準確。第六步：聯(lián)通釘?shù)罁苷?。道岔就位后，迅速鋪設并聯(lián)通前后配軌及異型軌，按岔后開檔尺寸及軌距釘?shù)泪?，并按控制樁支距細撥道方向，使其與原線路順直。第七步：上碴整道找細。確認道岔前后直、側股全部聯(lián)通、方向已撥正后，進行上碴整道。為盡量給電務調試創(chuàng)造條件，上碴抬道(利用齒條壓機把整組道岔起到標高)、搗固或整道作業(yè)應從岔前岔后方向依次推進，首次上碴應滿足起道需要量，邊搗固邊補充道碴，搗固應充分密實，道岔方向、水平、高低均應符合規(guī)范要求。第八步：檢查驗收、開通。所有施工項目完畢后，立即收集料具并送至行車限界外，認真堆碼。道岔清掃、涂油，并由工務、電務部門聯(lián)合進行平推檢查，確認達到放行列車條件后，通知施工負責人消點開通。所有道岔及股道連接鋼軌鋪設完畢后，采用小型機搗設備配合人工進行線路養(yǎng)道，立即收集料具并送至行車限界外，認真堆碼。道岔清掃
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