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正文內(nèi)容

如海運(yùn)河大橋上部懸澆施工方案(編輯修改稿)

2025-05-27 12:33 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 間的連結(jié)系 采用汽車吊安裝主桁架之間的連結(jié)系。 ⑹后錨及前支座固定 用長螺桿(ΦL32精軋螺紋鋼)和扁擔(dān)梁將主桁架后端錨固在已成梁段上,前支座處用扁擔(dān)梁將主桁架下弦桿與軌道固定。 ⑺安裝前上橫梁 前上橫梁吊裝前,在主桁架前端先安放作業(yè)平臺,以便站人作業(yè),作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上下墊板及2根鋼吊帶,可一起組裝好后,整體起吊安裝。 ⑻安裝后吊帶 在0塊梁段底板預(yù)留孔內(nèi),安裝后吊帶,先安放墊塊,千斤頂和上墊梁,后吊帶從底板穿出,以便與底模架連接。 ⑼安裝底模架及底模板 底模架吊裝前,應(yīng)拆除0塊梁段底部的部分支架,以便底模架后部能吊在0塊箱梁底部,前端與前吊帶用銷子連接,如起重能力不足可先吊裝底模架,然后再鋪裝底模板。 ⑽安裝內(nèi)模架走行裝置 吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好后吊桿,前吊采用鋼繩和倒鏈。 ⑾安裝外側(cè)模 掛籃所用外側(cè)模首先用于0塊梁段施工,在上述拼裝程序之前,應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上,后端插入后吊架上(0塊頂板上預(yù)留孔,先把后吊架安放好)。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。 用倒鏈將外側(cè)模拖至1塊位置,在0塊中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架,每個(gè)后吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)留兩個(gè)孔,間距約為15cm。 ⑿調(diào)整立模標(biāo)高根據(jù)監(jiān)控單位給出的立模標(biāo)高,現(xiàn)場再由掛籃預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值,再加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值進(jìn)行復(fù)核,作為1塊的立模標(biāo)高。(4)掛籃加載預(yù)壓因掛籃已成功應(yīng)用于多個(gè)橋梁工程中,故在本工程現(xiàn)場掛籃安裝完畢, 為了解掛籃在各節(jié)段荷載作用掛籃的彈性變形和非彈性變形,為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性以及消除掛籃的非彈性變形,在使用前對掛籃進(jìn)行預(yù)拉,對拼裝好的掛籃按設(shè)計(jì)最大荷載(1梁段),以消除掛籃的非彈性變形及檢驗(yàn)掛籃的安全度。其荷載試驗(yàn)方法:在需測試的掛籃后錨錨固,前吊點(diǎn)利用精軋螺紋鋼用60t千斤頂對掛籃進(jìn)行預(yù)拉以消除掛籃的非彈性變形及檢驗(yàn)掛籃的安全度。掛籃設(shè)計(jì)最大荷載為1梁段,,經(jīng)過計(jì)算,掛籃前后托梁各承受一半的力,,考慮拉桿有一定的水平分力,需適當(dāng)增加拉桿的拉力。 觀測方法:按每5T一級記錄出位移和油表數(shù)對應(yīng)的讀數(shù),在預(yù)拉前測一個(gè)初始值,加載至最大時(shí)測一個(gè)值,卸載完畢時(shí)測一個(gè)值,可得出掛籃的非彈性變形值及在最大荷載作用下的彈性變形值,以便與堆載的荷載試驗(yàn)對比。同時(shí)對掛籃后錨進(jìn)行觀測,是否有異?,F(xiàn)象。 為保證掛籃承載能力滿足使用要求,并有一定的安全儲備。本橋中最重的掛籃懸澆分段分節(jié)塊為1塊,,=127噸。 掛籃的預(yù)壓采用袋裝泥土分節(jié)加載,各土袋的重量盡量相等,以有利于控制預(yù)壓總重量。在加載完成后每8小時(shí)測試一次,直至24小時(shí)的累計(jì)沉降量不大于2mm進(jìn)行卸載,卸載后,按測得的沉降量及設(shè)計(jì)標(biāo)高,重新調(diào)整模板標(biāo)高。 預(yù)壓施工時(shí),注意不要破壞測試基準(zhǔn)點(diǎn)。 (5)掛籃的使用及調(diào)整 掛籃在每個(gè)塊段施工程序?yàn)椋旱啄<巴饽U{(diào)整就位→綁扎底板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→安放腹板預(yù)應(yīng)力管道→內(nèi)模前移,調(diào)整就位→綁扎頂板鋼筋安放頂板預(yù)應(yīng)力管道→混凝土澆筑→養(yǎng)生及預(yù)應(yīng)力穿束→預(yù)應(yīng)力張拉→移掛籃。以下闡述幾個(gè)主要操作程序的操作。 混凝土澆筑時(shí) 在混凝土開始前,應(yīng)對掛籃進(jìn)行一下全面檢查,重點(diǎn)是后錨系及各吊桿,混凝土澆筑應(yīng)注意保持T形懸臂兩端平衡,偏載的大小不能超出設(shè)計(jì)允許值。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,盡量在混凝土初凝前完成整個(gè)塊段的澆筑。在澆筑砼前,應(yīng)采取后錨桿一次性調(diào)整到位。 掛籃前移時(shí) 待1塊梁段施工完畢,掛籃即可行走,施工2塊梁段。按照設(shè)計(jì)圖紙要求,每階段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后,可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,當(dāng)縱,豎向預(yù)應(yīng)力張拉完畢,并在壓漿結(jié)束后根據(jù)規(guī)定要求移動掛籃。 移動掛籃按以下幾個(gè)步驟進(jìn)行: a:找平梁頂面并鋪設(shè)鋼(木)及軌道。 b:放松底模架吊帶。 c:底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝10t倒鏈,即底模架懸掛在走行梁上。 d:拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。 e:解除后端錨固螺桿。 f:軌道頂面安裝2個(gè)5t倒鏈(每套掛籃)并標(biāo)計(jì)好前支座的位置(支座中心距梁端50cm)。 g:倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。移動時(shí)掛籃后部應(yīng)設(shè)10t保險(xiǎn)倒鏈。 h:安裝后吊帶,將底模架吊起。 i:在2塊梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架,先解除一個(gè)0塊上的后吊架,移至2塊,再解除另一個(gè)后吊桿移至2塊。 j:安裝后吊帶,將底模架吊起。 k:拉出內(nèi)模,掛籃走行完畢。 l:調(diào)整2梁段的立模標(biāo)高 2塊施工完成以后,掛籃的非彈性變形值已基本消除,在確定3塊立模標(biāo)高時(shí),應(yīng)根椐掛籃的彈性變形值、3塊的立模標(biāo)高及2塊在掛籃走行后的實(shí)際標(biāo)高情況進(jìn)行綜合考慮。m:重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行4塊梁段施工,直至10塊梁段。(6)掛籃的后錨為保證掛籃的穩(wěn)定,在澆筑箱梁時(shí)頂板和翼板上預(yù)留每個(gè)掛籃腳φ60mm孔洞4只(經(jīng)計(jì)算后確定),掛籃前移到位后,將后橫梁利用預(yù)留孔采用φ32精軋螺紋錨固錨牢。,按4根精軋螺紋計(jì)算,精軋螺紋許可承受拉力為63t,整個(gè)后錨固穩(wěn)定。 (7)掛籃的拆除 在澆筑懸臂梁的最后一塊段混凝土并完成張拉壓漿等工序后,便可拆除掛籃。掛籃的拆除應(yīng)根據(jù)具體情況,在合適的位置進(jìn)行,箱梁頂面以下的各個(gè)部分可直接由橋上下到橋下船只上,其他部分可按拼接時(shí)的逆順序進(jìn)行,拆除順序如下: 在梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī),吊著外側(cè)模前后吊桿(底模架吊在走行梁上)徐徐下放,落至船上;或先放底模架,后放外側(cè)模。 合攏段不用的內(nèi)模、走行梁,在合攏段施工前拆除,余者可從兩端梁的出口拆除。 拆除前上橫梁。 主構(gòu)架用吊車分片拆卸,并移至塔吊可吊范圍內(nèi),然后由塔吊吊到船上。 拆除軌道及鋼(木)枕。 (8)掛籃施工安全、質(zhì)量注意事項(xiàng) 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè),因此一定要按規(guī)定采取安全措施,進(jìn)行安全教育,并在施工中隨時(shí)進(jìn)行檢查。 創(chuàng)造高空作業(yè)條件,危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng),懸空作業(yè)人員必須系安全帶,人員操作處要設(shè)欄桿;上、下梯需固定牢靠;所有操作人員必須戴安全帽。 使用的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng),特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù),如有不符合規(guī)定者立即更換;所有動力、照明電路,須按規(guī)定鋪設(shè),定時(shí)檢查,確保安全。 現(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置、前后吊帶,吊架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,重要情況及時(shí)報(bào)告。 檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的位置、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求,特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。 施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測標(biāo)高、軸線及撓度等,并分項(xiàng)作好詳細(xì)記錄,每段箱梁施工后,要整理出撓度曲線。 灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊,且兩處要均勻,以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯臺。 施工撓度控制 為能正確合理地控制梁體撓度,應(yīng)采取如下措施: a:實(shí)際施工中,及時(shí)觀測:a、掛籃走行前, b、掛籃走行后,c、灌注前,d、灌注后,e、張拉前, f、張拉后六個(gè)狀態(tài)的撓度變化。 b:在灌注砼過程中,要及時(shí)測量底板的撓度變化情況,發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。 c:合攏前,相接的兩個(gè)T構(gòu)最后2~3塊段,在立模時(shí)必須進(jìn)行全T構(gòu)聯(lián)測,以便互相協(xié)調(diào),保證合攏精度。 d:T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè),砼灌注對稱進(jìn)行;掛籃移動時(shí)兩邊距墩中心的距離差不要大于40cm,移動速度緩慢,不大于10cm/min。 模板 (1)底板 底模由底模架縱梁及整體鋼模面板組成,縱梁是用Ⅰ30,梁長4m。底模架的前后橫梁由2[40組焊而成,掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上,前橫梁設(shè)4個(gè)吊點(diǎn),后橫梁設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)。 底模為整體鋼模板,下墊[,槽鋼點(diǎn)焊固定在縱梁上,以便脫模和固定。 為使箱梁端部張拉、立模時(shí)操作方便,底模架前端設(shè)置平臺,周圍用欄桿保護(hù),張拉時(shí),可用角鋼焊一梯子以便張拉。 為了裝卸后吊帶操作人員上下使用,在底模架后端下部懸掛3個(gè)吊欄,此吊欄與底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置。 (2)外模 箱梁外側(cè)模采用大塊鋼模板,面板5mm,豎肋由[10槽鋼焊接而成。外側(cè)模支承在外模兩個(gè)走行梁上,走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上,后端通過吊架懸吊在已澆筑好的箱梁外側(cè)頂板上(在澆筑頂板時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)留孔)。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置,掛籃行走時(shí),外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行,走行梁采用2[30a組焊而成。 (3)內(nèi)模 內(nèi)模由內(nèi)模頂橫帶、豎帶、縱帶及組合鋼模板組成,內(nèi)模頂橫帶支撐在兩根內(nèi)模走行梁上,走行梁前端吊在前上橫梁上,后端吊在已澆梁段的頂板上(頂板已預(yù)留孔),內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。走行梁采用2[30a組焊而成。 (4)模板的安裝 箱梁的各塊段尺寸較大,所有模板在掛籃移前安裝就位時(shí),應(yīng)防止模板的位移和凸出,要求所有對拉螺絲水平與豎向均按10095cm布置。在綁扎鋼筋前,模板均勻涂刷脫模劑,要求上部箱梁采用同一品種的脫模劑,防止混凝土的外觀不一致。在掛籃周轉(zhuǎn)使用過程中,應(yīng)保持模板表面清潔,及時(shí)把模板表面混凝土清除,然后再涂刷脫模劑。 模板就位后,應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,全部合格后,方可進(jìn)行下一步工作。在澆筑混凝土?xí)r,每個(gè)掛籃安排兩名木工進(jìn)行模板的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。預(yù)埋件及預(yù)留孔洞按照圖紙固定牢固、位置準(zhǔn)確。(5)掛籃底模標(biāo)高確定先根據(jù)監(jiān)控單位提供的立模標(biāo)高,再根據(jù)以下公式進(jìn)行復(fù)核:Hi=H0+fi+f藍(lán) 式中:Hi——待澆筑段箱梁底板前端處掛籃底模標(biāo)高(張拉后); H0——該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高; fi——本施工段施工預(yù)拱度值,由設(shè)計(jì)院提供; f藍(lán)——掛籃的彈性變形對該段影響值,該值由掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出。 (6)注意事項(xiàng) 為了延長模板的使用壽命,禁止在模板上隨意鉆孔,而提前在模板上縱、豎向按照10095cm間距布置好Φ24mm對拉螺孔,在施工時(shí),用不到的孔用橡皮塞堵住。間隔一段時(shí)間后,對拉螺絲孔用防水膠進(jìn)行處理,防止在使用過程中,模板損壞。對拉螺絲全部采用Φ20光圓鋼筋。腹板堵頭模板采用5mm鋼板,為了安裝和拆卸方便,制成兩節(jié)。鋼筋 掛籃前移就位后,開始進(jìn)行鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎的順序詳見“鋼筋工藝流程圖”。 鋼筋在綁扎過程中,要少采用電焊,否則很容易燒傷模板或預(yù)應(yīng)力筋。因底板鋼筋的自重較大,故所有墊塊均采用高標(biāo)號水泥漿制成的硬質(zhì)墊塊,將波紋管的接頭預(yù)埋在前一段砼內(nèi),波紋管在連接時(shí),將后一段的波紋管擰進(jìn)前一箱梁段內(nèi)5cm,如接頭有損壞,可把接頭抽出,而將后一段的波紋管直接擰進(jìn),然后用砂漿把管周圍的空隙封嚴(yán),防止在澆砼時(shí)進(jìn)入水泥漿。 在各部位鋼筋綁扎時(shí),先用少量鋼筋形成骨架,而后把其余鋼筋就位綁扎牢固。原則上每一箱梁內(nèi)鋼筋接頭要少,確有必要設(shè)接頭時(shí),接頭應(yīng)錯開。 鋼筋的加工和配料均在鋼筋場地,運(yùn)輸采用裝載機(jī),現(xiàn)場用汽車吊吊放在梁段頂面,然后用人工把鋼筋運(yùn)到各梁段內(nèi)。綁 扎 底 板 底 層 鋼 筋安 放 底 板 管 道綁 扎 腹 板 鋼 筋、安 放 豎 向 管 道綁 扎 頂 板 下 層 鋼 筋放 橫 向 管 道、錨 墊 板 和 鋼 筋 網(wǎng)綁 扎 底 板 上 層 鋼 筋 及 上、下 層 定 位 筋綁 扎 頂 層 上 層 鋼 筋 及 上、下 層 定 位 筋安 放 頂 板 縱 向 管 道、錨 墊 板 和 螺 旋 筋頂 板 縱 向 管 道 安 放 和 定 位檢 查 管 道 和 錨 墊 板 位 置鋼筋工藝流程圖 質(zhì)量要求:鋼筋綁扎完后,要對綁扎、焊接、尺寸進(jìn)行自檢,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,使質(zhì)量滿足規(guī)范要求。為
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