手車評估ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 23:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 VIN號： JBAKANCAD1H****** 發(fā)動機(jī)號： JLCA**** 發(fā)動機(jī)型號： 1UZFE 車身顏色： 白色 燃油種類：汽油 排量 /功率： 出廠日期： 2022年 4月 手續(xù)、規(guī)費(fèi)情況： 此車手續(xù)齊全 ,手續(xù)是原裝大貿(mào)進(jìn)口 ,有車輛登記證書 ,行駛證 ,車輛購置費(fèi)本 ,保險(xiǎn)單 . 配置： 自動檔 ,天窗 ,恒溫前后空調(diào) ,電動記憶方向盤 ,記憶電動座椅 ,氙氣燈 ,自吸門 ,等 靜態(tài)檢查： 圍車查看此車外表漆面為原漆 ,說明此車沒有發(fā)生過碰撞。打開發(fā)動機(jī)艙只能看到有一層灰塵，進(jìn)入駕駛室 ,儀表板沒有被刮花的痕跡，門里板頂棚保持的很干凈 ,通過照片可以看出 ,總體看來此車車況應(yīng)在 8成新。 動態(tài)檢查： 起動發(fā)動機(jī) ,冷車高怠速在 1300轉(zhuǎn) ,約 3分鐘怠速回到 800轉(zhuǎn) ,怠速沒有抖動的現(xiàn)象 ,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平穩(wěn) ,掛入 D檔沒有沖擊 ,起步加速車性能超好 ,跳檔很順暢沒有沖擊 ,在市區(qū)路面松開方向進(jìn)行 400米直線行駛車子無跑舵現(xiàn)象 ,這可以證明車輪定位正常 ,在有軌電車路口試了一下過路口時(shí)底盤是否正常結(jié)果沒有異響 .總體感覺此車駕駛感覺非常好 ,一點(diǎn)不向 2022年的車 .查看發(fā)動機(jī)各螺絲沒有被扳手扳過的痕跡 .總體車況可以打 9分 . 綜合評定 : 由于此車當(dāng)年提車價(jià)格在 120萬元 , 辦完手續(xù)價(jià)格約在 140萬左右 ,因此車市場保有量不是很大，所以此車價(jià)格在市場很難找到 ,但結(jié)合現(xiàn)階段二手 2022年奔馳 S500價(jià)格做參考 ,所以此車價(jià)格應(yīng)在 2528萬左右 . 二 手 車 評 估 重置成本法 重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價(jià)），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評估方法。 1 基本計(jì)算公式： （ 1）被評估車輛的評估值 =重置成本 實(shí)體性貶值 功能性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值 （ 2）被評估車輛的評估值 =重置成本 成新率 重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。 重置成本有兩種形式：復(fù)原重置成本和更新重置成本。 復(fù)原重置成本 指用與被評估車輛相同的材料，制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購置相同的全新車輛所需的全部成本。 更新重置成本 指利用新型材料，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。 在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí)，應(yīng)選用更新重置成本。 如果不存在更新重置成本，則再考慮用復(fù)原重置成本。 影響車輛價(jià)值量變化的因素： （ 1）機(jī)動車輛的實(shí)體性貶值 實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。 （ 2）機(jī)動車輛的功能性貶值 功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。 （ 3）機(jī)動車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。 外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。 外界因素對車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動車的評估中不可忽視。 （二）重置成本法的估價(jià)計(jì)算 估價(jià)模型 模型 1： 被評估車輛的評估值 =更新重置成本 實(shí)體性貶值 功能性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值 模型 2：被評估車輛的評估值 =更新重置成本 成新率 模型 3：被評估車輛的評估值＝更新重置成本 成新率 （ 1－折扣率） 模型 1中，除了要準(zhǔn)確了解舊機(jī)動車的更新重置成本和實(shí)體性貶值外，還必須計(jì)算其功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，而這二者貶值因素要求估價(jià)人員對未來影響舊機(jī)動車的運(yùn)營成本、收益乃至經(jīng)濟(jì)壽命有較為準(zhǔn)確的把握，否則難以評估舊機(jī)動車的市場價(jià)值。 因此，模型 1讓估價(jià)人員很難操作。 模型 3是在模型 2的基礎(chǔ)上再減去一定的折扣，從而估算出被估價(jià)機(jī)動車的價(jià)值。 模型 3較模型 1而言，較充分地考慮了影響汽車價(jià)值的各種因素，可操作性強(qiáng)。 重置成本的估算方法 （ 1）重置成本的構(gòu)成 更新重置成本＝直接成本 + 間接成本 直接成本 是指購置全新的同種車型時(shí)直接可以構(gòu)成車輛成本的支出部分 。 它包括現(xiàn)行市場購置價(jià)格，加上運(yùn)輸費(fèi)和辦理入戶手續(xù)時(shí)所交納的各種稅費(fèi)，如車輛購置稅、車船使用稅、入戶上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。 間接成本 是指購置車輛時(shí)所花費(fèi)的不能直接計(jì)入購置成本中的那部分成本。 如購置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、洗車費(fèi)、美容費(fèi)、停車管理費(fèi)等。 在實(shí)際的評估作業(yè)中，間接成本可忽略不計(jì)。 （ 2）重置成本的估算 直接詢價(jià) A．直接詢價(jià)法：查詢當(dāng)?shù)匦萝囀袌錾?，被評估車輛處于全新狀態(tài)下的現(xiàn)行市場售價(jià)。 B．帳面成本調(diào)整法：對于那些無法從現(xiàn)行市場上尋找到重置成本的車型，如淘汰產(chǎn)品
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