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正文內(nèi)容

平原微丘區(qū)一級公路道路施工方案設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-05-27 13:10 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 樁號的高程計(jì)算已知k2+計(jì)算公式為:右半部分:左半部分:其中:曲線上任意點(diǎn)到曲線起點(diǎn)(左半曲線)或終點(diǎn)(右半曲線)的水平距離。 直線上點(diǎn)到相鄰變坡點(diǎn)的距離 K1+89500K1+90050.0004K1+950550.050K2+0001050.184K2+050550.050K2+10050.0004K2+10500K2+15000K2+20000K2+25000K2+30000K2+3500 0根據(jù)設(shè)計(jì)得知: 擬定R=50000,則:豎曲線內(nèi)樁號的高程計(jì)算已知k2+計(jì)算公式為:右半部分:左半部分:其中:曲線上任意點(diǎn)到曲線起點(diǎn)(左半曲線)或終點(diǎn)(右半曲線)的水平距離。 直線上點(diǎn)到相鄰變坡點(diǎn)的距離K2+35000K2+400500.025K2+4501000.100K2+5001500.225K2+5501000.100K2+600500.025K2+65000K2+70000K2+75000K2+80000根據(jù)設(shè)計(jì)得知: 擬定R=50000m,則:豎曲線內(nèi)樁號的高程計(jì)算已知k3+計(jì)算公式為:右半部分:左半部分:其中:曲線上任意點(diǎn)到曲線起點(diǎn)(左半曲線)或終點(diǎn)(右半曲線)的水平距離。 直線上點(diǎn)到相鄰變坡點(diǎn)的距離K2+85000K2+900500.025K2+9501000.100K3+0001500.225K3+0501000.100K3+100500.025K3+15000K3+20000 K3+25000 K3+30000 K3+35000 K3+40000 K3+45000 K3+00六、橫斷面設(shè)計(jì)1.查規(guī)范,得各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)⑴路基寬度據(jù)任務(wù)書知道設(shè)計(jì)年限2025年,各種車輛折合成小客車的交通量合計(jì)為, 查(JTGB01—2003)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》P1 ,車道數(shù)擬定四車道。再查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》P12 ,,4=15m,由P11 2=,2=,(,左側(cè)路緣帶寬度為0. 52=)⑵路拱坡度 查(JTJ001—97)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》P25 ~2%,故取路拱坡度為2%;路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%~2%,故取路肩橫向坡度為4%,路拱坡度采用雙向坡面,由路中央向兩側(cè)傾斜。⑶路基邊坡坡度 由《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》得知,當(dāng)H6m(H—路基填土高度)時(shí),路基邊坡按1:。⑷護(hù)坡道查(JTJ001—97)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》P23 ,當(dāng)路肩邊緣與路側(cè)取土坑底的高差小于或等于2m時(shí),取土坑內(nèi)側(cè)坡頂可與路坡腳位相銜接,并采用路堤邊坡坡度,當(dāng)高茶大于2m時(shí),應(yīng)設(shè)置寬1m的護(hù)坡道;當(dāng)高差大于6m時(shí),應(yīng)設(shè)置寬2m的護(hù)坡道。本設(shè)計(jì)的填土高度均小于6m,再結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,護(hù)坡道均設(shè)置1m,且坡度設(shè)計(jì)為4%。⑸邊溝設(shè)計(jì)查(JTJ013—95)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》P20 ,梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡為1:~1:,外側(cè)邊坡與挖方邊坡坡度相同。少雨淺挖地段的土質(zhì)邊溝可采用三角形橫斷面,其內(nèi)側(cè)邊坡宜采用1:2~1:3,外側(cè)邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。本設(shè)計(jì)路段地處平原微丘區(qū),故宜采用梯形邊溝,,內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1:1。3.橫斷面設(shè)計(jì)步驟⑴根據(jù)外業(yè)橫斷面測量資料點(diǎn)繪橫斷地面線。⑵根據(jù)路線及路基資料,將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料(如路基寬度、加寬值、超高橫坡、緩和段長度、平曲線半徑等)抄于相應(yīng)樁號的斷面上。⑶根據(jù)地質(zhì)調(diào)查資料,示出土石界限、設(shè)計(jì)邊坡度,并確定邊溝形狀和尺寸。⑷繪橫斷面設(shè)計(jì)線,又叫“戴帽子”。設(shè)計(jì)線應(yīng)包括路基邊溝、邊坡、截水溝、加固及防護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺、視距臺等,在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加寬等。一般直線上的斷面可不示出路拱坡度。⑸計(jì)算橫斷面面積(含甜、挖方面積),并填于圖上。4.由圖計(jì)算并填寫逐樁占地寬度表、路基設(shè)計(jì)表、路基土石方計(jì)算表及公里路基土石方數(shù)量匯總表。七、土石方的計(jì)算和調(diào)配1.調(diào)配要求⑴土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進(jìn)行。⑵縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距(按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離叫經(jīng)濟(jì)運(yùn)距)。⑶土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?,一般情況下,不跨越深溝和少做上坡調(diào)運(yùn)。⑷借方、棄土方應(yīng)與借土還田,整地建田相結(jié)合,盡量少占田地,減少對農(nóng)業(yè)的影響,對于取土和棄土地點(diǎn)應(yīng)事先同地方商量。⑸不同性質(zhì)的土石應(yīng)分別調(diào)配?;仡^曲線路段的土石調(diào)運(yùn),要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運(yùn)。2.調(diào)配方法 土石方調(diào)配方法有多種,如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等,由于表格調(diào)配法不需單獨(dú)繪圖,直接在土石方表上調(diào)配,具有方法簡單,調(diào)配清晰的優(yōu)點(diǎn),是目前生產(chǎn)上廣泛采用的方法。 表格調(diào)配法又可有逐樁調(diào)運(yùn)和分段調(diào)運(yùn)兩種方式。一般采用分段調(diào)用。表格調(diào)配法的方法步驟如下:⑴準(zhǔn)備工作調(diào)配前先要對土石方計(jì)算驚醒復(fù)核,確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行。調(diào)配前應(yīng)將可能影響調(diào)配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁,借調(diào)配時(shí)考慮。⑵橫向調(diào)運(yùn)即計(jì)算本樁利用、填缺、挖余,以石代土?xí)r填入土方欄,并用符號區(qū)分。⑶縱向調(diào)運(yùn)確定經(jīng)濟(jì)運(yùn)距根據(jù)填缺、挖余情況結(jié)合調(diào)運(yùn)條件擬定調(diào)配方案,確定調(diào)運(yùn)方向和調(diào)運(yùn)起訖點(diǎn),并用箭頭表示。計(jì)算調(diào)運(yùn)數(shù)量和運(yùn)距調(diào)配的運(yùn)距是指計(jì)價(jià)運(yùn)距,就是調(diào)運(yùn)挖方中心到填方中心的距離見區(qū)免費(fèi)運(yùn)距⑷計(jì)算借方數(shù)量、廢方數(shù)量和總運(yùn)量 借方數(shù)量=填缺—縱向調(diào)入本樁的數(shù)量 廢方數(shù)量=挖余—縱向調(diào)出本樁的數(shù)量 總運(yùn)量=縱向調(diào)運(yùn)量+廢方調(diào)運(yùn)量+借方調(diào)運(yùn)量⑸復(fù)核 ① 橫向調(diào)運(yùn)復(fù)核 填方=本樁利用+填缺 挖方=本樁利用+挖余縱向調(diào)運(yùn)復(fù)核 填缺=縱向調(diào)運(yùn)方+借方 挖余+縱向調(diào)運(yùn)方+廢方總調(diào)運(yùn)量復(fù)核 挖方+借方=填方+借方 以上復(fù)核一般是按逐頁小計(jì)進(jìn)行的,最后應(yīng)按每公里合計(jì)復(fù)核?!?〉計(jì)算計(jì)價(jià)土石方 計(jì)價(jià)土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量第二部分:路基設(shè)計(jì)一、路基設(shè)計(jì)1.路基橫斷面布置 由橫斷面設(shè)計(jì)(查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2003))部分可知,,,2=,2=,2=。;路面橫坡為2%,土路肩橫坡為4%2.路基最小填土高度 由前面縱斷面設(shè)計(jì)可知,路基邊坡由橫斷面設(shè)計(jì)可知(查《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ013—95))本公路路基邊坡由于路基填土高度均小于6m,且采用1:,且由于該段公路非高填土,故不需要進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)度應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01—2003)路基壓實(shí)度 填挖類別路床頂面以下深度(m)路基壓實(shí)度(高速公路、一級公路)零填即挖方0~0~—≥96填方0~~>≥96≥94≥93 由于路線地處水網(wǎng)地區(qū),設(shè)計(jì)中應(yīng)加強(qiáng)挖淤排水及清除表土的嚴(yán)格要求。路基基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí),應(yīng)在填前進(jìn)行壓實(shí),路基設(shè)計(jì)時(shí),可考慮了清理場地后進(jìn)行填筑壓實(shí)。公路用地寬度、根據(jù)路基不止形式,填土高度及邊坡形式計(jì)算路基用地范圍,《規(guī)范》要求的公路用地寬度界限為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣以外不小于1m范圍內(nèi)的土地;在有條件的地段,高速公路、一級公路不小于3m,此處設(shè)置為3m。路基填料沿線筑路用土采用備土形式,取土以利用低產(chǎn)田和被公路分割的邊角地以及開挖河道、魚塘等解決,在填土較高、沉降較大的地段可以利用工業(yè)廢渣(粉煤灰等)做路基填料。填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。礫(角礫)類土,砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料,土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路基底部,用不同填料填筑路基時(shí),應(yīng)分層填筑,每一水平層均采用同類填料。細(xì)粒土做填料,當(dāng)土的含水量超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)以上時(shí),應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理。橋涵臺背和擋土墻墻背填料,應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩檫角值較大的礫(角礫)類土,砂類土填筑。高速公路、砂類土填筑。 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)填料最小度(CBR)(%)填料最大荔徑(m)一級公路填方路基上路床0~30810下路床30~80510上路堤80~150415下路堤150以下315零填及路塹路床0~30810注:①當(dāng)路床填料CBR值達(dá)到表列要求時(shí),可采取摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理②粗粒土(填石)填料的最大粒徑,不應(yīng)超過壓實(shí)層厚度的2/3路基處理⑴ 一般路基處理原則:路基河塘地段,先圍堰清淤、排水,然后將原地面開挖成臺階狀,內(nèi)傾3%,并回填5%灰土至原水面(),路基底部30cm采用5%石灰土處理,路床頂面以下0~80cm采用7%石灰土處理;路基高度≤,清楚耕植后,將原地面挖至25cm深壓實(shí)后才可填筑,路床頂面以下均采用摻7%石灰土處理;路基高度,路床頂面以下0~60cm采用7%石灰土處理層,立  即底部設(shè)3%土拱,土拱設(shè)30cm5%石灰土處理層,對于路基中部填土的摻灰,又施工建設(shè)根據(jù)具體情況,在保證路基壓實(shí)度的前提下,決定處理的土層及摻灰量。⑵ 路床處理((JTJ013—95)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》)① 路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高,上路床壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí),必須采取晾曬,摻石灰等技術(shù)措施。路床頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。  ② 挖方地段的路床為巖石或土基良好時(shí),可直接利用作為路床,并應(yīng)整平,碾壓密實(shí)。地質(zhì)條件不良或土質(zhì)松散,滲水,濕軟,強(qiáng)度低時(shí),應(yīng)采取防水,排水措施或摻石灰處理或換填滲水性土等措施,處理深度可視具體情況確定。③ 填方路基的基底,應(yīng)視不同情況分別予以處理基底土密實(shí),地面橫坡緩于1:5時(shí),路基可直接填筑在天然地面上,地表有樹根草皮或腐殖土土應(yīng)予以處理深除。路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí),應(yīng)采取攔截,引排等措施,或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石,塊石或砂、礫等透水性材料。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí),應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí),高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于85%,路基填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí),基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn);基底松散土層厚度大于30cm時(shí),應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。水稻田,湖塘等地段的路基,應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其它加固措施進(jìn)行處理,當(dāng)為軟土地基說,應(yīng)按特殊路基處理。路基土的摻灰劑量,可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r實(shí)驗(yàn)確定,一般粘質(zhì)土采用石灰或二灰處理,粗粒土可以采用325號水泥處理。⑶ 特殊路基處理(河塘路基的處理)  路基河塘地段,先圍堰,進(jìn)行放水或排水挖除淤泥,然后將原地面開挖成臺階狀,臺階寬≥,內(nèi)傾3%,并回填5%灰土至原水面(),路基底部30cm采用5%石灰土處理,路床頂面以下0~80cm采用7%石灰土處理。路基防護(hù)((查JTJ013—95)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》)⑴ 路基填土高度H3m說,采用草坪網(wǎng)布被防護(hù),為防止雨水,對土路肩邊緣及護(hù)坡道的沖刷,草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩25cm,在護(hù)坡道上鋪到邊溝內(nèi)側(cè)為止。而對于高等級道路,則采用六角形空心混凝土預(yù)制塊防護(hù),本段公路采用六角形空心混凝土預(yù)制塊。⑵ 路基填土高度H3m,時(shí),采用漿砌片石襯砌拱防護(hù),當(dāng)3≤H≤4m時(shí),設(shè)置單層襯砌拱,當(dāng)4<H≤6m時(shí),設(shè)置雙層襯砌拱,拱內(nèi)鋪設(shè)草坪網(wǎng)布被為保證路面水或坡面水不沖刷護(hù)坡道,相應(yīng)于襯砌拱拱柱部分的護(hù)坡道也做鋪砌,并設(shè)置20號混凝土預(yù)制塊至邊溝內(nèi)側(cè)。20號混凝土預(yù)制塊的規(guī)格分為兩種,拱柱及護(hù)腳采用5cm30cm50cm的長方體預(yù)制塊,拱圈部分采用5cm30cm65cm的弧形預(yù)制塊(圓心角30度,內(nèi)徑125cm,外徑130cm)。⑶ 路線經(jīng)過河塘地段時(shí),采用漿砌片石滿鋪防護(hù),并設(shè)置勺形基礎(chǔ),漿砌片石護(hù)坡厚30cm,下設(shè)10cm砂墊層,基礎(chǔ)埋深60cm ,底寬80cm,個(gè)別小的河塘全部填土。⑷ 橋梁兩端各10cm及挖方路段采用漿砌片石滿鋪防護(hù),路基兩側(cè)邊溝全部漿砌片石滿鋪防護(hù),厚25cm。10.路基施工的一般規(guī)定⑴ 路基施工宜以挖作填,減少土地占用和環(huán)境污染。⑵ 路基施工中各施工層表面不應(yīng)有積水,填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況,做成2%~4%的排水橫坡。⑶ 雨季施工或因故中斷施工時(shí),必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。⑷ 施工過程中,當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí),應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位。⑸ 排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處。⑹ 取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀,坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫坡度和完整的排水系統(tǒng)。⑺ 當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源上四,應(yīng)按照下列規(guī)定辦理:
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