【文章內(nèi)容簡介】 久深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 19 頁共 83 頁 性排水設(shè)施相結(jié)合。 （ 3）土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī) 械施工的地段采用人力開挖。 （ 4）開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 （ 5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下 30cm 的壓實(shí)度不小于 95%。 （ 6）加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 （ 7）冬季施工時(shí)，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開挖面表層翻松 3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)； 如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 （ 8）雨季開挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于 1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在距基頂面 30cm 時(shí)停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 9）土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。 （ 10）在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居 民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。 棄方 （ 1）運(yùn)至指定的棄土場進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 20 頁共 83 頁 式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 （ 2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 （ 3）棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。 邊溝的開挖 （ 1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。 （ 2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和 外溢。 （ 3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 路塹開挖工藝流程框圖 路塹開挖施工工藝流程圖 場地清理 既有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建 測量放線 路基斷面測量 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 21 頁共 83 頁 四 、 路面工程 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 （ 1） 、測量放樣 ① 、確定道路中心線，按樁位縱向每 20m設(shè)一樁，平曲線段每 10m設(shè)一樁，并在路兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁。 ② 、進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。 （ 2） 、備料 ① 、計(jì)算材料用量 根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定碎石基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案 修建臨時(shí)截排水設(shè)施 確定與編制石方爆破方案 (如果有 ) 報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批 挖井及鉆孔 土方機(jī)械開挖 松動(dòng)爆破 土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū) 確認(rèn)路塹土石方界線 邊坡修整 基床換填 擋、護(hù)、排工程施工 鋪碴前路基面修整 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 22 頁共 83 頁 計(jì)算各路段需要的干燥集料數(shù)量。 ② 、在預(yù)定堆料的底基層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不得過份潮濕而造成泥濘； ③ 、集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等。 ④ 、混合料的施工要求： 水泥：采用標(biāo)號(hào)較低的水泥，使用前先做好水泥的復(fù)檢試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能使用。 水：擬用自來水（飲用水）作為水源。 碎石：要求堅(jiān)硬，耐久、無雜質(zhì) ⑤ 、混合料的拌制 混合料的拌制采用集中機(jī)械攪拌，拌和好的混合料由專用車運(yùn)至施工現(xiàn)場需要的地方，根據(jù)測量放樣好的 標(biāo)高和寬度進(jìn)行攤鋪成型。 （ 3） 、攤鋪集料 ① 、應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓料系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度的比值）。 ② 、用推土機(jī)和平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 ③ 、攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 ④ 、檢驗(yàn)松鋪材料層厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求。松鋪厚度 =壓實(shí)厚度 松鋪系數(shù)。 （ 4） 、整平和初壓 對(duì)機(jī)械攤鋪的集料層整平后，用 18t兩輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2遍，使其表面平整。 （ 5） 、整型 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁共 83 頁 ① 、混合料拌和均勻后，立即用推土機(jī)初步整平和整型 。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)，再返回刮一遍。 ② 、壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整； ③ 、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。 ④ 、每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。應(yīng)特別注意接縫需平順。 ⑤ 、在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。 （ 6） 、碾壓 ① 、整型后，直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2輪寬；后輪 必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒有明顯的輪跡。一般需碾壓6～ 8遍。 ② 、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。 ③ 、在碾壓結(jié)束之前，平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。 ④ 、混合料攤鋪開之后，緊接著 18t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)，先靜壓再振動(dòng)壓實(shí)，最后靜壓修正 輪印一次，碾壓順序從兩邊深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 24 頁共 83 頁 至中間。完成壓實(shí)后的表面不能出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面，隆起、裂縫或松散材料。 （ 7） 、養(yǎng)護(hù) 壓實(shí)后的水泥穩(wěn)定碎石基層要養(yǎng)生一周，養(yǎng)生中基層要保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間，控制車輛行駛，施工車輛行駛過程中，速度要慢，養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 測量放樣 原材料試驗(yàn) 各種材料計(jì)量 原材料含水量檢查 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 25 頁共 83 頁 拌和混和料 混合 料運(yùn)輸 混合料攤鋪 接縫處理 穩(wěn) 壓 成 型 密實(shí)度檢測 養(yǎng) 生 驗(yàn) 收 級(jí)配碎石（水穩(wěn)層）底基層施工工藝流程圖說明 1. 級(jí)配碎石底基層在路基驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行施工。 2. 測量放樣要詳細(xì)放出邊線和標(biāo)高控制樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核和確認(rèn)。 3. 級(jí)配碎石采用集中拌和的方式進(jìn)行生產(chǎn)，拌和時(shí) 要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和用水量。 4. 級(jí)配碎石底基層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以提高底基層的表面平整度。接封要垂直對(duì)接且接逢要錯(cuò)開 1米以上。 5. 碾壓過程中要對(duì)缺陷及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 6. 碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測，如達(dá)不到要求及時(shí)采取措施。 7. 養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 瀝青混凝土路面 （ 1） 、試驗(yàn)段落 正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪，主要確定以下內(nèi)容： ① 、驗(yàn)證用于施工的集料配合比； ② 、調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性； 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 26 頁共 83 頁 ③ 、確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)； ④ 、確定每 一作業(yè)段的合適長度； （ 2）、 主要施工工藝： ① 、 混合料的拌和 、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 ，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。 、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 ，加熱溫度在 155～ 165℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 160～ 175℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 145～ 165℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過 195℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140～ 155℃。 瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度： 155～ 165 礦料溫度： 160～ 175 混合料出廠溫度：正常范圍 145～ 165超過 195廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于 140155 攤鋪溫度：不低于 135～ 150 碾壓溫度：不低于 130～ 145 碾壓終了溫度：不低于 70～ 80 開放交通的路表面溫度：不高于 50 ，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 27 頁共 83 頁 以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 3050s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。 ，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 度。 ，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。 ② 、 混合料的運(yùn)輸 時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 于 10℃時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。 ，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處 停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。 、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 ，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完 成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 ③、 混合料的攤鋪 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)）