國際物流貨物運輸方式(編輯修改稿)
2025-05-27 22:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 航次租船③連續(xù)航次租船 ④包運合同 ?船方按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理及其在航行中的各項費用開支 ?租船人支付雙方約定的運費，定程租船的運費一般按裝運貨物的數(shù)量計算，也有按航次包租總金額計算的 ?貨物在港口的裝卸費用由誰負(fù)擔(dān)，應(yīng)在租船合同中明確規(guī)定 ?規(guī)定裝卸期限和裝卸率，計算滯期費、速遣費 ?租船合同 是載有租船合同當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)條款的書面文件。 ?定程租船市場使用較廣的是“ 標(biāo)準(zhǔn)雜貨租船合同 ” ，簡稱 GENCON(金康 ) ?主要條款：合同當(dāng)事人、船名和船旗、貨物、卸貨港、受載日和解約日、運費、裝卸費用的劃分、許可裝卸時間、滯期費和速遣費。 ?定期租船是按一定 時間租用船舶 進(jìn)行運輸?shù)姆绞?，又稱期租船。 ?船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費用。租船人在此期間可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中各項開支。 ?定期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重噸每噸每月若干貨幣單位計算，每30天 (或每日每月 )或每半月預(yù)付一次。 ?現(xiàn)在租船市場上用的最多的是“標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同” ，簡稱 BALTIME(巴爾的摩租船合同 ) ?租賃期間，船舶的經(jīng)營管理由租船人負(fù)責(zé)。 ?船方負(fù)責(zé)船舶的維護、修理和機器的正常運轉(zhuǎn)。并負(fù)責(zé)船員的配備和給養(yǎng)供應(yīng)。 ?不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域。 ?除特別規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物 ?不規(guī)定 裝卸期限 和裝卸率，不計算 滯期費、速遣費 。 ?雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租租船合同為準(zhǔn) ?在國際貿(mào)易中，大宗貨物的運輸大多采用租船的運輸方式，而船方又不管裝、不管卸。 ?船方核算航次運費時已將船在港停泊時間（包括裝、卸時間）和費用，作為成本要素包括在內(nèi)。 ?為縮短船舶在港的停泊時間，減少費用，加快船舶的周轉(zhuǎn)率，增加船方的營運收入，在租船合同中，船方都要求規(guī)定裝卸期限，并規(guī)定延誤裝卸時間和提前完成裝卸任務(wù)的罰款與獎勵辦法。 ?裝卸時間指允許完成裝卸任務(wù)所規(guī)定的時間。有三種定法：①規(guī)定裝卸率，即每船每日裝卸量②規(guī)定固定的裝卸天數(shù)。③按港口習(xí)慣快速裝卸。 ?滯期費 ：在允許裝卸時間內(nèi)，非船東原因租船人未能裝卸完，使船舶停泊延長，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人應(yīng)按約定每天若干金額補償給船方 ?速遣費 ：在允許裝卸時間內(nèi)，如租船人提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了在港的費用開支，船方獎勵給租船人一部分金額，這叫速遣費。 ?滯期費和速遣費按天計算，不足一天的按規(guī)定計算。速遣費常為滯期費的一半；滯期時間最多為 10天，超過 10天租船人就要支付高于滯期費的實際損失費。 ?是一種比較特殊的租船方式 ?它是按一定的期限租船，但與期租不同的是，船東不提供船員，只將船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行等各項事宜。 ?在租賃期間，租船人實際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。 ?。 ?；期租船的運輸工作是由租船人負(fù)責(zé)。 ?收?。欢谧獯饨饎t按船舶的每一夏季載重噸若干貨幣單位按月或按日收取。前者要規(guī)定裝卸費用、滯期費、速遣費。 ?，租方不承擔(dān)船舶經(jīng)營工作，只提供貨物，指示從何處裝貨，何處卸貨，除負(fù)擔(dān)規(guī)定的裝卸費外，不負(fù)擔(dān)任何其他費用。期租船下，租方要承擔(dān)船舶本身經(jīng)營工作，即調(diào)動權(quán)在租船人，船舶營運管理的日常開支均由租方負(fù)責(zé)。 鐵路運輸 (Rail Transport) 國際鐵路貨物聯(lián)運 國內(nèi)鐵路貨物運輸 鐵路運輸是一種僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式。鐵路運輸分為： 國際鐵路貨物運輸?shù)奶攸c 運輸量較大，安全可靠 鐵路運輸速度快 鐵路運輸成本較低 鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性 環(huán)境污染較小 占地面積小 。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。 。鐵路貨運速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá) 100 km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運輸。 。鐵路一列貨物列車一般能運送 3000～ 5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運輸和汽車運輸。鐵路運輸安全可，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運輸小。 。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧? （一）國際鐵路聯(lián)運 ?一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運單據(jù) ?經(jīng)兩國以上鐵路全程運輸 ?兩國間鐵路移交時不需收、發(fā)貨人參加 ?《 國際鐵路貨物運送公約 》 ——《 國際貨約 》 ?《 國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定 》 ——《 國際貨協(xié) 》 ?國際鐵路聯(lián)運的范圍 ?參加國際貨協(xié)國家之間的貨物運送 ?使用一張運單辦理全程運輸 ?向未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運輸 ?用國際貨協(xié)運單運到參加國最后一站，
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