清華大學(xué)_課件_汽車構(gòu)造i(1)_汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)(編輯修改稿)
2025-05-28 23:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。一般用 ε 表示 式中 ： Va － 氣缸總?cè)莘e； Vh － 氣缸工作容積； Vc － 燃燒室容積。 壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的 壓縮程度。 汽油機(jī) 8～ 11；柴油機(jī) 16～ 24 V Vc = Va Vc Vh +?Vc Vc ??=?發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 —— 常用術(shù)語（ 9） 工作循環(huán) 活塞行程 上、下止點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 氣缸總?cè)莘e 氣缸工作容積 燃燒室容積 常用術(shù)語 壓縮比 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 －四沖程汽油機(jī)（ 1） 進(jìn)氣行程（ Intake） 進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān) 閉，活塞從上止點(diǎn)向下止 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)； 氣缸容積逐漸增大，氣缸 內(nèi)形成一定真空度，空氣 和汽油的混合物被吸入氣 缸，在氣缸內(nèi)進(jìn)一步混合 形成可燃混合氣。 進(jìn)氣終了時(shí)， 氣缸內(nèi)氣 體壓力約為 ～ MPa， 溫度達(dá)到 320～ 380 K。 壓縮行程（ Compression） 進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞 從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)； 氣缸容積逐漸變小，氣缸內(nèi)混 合氣被壓縮，其壓力和溫度同 時(shí)升高。 壓縮終了時(shí)，可燃混合氣壓力 可達(dá) ～ MPa， 溫度可 達(dá) 600～ 750 K。 采用大壓縮比，可提高壓縮終 了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力和溫度，從 而加快燃燒速度，提高發(fā)動(dòng)機(jī) 熱效率。但太大容易引起 “ 爆 震 ” 。一般 ε=8￣11 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 －四沖程汽油機(jī)（ 2） 作功行程（ Power/Expansion） 壓縮行程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花， 點(diǎn)燃可燃混合
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1