【正文】 83 頁 其壓實度不小于 94%。臺階頂作 4%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。 （ 6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量 177。 （ 9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成 2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 路堤填筑時的注意事項： （ 1）河溝路堤填土，連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。 結(jié)構(gòu)物處的回填施工 （ 1）進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。 （ 4） 臺 背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值 95%。 ，大型自卸車運輸?shù)焦ぷ髅妫匆蟮乃射伜穸刃冻婶~鱗狀，推土機攤鋪，平地機整平。 三 、 路塹開挖 土方開挖： （ 1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機 械施工的地段采用人力開挖。 （ 6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 棄方 （ 1）運至指定的棄土場進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 20 頁共 83 頁 式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 （ 2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和 外溢。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計高。 水：擬用自來水（飲用水）作為水源。 ③ 、攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 （ 5） 、整型 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 23 頁共 83 頁 ① 、混合料拌和均勻后，立即用推土機初步整平和整型 。應(yīng)特別注意接縫需平順。應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度。 ③ 、在碾壓結(jié)束之前，平地機終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。 （ 7） 、養(yǎng)護(hù) 壓實后的水泥穩(wěn)定碎石基層要養(yǎng)生一周，養(yǎng)生中基層要保持潮濕狀態(tài)。 3. 級配碎石采用集中拌和的方式進(jìn)行生產(chǎn)，拌和時 要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和用水量。 6. 碾壓結(jié)束后及時進(jìn)行密實度檢測，如達(dá)不到要求及時采取措施。 、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 ，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。盡量縮小貯料倉下落的落距。 、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 。 b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路 機碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機碾壓 46 遍，使其達(dá)到壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開始碾壓的習(xí)慣。 ，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 ⑤、 接縫的處理 橫向接縫處的施工，首先是在每日工作 結(jié)束前對橫縫處的處理，深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 30 頁共 83 頁 在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應(yīng)集中精力，注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面 3～ 5m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進(jìn)行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為 5～ 8cm即可。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約 5cm 的位置。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 31 頁共 83 頁 掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。 4. 瀝青采用攤鋪機按層一次攤鋪成型，以提高表面平整度。 五 、人行道鋪設(shè) 施工工序 人行道路 工程主要施工工序為路床平整碾壓、回填 150 ㎜厚 4%水泥穩(wěn)定 碎石墊層， 50mm 厚彩色水泥混凝土方磚 鋪裝。鋪設(shè)前先深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 33 頁共 83 頁 核對品種、規(guī)格。試排無誤，基面清理干凈，灑水濕潤。水泥砂漿用 1:3 干硬性水泥砂漿（干硬程度以用手捏成團，落地開花為準(zhǔn)），厚度為放上 方磚 后，高出面層標(biāo)高 34 ㎜ .攤鋪后，用木杠刮平，木抹拍實。 （ 3） .質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 、 保證項目：面層所用 方磚 品種、規(guī)格、級別、形狀、顏色和圖案必須符合設(shè)計要求。直線段每隔 20m 設(shè)一根木樁作標(biāo)記，曲線段變化較大的位置每隔 10m設(shè)一根木樁作標(biāo)記，同時測出木樁的高程，在溝內(nèi)外邊緣釘樁并注明里程及挖深。挖至設(shè)計標(biāo)高，呈報監(jiān)理及有關(guān)部問驗收合格后方可下一工序施工。 ③ 、 擋土墻填料采用砂性粘性土，填料按規(guī)范要求分層并壓實。 （ 2）、 砌筑施工要點 采用座漿法砌筑，準(zhǔn)確放線，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。 抗滑樁 抗滑樁施工與橋梁樁基礎(chǔ)施工方法相同，計劃采用機械成孔。護(hù)筒埋設(shè)時先用人工在樁位開挖一個略大于鋼護(hù)筒的土坑，深約 的孔，然后把鋼護(hù)筒吊入孔內(nèi)，并將鋼護(hù)筒精確定位。泥漿測試由試驗室人員測試，泥漿制備后進(jìn)行泥漿性能測定，以后每作業(yè)班開始測定比重、粘度、含砂率、膠體率幾項指針。 泥漿循環(huán)槽內(nèi)的沉渣用人工撈出，鉆孔時每臺班配備 1 人撈渣，沉淀池中的沉渣由挖掘機挖出，并按指定的地點排放，以不污染農(nóng)田或河流為 原則。 當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計終孔標(biāo)高后，每孔均進(jìn)行入巖取樣及終取樣，確定達(dá)到設(shè)計要求后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，然后填寫終孔檢查證，并及時通知業(yè)主代表、監(jiān)理及設(shè)計人員到現(xiàn)場驗收。 鋼筋籠的鋼筋下料、成型加工嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和鋼筋操作規(guī)程進(jìn)行，分節(jié)制作。 入孔時應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，防止鋼筋傾斜 和碰撞孔壁導(dǎo)致塌孔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)入孔有困難時，應(yīng)查找原因進(jìn)行處理?；炷凉嘧⒓?利用鉆機本身懸臂 ，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置容量為 4m 混凝土漏斗。吊裝時，導(dǎo)管位于井孔中央，并在灌注前進(jìn)行升降試驗 。灌注首批砼時導(dǎo)管下口至孔底的距離為 25～ 40cm。采用攪拌站攪拌砼，由砼運輸車送至現(xiàn)場，并直接倒入漏斗灌注。隨著灌注連續(xù)進(jìn)行，隨灌隨拔導(dǎo)管，中途停息時間不超過 15min，在整個灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深不能小于 2m 和大于 6m。 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 40 頁共 83 頁 混凝土采用攪拌站進(jìn)行拌和，施工中為避免混凝土運輸產(chǎn)生離析、泌水現(xiàn)象，至少采用兩臺混凝土攪拌運輸車運輸混凝土，施工中嚴(yán)格控制混凝土配合比及和易性，一個孔樁做 5 組混凝土試件，并根據(jù)混凝土灌注情 況，隨時進(jìn)行混凝土坍落檢查。 灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂面 ～ 高度，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強度后拔除鋼護(hù)筒，鑿多除混凝土，并清除干凈。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管。 （ 9） 、成樁檢測 當(dāng)樁基砼灌注 14 天后，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行成樁檢測，成樁檢測方法與檢測數(shù)量由現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主工程師確定。 ③ 、 按規(guī)定做好每根孔樁的試件，配合監(jiān)理工程師做好試驗過程的旁站。水溝位置和斷面尺寸按照設(shè)計要求施工或工程師的指示進(jìn)行；排、截水溝挖出的土方應(yīng)堆置在溝邊。 （ 1） 、砌體施工時按測量外邊線立好線桿 ,掛線施工。豎縫應(yīng)錯開、不得貫通。 框架錨桿 （ 1）、 基本規(guī)定 邊坡錨固工程施工一項地質(zhì)條件復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，需安排受過專業(yè)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍承擔(dān)，各主要工序應(yīng)由相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 43 頁共 83 頁 指導(dǎo)和監(jiān)督。如果考慮應(yīng)急搶險工程，則可以在設(shè)計單位認(rèn)可的條件下安排同步試驗替代，即驗證性試驗。 邊坡錨固工程施工前，要認(rèn)真檢查原材料型號、品種、規(guī)格及錨筋體各部件的重量，并檢查原材料的主要技術(shù)性能是否符合設(shè)計要求。 （ 5） 、砌體中的石塊 應(yīng)大小搭配、相互錯疊、咬接密實，較大石塊應(yīng)寬面朝下，所有石塊之間應(yīng)有砂漿隔開，不得直接接觸。 （ 2） 、第一層片石應(yīng)砌筑在已處理的基底上 ,先選擇大塊平整的石料干砌 ,用小石塊填塞空隙并灌入稀砂漿 ,填滿空隙后 ,即可分層向上平砌。并提前備好臨時排水設(shè)施，不得使坑內(nèi)積水。 （ 11） 、其他注意事項 在造孔時，要及時將孔內(nèi)殘碴排出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；為防擾動孔壁造成坍孔、擴孔、卡鉆和掉鉆，采取有效的技術(shù)措施；經(jīng)常檢孔，成孔中遇到縮孔、斜孔、彎孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時，停止施工，及時采取措施糾正后再行施工；及時將清出的鉆碴運出現(xiàn)場，防止污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境；灌注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，要派有專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄；在灌注過 程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出接頭間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對灌注過程中的一切故障均記錄備案。 （ 10） 、樁基混凝土質(zhì)量控制 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 （專項） 道路工程施工方案 丹平快速路一期工程第二合同段（東湖立交）工程項目經(jīng)理部 第 41 頁共 83 頁 ① 、 根據(jù)規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示在下鋼筋籠時安設(shè)聲測管，超聲波檢測中發(fā)現(xiàn)有問題的孔樁必須按監(jiān)理工程師的指示抽芯復(fù)檢；對于不采用超聲波法檢測的樁則采用小應(yīng)變檢測。 井孔內(nèi)砼面位置的探測，采用錐形探測錘探測。當(dāng)導(dǎo)管底埋置于砼的深度較大時，開始將導(dǎo)管 提升。由于 深圳 地區(qū)氣溫較高，混凝土摻合高效緩凝減水劑，以保證混凝土的初凝時間?；炷凉嘧⒊绦蛉?“隔水栓式導(dǎo)管法施工程序圖 ”所示。 首批混凝土灌注時導(dǎo)管口采用混凝土隔水栓堵口，隔水栓預(yù)先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿，進(jìn)入孔內(nèi)。 樁基砼為水下 C25砼。 復(fù)測孔底標(biāo)高，檢查 泥漿指標(biāo)、 沉渣厚度，判斷是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及滿足灌注要求。同時檢查拼裝后的垂直情況，根據(jù)樁孔的總長，確定導(dǎo)管的拼裝長度。 為防止鋼筋骨架在灌注樁過程中上浮，用 4 根 Ф48mm 鋼管套于骨架主筋上，再利用架于護(hù)筒上的橫梁將鋼管壓住，鋼筋骨架受砼頂托不會上浮。鋼筋籠主筋的搭接采用焊接，焊接質(zhì)量要求：單面焊的長度 ≥10d，雙面焊的長度 ≥5d，接頭間距相互錯開距離大于 倍搭接長度，且大于 50cm。 經(jīng)檢測清孔后沉渣厚度小于 5cm，各項泥漿技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行下一工序施工。