【正文】 叫聲 等均是不正常的響聲。如果有來自發(fā)動機底部的低頻隆隆聲或爆燃聲，則說明發(fā)動機嚴重損壞，需要對發(fā)動機進行大修。 待發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常后，發(fā)動機溫度達到 80℃ 以上，用手撥動節(jié)氣門，從怠速到急加速，觀察發(fā)動機的急加速性能，然后迅速松開節(jié)氣門，注意發(fā)動機怠速是否熄火或工作不穩(wěn)。通常急加速時，發(fā)動機發(fā)出強進且有節(jié)奏的轟鳴聲。 若曲軸箱竄氣量大于 600L/min， 則曲軸箱通風系統(tǒng)不能保證曲軸箱的氣體完全被排出 ， 通風系統(tǒng)可能結(jié)膠堵塞 ， 曲軸箱氣體壓力將增大 ， 曲軸箱前后油封可能漏油 ， 表明此發(fā)動機已需要大修 。 正常的汽油發(fā)動機排出氣體是無色的 ， 在嚴寒的冬季可見白色的水氣；柴油發(fā)動機帶負荷運轉(zhuǎn)時 ， 發(fā)動機排出氣體一般是灰色的 ， 負荷加重時 ， 排氣顏色會深一些 。 汽車排氣常有三種不正常的煙霧： （ 1）冒黑煙 黑煙意味著燃油系統(tǒng)輸出的燃油太多。 （ 2）冒藍煙 藍煙意味著發(fā)動機燒機油，機油竄入燃燒室。 （ 3）冒白煙 白煙意味著發(fā)動機燒自身冷卻系統(tǒng)中的冷卻液（防凍液和水）。 （ 4）排氣氣流不平穩(wěn) 圖 2－ 27 用手檢查排氣氣流 正常情況下 ， 離合器應(yīng)該是接合平穩(wěn) ， 分離徹底 ，工作時無異響 、 抖動和不正常打滑等現(xiàn)象 。 如果離合器發(fā)抖或有異響 ， 說明離合器內(nèi)部有零件損壞現(xiàn)象 ， 應(yīng)立即結(jié)束路試 。 ①變速器換擋是否輕便靈活；②是否有異響； ③互鎖和自鎖裝置是否有效；④是否有亂擋或掉擋； ⑤換擋時變速桿不得與其他部件干涉。 汽車路試檢查 汽車起步后，加速行駛，猛踩加速踏板，檢查汽車的加速性能。通常，急加速時，發(fā)動機發(fā)出強勁的轟鳴聲，車速迅速提升。 有經(jīng)驗的汽車評估人員，能夠了解各種常見車型的加速性能，通過路試能夠檢查出被檢汽車的加速性能與正常的該型號汽車加速性能的差距。 當踩下制動踏板時，若制動踏板或制動鼓發(fā)出沖擊或尖叫聲，則表明制動摩擦片可能磨損，路試結(jié)束后應(yīng)檢查制動摩擦片的厚度。 若踩下制動踏板有海綿感，則說明制動管路進入空氣，或制動系統(tǒng)某處有泄漏，應(yīng)立即停止路試。 ①車速以 50km/h左右中速直線行駛，雙手松開轉(zhuǎn)向盤，觀察汽車行駛狀況。 ②車速以 90km/h以上高速行駛，觀察轉(zhuǎn)向盤有無擺動現(xiàn)象，即所謂的“汽車擺頭”。 ③ 選擇寬敞的路面，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向是否靈活、輕便。 將汽車開到粗糙、有凸起路面行駛，或通過鐵軌、公路有伸縮接縫處，感覺汽車的平順性和乘坐舒適性。通常汽車排量越大，行駛越平順，但燃油消耗也越多。 在平坦的路面上，作汽車滑行試驗。將汽車加速至30km/h左右，踏下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，其滑行距離應(yīng)不小于 220m。 將汽車加速至 40～ 60km/h迅速抬起加速踏板，檢查有無明顯的金屬撞擊聲，如果有說明傳動系統(tǒng)間隙過大。 逐漸搞高車速，使汽車高速行駛，傾聽車外風噪聲。風噪聲過大，說明車門或車窗密封條變質(zhì)損壞，或車門變形密封不嚴，尤其是整形后的事故車。 選一坡路，將車停在坡中，拉上駐車制動，觀察汽車是否停穩(wěn)，有無滑溜現(xiàn)象。 在道路試驗之前，應(yīng)先讓汽車以中低速行駛 5～10min，讓發(fā)動機和自動變速器都達到正常工作溫度。 將操縱手柄撥至前進擋（ D）位置，踩下節(jié)氣門踏板，使節(jié)氣門保持在 1／ 2開度左右，讓汽車起步加速，檢查自動變速器的升擋情況。若自動變速器不能升入高擋，說明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。 升擋車速太低一般是控制系統(tǒng)故障所致；換擋車速太高則可能是控制系統(tǒng)的故障所致，也可能是換擋執(zhí)行元件的故障所致。 自動變速器的路試檢查 有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的汽車在作自動變速器道路試驗時，應(yīng)注意觀察汽車行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的情況。它是判斷自動變速器工作是否正常的重要依據(jù)之一。 若換擋沖擊太大，說明自動變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換擋執(zhí)行元件打滑，自動變速器有故障需要維修。 自動變速器的變矩器中的鎖止離合器工作是否正常也可以采用道路試驗的方法進行檢查。 若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動機制動作用；否則說明控制系統(tǒng)或前進強制離合器有故障。 檢查自動變速器強制降擋功能時，應(yīng)將操縱手柄撥至前進擋（ D）位置，保持節(jié)氣門開度為 1／ 3左右，在以 2擋、 3擋或超速擋行駛時突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位。 1）檢查油、冷卻液溫度。 2）檢查運動機件過熱情況。 “四漏”現(xiàn)象 1）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時散熱器、水泵、氣缸、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均無明顯滲漏水現(xiàn)象。 2）機動車連續(xù)行駛距離不小于 10km，停車 5min后觀察不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。檢查機油、變速器油、主減速器油、轉(zhuǎn)向液壓油、制動液、離合器油、液壓懸架油等相關(guān)處有無泄漏。 3）檢查汽車的進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象 4）檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)有無漏電現(xiàn)象。 路試后的檢查 儀器檢查 當對車輛各項技術(shù)性能及各總成、部件的技術(shù)狀況進行定量、客觀的評價時，通常需借助一些專用儀器、設(shè)備進行。 汽車性能檢測的主要指標及其檢測設(shè)備 汽車主要性能檢測標準 氣缸壓縮壓力檢測 進氣管真空度檢測 排放污染物檢測 噪聲檢測 電控發(fā)動機燃油壓力檢測 用故障診斷儀讀取故障碼 底盤輸出功率 底盤測功機 直接加速時間 底盤測功機 滑行性能 底盤測功機 動力性 燃料經(jīng)濟性 等速百公里油耗 底盤測功機 油耗儀 整車性能 汽車性能檢測的主要指標及其檢測設(shè)備 制動力 制動監(jiān)測臺 輪重儀 制動性 制動力平衡 制動監(jiān)測臺 輪重儀 制動協(xié)調(diào)時間 制動監(jiān)測臺 輪重儀 車輪阻滯力 制動監(jiān)測臺 輪重儀 駐車制動力 制動監(jiān)測臺 輪重儀 輪重儀 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量 側(cè)滑檢驗臺 轉(zhuǎn)向操作性 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量 轉(zhuǎn)向力 — 角儀 轉(zhuǎn)向操縱力 轉(zhuǎn)向力 — 角儀 懸架特性 底盤測功機 前照燈 發(fā)光強度 前照明燈檢測儀 光束照射位置 前照明燈檢測儀 側(cè)滑檢驗臺 前照燈檢測儀 汽油車怠速污染物排放 廢氣分析儀 排放污染物 汽油車雙怠速污染物排放 廢氣分析儀 柴油車排氣可污染物 不透光儀 柴油車排氣自由加速煙度 煙度計 喇叭聲級 聲級儀 車輛防雨密封性 淋雨試驗臺 車輛表示值誤差 車速表試驗臺 BEA 聲級計 車速表試驗臺 發(fā)動機部分 發(fā)動機功率 無負荷測工儀 發(fā)動機綜合測試儀 汽缸壓力 汽缸壓力表 汽缸密封性 曲軸箱竄氣量 曲軸箱竄氣量檢測儀 汽缸漏氣率 汽缸漏氣量檢測儀 進氣管真空度 真空表 汽缸壓力表 起動電流 發(fā)動機綜合測試儀 起動系 蓄電池起動電壓 汽車電器萬能試驗臺 起動轉(zhuǎn)速 點火波形 發(fā)動機綜合測試儀 點火系 專用示波器 點火提前角 K100 KTS670 FSA740 燃油壓力 燃油壓力表 燃油系 機油壓力 機油壓力表 潤滑系 機油品質(zhì)檢測儀 潤滑油品質(zhì) 異響 發(fā)動機異響診斷儀 電子設(shè)備 微機故障檢測儀 燃油壓力表 KT300 離合器打滑 離合器打滑測定儀 底盤部分 游動角度檢測儀 傳動系游動角度 車輪定位 四輪定位儀 行駛系 車輪平衡儀 車輪不平衡 系統(tǒng)壓力 空調(diào)壓力表 空調(diào)系統(tǒng) 鹵素檢漏燈 空調(diào)密封性 四輪定位儀 車輪平衡儀 空調(diào)檢漏儀 汽車主要性能檢測標準 車速表指示車速 （單位： km/h）與實際車速 （單位： km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式： 將被測機動車的車輪駛上車速表檢驗臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當該機動車車速表的指示值 為 40km/h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值 為 ～ 40km/h范圍內(nèi)為合格。 當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值 為 40km/h時，讀取該機動車車速表的指示值 ，當 的讀數(shù)在 40～48km/h范圍內(nèi)為合格。 4)10/(0 221 ???? vvv2v2v1v1v 1v1v2v GB72582022《 機動車運行安全技術(shù)條件 》規(guī)定：汽車的車輪定位應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。車輪定位值應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中標明。對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用側(cè)滑臺檢測時側(cè)滑量值應(yīng)在177。 5m/km之間。規(guī)定側(cè)滑量方向為外正內(nèi)負。 1）制動力要求：前軸制動力與前軸荷之比≥60%；制動力總和與整車質(zhì)量之比，空載≥60%，滿載 ≥50%；乘用車和總質(zhì)量不大于3500kg的貨車后軸制動力與后軸荷之比 ≥20%。 2）制動平衡要求 3）協(xié)調(diào)時間要求 4）進行制動力檢測時車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的 5%。 5）駐車制動力總和應(yīng)不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%；對質(zhì)量為整備質(zhì)量 15%。 6）汽車制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）不應(yīng)大于 。 7）進行制動性能檢測時的制動踏板力或制動氣壓應(yīng)符合以下要求： 滿載檢驗時： 1）氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 ≤額定工作氣壓。 2）液壓制動系：踏板力，乘用車 ≤500N；其他機動車 ≤700N。 空載檢驗時： 1）氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 ≤600kPa。 2）液壓制動系：踏板力，乘用車 ≤400N；其他機動車 ≤450N。 機 動 車 類 型 檢 查 項 目 新注冊車 在用車 兩燈制 四等制 兩燈制 四等制 最高設(shè)計時速小于 70km/h的汽車 10000 8000 8000 6000 其他汽車 18000 15000 15000 12022 注：四等制是指前照燈具有四個遠光燈束；采用四等制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格 （ 1）前照燈遠光燈燈束發(fā)光強度檢測標準 單位： cd （ 2）前照燈光束偏移量檢測標準 1）在檢驗前照燈近光光束照射位置時，前照燈照射在距離 10m的屏幕上時，乘用車前照燈近光光束明暗截至線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為（ ～） H（ H為前照燈基準中心高度，下同），其他機動車（拖拉機除外）應(yīng)為（ ～ ） H。機動車（裝有一只前照燈的機動車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過 170mm，向右偏不允許超過350mm。 2）輪式拖拉機運輸機組裝用的前照燈近光光束照射位置，按照上述方法檢查時，要求在屏幕上光束中點的離地高度不允許大于 ；水平位置要求，向右偏不允許超過 350mm，不允許向左偏移。 3）在檢驗前照燈遠光光束及遠光單光束照射位置時，前照燈照射在距離 10m的屏幕上，要求在光束中心離地高度，乘用車為（ ～ ） H，其他機動車為（ ～ ） H；機動車（裝有一只前照燈的機動車除外）前照燈遠光光束水平方向位置要求，左燈向左偏不允許超過 170mm，向右偏不允許超過 350mm。右燈向左或向右偏均不允許超過 350mm。 （ 1）喇叭聲級的檢測標準