【文章內(nèi)容簡介】 鋼筋與鉆孔樁主筋幫扎成一個(gè)整體；3）冠梁模板采用市政鋼?；蛑衲z板，并且模板支撐體系牢固。主筋凈保護(hù)層厚度不小于主筋直徑；4）冠梁沿鉆孔樁頂一次澆筑，封閉成環(huán)，并充分振搗，保證冠梁混凝土澆筑質(zhì)量。 鋼支撐體系施工火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案16鋼支撐施工工藝土方開挖土方開挖原則：豎向分層，縱向分段。根據(jù)鋼支撐設(shè)計(jì)位置及現(xiàn)場實(shí)際等情況，擬將基坑豎向分 2 層，豎向分層高度根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸、挖掘機(jī)開挖能力確定。 圍護(hù)樁結(jié)束后，首先進(jìn)行土方開挖工作，土方開挖豎向分兩層進(jìn)行，第一層為現(xiàn)況地面至冠梁底，開挖深度為 ，完畢后開始進(jìn)行冠梁、及混凝土支撐梁的施工，支撐梁施工完畢后開始進(jìn)行第二層中部拉槽，槽頂邊沿距兩邊連續(xù)墻須留置 2m 寬的土臺，利于挖土機(jī)進(jìn)行以下土方的開挖。開挖至第一道鋼支撐下 100cm，支設(shè)第一層鋼支撐。 施工注意事項(xiàng)：，避免挖土機(jī)械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐。 寬平臺，充分利用其土體抗力保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，又可利用此平臺及時(shí)進(jìn)行封堵圍護(hù)結(jié)構(gòu)的滲漏水，在鋼支撐架設(shè)完畢后，進(jìn)行下面一層土方開挖前再挖除預(yù)留平臺部位的土方。設(shè)鋼支撐，保證基坑正常開挖及保證在加載卸載過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力符合設(shè)計(jì)。鋼支撐施工 鋼支撐設(shè)計(jì)布置： C1 出入口基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑內(nèi)設(shè)置鋼管支撐，為 φ=600mm，t=14mm 鋼管支撐體系,共設(shè)置一道鋼管支撐，鋼圍檁為Ⅰ40b 兩根并放，鋼支撐必須按照設(shè)計(jì)位置放置。 鋼支撐施工準(zhǔn)備： 鋼支撐、圍檁及裝配件的加工、預(yù)埋1）鋼支撐的加工、組裝鋼圍檁：第一層鋼支撐位于冠梁頂面下 米，架設(shè)于鋼圍檁上，鋼圍檁采用Ⅰ40b 工字鋼兩根并放，圍檁間采用 鋼綴板連接，間距 60cm。工字鋼外設(shè) 的鋼外肋板，間距 60cm，工字鋼間設(shè) 鋼內(nèi)肋板(僅在鋼支撐中心設(shè))。樁側(cè)為 厚的通長鋼板，鋼支撐側(cè)為 厚的加強(qiáng)鋼板，圍檁角部采用一塊 20 厚鋼板直角彎折與鋼圍檁焊接。 鋼支撐固定端：鋼支撐固定端架設(shè)為等邊直角三角形鋼支座，與鋼圍檁間焊有一塊 2cm 厚的加強(qiáng)鋼板，三角形鋼支架內(nèi)有二塊 2cm 厚加強(qiáng)鋼肋，在三角形鋼支架背后焊有三塊 厚抗剪加強(qiáng)肋板。鋼支撐三角形鋼支架固定端下方焊有 厚鋼火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案17管支托板，兩側(cè)與三角形鋼支架各焊一塊加強(qiáng)肋板，以防鋼管墜落。 鋼支撐活動端：活動端接頭下方焊接牢固托架，保證鋼支撐架設(shè)后施加預(yù)壓力。 鋼支撐活動端與鋼管連接處采用法蘭盤及 16 個(gè)高強(qiáng)螺栓連接，以承受鋼支撐軸力。 在鋼支撐活接頭箱室兩端各焊有千斤頂支托架，以便由千斤頂施加預(yù)應(yīng)力，支托架采用 厚的鋼板加工，主背鋼板與鋼管間（鋼管外側(cè)）每側(cè)各焊有 2 道 厚的外肋板，以承受千斤頂方向軸力。 由于鋼支撐較長，需分段加工，現(xiàn)場組合。支撐運(yùn)輸前需對構(gòu)件進(jìn)行編號，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，組裝為成型的單根鋼支撐。2）裝配件加工、預(yù)埋鋼支撐裝配件加工主要有固定端和活接頭，預(yù)埋件主要是支座固定連接鋼筋及預(yù)埋鋼板，在冠梁內(nèi)預(yù)埋鋼板。 鋼支撐架設(shè)方法及流程 鋼支撐架設(shè)與基坑土方開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)極具時(shí)間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時(shí)間、位置及預(yù)加力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗。支撐架設(shè)必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)工況要求。鋼支撐架設(shè)流程 基坑開挖至第二層土下時(shí)，即冠梁下 5m 后，立即放測出支撐位置線，開始架設(shè)鋼圍檁； 土方開挖到位后，開始吊裝第一層鋼支撐，施工時(shí)擬采用一臺 25t 的吊車在基坑內(nèi)架設(shè)，吊起時(shí)兩端輕放在牛腿支座上，固定端與冠梁內(nèi)鋼板點(diǎn)焊，以防支撐水平滑動；活動端微調(diào)采用特制鋼楔加塞施加預(yù)應(yīng)力，方法：采用兩臺 200t 的油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力，在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，施加預(yù)應(yīng)力為設(shè)計(jì)支撐軸力的 70%，當(dāng)壓力表讀數(shù)穩(wěn)定為止，并采用特制鑄鐵楔子塞緊。 鋼支撐架設(shè)方法 ，立即放出支撐位置線。，其它各層鋼支撐安裝鋼牛腿后，安裝加工好的鋼圍檁。支撐兩端的鋼圍檁應(yīng)保持同一水平位置。 ，并與其背后的抗剪火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案18加強(qiáng)肋板相焊接。 ，組裝成為成型的單根鋼支撐。 ，并用固定端旋轉(zhuǎn)法使活動端較寬位置支撐于維護(hù)樁上。 ，鋼支撐的長度由現(xiàn)場實(shí)際長度確定。微調(diào)采用特制鋼楔。完成鋼支撐組裝的各種工作。 ，在對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力前先將鋼支撐自重?fù)隙刃Ｕ了健? ，完成施加預(yù)應(yīng)力前的各種準(zhǔn)備。 確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施 鋼支撐拼裝過程1）鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線偏差在 2cm 之內(nèi)，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對稱上螺栓，按順序緊固。要有鋼支撐支托措施，同時(shí)用于微調(diào)的鋼楔也要串聯(lián)，防止墜落。2）鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上，并且緊固好，必要時(shí)可在鋼支撐中部架設(shè)臨時(shí)支撐，確保鋼支撐吊裝上就只有很小的自重下?lián)隙?，便于加預(yù)應(yīng)力固定。3）所有鋼支撐裝配件的鋼板加工以及鋼管焊接加工都必須雙面滿焊。在有內(nèi)肋板焊接過程中無法雙面焊接的，宜采用坡口焊接方式?；娱_挖過程采用中心挖槽法或小挖掘機(jī)開挖鋼支撐附近土方，防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和護(hù)坡樁。 鋼支撐拆除1)鋼支撐拆除步驟最下層鋼支撐等到車站底板結(jié)構(gòu)及側(cè)墻施工完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除，以此向上，逐步拆除上一道鋼支撐。 2)支撐拆除方法 鋼支撐拆除應(yīng)隨車站結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程分段分層拆除。用 20t 汽車吊將鋼支撐托起，在活動端設(shè) 2 臺 100t 千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，逐級卸載至取完火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案19鋼楔。最后用汽車吊將支撐吊出基坑。質(zhì)量保證措施 鋼支撐穩(wěn)定的保證措施1)基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時(shí)采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁,土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時(shí)間。2)鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，尤其注意斜撐的穩(wěn)定性，在斜撐作業(yè)時(shí)，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時(shí)鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度及變形的要求，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個(gè)施工過程中，須對鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測，確保其穩(wěn)定性。 3)鋼支撐安裝時(shí)，軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時(shí)為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)產(chǎn)生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。 4)鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。5)鋼支撐的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 外觀檢查標(biāo)準(zhǔn) 型鋼項(xiàng)目 允許偏差（mm） 截面幾何尺寸 177。4 鋼支撐側(cè)彎矢高 15 扭曲 h/250 且 翼板對腹板的垂直度 h/100 且 端部連接板對腹板的垂直度 3 支撐構(gòu)件的安裝標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點(diǎn)的高差 橫撐對定位軸線的整體偏差 橫撐整體直線度 177?；疖囌?C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案20 施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 橫撐預(yù)應(yīng)力施加后軸線偏移 樁間噴護(hù)施工為防止樁間土的坍塌流失，樁間采用掛網(wǎng)噴射 C20 混凝土保持樁間穩(wěn)定，混凝土噴層內(nèi)設(shè) φ12＠200200mm 的鋼筋網(wǎng)片，再用 50mm 厚防水砂漿抹面。（1）護(hù)坡樁間土隨挖土隨作護(hù)壁處理，清土完成后立即鋪掛鋼筋網(wǎng)片。（2）自上而下清理樁間土至 1/2 樁徑，清土?xí)r清至樁間土在兩護(hù)坡樁中間平面上呈弧形，并且不允許出現(xiàn)過大凹凸。（3）隨挖土隨沿樁間土豎向向土中打入錨筋，鋼筋網(wǎng)邊緣與樁體預(yù)埋鋼筋焊接牢固。（4）基坑自上而下順序掛的鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與錨筋相綁扎牢固。（5）鋼筋網(wǎng)外每間隔 2～3ｍ設(shè)置一道水平筋，在設(shè)置水平筋的樁體混凝土上打孔插入水平筋，兩水平筋搭接焊牢。（6）局部滯水豐富處，可采用插管引流，再噴射混凝土處理。 內(nèi)襯墻及圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除施工洞門鑿除的施工順序及分層如圖 3 所示：火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案21圖 3 洞門鑿除施工順序圖鑿除方法洞門鑿除砼采用風(fēng)鎬并結(jié)合人工修鑿的方法，洞門周邊預(yù)留 100mm 的范圍用人工修鑿，以保證鑿洞的質(zhì)量。先沿洞門內(nèi)線將整個(gè)洞門面鑿眼，然后按照由上至下（分三層）的順序鑿出，每層由中間向兩邊同時(shí)鑿除。即先從內(nèi)襯墻頂開始鑿除，先鑿除暴露在外的砼，待露出鋼筋外排鋼筋，割除鋼筋，繼續(xù)向里鑿除砼，直至露出內(nèi)排鋼筋。割除鋼筋。連續(xù)墻鑿除，由上至下（分三層）的順序，每層由中間向兩邊鑿除，在鑿出連續(xù)墻內(nèi)側(cè)鋼筋時(shí)，可暫緩割除鋼筋，割除的時(shí)間定在附屬結(jié)構(gòu)土方開挖完后，以保持開挖掌子面的穩(wěn)定。鑿除部位順序如下圖所示：施工準(zhǔn)備測量放線定位鋼管排架搭設(shè)風(fēng)鎬開鑿洞門人工修鑿洞邊緣鋼管排架拆除清渣外運(yùn)收尾火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案22鋼管排架搭設(shè)開鑿時(shí)，擬搭設(shè) φ48 鋼管排架（間距 10001000mm）兩排，內(nèi)排在洞門圈緊靠內(nèi)襯部分。排架交叉部位用扣件連接，采用 φ48 帶活動撐頭鋼管斜撐支護(hù)，橫向間距2022mm。作業(yè)平臺由 18mm 厚膠合板鋪設(shè)。施工人員必需系帶安全帶方可施工。鋼管排架的搭設(shè)詳見圖所示：鋼管排架立面圖火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案23圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 鑿除 部 分 側(cè) 墻底 板1斷 面 鋼 管 斜 撐 ， 橫向 間 距 20渣土外運(yùn)在洞門開鑿后，及時(shí)清理砼渣，裝入紡織袋中吊至地面裝車外運(yùn)。質(zhì)量安全措施1）質(zhì)量保證措施1．各技術(shù)工種人員必須持證上崗，上崗前必須進(jìn)行考核，合格后方能允許上崗操作。2． 施工制作前，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)在各工序進(jìn)行前向班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。3．在洞門邊緣處用風(fēng)鎬開鑿時(shí)，風(fēng)鎬應(yīng)以向洞口內(nèi)側(cè)的方向插入，并應(yīng)小塊鑿除，以防止洞邊砼崩裂。4． 嚴(yán)格控制洞門鑿除尺寸。2）安全及保護(hù)措施1．開班前應(yīng)對施工、操作人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，每天開班前應(yīng)進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并加以整治。2. 施工腳手架的搭設(shè)應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)加設(shè)足夠的支撐或拉桿以保證其穩(wěn)定。高火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案24空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全保護(hù)措施，嚴(yán)禁施工人員不系安全帶施工，安全帶應(yīng)系在穩(wěn)定物上。，照明設(shè)備必須按規(guī)定配置有效的安全保證裝置。嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ46－88）的有關(guān)規(guī)定。，現(xiàn)場氣焊作業(yè)要按有關(guān)規(guī)定辦理相應(yīng)的動火手續(xù)，并設(shè)置滅火器材以防萬一。氣焊作業(yè)必需由持證的工人按規(guī)程上崗操作。，要加強(qiáng)觀測。施工前，要有專職安全員對洞門破除面進(jìn)行安全確認(rèn)，待確認(rèn)安全后，才能組織工人施工。，要隨時(shí)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，馬上通知工人撤離施工作業(yè)面，對破除體進(jìn)行必要的支護(hù)，確認(rèn)安全后，再施工。、運(yùn)土及切割鋼筋作業(yè)嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行。 結(jié)構(gòu)工程施工 鋼筋工程本工程所需鋼筋總量較大，鋼筋加工主要是在場內(nèi)加工，鋼筋的連接方式根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求選擇。板和墻鋼筋接頭位置按設(shè)計(jì)要求的位置錯(cuò)開連接，并要求同一截面受拉鋼筋不得超過接頭數(shù)量的 50%；搭接長度不得小于設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。原材料進(jìn)場和堆放（1）鋼筋原材料進(jìn)場1）進(jìn)場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或進(jìn)口商檢報(bào)告。收料員認(rèn)真核查產(chǎn)地、批號、規(guī)格是否與合格證相符，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可收貨進(jìn)場。2）鋼筋進(jìn)場按批檢查驗(yàn)收，每驗(yàn)收批由同牌號，同爐罐號，同加工方法，同規(guī)格，同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，重量不大于 60t。每批鋼筋取兩根試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上切取，并將試樣送試驗(yàn)部門復(fù)檢，國產(chǎn)鋼筋只作力學(xué)性能試驗(yàn)，進(jìn)口鋼材必須做力學(xué)試驗(yàn)和化學(xué)成分分析試驗(yàn)。經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。（2）鋼筋堆放鋼筋堆放場地布置在現(xiàn)場空地處，用混凝土澆成寬 200mm，高 300mm 的長條墩，鋼筋分規(guī)格放在長條墩上，用鋼牌標(biāo)明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)，并設(shè)專人管理。鋼筋加工先由鋼筋專職放樣員按設(shè)計(jì)施工圖和規(guī)范要求編制鋼筋下料表，經(jīng)項(xiàng)目總工程師火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案25審核，按復(fù)核料單制作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋表面必須做到潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等，若有在使用前要清除干凈。帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。鋼筋切斷和彎曲時(shí)要注意長度的準(zhǔn)確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂縫。對于Ⅱ級鋼筋不能反復(fù)彎，鋼筋加工的允許偏差要符合如下規(guī)定。鋼筋加工允許偏差：項(xiàng)