【正文】 快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 9 頁(yè)共 83 頁(yè) 二 、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)主要人員表 職務(wù) 姓名 職稱 上崗資格證明 證書名稱 級(jí)別 證 號(hào) 專 業(yè) 項(xiàng)目經(jīng) 理 洪君 高級(jí)工程師 資格證書 壹級(jí) 00071314 市政 技術(shù)負(fù)責(zé)人 龍金平 高級(jí)工程師 職稱證職稱證職稱證 高級(jí) 0300101024103 建管 項(xiàng)目副經(jīng)理 葉錫波 技術(shù)負(fù)責(zé) 吳振發(fā) 安全工程師 李曉鵬 工程師 崗位證 中級(jí) 粵建安 C（ 2020）0008830 土建 道路工程師 陳澤波 工程師 職稱證 中級(jí) K11301524 道路橋梁 橋梁工程師 劉旭森 工程師 職稱證 中級(jí) A（ 2020） 066880 道路橋梁 管線工程師 吳國(guó)成 工程師 職稱證 中級(jí) Z340703081 給排水 測(cè)量工程師 鄧衛(wèi)杰 工程師 職稱證 中級(jí) K11301526 測(cè)量 造價(jià)工程師 周春梅 工程師 注冊(cè)造價(jià) 中級(jí) 07440008368 土建 檔案工程師 周成瑤 高級(jí)工程師 職稱證 高級(jí) 0402020202001 建管 質(zhì)檢員 覃石燕 助理工程師 崗位證 初級(jí) 1101B1190 土建 質(zhì)檢員 梁文威 助理工程師 崗位證 初級(jí) 1101B4454 土建 質(zhì)檢員 薛志敏 工程師 職稱證 中級(jí) 982097 工民建 施工員 全凱 工程師 崗位證 中級(jí) 1101A3354 土 建 施工員 孫小堅(jiān) 高級(jí)工程師 職稱證 高級(jí) 5102100363 土建 施工員 朱驥 工程師 職稱證 中級(jí) 0202020000704 建筑 施工員 張勇 工程師 職稱證 中級(jí) 1002020000877 建筑 材料員 黃展熊 工程師 崗位證 中級(jí) 0196386 土建 資料員 黃小輝 工程師 崗位證 中級(jí) 20200103 土建 實(shí)驗(yàn)員 張志敏 工程師 崗位證 中級(jí) 1101A3818 土建 安全員 連楚鑫 工程師 崗位證 中級(jí) 粵建安 C（ 2020）0008780 土建 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 10 頁(yè)共 83 頁(yè) 四 、施工隊(duì)的組 建 為便于管理和施工，項(xiàng)目部以將本工程按專業(yè)分別組成 路基施工隊(duì) 、路面 施工隊(duì) 、防護(hù)施工隊(duì)、排水施工隊(duì) ，各施工隊(duì)平行同步施工，分工合作，相互協(xié)調(diào)、相互支持，工程施工中交叉作業(yè)，不窩工，確保工作面的展開(kāi)。 四、水文地質(zhì)條件 地下水 場(chǎng)地內(nèi)地下水主要賦存于第四系地層及基巖裂隙中，屬上層滯水～潛水及基巖裂隙水類型。 項(xiàng)目處地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、交通條件、材料供應(yīng)、土地使用、供水供電等現(xiàn)場(chǎng)勘察及實(shí)地調(diào)查結(jié)果。 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 5 頁(yè)共 83 頁(yè) 第二章 工程概況 一 、工程簡(jiǎn)述 丹平快速路是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》中“七橫十三縱”的重要組成部分，也是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》提出近期建設(shè)“一橫八縱”快速干線道路之一，是聯(lián)系羅湖、布吉、橫崗和平湖的城市快速路。 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 7 頁(yè)共 83 頁(yè) 第三章 施工組織措施 一 、 項(xiàng)目管理 組織機(jī)構(gòu) ： 施工現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； 冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。 （ 5）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按 1： 1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。臺(tái)背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定 ，其壓實(shí)度不小于 JTJ05193 重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干容重的 95%。 （ 3）土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。 邊溝的開(kāi)挖 （ 1）邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。 （ 4） 、整平和初壓 對(duì)機(jī)械攤鋪的集料層整平后，用 18t兩輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2遍，使其表面平整。完成壓實(shí)后的表面不能出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面，隆起、裂縫或松散材料。 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 27 頁(yè)共 83 頁(yè) 以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 3050s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。 ，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 3. 采用集中拌和的方式進(jìn)行生產(chǎn)，拌和時(shí)要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量。鋪水泥砂漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，面積不宜大?；A(chǔ)沉降縫，伸縮縫、泄水孔和防水層均按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。 （ 3） 、泥漿和泥漿循環(huán)系統(tǒng) 泥漿主要起護(hù) 壁和懸浮鉆渣的作用，要求有一定的懸浮鉆渣能力，且能流動(dòng)產(chǎn)生上升流速。 25T 吊機(jī)吊放鋼筋籠入孔前，先下檢孔器進(jìn)行檢查，檢孔器 長(zhǎng)度約 6 米，直徑略小于設(shè)計(jì)樁徑 1cm。要求坍落度 18～ 22cm，砼配合比需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。提升速度不能過(guò)快，提升后導(dǎo)管的埋深不小于 2m且不大于 6m。對(duì)于受積水浸泡的基底土壤應(yīng)全部清除，并 重新填土夯實(shí)。 邊坡錨固工程施工前，應(yīng)按照施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行錨索或錨桿基礎(chǔ)試驗(yàn)，即抗拔破壞試驗(yàn)，以便及時(shí)調(diào)整和修正設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工藝。 漿砌片石排水 排水溝、邊溝基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械施工為主，人工進(jìn)行檢底，開(kāi)深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 42 頁(yè)共 83 頁(yè) 挖時(shí)必須拉線，不得有挖方貼坡現(xiàn)象。 混凝土灌注快達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，保持導(dǎo)管上端比護(hù)筒頂高4~5m，以保證樁頂混凝土的密實(shí)度，同時(shí)計(jì)算好末盤混凝土數(shù)量。 在導(dǎo)管上端連接 的 砼漏斗，其容量必須滿足儲(chǔ)存首批砼數(shù)量的要求。 （ 6） 、樁基鋼筋籠 樁基鋼筋 均 在鋼筋制作場(chǎng)制 作成綁扎成型，除底節(jié)鋼筋籠的長(zhǎng)度根據(jù)樁長(zhǎng)適當(dāng)調(diào)整外，其余各節(jié) 12m 左右，成孔后用 25t 吊車吊放入孔，主筋接頭采用搭接焊。 （ 2） 、鋼護(hù)筒 制作及埋設(shè) 鋼護(hù)筒用 6～ 8mm 鋼板卷制，內(nèi)徑比樁直徑大 20~40cm，鋼護(hù)筒的埋置深度 ≥，地面預(yù)留 ～ 。 土方開(kāi)挖必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行，不得任意超挖。在找平層上彈控制線：現(xiàn)在施工范圍內(nèi)拉十字控制線，按施工大樣 圖分網(wǎng)格線，根據(jù)水平標(biāo)高，彈出面層標(biāo)高線。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)能行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過(guò) 20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。 工，攤鋪溫度不低于 135～ 150℃。 ，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。 ② 、碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。 ② 、用推土機(jī)和平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 （ 10）在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居 民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。 ，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下一層填料的施工。 （ 4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè) 20m 左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 （ 3）地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m， 用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 第四章 、施工準(zhǔn)備情況 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 11 頁(yè)共 83 頁(yè) 交接線路中樁，復(fù)核 GPS 點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 五、不良地質(zhì)情況 勘察表明，場(chǎng)地 范圍內(nèi)基底巖石為不同風(fēng)化程度的震旦系花崗片麻巖，鉆孔所涉及的深度范圍內(nèi)未見(jiàn)大型構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，僅在鉆孔 AK4 AK4 CK151～ ZK3 ZK34 巖芯見(jiàn)有擠壓破碎現(xiàn)象。 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合的原則。 自始至終對(duì)施 工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。巖體完整性較好，場(chǎng)地較穩(wěn)定。 填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E402020）執(zhí)行。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。臺(tái)階頂作 4%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無(wú)水。 結(jié)構(gòu)物處的回填施工 （ 1）進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時(shí)，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。 三 、 路塹開(kāi)挖 土方開(kāi)挖： （ 1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。 棄方 （ 1）運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 20 頁(yè)共 83 頁(yè) 式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 ③ 、攤料過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 ③ 、在碾壓結(jié)束之前，平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開(kāi)始碾壓的習(xí)慣。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項(xiàng)） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 31 頁(yè)共 83 頁(yè) 掌握溫度的影響，高溫或低溫時(shí)的過(guò)度碾壓都會(huì)使新鋪層出現(xiàn)裂紋。試排無(wú)誤，基面清理干凈，灑水濕潤(rùn)。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，呈報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部問(wèn)驗(yàn)收合格后方可下一工序施工。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)先用人工在樁位開(kāi)挖一個(gè)略大于鋼護(hù)筒的土坑，深約 的孔，然后把鋼護(hù)筒吊入孔內(nèi)，并將鋼護(hù)筒精確定位。 鋼筋籠的鋼筋下料、成型加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和鋼筋操作規(guī)程進(jìn)行，分節(jié)制作。灌注首批砼時(shí)導(dǎo)管下口至孔底的距離為 25～ 40cm。 灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂面 ～