【文章內容簡介】 環(huán)境，不攏民不污染環(huán)境。我項目部擬在K0+630—K0+700段道路右側空地搭建項目部。二、定位測量施工前，由業(yè)主組織有關單位進行現(xiàn)場交樁。根據(jù)勘測單位提供的測量基準點，建設紅線和施工圖紙，進行定位測量，并做好牢固醒目標志加以保護。定期測量復核，恢復被損壞的點位，并及時糾正和處理數(shù)據(jù)。誤差不得超過施工規(guī)范。工程現(xiàn)場交樁進場后，由業(yè)主及勘測等單位進行現(xiàn)場交樁。每交一處及時進行加固布控，引樁工作記錄有關的地形地貌及數(shù)據(jù)，妥善保護好交接的坐標閉合控制點、水準閉合控制點和數(shù)據(jù)成果資料。對工程坐標，水準控制基點的復核工程開工前對交接的樁點進行復核，在復核中如發(fā)現(xiàn)所交的樁實測成果與提交的成果數(shù)據(jù)對比有差異并超過規(guī)范閉合值時，及時將測設成果通知業(yè)主加以確認和處理。設置施工臨時水準點和施工放樣。施工臨時水準點及軸線控制樁必須設在穩(wěn)固地段和便于觀測位置，并采取保護措施，施工設置的臨時水準點，軸線樁及構筑物施工的定位樁高程樁，經(jīng)過復核方可使用，并經(jīng)常校核。布控網(wǎng)擬定100米距形狀布控。工程原地面復測在土方工程開工前必須對施工場區(qū)地面標高進行復測，并將測量情況及測量結果報送業(yè)主并經(jīng)認可。測量標準對控制點進行復核，要求閉合差小于規(guī)范要求測量容許值。使用測量儀器（1）電子全站儀1臺；（2）水準儀1臺；（3）鋼卷尺若干；（4）其他測量附屬設備。三、技術準備對施工圖紙等文件的熟悉和審查：審查發(fā)現(xiàn)并更正圖紙中的差錯，對不明確的施工意圖進行補充，對不便于施工的內容進行協(xié)商更正。在技術準備階段，組織參加施工的技術人員和施工員對設計文件作進一步的深入了解和研究，具有十分重要意義。做好技術交底準備工作：技術交底是在正式施工以前對參與施工的有關管理人員，技術人員和工人講明工程對象的設計情況，結構特點，技術要求，施工工藝等使全體參加施工人員充分了解工程要素，心中有數(shù)，掌握關鍵環(huán)節(jié)，避免發(fā)生指導錯誤和操作錯誤。收集和建立工程建筑的技術質量制度，并落實到位。（1）材料檢驗制度：材料檢驗制度是對施工用材料、構件、配件和設備的質量、性能進行試驗、檢驗，對有關設備進行調整和運行，以便正確、合理地使用，保證工程質量，收集相關材質標準，提供量度基準。（2）工程質量檢查與驗收制度：工程質量和驗收制度的規(guī)定，必須按照有關質量標準遂項檢查操作質量和產(chǎn)品的質量，根據(jù)建筑安裝工程的特點分別對隱蔽工程，分項工程和竣工進行驗收，從而保證總體工程質量。（3）技術責任制度：它規(guī)定了各級領導，技術管理干部，技術人員及工人的技術分工和配合要求，建立本制度，有利于加強技術領導，明確職責，從而保證配合有力，功過分明，充分調動有關人員搞好技術管理工作的積極性。工程施工前，應掌握施工范圍沿線的下列情況和資料：現(xiàn)場地形地貌，建筑物，各種管線和其他設施的情況。工程地質和水文地質資料。氣象資料。工程用地，交通運輸及排水條件。施工供水、供電條件。工程材料，施工機械供應條件。在地表水水體中或岸邊施工時，應掌握地表水和水文和航運資料。結合工程特點和現(xiàn)場條件的其他情況和資料。四、材料供應與準備依施工的需要，做好對材料及料源的調查落實工作，通過對材料的詳細調查了解，對材料質量、價格、運距的分析比較，作出客觀的選擇，并用文字記錄調查，分析記錄。選擇優(yōu)秀的材料供應方簽訂供貨合同并及時到場。五、勞動力、各類施工機具調配進場（一）、勞動力組織準備工作階段，做好對擬進場人員的調遣工作，按施工階段及時時到位。（二）、施工機械的調配準備工作階段，對本工程需用機械在公司范圍內調配到位，并提前一周做好維護、保養(yǎng)工作，確保機械性能完好。第二節(jié) 道路專項施工方案一、施工準備工作（一）、技術準備對施工圖紙等文件的熟悉和審查：在技術準備階段，組織參加施工的技術人員和施工員對設計文件作進一步的深入了解和研究。做好技術交底準備工作：技術交底是在正式施工以前對參與施工的有關管理人員，技術人員和工人講明工程對象的設計情況，結構特點，技術要求，施工工藝等使全體參加施工人員充分了解工程要素，心中有數(shù)，掌握關鍵環(huán)節(jié)，避免發(fā)生指導錯誤和操作錯誤。收集和建立工程的技術質量制度，并落實到位。收集涉及本工程的建筑安裝工程的有關技術標準和技術規(guī)程。（二）、測量放樣根據(jù)建設單位提供的測量基準點，建筑紅線和施工圖紙，進行定位測量，并做好牢固醒目標志加以保護。定期測量復核，恢復被損壞的點位，并及時糾正和處理數(shù)據(jù)。根據(jù)設計圖紙，放出路中心線及路邊線，在路中心線上每20米設一中心樁，應在曲線起點和縱坡轉折點設中心樁，并相應在路邊各設一對邊樁，每隔100米設臨時水準點一個。（三）、機械裝備：組織相配備的機械進場。（四）、材料、勞動力準備：組織合格的材料進場，人員配備適合進度要求。二、道路工程施工方法（一）、施工總體布置施工順序：工作面區(qū)符合施工條件→表層處理、路基壓實→分層壓實填至路床標高→路面基層施工、養(yǎng)護、驗收→瀝青砼路面施工→人行道SB磚鋪砌→工程驗收。（二）、路基處理施工施工前的準備工作備料：及時外購材料，組織合格的材料進場，保證施工需要。調配機具設備，以及人員和料具運到施工現(xiàn)場等。做好臨時工程如便道、給水、供電、排水及用房等，清理施工現(xiàn)場和路基施工放樣。修建小型人工構造物，埋設各種地下管線擋土墻、管涵等小形人工構筑物，可與路基施工同時進行，但要求人工構造物先行完工，以利于路基工程不受干擾地全線進展。各種管線、地溝根據(jù)先地下，后地上的建設原則，在路基施工時要及時埋設好這些管線。施工前必須先清理道路表面，然后對路基進行平整壓實，每層壓實厚度應小于30cm。 深層攪拌樁本工程部分工程段，由于地基強度不夠，故根據(jù)設計要求，采用深層攪拌樁加固施工。設計深層攪拌樁為濕噴法，粉煤灰采用袋裝一級灰，按照設計，采用梅花型布置，設計樁徑50cm，設計強度要求成樁后樁身水泥土28天無側限抗壓強度≥，本工程設計配合比為：水泥60kg/m，粉煤灰5kg/m。（1）、準備工作開工前做好原材料抽檢工作，以及做好施工配合比，確定水灰比，施工機械為兩臺深層攪拌樁機及相應配套機械。按照設計圖紙要求在施工區(qū)域內定點測放樁位，再用竹簽插好作上樁位記號。做好機械設備的檢修和調試工作，以確保施工連續(xù)、順利。機械設備和材料堆放場地，尤其是水泥漿拌和場地選擇合理，保證施工過程中沒有受到影響。（2）、施工控制定位：將深攪樁機到位后，對中，設備安裝水平固正，保證導向架與地面的垂直度，垂直偏差控制在1％以內，實際樁位偏差小于10cm。配制水泥漿：按試驗配比，水泥用量為60kg/m，粉煤灰為5kg/m，（具體將根據(jù)試驗結果進行現(xiàn)場控制），漿液在灰漿攪拌機攪拌均勻后，倒入蓋有篩網(wǎng)的集料斗內待用。預攪下沉：設備正常運轉后，開啟灰漿泵，將已拌好的水泥漿壓入地基土中，料罐一次加料量保證充足，確保每根樁噴入量達到設計要求，并邊噴邊攪拌，攪拌到底后約12min，后往上提。提升：樁頂設計標高與施工場地地面標高接近時，特別注意樁頭的施工質量，攪拌機自地面以下1m噴漿攪拌提升出地面時，使用慢速，當噴漿口即將出地面時，停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實。施工人員按照施工要求逐根填寫了“深層攪拌樁施工記錄表”，技術負責人并對每臺機、每根樁的記錄進行檢查上報，確保數(shù)據(jù)詳實，簽字齊全?；彝撂幚肀竟こ讨?，部分路基處理采用灰土處理，我公司擬定以下施工方案。（1）、技術規(guī)范要求按照《市政道路工程質量驗收標準》要求，灰土中顆粒大于20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm?；彝翍韬途鶆颍珴烧{和一致，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。用 12T 壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。（2）、材料質量檢驗土：采用塑性指數(shù)1520的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土（如天然砂礫土和礫石土，同級配礫石和泥結碎石路面等），顆粒最大粒徑不超過50mm。石灰：我公司選用Ⅲ級以上的石灰。水：我項目部選用自來水進行石灰土施工。（3）、土工試驗選定原材料后，進行石灰土的最佳含水量和最大干（壓實）密度試驗。（4）、施工方法：我公司根據(jù)施工工藝及施工要求擬定采用原地加灰旋耕拌和法施工。施工工藝流程為：施工放樣——運送、攤鋪石灰——旋耕、整型——碾壓——接縫調頭處的處理——養(yǎng)生（5）在施工中主要控制以下幾點：①、土塊粉碎，最大尺寸≤20mm；配料準確；含水量略大于最佳值；②、拌和時將樹木、草皮和雜土清除干凈，集料中的超尺寸顆粒粉碎或篩除，生石灰塊在使用前710天充分消解，拌和均勻；③、施工時根據(jù)計算確定每m2的石灰土用量，然后確定卸車的間距，現(xiàn)場根據(jù)試驗要求取灰土校核石灰土中含灰量是否符合要求；④、攤料過程中，將灰土中土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除；⑤、為保證灰土的施工質量，用旋耕機在施工場地上反復進行拌和，拌和深度需滿足要求。拌和過程中，及時檢查含水量，用噴管補充灑水，使混合料含水量在略大于最佳值的1%左右，同時配合人工揀出大塊土粒。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條，灰團和花面，沒有粗細集料“窩”且水分合適均勻。⑥、整型：混合料拌合均勻后，先用人工帶線平整。然后用輕型壓路機壓12遍，再予找平，使坡度和路拱滿足規(guī)定，并特別注意接縫處的整平，使得接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并人工消除粗細集料窩。⑦、碾壓：整型后，且當混合料處于最佳含水量177。1%時，用三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處碾壓，一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，一般碾壓67遍。并安排專人檢查是否存在“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，如有及時翻開重新拌和，或用其它方法，使其達到質量要求。⑧、碾壓結束后及時檢查高程及壓實度是否符合設計規(guī)范要求，若有局部高出，則將高出部分刮除并掃出路外，若有低于高程要求，則以強補弱用上層料來補充。壓實度若達不到設計要求，則安排壓路機繼續(xù)碾壓直至達到要求。⑨、接縫和調頭處理：兩工作段的搭接部分，采用對接形式，前段拌和后，留58m不進行碾壓，后段施工時，將前段留下來未壓部分，一起再進行拌和、碾壓。若兩段施工相隔時間較長，則將前段用拌和機打碎后再行處理。拌和機械在穩(wěn)定石灰土層上進行“調頭”時，采取相應措施，如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫，保護“調頭”部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。在石灰土的施工中我項目部避免了縱向接縫。⑩、石灰土形成穩(wěn)定層后，安排專人進行石灰土養(yǎng)生，保證石灰土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，養(yǎng)生期不少于7天。路基的檢查與驗收路基工程的檢查與驗收按照相應的標準和設計要求進行，主要檢查路基的位置、標高、斷面尺寸、壓實度等。（三）、石灰穩(wěn)定土施工方案本工程中，路基底基層為石灰穩(wěn)定土底基層，根據(jù)圖紙及相應的規(guī)范要求，我公司編制以下石灰穩(wěn)定土的施工方案。技術規(guī)范要求按照《市政道路工程質量驗收標準》要求，灰土中顆粒大于20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm?；彝翍韬途鶆?，色澤調和一致，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。用 12T 壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。材料質量檢驗土：采用塑性指數(shù)1520的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土（如天然砂礫土和礫石土，同級配礫石和泥結碎石路面等），顆粒最大粒徑不超過50mm。石灰：我公司選用Ⅲ級以上的石灰。水：我項目部選用自來水進行石灰土施工。土工試驗選定原材料后，進行石灰土的最佳含水量和最大干（壓實）密度試驗。施工方法：我公司根據(jù)施工工藝及施工要求擬定采用集中拌和法施工。集中拌合法施工工藝流程為：準備下承層——施工放樣——運送、攤鋪混合料——整型——碾壓——接縫調頭處的處理——養(yǎng)生在施工中主要控制以下幾點：（1）、土塊粉碎，最大尺寸≤20mm；配料準確；含水量略大于最佳值；（2）、集料拌和時將樹木、草皮和雜土清除干凈，集料中的超尺寸顆粒粉碎或篩除，生石灰塊在使用前710天充分消解，拌和均勻；（3）、在攤鋪集料前，對下層進行檢查驗收合格后施工上層。并通過試驗確定混合料的松鋪系數(shù)。施工時根據(jù)計算確定每m2的石灰土用量，然后確定卸車的間距，最終量測石灰土的松鋪厚度，現(xiàn)場根據(jù)試驗要求取灰土校核石灰土中含灰量是否符合要求；（4）、攤料過程中，將灰土中土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除；（5）、為保證灰土的施工質量，在灰土攤鋪后，用旋耕機在施工場地上再次進行拌和，拌和深度需滿足要求。拌和過程中，及時檢查含水量，用噴管補充灑水，使混合料含水量在略大于最佳值的1%左右，同時配合人工揀出大塊土粒。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條，灰團和花面，沒有粗細集料“窩”且水分合適均勻。（6）、整型：混合料拌合均勻后，先用人工帶線平整。然后用輕型壓路機壓12遍，再予找平，使坡度和路拱滿足規(guī)定，并特別注意接縫處的整平，使得接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并人工消除粗細集料窩。（7）、碾壓：整型后，且當混合料處于最佳含水量177。1%時，用三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處碾壓，一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，一般碾壓67遍。并安排專人檢查是否存在“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，如有及時翻開重新拌和，或用其它方法，使其達到質量要求。（8）、碾壓結束后及時檢查高程及壓實度是否符合設計規(guī)范要求，若有局部高出，則將高出部分刮除并掃出路外，若有低于高程要求，則以強補弱用上層料來補充。壓實度若達不到設計要求，則安排壓路機繼續(xù)碾壓直至達到要求。（9）、接縫和調頭處理：兩工作段的搭接部分，采用對接形式，前段拌和后，留58m不進行碾壓，后段施工時，將前段留下來未壓部分，一起再進行拌和、碾壓。若兩段施工相隔時間較長，則將前段用拌和機打碎后再行處理。拌和機械在穩(wěn)定石灰土層上進行“調頭”時，采取