【文章內容簡介】 盤的配合比進行核實。拌和要均勻，含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值。運距遠時，運送混合料的車箱應加覆蓋，以防水分損失過多。（2）攤鋪：攤鋪前準備工作：在攤鋪基層前一定要對底基層的高程、寬度、橫坡等進行全面的檢測，凡檢驗不合格段必須采取適當的補救措施，其達到要求；另外，還要保證施工面的整潔，攤鋪前應在下承層上灑水使其表面濕潤?；旌狭系臄備佌危喊韬偷某善妨线\至工地應及時按松鋪厚度均勻攤鋪，攤鋪機要保持適當的速度勻速行駛，不宜間斷。應根據集料和混合料的含水量的大小，及時調整加水量。同時設專人消除粗細集料填補，此項工作必須在碾壓之前進行，嚴禁用薄層貼補法找平，以免貼補層在使用過程中脫落壓碎，導致其上面層破壞。不能在表面光滑的低洼處填補新實。在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，確定施工每一作業(yè)段的合理長度。好的混合料應盡快運至現場攤鋪，減少水份損失。人工攤鋪時應先10m15m定樁掛線，掛線高度為松鋪厚度。人工攤鋪時應注意自車上卸下的混合料底部粗集料較多,攤鋪時應勻開。（3）碾壓：整型后，當混合料的含水量等于各大于最佳含水量時，立即用停振的振動壓路機在全寬范圍內先靜壓12遍，然后打開振動器均勻壓實到規(guī)定的壓實度。碾壓時振動輪必須重疊。通常除路面的兩側應多壓23遍以外，其余部分碾壓到的次數盡量相同。嚴禁壓路機在已完成的，或正在碾壓路段上“調頭”或急剎車。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕，如表層蒸發(fā)過快，應盡快被灑水量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（如加少量的水泥）或其他方法處理，使其達到質量要求。在碾壓過程結束之前，進行最后精平，使其縱向順適，路拱和標高符合規(guī)定要求。終平時應仔細用路拱板校正，必須將高出部分刮除，并掃出路外。（4）接縫處理當天兩工作段的銜接處，應搭接拌和，即先施工的前一段尾部留58m不進行碾壓，待第二段施工時，對前段留下未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。應十分注意每天最后一段未端縫（即工作縫）的處理，工作縫應成直線，而且上下垂直。經過攤鋪整型的水泥穩(wěn)定碎石當天應全部壓實，不留尾巴。第二天鋪筑時為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞，應用方木（厚度與其壓實后厚度相同）保護，碾壓前將方木提出，用混合料回填并整平。（5）養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生期不宜少于7d，宜采用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)生采用濕砂進行養(yǎng)生時，砂層厚宜為7cm10cm。砂鋪勻后，應立即灑水，并在整個養(yǎng)生期間保持砂的潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物消除干凈。六、水泥混凝土路面施工方法，采用拌和場集中拌和，小型機具配合人工攤鋪振搗成型。1．材料準備（1）水泥，施工單位根據業(yè)主要求的水泥標號和牌子夠買水泥，水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥3天抗壓強度≥，抗折強度≥；28天抗壓強度≥，抗折強度≥。選用水泥時，除滿足上述規(guī)定外，還應通過混凝土配合比試驗，根據其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。（2）粗集料（碎石）應采用質地堅硬，耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，碎石的壓碎值不小于20%，不得使用不分級的材料。（3）細集料（中粗砂）應使用質地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配。（4）水采用潔凈的河水、池塘水或飲用水皆可。（5）鋼筋，使用馬鋼及其它一些大廠生產符合要求的鋼筋。（6）接縫材料：接縫板選用能適應混凝土面板膨脹收縮、施工時不變形，耐久性良好的材料。填縫料應選用與混凝土面板縫壁粘結力強，回彈性好，能適應混凝土板收縮，不溶于水和不滲水高漫時不溢出，低溫時不脹裂和耐久性較好的材料。2．施工工序施工準備→施工放樣→立?！淞稀韬蛷S拌和→混凝土運送→混凝土攤鋪、振搗成型→抹光→壓紋→切縫→養(yǎng)生。3．施工方法（1）基層的檢查與整修：①基層質量檢驗基層強度應以基層頂面的當量回彈模量值或以黃河標準汽車測定的計算回彈彎亮值作為檢驗指標，檢查結果不得小于設計要求。基層完工后，應加強養(yǎng)護，控制行車，不使出現車槽，如有損壞，應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對原有公路加寬的部分，新是部分的強度應一致。②測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工前的一項重要工作。應先放出中心線及路邊緣線，將設脹縮縫、曲線起迄點、縱坡變化點等的中心點及一對邊樁在實地標明。放樣時，基層寬度應比混凝土板每側寬出2535cm。主要中心樁應分別固定在路邊穩(wěn)固位置，臨時水準點每隔100m左右設置一個，以便施工時就近復核路面高程。（2）配合比試驗①將用于鋪筑水泥砼面層的各層材料，在用于工程前28天，通過試驗進行混合料配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、水泥用量、質量控制等，混凝土的單位水泥用量，應根椐選用的水灰比和單位用水量進行計算，但不應小于350Kg／m3。②按設計通過的混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，確定在整個施工過程中，混凝土混合料配合比需要調整，應按規(guī)定作７天抗折強度試驗。己批準的混凝土混合料的生產方法和材料，不應改變，否則，應重做試拌試驗報批。（3）拌和及運輸①混凝土采用自動配料砼拌和站進行拌和，其容量應根椐攤鋪機的性能、工程量和施工進度配置。施工前對機械設備進行全面檢查、調試、校核、標定、維修和保養(yǎng)，對主要易損零部件進行適量儲備。 ②拌和站在投入生產前，必須進行標定，并試拌正常，施工中每15天校驗一次計量精確度。 ③在拌和過程中，拌和物質量檢驗與控制符合規(guī)范要求。低溫或高溫天氣時施工，其出料溫度控制在1035℃。④混合料從攪拌機出料到澆筑完畢的最長時間，應根據試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定。⑤裝運混合料的車輛應不漏漿并防止離析。（4）模板架設與拆除①模板采用鋼模板，應連接牢固、緊密、不允許漏漿，并應按要求的坡度和線向安設。數量根據施工進度和施工氣溫確定，并滿足拆模周期內周轉需要。②橫向施工縫端模板按圖紙規(guī)定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。③混合料攤鋪前對模板進行全面檢查，其架設和拆除的技術要求及允許偏差符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定。（4）攤鋪①攤鋪混凝土路面開始前，所有施工設備和機具應全部就位，且處于良好狀態(tài)。基層、封層表面及履帶行走部位清掃干凈。攤鋪面板位置灑水濕潤，并不積水。②橫向連接攤鋪時，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應切縫順直。側邊拉桿應校正板直，缺少的拉桿應鉆孔錨固置入。縱向施工縫的上半部縫壁應滿涂瀝青。③混凝土布料：當坍落度在1050mm時，；坍落度30mm。④振搗成型后采用人工抹面三次。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應在擠壓板后或搓平梁前補充適量拌和物，由提漿棒進行修整。A、用人工操作抹面抄平器，修整攤鋪后表面的小缺陷，但不得在整個表面加薄砂漿層修整路面標高。B、對縱縫邊緣出現的倒邊、塌邊、溜肩現象，應頂側模或上部支方鋁管進行邊緣補料修整。C、對起步和縱向施工接頭處，應采用用水準儀抄平并采用大于3m的靠邊測邊修整。⑤攤鋪結束后，必須及時做下述工作： 宜在第二天硬切橫向施工縫，也可當天軟作施工橫縫。應丟棄端部的混凝土和攤鋪機振動倉內遺留下的純砂漿，兩側模板應向內各收進20～40mm。施工縫部位應設置傳力桿，并應滿足圖紙要求的路面平整度、高程、橫坡和板長要求。⑥做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日暴曬或干旱風吹時，宜在遮蔭棚下進行。表面抹平后應按圖紙要求的構造深度沿橫坡方向采用機具刻槽，或采用拉槽器、滾動壓紋器等合適的工具在砼表面沿橫向制作紋理，無論各種方法，均應保證砼路面的抗滑要術。砼板做面完畢，應及時養(yǎng)生。（5）混凝土振搗對已攤鋪好的混凝土，應迅速振搗密實。振搗的主要施工工序有：①在待振橫斷面上，每車道路（本標段為單車道）應使用2根振動棒，組成橫向振動棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。②振動棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振動棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。③在振動棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應配備1塊振動板。④振動板移位時，應重疊100200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振動時間不應少于15s。振動板須由兩人提位振動和移位，不得自由放置或長時持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3177。1mm為限。⑤缺料的部位，應鋪以人工補料找平。⑥振動梁振實，每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質量，振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。（6）接縫施工①縱向縮縫采用切縫法，在砼強度達到設計強度25％－30％時，用切縫機切割，切割產生的粉末在其干燥前清除干凈。縱向縮縫設置的拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中央。②縱向施工采用平縫時，對己澆筑的砼板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應切割或壓成規(guī)定深度的縫槽?？v向施工縫設置拉桿時，應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中央。③橫向縮縫采用切縫法施工。當砼達到設計強度的25％－30％時，采用切割機進行切割。④脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。⑤每天工作結束或澆筑工序中斷超過30min砼已初凝時，應設置平接橫向施工縫。其位置與脹縫或縮縫設計位置吻合，與路面中心線垂直。⑥縫槽應在砼養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。⑦填縫料應與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的兩倍，當深度大于30－40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應稍低于板。（7）養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法同時配合保濕覆蓋麻袋、草席的方式進行。養(yǎng)生時間1421天，高溫季節(jié)14天，低溫季節(jié)21天。養(yǎng)生初期，砼板上禁止人、畜、車通行。六、培路肩及路面清掃在混凝土路面施工全部結束前，組織勞力對面板兩邊的高砂礫石基層部分用土培齊，先用石灰將路肩邊緣線整齊放出，然后運土填上。土層厚度約高出面板2cm，寬度按要求培齊，表面應平整，適當進行夯實，使土路肩密實。路肩培好后，由工人將鋪筑好的水泥混凝土路面上的雜物及泥土用水清掃干凈，為交工驗收做好準備。 第六章 主要機械設備、勞動力、材料計劃一、主要管理人員與技術人員配備計劃根據本標段工程的特點，擬配置各類專業(yè)技術與管理人員共15名，具備中高級職稱人員4名。其中：項目經理1名，項目技術負責人1名，施工現場負責人1名，質檢負責人1名，安全負責人1名，財務負責人1名，計劃統計負責人1名，測量負責人1名，技術員2名，施工員2名。勞動力：技工30人，普工40人。二、勞動力組織計劃根據本標段工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質量的原則。投入具有豐富施工經驗的路基、路面、機械等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經驗的人員進行施工管理。根據施工每階段需要的勞動力狀況，我公司積極調配人力，合理分配人力，本標段計劃最高峰投入106人，在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，勞動力計劃詳見勞動力計劃表本工程施工時，我公司將使用一批具有良好的質量、安全意識、操作技能較強，且具有類似工程施工經驗的作業(yè)隊伍。工程開工前，項目部根據各階段進度計劃，編制出詳細的勞動力計劃，公司總部根據項目部勞動力的需求計劃，提前進行組織調配，保證勞動力按計劃進場。勞動力人員配備表工種人數時間項目部技術及管理人員機械工技工電工修理工測量員普工后勤人員人數2008年1月15820112376902月158261224061003月158301224061064月158261224061005月5151125222三、施工機械設備配備計劃我們將按施工工程施工進展及時調入所需的機械設備。根據本工程特點，工程開工前對所需的機械設備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳細可行的設備調遣方案，專人負責落實，確保準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設備計劃詳見（主要機械設備配備計劃表）。擬投入本工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（km）或容量(m3)噸位(t）出 廠時 間數 量新舊程度(%)小計其 中擁有新購租賃發(fā)電機組72S5050KW1175發(fā)電機組72S3030KW1175挖掘機PC220125(kw)1180光輪壓路機Y1821110KW1180光輪壓路機Y121588KW1180振動壓路機Y818GC105KW 1175強制拌和機JS75030KW2280穩(wěn)定土抖和機JS35025KW2290自量式配料站PJT208PJT2081180裝載機ZL50C12KW22