城市軌道交通行車組織(編輯修改稿)
2025-05-26 05:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 間的運行時分、列車在車站的停站時分、折返站列車折返作業(yè)時間及電客車出入車廠的時刻。 (2)行車間隔及列車停站時間 1)行車間隔。 2)列車停站時間。 (3)列車延誤及晚點 1)列車延誤及晚點的定義。 2)列車晚點統(tǒng)計方法。 二、行車組織概述 ①列車晚點統(tǒng)計方法：比照運營時刻表單程每列晚點 N秒 (N的取值為行車間隔的三分之一，但最小值不低于 120s)以下為正常， N秒及以上為晚點。行車調(diào)度員 (以下簡稱“行調(diào)” )應根據(jù)客車晚點情況及時采取措施，調(diào)整客車運行。因列車調(diào)整需要，在兩端站晚發(fā)的列車不計為晚點，但在單程運行過程中增晚 N秒及以上時為晚點。 ②列車正、晚點的界定：凡按列車運行圖圖定車次、時間準點始發(fā)、終到的列車全部統(tǒng)計為正點列車數(shù)；臨時加開列車按正點統(tǒng)計；由于客流變化而抽調(diào)部分列車或加開列車，行車調(diào)度員采取措施對部分列車調(diào)點時，該部分列車按正點統(tǒng)計。 3)列車到、發(fā)、通過時刻的確認： (4)列車種類及車次的規(guī)定 不同城市軌道交通系統(tǒng)根據(jù)各自運營實際，列車種類及車次的規(guī)定各不相同。 二、行車組織概述 1)客車車次： 4位表示，前 2位代表列車服務號，后 2位代表行程，單數(shù)行程代表下行，雙數(shù)行程代表上行。 2)工程列車： 3位表示，工程列車開行車次編號為 501～ 549；軌道車開行車次編號為 551～ 599。 3)救援列車：開行車次編號為 601～ 629。 1)專運列車：車次號 (TID)為 001～ 099； 2)客運列車：車次號 (TID)為 301～ 599； 3)回空列車：車次號 (TID)為 601～ 699； 4)工程列車：車次號 (TID)為 701～ 799； 5)試驗列車：車次號 (TID)為 801～ 899； 6)救援列車：車次號 (TID)為 901～ 999。 二、行車組織概述 (5)行車時間的規(guī)定 行車時間以北京時間為準，從零時起計算，實行 24小時制。 (1)行車組織原則 行車組織工作必須堅持安全生產(chǎn)的方針，貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則；發(fā)揚協(xié)作精神。 (2)行車組織機構(gòu)及其主要工作 1)運營控制中心 (OCC)。 2)車廠控制中心 (DCC)。 3)車廠信號控制室。 4)車站。 二、行車組織概述 圖 112 城市軌道交通運營行車指揮執(zhí)行層次 二、行車組織概述 (1)車站行車備品種類 車站行車備品包括員工勞動保護用品和專用器具兩大類。 1)勞動保護用品包括安全帽、絕緣手套、沙手套、安全帶、熒光背心、口笛、手電筒、強力探照燈及其充電用具、臂章等。 2)專用器具包括鉤鎖器、手搖把、信號燈及其充電用具、信號旗、紅閃燈及其充電用具、無線電臺及其充電用具、手提廣播、調(diào)度命令、行車憑證、下軌梯、拾物鉗等。 (2) 行車備品的存放 行車備品應按規(guī)定要求存放，具體按照各城市軌道交通企業(yè)制定的相關規(guī)定執(zhí)行。 1)要求所有行車備品要進行整理、整頓，有序擺放，擺放的地方做到干凈、清爽。 2)行車公用物品統(tǒng)一存放，且要存放合理，不準亂堆、亂放。 二、行車組織概述 3)熒光背心、口笛、信號燈及其充電用具、手電筒及其充電用具、強力探照燈及其充電用具、無線電臺、紅閃燈及其充電用具、手提廣播及其充電用具、調(diào)度命令等放在規(guī)定位置，行車許可證放在行車值班員就近隨手可拿的地方。 4)行車備品柜擺放在車控室，位置以不影響整個車控室美觀為準。 5)行車備品柜要有統(tǒng)一標識和備品目錄表，標明備品名稱、數(shù)量和負責人，柜內(nèi)物品要擺放整齊有序。 6)鉤鎖器、手搖把、信號旗、下軌梯、拾物鉗等放在站臺監(jiān)控亭。 7)車控室開放式電源柜上擺放打印機、復印機和無線電臺充電用具(固定 )，禁止擺放其他物品，但其他設備也需在開放式電源柜上充電時，應擺放整齊，充完電后立即收起放回備品柜。 (3)行車備品的使用 二、行車組織概述 1)正確穿戴勞動保護用品。 2)帶電備品 (如紅閃燈 )按照其使用說明提示進行使用。 3)使用過程中，要珍惜愛護，不得隨意亂扔，不得損壞。 (4)行車備品的交接 1)每班交接班時應進行行車備品的交接，檢查數(shù)量與性能及擺放狀態(tài)。 2)具體交接手續(xù)應按相關規(guī)定執(zhí)行。 (1)行車調(diào)度員 作為實現(xiàn)列車時刻表的實際組
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