【文章內(nèi)容簡介】 盤的配合比進(jìn)行核實。拌和要均勻，含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值。運距遠(yuǎn)時，運送混合料的車箱應(yīng)加覆蓋，以防水分損失過多。（2）攤鋪：攤鋪前準(zhǔn)備工作：在攤鋪基層前一定要對底基層的高程、寬度、橫坡等進(jìn)行全面的檢測，凡檢驗不合格段必須采取適當(dāng)?shù)难a救措施，其達(dá)到要求；另外，還要保證施工面的整潔，攤鋪前應(yīng)在下承層上灑水使其表面濕潤?；旌狭系臄備佌危喊韬偷某善妨线\至工地應(yīng)及時按松鋪厚度均勻攤鋪，攤鋪機要保持適當(dāng)?shù)乃俣葎蛩傩旭?，不宜間斷。應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量的大小，及時調(diào)整加水量。同時設(shè)專人消除粗細(xì)集料填補，此項工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁用薄層貼補法找平，以免貼補層在使用過程中脫落壓碎，導(dǎo)致其上面層破壞。不能在表面光滑的低洼處填補新實。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，確定施工每一作業(yè)段的合理長度。好的混合料應(yīng)盡快運至現(xiàn)場攤鋪，減少水份損失。人工攤鋪時應(yīng)先10m15m定樁掛線，掛線高度為松鋪厚度。人工攤鋪時應(yīng)注意自車上卸下的混合料底部粗集料較多,攤鋪時應(yīng)勻開。（3）碾壓：整型后，當(dāng)混合料的含水量等于各大于最佳含水量時，立即用停振的振動壓路機在全寬范圍內(nèi)先靜壓12遍，然后打開振動器均勻壓實到規(guī)定的壓實度。碾壓時振動輪必須重疊。通常除路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍以外，其余部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。嚴(yán)禁壓路機在已完成的，或正在碾壓路段上“調(diào)頭”或急剎車。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層蒸發(fā)過快，應(yīng)盡快被灑水量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（如加少量的水泥）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓過程結(jié)束之前，進(jìn)行最后精平，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合規(guī)定要求。終平時應(yīng)仔細(xì)用路拱板校正，必須將高出部分刮除，并掃出路外。（4）接縫處理當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，即先施工的前一段尾部留58m不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時，對前段留下未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。應(yīng)十分注意每天最后一段未端縫（即工作縫）的處理，工作縫應(yīng)成直線，而且上下垂直。經(jīng)過攤鋪整型的水泥穩(wěn)定碎石當(dāng)天應(yīng)全部壓實，不留尾巴。第二天鋪筑時為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞，應(yīng)用方木（厚度與其壓實后厚度相同）保護(hù)，碾壓前將方木提出，用混合料回填并整平。（5）養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生期不宜少于7d，宜采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)生采用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生時，砂層厚宜為7cm10cm。砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并在整個養(yǎng)生期間保持砂的潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物消除干凈。六、水泥混凝土路面施工方法，采用拌和場集中拌和，小型機具配合人工攤鋪振搗成型。1．材料準(zhǔn)備（1）水泥，施工單位根據(jù)業(yè)主要求的水泥標(biāo)號和牌子夠買水泥，水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥3天抗壓強度≥，抗折強度≥；28天抗壓強度≥，抗折強度≥。選用水泥時，除滿足上述規(guī)定外，還應(yīng)通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。（2）粗集料（碎石）應(yīng)采用質(zhì)地堅硬，耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，碎石的壓碎值不小于20%，不得使用不分級的材料。（3）細(xì)集料（中粗砂）應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配。（4）水采用潔凈的河水、池塘水或飲用水皆可。（5）鋼筋，使用馬鋼及其它一些大廠生產(chǎn)符合要求的鋼筋。（6）接縫材料：接縫板選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹收縮、施工時不變形，耐久性良好的材料。填縫料應(yīng)選用與混凝土面板縫壁粘結(jié)力強，回彈性好，能適應(yīng)混凝土板收縮，不溶于水和不滲水高漫時不溢出，低溫時不脹裂和耐久性較好的材料。2．施工工序施工準(zhǔn)備→施工放樣→立模→配料→拌和廠拌和→混凝土運送→混凝土攤鋪、振搗成型→抹光→壓紋→切縫→養(yǎng)生。3．施工方法（1）基層的檢查與整修：①基層質(zhì)量檢驗基層強度應(yīng)以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值或以黃河標(biāo)準(zhǔn)汽車測定的計算回彈彎亮值作為檢驗指標(biāo)，檢查結(jié)果不得小于設(shè)計要求?；鶎油旯ず?，應(yīng)加強養(yǎng)護(hù)，控制行車，不使出現(xiàn)車槽，如有損壞，應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補。對原有公路加寬的部分，新是部分的強度應(yīng)一致。②測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工前的一項重要工作。應(yīng)先放出中心線及路邊緣線，將設(shè)脹縮縫、曲線起迄點、縱坡變化點等的中心點及一對邊樁在實地標(biāo)明。放樣時，基層寬度應(yīng)比混凝土板每側(cè)寬出2535cm。主要中心樁應(yīng)分別固定在路邊穩(wěn)固位置，臨時水準(zhǔn)點每隔100m左右設(shè)置一個，以便施工時就近復(fù)核路面高程。（2）配合比試驗①將用于鋪筑水泥砼面層的各層材料，在用于工程前28天，通過試驗進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，這些設(shè)計應(yīng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、水泥用量、質(zhì)量控制等，混凝土的單位水泥用量，應(yīng)根椐選用的水灰比和單位用水量進(jìn)行計算，但不應(yīng)小于350Kg／m3。②按設(shè)計通過的混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，確定在整個施工過程中，混凝土混合料配合比需要調(diào)整，應(yīng)按規(guī)定作７天抗折強度試驗。己批準(zhǔn)的混凝土混合料的生產(chǎn)方法和材料，不應(yīng)改變，否則，應(yīng)重做試拌試驗報批。（3）拌和及運輸①混凝土采用自動配料砼拌和站進(jìn)行拌和，其容量應(yīng)根椐攤鋪機的性能、工程量和施工進(jìn)度配置。施工前對機械設(shè)備進(jìn)行全面檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，對主要易損零部件進(jìn)行適量儲備。 ②拌和站在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定，并試拌正常，施工中每15天校驗一次計量精確度。 ③在拌和過程中，拌和物質(zhì)量檢驗與控制符合規(guī)范要求。低溫或高溫天氣時施工，其出料溫度控制在1035℃。④混合料從攪拌機出料到澆筑完畢的最長時間，應(yīng)根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定。⑤裝運混合料的車輛應(yīng)不漏漿并防止離析。（4）模板架設(shè)與拆除①模板采用鋼模板，應(yīng)連接牢固、緊密、不允許漏漿，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)。數(shù)量根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。②橫向施工縫端模板按圖紙規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。③混合料攤鋪前對模板進(jìn)行全面檢查，其架設(shè)和拆除的技術(shù)要求及允許偏差符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。（4）攤鋪①攤鋪混凝土路面開始前，所有施工設(shè)備和機具應(yīng)全部就位，且處于良好狀態(tài)?；鶎?、封層表面及履帶行走部位清掃干凈。攤鋪面板位置灑水濕潤，并不積水。②橫向連接攤鋪時，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切縫順直。側(cè)邊拉桿應(yīng)校正板直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固置入。縱向施工縫的上半部縫壁應(yīng)滿涂瀝青。③混凝土布料：當(dāng)坍落度在1050mm時，；坍落度30mm。④振搗成型后采用人工抹面三次。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補充適量拌和物，由提漿棒進(jìn)行修整。A、用人工操作抹面抄平器，修整攤鋪后表面的小缺陷，但不得在整個表面加薄砂漿層修整路面標(biāo)高。B、對縱縫邊緣出現(xiàn)的倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模或上部支方鋁管進(jìn)行邊緣補料修整。C、對起步和縱向施工接頭處，應(yīng)采用用水準(zhǔn)儀抄平并采用大于3m的靠邊測邊修整。⑤攤鋪結(jié)束后，必須及時做下述工作： 宜在第二天硬切橫向施工縫，也可當(dāng)天軟作施工橫縫。應(yīng)丟棄端部的混凝土和攤鋪機振動倉內(nèi)遺留下的純砂漿，兩側(cè)模板應(yīng)向內(nèi)各收進(jìn)20～40mm。施工縫部位應(yīng)設(shè)置傳力桿，并應(yīng)滿足圖紙要求的路面平整度、高程、橫坡和板長要求。⑥做面時嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時，宜在遮蔭棚下進(jìn)行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的構(gòu)造深度沿橫坡方向采用機具刻槽，或采用拉槽器、滾動壓紋器等合適的工具在砼表面沿橫向制作紋理，無論各種方法，均應(yīng)保證砼路面的抗滑要術(shù)。砼板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)生。（5）混凝土振搗對已攤鋪好的混凝土，應(yīng)迅速振搗密實。振搗的主要施工工序有：①在待振橫斷面上，每車道路（本標(biāo)段為單車道）應(yīng)使用2根振動棒，組成橫向振動棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。②振動棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振動棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。③在振動棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。④振動板移位時，應(yīng)重疊100200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振動時間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提位振動和移位，不得自由放置或長時持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3177。1mm為限。⑤缺料的部位，應(yīng)鋪以人工補料找平。⑥振動梁振實，每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。（6）接縫施工①縱向縮縫采用切縫法，在砼強度達(dá)到設(shè)計強度25％－30％時，用切縫機切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈?？v向縮縫設(shè)置的拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。②縱向施工采用平縫時，對己澆筑的砼板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽?？v向施工縫設(shè)置拉桿時，應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。③橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計強度的25％－30％時，采用切割機進(jìn)行切割。④脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。⑤每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min砼已初凝時，應(yīng)設(shè)置平接橫向施工縫。其位置與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合，與路面中心線垂直。⑥縫槽應(yīng)在砼養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。⑦填縫料應(yīng)與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的兩倍，當(dāng)深度大于30－40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板。（7）養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法同時配合保濕覆蓋麻袋、草席的方式進(jìn)行。養(yǎng)生時間1421天，高溫季節(jié)14天，低溫季節(jié)21天。養(yǎng)生初期，砼板上禁止人、畜、車通行。六、培路肩及路面清掃在混凝土路面施工全部結(jié)束前，組織勞力對面板兩邊的高砂礫石基層部分用土培齊，先用石灰將路肩邊緣線整齊放出，然后運土填上。土層厚度約高出面板2cm，寬度按要求培齊，表面應(yīng)平整，適當(dāng)進(jìn)行夯實，使土路肩密實。路肩培好后，由工人將鋪筑好的水泥混凝土路面上的雜物及泥土用水清掃干凈，為交工驗收做好準(zhǔn)備。 第六章 主要機械設(shè)備、勞動力、材料計劃一、主要管理人員與技術(shù)人員配備計劃根據(jù)本標(biāo)段工程的特點，擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共15名，具備中高級職稱人員4名。其中：項目經(jīng)理1名，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1名，安全負(fù)責(zé)人1名，財務(wù)負(fù)責(zé)人1名，計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人1名，測量負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員2名，施工員2名。勞動力：技工30人，普工40人。二、勞動力組織計劃根據(jù)本標(biāo)段工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗的路基、路面、機械等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗的人員進(jìn)行施工管理。根據(jù)施工每階段需要的勞動力狀況，我公司積極調(diào)配人力，合理分配人力，本標(biāo)段計劃最高峰投入106人，在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進(jìn)步；另一方面，采取用工彈性制度，勞動力計劃詳見勞動力計劃表本工程施工時，我公司將使用一批具有良好的質(zhì)量、安全意識、操作技能較強，且具有類似工程施工經(jīng)驗的作業(yè)隊伍。工程開工前，項目部根據(jù)各階段進(jìn)度計劃，編制出詳細(xì)的勞動力計劃，公司總部根據(jù)項目部勞動力的需求計劃，提前進(jìn)行組織調(diào)配，保證勞動力按計劃進(jìn)場。勞動力人員配備表工種人數(shù)時間項目部技術(shù)及管理人員機械工技工電工修理工測量員普工后勤人員人數(shù)2008年1月15820112376902月158261224061003月158301224061064月158261224061005月5151125222三、施工機械設(shè)備配備計劃我們將按施工工程施工進(jìn)展及時調(diào)入所需的機械設(shè)備。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負(fù)責(zé)落實，確保準(zhǔn)時進(jìn)場，進(jìn)場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設(shè)備計劃詳見（主要機械設(shè)備配備計劃表）。擬投入本工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（km）或容量(m3)噸位(t）出 廠時 間數(shù) 量新舊程度(%)小計其 中擁有新購租賃發(fā)電機組72S5050KW1175發(fā)電機組72S3030KW1175挖掘機PC220125(kw)1180光輪壓路機Y1821110KW1180光輪壓路機Y121588KW1180振動壓路機Y818GC105KW 1175強制拌和機JS75030KW2280穩(wěn)定土抖和機JS35025KW2290自量式配料站PJT208PJT2081180裝載機ZL50C12KW22