【正文】 （5）設(shè)專人對支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測、監(jiān)控，以便采取措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。（1）鋼支撐安裝前進(jìn)行檢算，要滿足支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度要求。(4)土方開挖時(shí)，確保排水暢通，并特別注意邊坡穩(wěn)定；(5)基坑上口 2m 以內(nèi)嚴(yán)禁堆放任何物品，過往車輛，沿 2m 以外通行；(6)人員上下基坑必須沿設(shè)置的馬道上下，嚴(yán)禁順坡上下。嚴(yán)禁明火，已沾過油等易燃品的棉紗、破布等存放在有蓋的金屬容器內(nèi)，及時(shí)處理；火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案39(10)高處作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁投擲物料?；炷凉こ蹋?）對商品混凝土坍落度、配合比要做到每車檢查，并做好記錄；（2）加強(qiáng)混凝土澆注過程中的振搗，避免漏振。 加強(qiáng)技術(shù)資料管理(1)資料的填寫要字體整齊規(guī)范，內(nèi)容齊全，數(shù)據(jù)清楚，簽字清楚有效；(2)所有資料使用專用文件盒，集中妥善保管，其他人員不得隨意抽撤，資料借閱要由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，辦理借閱登記手續(xù)，用完及時(shí)歸還登記；(3)所有技術(shù)、試驗(yàn)、材料資料的整理收集過程中，技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)人員要相互配合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)資料中的問題，作交圈檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；(4)質(zhì)量人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)的填寫各種表格，反應(yīng)出其對工程的真實(shí)性， 資料整理要及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)。 加強(qiáng)施工過程控制(1)施工班組堅(jiān)持“三檢制” ，即自檢、專檢、交接檢。(2)施工方案：是施工組織設(shè)計(jì)中的重要方案，深入細(xì)化；講明細(xì)部做法、重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)措施及各種指標(biāo)、詳圖等。防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，固定模板的螺栓必須穿過混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)有止水措施。混凝土一次澆注高度不宜大于2m，以免造成鋪漿及振搗困難。側(cè)墻不允許采用對拉螺桿，而應(yīng)采用斜撐或其它有利于結(jié)構(gòu)防水的模板支撐體系。 防水鋼筋混凝土采用C30 S8 防水鋼筋混凝土采用泵送混凝土。埋設(shè)件端部或預(yù)留孔（槽）底部的混凝土厚度火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案36不得小于250mm，當(dāng)厚度小于250mm時(shí)，必須局部加厚。采用套管式穿墻防水構(gòu)造時(shí)，翼環(huán)與套管應(yīng)滿焊密實(shí)，并在施工前將套管表面清理干凈。 穿墻管 穿墻管是在澆注混凝土前預(yù)埋。在混凝土澆筑前應(yīng)檢查止水帶有無破損，如破損應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。變形縫止水帶必須密封成環(huán)，接縫采用小型硫化機(jī)現(xiàn)場硫化。2）變形縫2．1 變形縫處除輔助外防水層外設(shè)置三道各自成環(huán)的止水線：第一道止水線:變形縫中部設(shè)置帶注漿管的橡膠止水帶（中心帶氣孔型） ，形成一道封閉的防水線。水膨型聚氨酯密封膠應(yīng)連續(xù)均勻設(shè)置，不得有間斷點(diǎn)（用量：大于30ml/m） 。 止水構(gòu)件（止水膠、止水帶）的安裝位置必須準(zhǔn)確，止水膠必須搭接100mm，止水帶采用小型硫化機(jī)現(xiàn)場硫化。多組份聚氨酯涂料厚2mm。分段敷設(shè)防水卷材前，在敷設(shè)防水卷材的基層面不得有明水，否則應(yīng)采取堵漏的方法將水堵住后才可進(jìn)行下道工序的施工。防水涂料分幅間的2搭接不小于200mm。雙組份聚氨酯涂料應(yīng)采用無焦油雙組份聚氨酯，原材料中不含溶劑，固化劑嚴(yán)禁采用瀝青類材料作為添加劑。 注意事項(xiàng) 1） 、 涂料防水層基層的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等，應(yīng)修補(bǔ)處理，基面必須干凈、無浮漿、無水珠、不滲水。第一遍涂刷的涂料待干燥后，涂刮第二次或第三次聚氨脂防水涂料，涂刮方向縱橫垂直。 (5)頂板附加防水層防水施工。表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，設(shè)置兩道水膨脹聚氨酯止水膠，并設(shè)置一道 φ12 注漿管。(2)水泥基滲透結(jié)晶型防水材料施工。結(jié)構(gòu)主體外防水人行出入口通道、風(fēng)道采用全包防水模式，防水層，采用70mm厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層；在結(jié)構(gòu)底板和側(cè)墻外敷設(shè)4mm厚單層SBS改性瀝青防水卷材，底板防水層采用50mm厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層?；炷凛斔捅幂敵龅幕炷猎跐矒v面處不要堆積過量，以免引起過載。頂板混凝土終凝前要對頂面混凝土壓實(shí)、收漿、抹光，終凝后及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。2）混凝土振搗均由專業(yè)振搗手負(fù)責(zé)，并防止漏振，班前對振搗區(qū)域進(jìn)行責(zé)任承包，施工員給振搗手講解注意事項(xiàng)，相對分條塊澆筑時(shí)，振搗人員在分界處振搗過界線不小于 50cm。5）梁板混凝土由一端開始用“趕漿法”推進(jìn)，先將梁分層澆筑成階梯形，當(dāng)達(dá)到板位置時(shí)再與板的混凝土一起澆筑，由于柱混凝土與梁板混凝土強(qiáng)度可能存在差異，澆筑梁板混凝土?xí)r用塔吊配合澆筑梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)混凝土，梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)混凝土按高強(qiáng)度等級混凝土施工。2）澆筑混凝土連續(xù)進(jìn)行。然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或 1：2 水泥砂漿） ，潤滑管道后即可開始泵送混凝土；開始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化在允許值范圍內(nèi)，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。（2）商品混凝土性能、用量準(zhǔn)備1）商品混凝土采用混凝土泵輸送，坍落度控制在 10～12cm。每次施工前，廠家必須做試配，施工時(shí)必須按配合比配制混凝土，經(jīng)常檢查坍落度，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間和路途運(yùn)輸時(shí)間以保證混凝土工程施工質(zhì)量。其實(shí)際強(qiáng)度按與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度計(jì)算。模板拆除日期，應(yīng)根據(jù)混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試塊達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度的來確定。模板外觀要求模內(nèi)干凈、無雜物，拼縫嚴(yán)密，模板接縫寬度不大于 1 毫米，無漏漿縫隙。 模板工程火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案28本工程模板均選用 12～15mm 厚的 12202440mm 的竹膠覆膜板，模板在使用前先刷隔離劑（使用水溶性脫模劑） 。澆注混凝土?xí)r，要設(shè)專人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)鋼筋位置出現(xiàn)位移時(shí)，要及時(shí)調(diào)整。成型鋼筋驗(yàn)收（1）自檢和隱蔽驗(yàn)收鋼筋按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范綁扎成型后，施工班組先和質(zhì)檢員一起進(jìn)行自檢、互檢，再由安全質(zhì)量部進(jìn)行檢查評定、確認(rèn)。先用直螺紋套絲機(jī)將鋼筋的連接端頭加工成直螺紋，然后通過直螺紋連接套，用力矩扳手按規(guī)定的力矩值把鋼筋和連接套擰緊在一起。F．澆筑混凝土?xí)r，必須經(jīng)專人值班，發(fā)現(xiàn)鋼筋位移或松脫及時(shí)糾正。B．鋼筋搭接處，在中心和兩端用鐵絲綁扎牢。（6）梁板鋼筋綁扎1）梁筋綁扎在梁底模安裝好后進(jìn)行，梁縱向受力鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時(shí)，兩排鋼筋之間墊直徑 25mm 的短鋼筋，箍筋的彎鉤疊合處交錯(cuò)設(shè)置。柱筋豎向接頭位置必須錯(cuò)開。墻水平筋先綁扎至外墻施工縫以上 1000mm 處，施工縫以上墻體豎向筋用水平筋按豎向間距500mm 臨時(shí)綁扎固定好。底板鋼筋縱橫交叉點(diǎn)用 20 號鐵絲間隔綁扎。鋼筋綁扎（1）準(zhǔn)備工作核對半成品鋼筋的規(guī)格、尺寸和數(shù)量等是否與料單相符，準(zhǔn)備好綁扎用的 20～22號鍍鋅鐵絲、工具等，并按各部位保護(hù)層的厚度準(zhǔn)備好水泥砂漿墊塊或塑料卡。對于Ⅱ級鋼筋不能反復(fù)彎，鋼筋加工的允許偏差要符合如下規(guī)定。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。每批鋼筋取兩根試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上切取，并將試樣送試驗(yàn)部門復(fù)檢，國產(chǎn)鋼筋只作力學(xué)性能試驗(yàn)，進(jìn)口鋼材必須做力學(xué)試驗(yàn)和化學(xué)成分分析試驗(yàn)。板和墻鋼筋接頭位置按設(shè)計(jì)要求的位置錯(cuò)開連接，并要求同一截面受拉鋼筋不得超過接頭數(shù)量的 50%；搭接長度不得小于設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。施工前，要有專職安全員對洞門破除面進(jìn)行安全確認(rèn)，待確認(rèn)安全后，才能組織工人施工。嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ46－88）的有關(guān)規(guī)定。2）安全及保護(hù)措施1．開班前應(yīng)對施工、操作人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，每天開班前應(yīng)進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并加以整治。質(zhì)量安全措施1）質(zhì)量保證措施1．各技術(shù)工種人員必須持證上崗，上崗前必須進(jìn)行考核，合格后方能允許上崗操作。排架交叉部位用扣件連接，采用 φ48 帶活動(dòng)撐頭鋼管斜撐支護(hù)，橫向間距2022mm。即先從內(nèi)襯墻頂開始鑿除，先鑿除暴露在外的砼，待露出鋼筋外排鋼筋，割除鋼筋，繼續(xù)向里鑿除砼，直至露出內(nèi)排鋼筋。（5）鋼筋網(wǎng)外每間隔 2～3ｍ設(shè)置一道水平筋，在設(shè)置水平筋的樁體混凝土上打孔插入水平筋，兩水平筋搭接焊牢。（1）護(hù)坡樁間土隨挖土隨作護(hù)壁處理，清土完成后立即鋪掛鋼筋網(wǎng)片。 4)鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。質(zhì)量保證措施 鋼支撐穩(wěn)定的保證措施1)基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時(shí)采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁,土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時(shí)間。 鋼支撐拆除1)鋼支撐拆除步驟最下層鋼支撐等到車站底板結(jié)構(gòu)及側(cè)墻施工完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除，以此向上，逐步拆除上一道鋼支撐。2）鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上，并且緊固好，必要時(shí)可在鋼支撐中部架設(shè)臨時(shí)支撐，確保鋼支撐吊裝上就只有很小的自重下?lián)隙?，便于加預(yù)應(yīng)力固定。 ，完成施加預(yù)應(yīng)力前的各種準(zhǔn)備。 ，鋼支撐的長度由現(xiàn)場實(shí)際長度確定。支撐兩端的鋼圍檁應(yīng)保持同一水平位置。支撐架設(shè)必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)工況要求。 由于鋼支撐較長，需分段加工，現(xiàn)場組合。鋼支撐三角形鋼支架固定端下方焊有 厚鋼火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案17管支托板，兩側(cè)與三角形鋼支架各焊一塊加強(qiáng)肋板，以防鋼管墜落。 鋼支撐施工準(zhǔn)備： 鋼支撐、圍檁及裝配件的加工、預(yù)埋1）鋼支撐的加工、組裝鋼圍檁：第一層鋼支撐位于冠梁頂面下 米，架設(shè)于鋼圍檁上，鋼圍檁采用Ⅰ40b 工字鋼兩根并放，圍檁間采用 鋼綴板連接，間距 60cm。 施工注意事項(xiàng)：，避免挖土機(jī)械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐。 鋼支撐體系施工火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案16鋼支撐施工工藝土方開挖土方開挖原則：豎向分層，縱向分段。 冠梁施工鉆孔灌注樁樁頂設(shè)置 800800mm 冠梁，混凝土等級 C25。（7）沖洗施工完畢應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿。③高壓泵的柱塞桿不同步，壓力忽高忽低，主要原因有：油管路泄漏；泵體或吸漿管路有泄漏或存在空氣；泵體柱塞桿行程過長或泵體組裝不嚴(yán)密、不平行。發(fā)現(xiàn)以上情況時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，經(jīng)處理后壓力能自然上升，并以清水進(jìn)行調(diào)壓試驗(yàn)以達(dá)到所要求的壓力為止。注漿過程中應(yīng)保證高壓注漿設(shè)備的額定壓力和注漿量應(yīng)符合施工圖紙要求，并確保管路系統(tǒng)的暢通和密封；、漿均連續(xù)輸送，水泥漿液的高壓噴射作業(yè)不得停噴或中斷。值班技術(shù)人員必須時(shí)刻注意檢查注漿流量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并且隨時(shí)做好記錄。（5）插管地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔完畢后，拔出鉆具，旋噴注漿機(jī)就位，換上旋噴管插入預(yù)定深度。慢速開動(dòng)鉆機(jī)，進(jìn)行開孔鉆進(jìn)?？卓诜党龅哪酀{經(jīng)泥漿溝流入沉淀池，沉淀后排入儲漿池。符合要求后，將鉆機(jī)固定。材料設(shè)備進(jìn)場后及時(shí)檢修調(diào)試，合格后向監(jiān)理工程師申請報(bào)驗(yàn)。若樁位處有地下管線，則將樁位沿縱向小范圍適當(dāng)調(diào)整避讓管線。水下混凝土灌注到高出設(shè)計(jì)樁頂 ～，以便清除浮漿，確保樁身混凝土質(zhì)量。5）灌注水下混凝土水下混凝土采用導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管直徑為 250mm，導(dǎo)管兩端法蘭盤用螺栓連接，導(dǎo)管先下到孔底，然后再將導(dǎo)管提高離孔底 40cm 左右。鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁。鉆孔樁鋼筋籠在現(xiàn)場加工場制作，成型后的鋼筋籠進(jìn)行掛牌標(biāo)示，鋼筋籠通過專用的平板車運(yùn)至孔口安裝。C．鉆機(jī)就位：根據(jù)測量放線點(diǎn)位移動(dòng)成孔設(shè)備，偏差不大于 2cm。 鉆孔灌注樁施工（1）鉆孔灌注樁施工方法基坑圍護(hù)鉆孔樁采用反循環(huán)鉆機(jī)或沖擊鉆機(jī)成孔，鉆孔灌注樁在平面上采用跳躍作業(yè)（在相鄰樁混凝土達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí)施做相鄰樁） ，即“三一”跳挖樁法，先施工完成第 1 批，然后施工第 2 批，最后施工第 3 批，作業(yè)順序如【圖 1—鉆孔灌注樁作業(yè)順序圖】所示。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排見【總體施工計(jì)劃見附圖】 施工計(jì)劃圍護(hù)結(jié)構(gòu)→土方開挖→澆筑墊層混凝土→鋪設(shè)底板防水卷材→澆筑底板混凝土→鋪設(shè)側(cè)墻防水卷材→澆筑側(cè)墻混凝土→澆筑頂板混凝土→頂板防水卷材施工→土方回填 施工準(zhǔn)備1) 施工現(xiàn)場平面布置圖見【附圖 1 施工場地平面布置圖】2) 用水、用電施工用電：根據(jù)紅嶺站施工機(jī)械和設(shè)備需要，在科學(xué)宮北側(cè)安裝630KW，同時(shí)考慮臨時(shí)停電可能會影響施工，在荔枝公園北門安放一臺200KW的發(fā)電機(jī)一臺作為備用電源。在施工中根據(jù)進(jìn)度和施工情況動(dòng)態(tài)調(diào)整勞動(dòng)力配備并統(tǒng)一指揮。已建場地位于含水量W≥20%的強(qiáng)透水層與含水量 W≥30%的弱透水層共存的濕潤區(qū)，地下水主要為賦存與風(fēng)化基巖中的裂隙潛水，主要受大氣降水的滲透和側(cè)向補(bǔ)給，地下水位、水量隨季節(jié)變火車站 C1 出入口施工組織設(shè)計(jì)方案5化明顯，水量豐富。主體采用地下一層現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，基坑開挖深度約為 。二、工程概述 工程概況紅嶺站 C1 出入口位于紅嶺路/紅荔路東北角，切該路段車流量較大，交通繁忙。出入口東西向長 55m，南北寬 ～，出入口北側(cè)距園嶺新村 1 棟最小間距為 2米左右。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)站址屬?zèng)_洪積平原地貌，地勢平坦，地面標(biāo)高一般 9m～10m。根據(jù)業(yè)主所提供的紅嶺站巖土工程勘測資料(鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院)，按成因、巖性、狀態(tài)劃分，將場地巖土分層簡略描述如下表：地層代號 巖土名稱 巖 性 描 述 層厚 (ｍ)11 素填土 灰黃色、褐黃色、由礫質(zhì)粘土組成，可塑～硬塑 狀，稍經(jīng)壓實(shí) 厚 1m～5m，局部厚達(dá) 32 淤泥質(zhì)砂、細(xì)砂 褐黑色、灰褐色，潮濕～飽和，松散，含約 40％的淤泥 厚 m ～， m ～33 中粗砂 灰褐色，單粒結(jié)構(gòu)，分散構(gòu)造，潮濕，中密，場 地內(nèi)呈透鏡體狀分布 厚 ～ ～61 粉質(zhì)粘土 褐紅、褐黃色等，可塑，局部硬塑，質(zhì)地不均，