某公路懸澆梁施工方案(編輯修改稿)
2025-06-26 18:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 管道口歪斜或錨板不垂直于力筋，在張拉時(shí)必須配偏墊，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中或刻傷力筋。張拉時(shí)的控制力及伸長值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，張拉的誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范許可范圍內(nèi)。，3小時(shí)后泌水率不大于2%，稠度宜控制在12~14s，水泥漿中應(yīng)摻入適量減水劑，其配合比通過試驗(yàn)確定。壓漿前應(yīng)先沖洗管道，待冒出濃漿后要持壓2min，水泥漿初凝后，方可拆卸壓力閥。四、2~7塊段施工該部分施工時(shí)采用掛藍(lán)懸臂澆筑。掛藍(lán)拼裝完畢后，應(yīng)對掛藍(lán)各主要受力部位進(jìn)行全面檢查，底模架，內(nèi)、外導(dǎo)梁，外模吊掛梁前、后帶，主梁后錨固筋全部要用千斤頂?shù)啪o。在使用過程中對于斜拉鋼帶、主節(jié)點(diǎn)、后錨固筋及其他關(guān)鍵部件，要注意經(jīng)常檢查。掛藍(lán)在施工各階段的平衡重量要準(zhǔn)確，走行掛藍(lán)前，應(yīng)向壓重箱內(nèi)注水，防止其傾覆，掛藍(lán)走行到位并安裝好后錨固系統(tǒng)后，應(yīng)將壓重水箱內(nèi)水全部排除干凈，以減少掛藍(lán)重量。在砼澆注過程中，為防止箱梁新舊節(jié)段間產(chǎn)生裂紋，保證箱梁線型，應(yīng)測量掛藍(lán)前端所產(chǎn)生的撓度變形，并分次進(jìn)行調(diào)整。各階段前緣高程均需按箱梁施工控制測量小組提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣或調(diào)整。 澆筑砼時(shí)砼面高程的控制為了解下一塊段的立模高程，在箱梁鋼筋綁扎完畢后，預(yù)設(shè)沉降觀測點(diǎn)，也作為澆注時(shí)砼面標(biāo)高控制點(diǎn)。用直徑為10mm的圓鋼焊在面層鋼筋上，圓鋼底部及其周圍1m2內(nèi)的面層鋼筋底部均應(yīng)墊實(shí)，所焊圓鋼大約露出砼面2～3cm。每節(jié)點(diǎn)布置5個(gè)，、4m、。為了保證砼頂面高程符合規(guī)范要求，在砼即將澆筑完畢時(shí)，用水準(zhǔn)儀測出節(jié)點(diǎn)5個(gè)鋼筋的高程，后算至砼頂面高程，用油漆畫上砼頂標(biāo)高線，帶線抹平。并注意在兩節(jié)點(diǎn)相結(jié)處砼面要抹平順。 沉降觀測點(diǎn)的觀測在每一節(jié)點(diǎn)澆筑后即對預(yù)設(shè)的鋼筋頭測量其高程，并測量對后面所有節(jié)點(diǎn)的影響。張拉后同上。所有觀測均定人定儀器測量。測量時(shí)間盡量放在早上6：00～８：00，以提高觀測精度。所測結(jié)果指導(dǎo)下一個(gè)塊段的立模高程。內(nèi)模采用輕型剛骨架，δ=14mm厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板作面板，通過兩根內(nèi)導(dǎo)梁，利用前后吊帶分別吊掛于掛藍(lán)前上橫梁及已施工塊段上。底外、模均為鋼模。鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力施工均同0塊段。五、邊跨直線段施工該塊段用拼裝的門式支架作為底模施工平臺，布置在主孔側(cè)承臺頂。支架利用承臺頂和插打的鋼管樁作基礎(chǔ)，采用槽鋼作分配梁，其上拼裝門式鋼管支架。支架安裝前應(yīng)對承臺頂預(yù)埋件進(jìn)行檢查，復(fù)核其位置。支架采取壓重或其他方法消除非彈性變形。經(jīng)檢查合格后方可投入使用。永久支座的安裝、鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力施工均同0塊段。六、邊跨合擾段施工采用掛藍(lán)懸澆至最大懸臂狀態(tài)完畢后，將掛藍(lán)后退，即可進(jìn)行邊跨合攏段的施工。該塊段施工采用同直線段施工相同的支架，并與其支架連成一個(gè)整體。其模板、鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力施工同0塊段。邊跨合攏段施工時(shí)，要在該段加載15噸的配重，砼澆筑時(shí)逐步卸載。澆筑時(shí)間要選取在日平均氣溫變化最小時(shí)進(jìn)行。加載時(shí)可以適當(dāng)調(diào)整其重量，直至把懸臂端與直線段端的標(biāo)高調(diào)整至允許誤差內(nèi)。七、中跨合攏段施工為保證梁體線型，合攏段兩側(cè)塊段上應(yīng)設(shè)置壓重，壓重噸位與合攏段自重相對應(yīng)（設(shè)計(jì)規(guī)定為15噸），如合攏段兩側(cè)底板高差大于15mm，則應(yīng)在標(biāo)高較高側(cè)懸臂塊段上增加壓重進(jìn)行調(diào)整。砼在澆筑過程中逐步對配重卸載，卸載速度視澆筑砼的速度而定。待日氣溫變化最小階段時(shí)，鎖定中跨合攏段，在兩側(cè)剛接桿預(yù)埋板上，精確標(biāo)注出鋼接桿安裝十字中心線。剛接桿與兩端預(yù)埋板焊接宜在200177。20C時(shí)進(jìn)行，四根剛接桿先全部焊接完同一端焊縫后，再一起焊另一端縫。如預(yù)埋板偏移，可在剛接桿端部與砼表面設(shè)置鋼楔塊，如預(yù)埋板與剛接桿端部空隙較大，可先設(shè)置墊板后予以焊接。焊接剛性骨架后綁扎鋼筋，澆筑砼。待壓漿的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可拆除臨時(shí)支座及錨固筋。八、混凝土工程的實(shí)施一）材料及砼技術(shù)要求，砂子粒徑
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