【文章內容簡介】 鋪厚度，工作仰角改變厚度也相應發(fā)生改變。要保證瀝青的攤鋪厚度，在每次攤鋪前都要進行調整仰角初始值。在初始仰角調整前要徹底解除調整機件對熨平板的約束，將熨平板自由地放在水平基面上，調整水平架臂兩側的正反螺紋機構，調整的標尺位于水平架臂后端。由于受多種因素影響，在攤鋪前仰角不可能準確的確定，一般可按下列規(guī)定設定初始仰角的標尺計數(shù)：當攤鋪厚度小于10cm時用0；當攤鋪厚度為10～；。準確的初始仰角應通過試鋪最后確定。 熨平板與布料器間的距離變化將引起熨平板前堆料高度的變化，影響攤鋪質量。一般說來當材料的可塑性降低（如粒徑變大、粗料變多、瀝青黏度變大、攤鋪溫度變低等）或者攤鋪厚度變大時，需要在兩者之間堆積較多的混合料以使熨平板能充分工作，應適當增大間距；反之應減小。不適當?shù)恼{整就會造成攤鋪缺陷；距離過大時，容易在熨平板前堆積死料，溫度降低后會結成團塊狀，進入攤鋪層后造成密度不均勻，不易壓實；距離過小時，混合料不易進入熨平板下會造成供料不足，而產生離析，也會損壞中面層。熨平板前緣與布料器之間的距離的調整范圍在機器結構上已經固定，為5cm左右，該調整應在其它調整全部完成后才能進行。調整操作應遵循下述原則進行：（1）在一般攤鋪條件下，（厚度在10cm以下、中粒式或粗粒式混凝土）應將熨平板與布料器之間的距離調整到中間位置。（2）在軟基層上攤鋪（穩(wěn)定土類基層）攤鋪厚度較小，粒徑較小時，宜將距離調小。（3）攤鋪厚度較大，集料粒徑也較大，混合料溫度偏低，或發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)攤鋪層表面出現(xiàn)波紋時，宜將距離調大。 根據(jù)試驗段鋪筑情況來看，在鋪筑6cmAC20C中面層時，鋪筑效果最好。 螺旋布料器承擔著左右橫向連續(xù)均衡輸送混合料的任務。為保證螺旋布料器工作的連續(xù)、均勻以及與設計路面厚度相適應，必須采用合適的布料厚度（堆積在熨平板導板之前的混合料）。螺旋布料器大多設有高、中、低三個位置，177。5cm。正確的夯錘行程及頻率，能在不同層厚、不同粒徑、不同氣溫條件下，達到各種要求的壓實度，甚至可達到最終的壓實度要求。夯錘的行程及頻率選擇時要根據(jù)攤鋪的厚度、攤鋪的材料類型、氣溫等因素，還要考慮攤鋪速度的影響，最后以要求的夯振密實度來控制。夯錘的密實度是由雙振搗梁行程及頻率、平板的振動頻率共同作用的結果。表12 推薦夯錘的行程及頻率選擇值參 數(shù)攤鋪厚度（cm）攤鋪速度（m/min）預夯行程（mm）主夯行程（mm）夯擊頻率（Hz）振動頻率（Hz）瀝青路面面層及黏結層2～5≤12≤90～250～50一般情況下，層薄、粒徑小宜選用短行程，反之層厚、溫度低、粒徑大宜選用長行程，攤鋪面層時只能用短行程。因此為保證較高的初始壓實度，我標段AC20C中面層夯錘的行程和頻率控制在中位偏上即可，夯錘的預夯行程為9mm，主夯行程為7mm，夯擊頻率為22Hz，振動頻率為45Hz。 攤鋪的一般要求，采用雙機聯(lián)鋪，滿足攤鋪寬度要求。攤鋪機配備自控裝置，橫坡控制器應能使熨平板保持理想坡度，能通過傳感器控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱、橫坡，誤差在177。%范圍內。 ，本試驗段實鋪厚度為6cm。攤鋪機開始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑，防止瀝青混合料粘附其上。攤鋪機攤鋪作業(yè)時，起步速度要慢，平穩(wěn)勻速前進，盡量減少中途停機，根據(jù)拌和能力與攤鋪厚度、寬度按照下式確定攤鋪機的攤鋪速度： 式中：V攤鋪機應控制攤鋪速度（m/min）t/h拌和機每臺每小時產量（t），取280n拌和站拌和機臺數(shù)（臺），取1b攤鋪寬度（m）， H攤鋪厚度（m），r瀝青混合料容重（t/m3）。 ，以便隨時進行調整。攤鋪厚度控制采用非接觸式平衡梁法，以保證松鋪厚度和具有較好的平整度。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，為避免出現(xiàn)縫痕，兩臺攤鋪機距離前后錯開不超過10m； ，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配； ～1h對熨平板進行預熱至不低于100℃。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕；，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪；。 攤鋪過程中注意事項，應在后輪胎與攤鋪機接觸前10～30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，此時汽車應掛空擋等候攤鋪機推動前進并卸料。，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料結塊重鋪時鏟除廢棄。，每20m查一斷面，每斷面不少于3點，并做好記錄，及時反饋信息給操作手，每50m檢查橫坡度一次，經常檢查平整度。，對離析、擁包、波浪、邊角缺料、局部污染、熨平板拖痕、構造物接頭部位缺料等均應及時找補處理。，禁止在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機械。清洗機械必須采取防護措施，以防路面污染。 混合料的壓實碾壓組合方式、遍數(shù)及最佳碾壓長度需要通過試驗段進行確定。瀝青混合料壓實擬采用2臺30T膠輪壓路機，3臺雙輪雙振壓路機組合的方式。 ： (1)碾壓遍數(shù)： （兩臺）雙鋼輪靜壓1遍 （四臺）雙鋼輪強振4遍 （三臺）膠輪壓路機碾壓6遍 雙鋼輪收面12遍。(2)碾壓速度： 表13 AC20C中面層壓路機碾壓速度壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大輪胎壓 路機23km/h4km/h35km/h6km/h36km/h8km/h振動壓路機23km/h靜壓或振動3km/h 靜壓或振動（振動）5km/h 振動36km/h （靜壓）6km/h （靜壓） 初壓是保證碾壓平整度的關鍵環(huán)節(jié)，如果因為操作不當，碾壓極易產生推移和擁包，缺陷一旦產生，很難通過復壓整平。因此，初壓對碾壓質量要求較高，應配備技術較高的操作人員進行。初壓采用兩臺XD132雙鋼輪壓路機進行碾壓（靜去弱振回）。初壓一般要求：①壓路機應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓距離，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。碾壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時溫度不得低于150℃，但也不能過高，溫度過高會使混合料產生推移。②使用雙鋼輪進行初壓時應將驅動輪面向攤鋪機，初壓時由于攤鋪層承載力不足，很容易產生推移，因此碾壓速度應緩慢進行，一般初壓速度宜控制在2～3km/h。碾壓路線及碾壓方向不應改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行， 初壓結束后用三米直尺檢查平整度及路面橫坡，達不到標準時通過人工進行修整。③壓路機應從外側向中心碾壓，在超高段施工時從低的一邊向高的一邊碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。④初壓時應輕壓第一遍時先關閉振動，第二遍時再開起振動。初壓時為防止混合料粘輪，應開起灑水裝置，但灑水量不宜過大，過大會迅速降低表面混合料溫度，造成溫度離析。也可以涂隔離劑或防黏結劑，但嚴禁刷柴油。初壓質量管理：①初壓時要有專門人員進行溫度控制，以確定初壓時機。②初壓時要觀察碾壓輪的碾壓情況，檢查碾壓輪對瀝青混合料的推移情況，發(fā)現(xiàn)推移較大時，指揮壓路機暫停碾壓，可等到溫度降低后再進行碾壓。③質檢人員還要檢查各個部位是否碾壓到位，碾壓遍數(shù)是否達到要求，防止發(fā)生漏壓。④初壓一遍后要仔細檢查表面是否密實平整均勻一致，如發(fā)現(xiàn)局部存在缺陷的部位要進行及時修整。 復壓一般要求：①復壓應緊接在初壓后進行，不得隨意停頓。AC20C中面層采用1臺戴那派克622臺徐工XD132雙鋼輪壓路機及1臺廈工雙鋼輪壓路機強振碾壓4遍，3臺徐工XP302膠輪碾壓6遍。碾壓過程中隨時檢測溫度、壓實度，填好壓實度與壓實遍數(shù)關系表。②雙鋼輪壓路機碾壓時，振動頻率宜為35～50HZ，～，相鄰碾壓帶應重疊寬度為10～20cm，雙鋼輪壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包；③，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。④復壓由于壓實遍數(shù)較多，采用錯軸法進行碾壓，碾壓時要嚴格控制碾壓工藝和碾壓遍數(shù)。復壓質量控制：①復壓完成后要及時檢測壓實度，對于壓實度達不到的要及時進行補壓或調整碾壓工藝。②復壓后瀝青混合料達到規(guī)定的壓實度，表面應沒有明顯的碾壓輪跡。，并符合下列要求：由于終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。我項目部將采用徐工XD132雙鋼輪壓路機以4～5km/h的速度進行碾壓來完成。雙鋼輪壓路機則用來消除輪跡，要求終壓結束時的溫度不低于90℃。:①在碾壓過程中，不得在新鋪混和料上突然加速、調頭、左右擺動或突然剎車，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行；②每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離攤鋪機較近處折返。隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動。這樣可避免在整個攤鋪層寬度上在同一橫斷面所造成的壓痕；③振動壓路機改變行進方向時應先停振，再減速再改變方向，并在向另一方向運動后再開始振動，以防止擁包；④壓路機壓不到的狹窄地帶、停機造成的接縫的橫向壓實或修補工程，應用監(jiān)理工程師認可的手扶振動夯具充分壓實；⑤壓實要有專人負責，在開工前對壓路機司機進行培訓交底。每天攤鋪前，壓路機應做好加油、加水、維修、調試等準備工作；當確實必須加油、加水時，應在橋涵頂面處，但要注意嚴禁將油滴灑在瀝青路面上，當停止碾壓時，壓路機應停在壓實冷卻后的面層上；⑥碾壓過程中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，防止用水量過大，使混合料溫度下降過快。碾壓溫度要符合規(guī)范規(guī)定，初壓、復壓、終壓溫度不超過規(guī)定限值；⑦碾壓過程中，由專人用3m直尺逐尺檢查平整度，分內、中、外三條線檢測，對不平路段加密檢測，并做好記錄。對不平處及時進行修補碾壓。 接縫處理：①攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下1020厘米寬暫時不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。②當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，宜加設擋板或設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層5～10厘米，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下10～15厘米，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層15厘米左右，然后壓實新鋪部分。①橫向施工縫全部采用平接縫，在已攤鋪段端部用3米直尺畫線定出接縫位置，用人工切縫去掉多余料，薄涂少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，攤鋪機起步前必須對橫向施工縫進行預熱至100℃；碾壓時用雙鋼輪壓路機進行橫向壓實，逐漸移向新鋪面層。并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當?shù)念A留量。碾壓時用雙鋼輪壓路機先進行斜向跨縫150300mm碾壓、再橫向碾壓、最后按正?？v向碾壓。②實行45176。斜壓，斜壓從中間向兩側依次分開，重疊量應適當（為1/2輪寬）。③實施橫壓。壓路機由冷路面逐漸過渡到整機在熱路面上橫壓，根據(jù)接縫處混合料溫度的變化，這一過程可以實施振動壓實，以提高橫向接縫的壓實度。④混合料溫度是橫向接縫碾壓的關鍵。溫度太低，橫接縫不能壓實，很難保證壓實效果，易形成路面早期損壞。橫接縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低510℃。 交通管制及其他℃后，方可開放交通。鋪筑好的瀝青路面應由交通維護督導組嚴格控制交通，做好防護，保持整潔，不得造成污染。嚴禁在瀝青路面上堆放土及雜物，嚴禁在已鋪好的瀝青路面上拌制和存放砂漿和混凝土。：①注意氣象預報，工地現(xiàn)場、瀝青拌合站應時刻關注天氣預報并加強兩者之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接；②運料車和工地配備有防雨措施，并做好基層及路肩排水。六 瀝青路面施工質量通病原因分析及預防措施