手車評估ppt課件-資料下載頁
2025-05-03 23:54本頁面
【正文】 的機動車的新舊程度而言，是不完全也是不完整的。 為了全面的反映舊機動車的新舊狀態(tài)，我們在對舊機動車進行鑒定評估時，可以采用綜合成新率來反映舊機動車的新舊程度，即將使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場查勘成新率分別賦以不同的權(quán)重，計算三者的加權(quán)平均成新率。這樣，就可以盡量減小使用單一因素計算成新率給評估結(jié)果所帶來的誤差。因而是一種較為科學(xué)的方法。 其數(shù)學(xué)計算公式如下： 綜合成新率 N=N1 40%+N2 60% 其中： N1為機動車理論成新率； N2為機動車現(xiàn)場查勘成新率； N1=η1 50%+η2 50% η1為機動車使用年限成新率 η1=（機動車規(guī)定使用年限 已使用年限） 247。 機動車規(guī)定使用年限 100% η2為機動車行駛里程成新率 η2=（機動車規(guī)定行駛里程 已行駛里程） 247。 機動車規(guī)定行駛里程 100% N2由評估人員根據(jù)現(xiàn)場查勘情況確定。 可見，綜合成新率的確定，必須以現(xiàn)場技術(shù)查勘、核實為基礎(chǔ)。實際操作時，把被評估車輛的基本情況、技術(shù)狀況的主要內(nèi)容和查勘鑒定結(jié)論編制成 《 車輛狀況調(diào)查表 》 ，由評估人員查勘后填寫。 有了 《 車輛成新率評定表 》 ，就可以根據(jù)車輛成新率評定表 ,確定綜合成新率。例：使用綜合成新率法評估車輛 綜合成新率 N的確定 : N=N1 40%+N2 60% =91% 40%+83% 60% =%+% =% 折扣率的估算 上述成新率的估算方法往往只是考慮了一種因素，如使用年限法計算的成新率僅僅考慮了使用年限因素對車輛的實體性損耗的影響。行駛里程法僅考慮了行駛里程因素所導(dǎo)致的損耗，部件鑒定法雖然考慮了各個部件的損耗情況，但卻沒有充分考慮到年限以及行駛里程對車輛價值的影響。 因此如果采用公式：評估值 =重置成本 成新率 ,計算得到的數(shù)值作為被評估車輛的價值，顯然是不準確的。為了避免單一因素成新率計算的不足，我們以一個折扣率來衡量其他因素對車輛價值影響的大小。 折扣率的估算根據(jù)市場同種車型的供求關(guān)系、宏觀經(jīng)濟政策和對車價變化的未來預(yù)期以及市場實現(xiàn)的難易等因素，由舊機動車估價師依據(jù)評估經(jīng)驗進行判定。 評估案例 1 北京現(xiàn)代途勝 車輛信息： 登記日期 2022年 11月 ,新車歷史價格 ,目前價格 。車商報價 ，專家估價 。該車行駛里程 ，行駛證(年檢有效期至 2022年 12月 )，保險保至 2022年12月，養(yǎng)路費繳至 2022年 12月，該車手續(xù)及各項證件、稅費齊全，屬個人一手車 (車主購買后未曾轉(zhuǎn)手 )。 ● 配置說明：電動控制外后視鏡、 CD、四門電動車窗、鋁合金輪圈、 ABS防抱死制動系統(tǒng)、 EBD電子制動力分配系統(tǒng)、中控門鎖、傾斜式助力轉(zhuǎn)向柱、駕駛座安全氣囊。 ●評估試駕分析：拿到鑰匙，站在車前，感覺車子很“正”，繞著車子走一圈，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的事故痕跡，用手敲打葉子板，聲音清脆，判斷是因為刮擦而噴漆 (如果聲音沉悶，表示膩子比較厚，就是撞擊后的修復(fù)噴漆 )。打開引擎蓋，各種線路、機件井然有序，仔細觀察各部位螺絲沒有旋動的痕跡，各部位結(jié)合處沒有任何滲油痕跡，判斷前部沒有撞擊過。 ● 綜合評價：該車的優(yōu)點：外形運動時尚、發(fā)動機中低速動力強勁、舒適性強、配置高、底盤厚重；缺點是駕駛座不能電動調(diào)節(jié)、高速提速略感不足。但對于喜愛運動，注重越野駕駛樂趣的車友來說，這是一部值得擁有的高性價比的二手車 。 評估案例 2 品牌型號： 發(fā)動機 ：直列 4缸 16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴發(fā)動機 車身顏色： 藍色 初登日期 ： 2022年 10月 已行駛里程： 32022公里；該車是典型的私家車，車主是一位女士，購買此車的目的僅為上下班代步，因此行駛里程較少。 配置說明： 五擋手動變速器、前后盤式制動器帶 ABS系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力裝置、前排電動車窗、雙安全氣囊、空調(diào)、 VCD液晶電視 (加裝 )。 靜態(tài)檢查： 該車車身保養(yǎng)很好，在兩年多的使用中，車身沒有明顯的碰撞痕跡。保險杠處有劃傷，但未影響整體外觀。車內(nèi)飾給人以八成新的感覺，前排皮座椅有輕微磨損，頂板、地膠很干凈，車內(nèi)外照明燈光、儀表顯示、功能控制件等正常有效。掛擋順暢，電控部分良好有效。打開空調(diào)感覺制冷效果良好。 動態(tài)檢查： 啟動發(fā)動機后，發(fā)現(xiàn)該車怠速狀態(tài)平穩(wěn)均衡。掛擋起步，離合器接合平穩(wěn)。踩油門做提速測試，感覺該車爆發(fā)力很好。另外，該車有較先進的 ECU系統(tǒng)，駕駛者如果在一擋提速時轉(zhuǎn)速不夠就換擋， ECU會有報警提示，比較適用于駕駛新手。繼續(xù)駕駛該車，發(fā)現(xiàn)該車轉(zhuǎn)向靈活輕便， ABS工作有效，傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)均正常良好。 總評： POLO轎車作為德國大眾旗下享有盛譽的品牌，至今已有 30年的歷史，其間經(jīng)過四次升級換代，這款 2022年的 POLO為其第四代車型，安全配置與高配車型一致，具有經(jīng)濟型轎車中少有的安全性能。相對三廂車而言，兩廂車雖然體積小了點，卻已經(jīng)逐漸成為市場的新寵，而兩廂版 POLO由于品牌、質(zhì)量優(yōu)勢，在市場上更是表現(xiàn)不俗。 綜上所述，該車在新車市場價格為 ，估計其成新率為 67%，因此其基準日評估價格為71500元。
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