【正文】 高速鐵路簡(jiǎn)支橋梁上跨既有線施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：新建魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ2標(biāo)北河村2號(hào)特大橋上跨兗石鐵路鄰近營業(yè)線施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交隧道工程局有限公司新建魯南高鐵RLTJ2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一七年十月施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ2標(biāo)致：中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司魯南高鐵RLJL1標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成北河村2號(hào)特大橋上跨兗石鐵路鄰近營業(yè)線施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，請(qǐng)予以審查。附：施工方案施工（主體）單位（章）主要負(fù)責(zé)人：年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：年 月 日總監(jiān)理工程師意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師：年 月 日項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（章）主要負(fù)責(zé)人：年 月 日注：本表一式四份，承包單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，路局建管處各一份目 錄一、編制原則及依據(jù) 1 編制依據(jù) 1 編制原則 1二、施工項(xiàng)目名稱及相關(guān)單位 1三、工程概況 2 工程概述 2 主要技術(shù)指標(biāo) 2 鄰近營業(yè)線施工工程數(shù)量 2 當(dāng)前工程進(jìn)展情況 3四 、施工總體安排 3 施工場(chǎng)地條件及落實(shí)情況。 3 施工方法 4 施工步驟安排 5 6 工期進(jìn)度計(jì)劃 6 6五、營業(yè)線施工內(nèi)容與施工等級(jí)預(yù)定 6 6 12 12 鉆孔樁施工工藝流程 12 承臺(tái)施工工藝流程 14 墩柱施工工藝流程 14 15六、施工組織及資源配置 15 施工組織機(jī)構(gòu) 15 16 勞動(dòng)力配置 16 17 17 17 18 18 19 19 19 主要機(jī)械配備 20 主要機(jī)械設(shè)備與既有鐵路設(shè)備關(guān)系 20 汽車泵 20 21七、安全措施 21 安全風(fēng)險(xiǎn)分析 21 鉆孔樁施工防護(hù)措施 21 基坑施工防護(hù)措施 22 墩身施工防護(hù)措施 23 大型設(shè)備安全管理措施 23 雨季施工安全防范措施 25 臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工安全防范措施 25八、既有鐵路路基監(jiān)控措施 25 觀測(cè)樁的制作及埋設(shè) 25 觀測(cè)頻次要求 26 觀測(cè)方法 26 觀測(cè)樁保護(hù)要求 26 沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn) 26九、應(yīng)急預(yù)案 27 27 27 27 28 29 2材料及機(jī)械設(shè)備 29 29 30 樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案 30 大型機(jī)械設(shè)備及墩臺(tái)模板傾覆應(yīng)急預(yù)案 31 31十、既有線安全卡措施 32十一、指揮管理體系 32十二、附件 34附件1：施工示意圖 34附件2：吊車性能表 35附件3：安全卡控表 36附件4：防護(hù)示意圖 37附件5：鋼筋籠吊裝卡控表 38附件6：施工計(jì)劃申請(qǐng)表 40附件7：施工安全監(jiān)督計(jì)劃表 41一、編制原則及依據(jù) 編制依據(jù)魯南高速鐵路有限公司下發(fā)的營業(yè)線（鄰近）施工程序基本流程；《魯南高速鐵路有限公司工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》；《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）；濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)文《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》；濟(jì)鐵建發(fā)[2015]369號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則》；《魯南高速鐵路有限公司營業(yè)線（鄰近營業(yè)線）施工管理辦法》；《鐵路安全管理?xiàng)l例》；魯南鐵路有限公司下發(fā)的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；中交隧道局魯南高速鐵路RLTJ2標(biāo)編制的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；新建鐵路魯南高鐵日照至臨沂段北河村2號(hào)特大橋施工圖等相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件；1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、兗石鐵路營業(yè)線資料。 編制原則⑴確保營業(yè)線行車安全。⑵最大限度的減少對(duì)兗石鐵路運(yùn)營干擾的原則。⑶上級(jí)部門要求的總體工期、安全質(zhì)量目標(biāo)的原則。⑷遵循設(shè)計(jì)文件的原則。⑸嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求。二、施工項(xiàng)目名稱及相關(guān)單位項(xiàng)目名稱：新建鐵路魯南高鐵日照至臨沂段RLTJ2標(biāo)；建設(shè)單位：魯南高速鐵路有限公司；設(shè)計(jì)單位：中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司；施工單位：中交隧道工程局有限公司魯南高鐵RLTJ2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理：熊小軍；監(jiān)理單位：中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司魯南高鐵RLJL1標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部；行車組織、設(shè)備管理及配合單位：本次施工主要涉及日照站、青島供電段、臨沂工務(wù)段、濟(jì)南通信段、青島電務(wù)段。三、工程概況 工程概述新建魯南高速鐵路RLTJ2標(biāo)北河村2號(hào)特大橋全長(zhǎng)1974m，橋梁設(shè)計(jì)范圍DK15+～D3K17+。本橋于DK16+180處（33墩～34墩）跨越既有兗石鐵路路堤段，兗石鐵路為雙線鐵路，采用32m簡(jiǎn)支箱梁跨越，與兗石鐵路交叉里程為K270+950。334（挖）孔灌注樁、樁長(zhǎng)分別為15m、18m，墩身高度分別為9m、為圓端型實(shí)體墩身，墩身截面尺寸為6m2m。 主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級(jí)：高速鐵路。設(shè)計(jì)速度：350km/h。正線數(shù)目：雙線。線間距：。最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m。最大坡度：20‰，局部困難地段不大于30‰。設(shè)計(jì)荷載：ZK活載。軌道形式：CRTSⅢ型板式無砟軌道，跨區(qū)間無縫線路。 鄰近營業(yè)線施工工程數(shù)量工程數(shù)量表序號(hào)工程部位單位33墩工程數(shù)量34墩工程數(shù)量合計(jì)1樁 基根88162承 臺(tái)個(gè)1123墩 柱個(gè)112 當(dāng)前工程進(jìn)展情況目前北河村2號(hào)特大橋樁基已從小里程陸續(xù)開始施工，進(jìn)入本橋鄰近兗石鐵路營業(yè)線施工地點(diǎn)33墩范圍的施工便道已修筑完成，進(jìn)入34墩范圍的施工便道正在修筑。四 、施工總體安排 施工場(chǎng)地條件及落實(shí)情況。兗石鐵路為雙線、電氣化鐵路，接觸網(wǎng)立柱設(shè)置線路兩側(cè)。納入鄰近營業(yè)線施工的北河村2號(hào)特大橋334墩分別位于兗石鐵路上行和下行兩側(cè)。兗石鐵路兩側(cè)為村民田地，目前紅線征地已全部完成，進(jìn)入33墩施工范圍的便道已貫通，進(jìn)入34墩施工范圍的便道正在修筑。施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖33，，；34承臺(tái)全部侵入路基坡腳。具體位置詳見下圖。上跨兗石鐵路立面圖上跨兗石鐵路平面圖 施工方法本臨近營業(yè)線施工主要方法包括以下內(nèi)容。樁基：鉆（挖）孔成孔，汽車吊吊裝鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注樁基混凝土；承臺(tái)：小型機(jī)械開挖，人工搬運(yùn)綁扎鋼筋，人工搬運(yùn)模板，汽車泵泵送混凝土，人工灑水養(yǎng)護(hù)，小型機(jī)械回填并夯實(shí)；墩身、墩帽、墊石：人工搬運(yùn)綁扎鋼筋，腳手架平臺(tái)搭設(shè)，汽車吊吊裝墩身模板，攬風(fēng)繩控制墩身不傾覆，汽車泵泵送混凝土，人工灑水養(yǎng)護(hù)。 施工步驟安排沿兗石鐵路上行線、下行線路基坡腳方向埋有鐵路通信線、信號(hào)線及光纜。為確保各種地下管線安全，施工前需提前與鐵路局各相關(guān)單位溝通，并做好遷改及防護(hù)方案。由具有施工資質(zhì)的中鐵二十一局負(fù)責(zé)遷改。施工前需主動(dòng)聯(lián)系鐵路局，委托臨沂工務(wù)段對(duì)施工范圍內(nèi)營業(yè)線路基防護(hù)柵欄進(jìn)行改移。樁基施工平臺(tái)填筑至樁頂標(biāo)高以上1m處，保證最小程度占用營業(yè)線邊坡，控制承臺(tái)開挖方量，待露地承臺(tái)施工完畢后采用小型機(jī)械回填平臺(tái)至設(shè)計(jì)標(biāo)高并夯實(shí)，確保營業(yè)線路基穩(wěn)定性的同時(shí)，又保證了樁基虛樁的技術(shù)參數(shù)。樁基施工采用沖擊鉆（水磨鉆）。泥漿池設(shè)置在填筑平臺(tái)以外遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)，泥漿泵送漿，護(hù)筒出漿口設(shè)置在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)，避免漿體沖刷對(duì)營業(yè)線路基本體的侵害。樁基用鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作完成，鋼筋籠長(zhǎng)度控制在傾覆后不落入營業(yè)線安全限界為宜，拖板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊站立在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)。采用導(dǎo)管法灌注樁基混凝土，控制導(dǎo)管長(zhǎng)度，確保在拆裝導(dǎo)管時(shí)，傾覆后不對(duì)營業(yè)線安全限界造成威脅。開挖并進(jìn)行樁頭處理，澆筑承臺(tái)墊層后，人工將在鋼筋加工場(chǎng)加工成型的鋼筋搬運(yùn)至承臺(tái)施工地點(diǎn)并進(jìn)行綁扎。承臺(tái)模板采用鋼模板，人工搬運(yùn)到位，人工拼裝成型。承臺(tái)混凝土采用汽車泵泵送，混凝土罐車停在填筑平臺(tái)上遠(yuǎn)離營業(yè)線路基側(cè)。依照魯南高速鐵路公司文件要求，墩柱施工用腳手架應(yīng)采用“盤扣式”腳手架，雙排布置，確保腳手架自身的穩(wěn)定性和墩柱施工時(shí)的整體性，人工搭設(shè)成型。墩柱模板施工采用雙側(cè)四根Ф12鋼絲繩作攬風(fēng)繩。墩柱施工與墊石施工鋼筋、模板和混凝土工程同承臺(tái)。 工期進(jìn)度計(jì)劃北河村2號(hào)特大橋鄰近營業(yè)線計(jì)劃施工75天（不含施工準(zhǔn)備）。施工準(zhǔn)備75天：2017年8月2日—2017年10月30日；管線遷改及改移柵欄10天：2017年11月1日2017年11月10日；樁基施工35天：20