h匝道橋上部施工方案分析(編輯修改稿)
2025-06-10 03:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ④于匝道橋縱坡、橫坡變化都比較大，搭設(shè)支架時應(yīng)充分計算各部位高程，根據(jù)立桿長度、螺栓可調(diào)節(jié)高度及時調(diào)整相關(guān)尺寸，以保證底模板立模一次到位。(2) 支架預(yù)壓：編織袋裝砂或土進行預(yù)壓，預(yù)壓重量保證單位面積沙袋重量不小于箱梁重量（包括施工荷載）的100%，預(yù)壓前選定一個抄平點計算高程并記錄，預(yù)壓結(jié)束后兩者進行比較，確定出支架沉降量。卸壓后根據(jù)所測沉降量用頂托絲桿再調(diào)整支架高度，以確定梁底模板高度并再次檢查、恢復(fù)所彈中線及墨線（如少量移位時）。(3) 測量放樣：施工中所有設(shè)計中心樁位及轉(zhuǎn)角控制樁位，均通過電子全站儀使用坐標法施工放樣。放樣前，圖紙設(shè)計坐標、路線線型復(fù)核對照，并完成施工中所需的有關(guān)內(nèi)業(yè)計算工作。所有施工放樣樁位坐標誤差均應(yīng)控制在施工規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)。由于縱坡和橫坡都比較大，箱梁各斷面層次的施工高程都要精密控制?？紤]匝道橋曲線半徑比較小，施工放樣樁位要進行加密，確保橋梁完成后線型順暢。(4) 模板制作安裝：①考慮匝道多變的外形，箱梁外模板全部采用膠合板，現(xiàn)場拼裝，按兩次周轉(zhuǎn)使用考慮。模板接縫使用雙面膠帶擠密，保證模板接縫要嚴密一致，不能出現(xiàn)錯臺，并防止?jié)仓艜r出現(xiàn)漏漿。—，下沉量根據(jù)支架設(shè)置情況計算。木模下的方木接頭必須用扒釘接牢，木模與方木之間也應(yīng)用扒釘連接，以防因振動或混凝土壓力而使模板偏移。側(cè)模板采用貼靠立在底板上，用方木和斜撐固定的施工方法，以方便校正滿足橋梁小半徑線型外觀，施工時注意模板邊角的加固。②因箱梁設(shè)計斷面尺寸較小，高度低，箱梁內(nèi)模板使用一次性木內(nèi)模，木工廠加工成型，安裝時整體吊裝就位，內(nèi)模應(yīng)保持有足夠的強度支撐頂板鋼筋、混凝土和其它附加荷載重量，使截面尺寸符合設(shè)計要求，內(nèi)模外可加裹油毛氈或其它材料，不允許漏漿。③模板安裝完成后，應(yīng)對其平面位置，控制高程及支架模板的聯(lián)系與穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)簽認后方可進行下道工序。④橋面橫坡、縱坡由箱梁底楔形塊調(diào)整，注意按圖紙精確立模，確保箱梁頂板各部位標高正確。施工時應(yīng)保證模板各部分截面尺寸符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，特別是保證內(nèi)模的施工尺寸，避免增加過多的恒載。⑤為保證脫模順利和外觀要求，應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑要求采用同一品種，以使外觀色調(diào)一致。(5) 盆式支座安裝：支座采用盆式橡膠支座系列產(chǎn)品。支座安裝應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行，對照圖紙設(shè)計位置，安置對應(yīng)型號支座。支座應(yīng)保持水平。支座上滑板安裝預(yù)偏量，應(yīng)根據(jù)實際的施工程序和日期計算確定，注意預(yù)留。支座中心要求位置精確不得偏移，以免對橋的結(jié)構(gòu)體系產(chǎn)生影響。(6) 鋼筋制作安裝：①全橋主梁鋼筋工作量大，質(zhì)量要求高，參與施工人員（技術(shù)員、工班長）必須認真閱讀圖紙。弄清每種型號鋼筋的規(guī)格、尺寸、根數(shù)和具體擺放位置、精心安排、準確定位，跟班技術(shù)員應(yīng)堅守現(xiàn)場，遇到問題及時解決。特別是與底板鋼筋同步的預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)，應(yīng)保證其彎起點坐標的準確性。②鋼筋加工要按照圖紙尺寸、形狀在鋼筋廠加工制作，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋焊接材料、焊縫、接頭等要求均按照施工規(guī)范要求施工，確保質(zhì)量。完成的鋼筋骨架必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，保證在澆筑砼時不致松散、稱位、變形，必要時應(yīng)設(shè)置加強鋼筋。鋼筋施工中需按照圖紙要求及時安放保護層墊塊，并緊固牢靠，墊塊位置要相互錯開，不能影響砼外觀。③鋼筋施工時應(yīng)注意：保證底層鋼筋間距和位置的準確，在鋼筋需分段搭接施工的位置嚴格按照規(guī)范及圖紙設(shè)置接頭類型，搭接長度等；當(dāng)鋼筋施工與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，并在附近進行局部加強；箱梁內(nèi)墩頂橫橋向彎起
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