城市公共交通供給ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-25 22:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 嚴(yán)格意義上，城市公共交通供給均不符合這兩個(gè)特征，因此，一般認(rèn)為城市公共交通不屬于公共物品。 22 公共交通的特征 ? （ 2）城市公共交通具有明顯的社會(huì)公益性 ?城市公共交通具有明顯的公益性，體現(xiàn)為普遍服務(wù)原則，即應(yīng)該為所有人提供公平的服務(wù)。 ?城市公共交通在減少環(huán)境污染、減少交通擁擠、節(jié)約道路使用等方面具有很多的社會(huì)效益。 23 公共交通的特征 ? （ 3）服務(wù)性的差異 ?在公共交通領(lǐng)域，對(duì)乘客來說，從 A點(diǎn)到 B點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)，與從 B點(diǎn)到 A點(diǎn)或者從 C點(diǎn)到 D點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)，是完全不同的；不同的時(shí)間段，不同換乘方式，不同的運(yùn)行速度，導(dǎo)致耗費(fèi)的時(shí)間也不同。 24 公共交通的特征 ? （ 4）城市公共交通服務(wù)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特征 ?規(guī)模經(jīng)濟(jì) 是指產(chǎn)品的平均成本隨著產(chǎn)量的增加而不斷下降的情況。 ?城市公共交通服務(wù)的提供是在一定的路網(wǎng)上完成的，這些路網(wǎng)是由大量的線路以及可替代的線路構(gòu)成的，因此公共交通具有生產(chǎn)上的網(wǎng)絡(luò)特征。一般來說，以網(wǎng)絡(luò)形式供應(yīng)的產(chǎn)品或者服務(wù)具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征。 25 公共交通的特征 ? （ 5）公共交通投資具有巨大的正外部性 ?外部性是一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體對(duì)他人福利施加的影響，而這種影響并沒有從貨幣或市場(chǎng)交易中反映出來。 ?城市交通基礎(chǔ)設(shè)施尤其是軌道交通的投資建設(shè)會(huì)引起其沿線的土地和房地產(chǎn)升值。 26 公共交通的特征 ? （ 6）公共交通具有管制的特征 ?城市政府通常對(duì)公共交通服務(wù)領(lǐng)域?qū)嵭泄苤?，包括?jīng)濟(jì)管制和社會(huì)管制。 ?經(jīng)濟(jì)管制（包括價(jià)格管制、產(chǎn)量管制和進(jìn)入管制） ?社會(huì)管制（包括健康、安全和環(huán)境等方面的管制） 27 28 公共交通供給形式 ?道路公共交通 ?城市軌道交通 ?其它輔助公共交通 道路公共交通 ? 道路公共交通的形式非常多。但是在大多數(shù)地方，它們是用有 4555個(gè)座位？ 的氣壓輪胎車輛，沿著固定的線路并按照確定的時(shí)刻表定期地運(yùn)營的。 29 城市軌道交通 ? 軌道交通系統(tǒng)是大容量的公共交通模式，相當(dāng)于公路系統(tǒng)中的高速公路，在中央商業(yè)區(qū)、次級(jí)城市中心和郊區(qū)走廊間提供快速干線連接。 ? 從運(yùn)行服務(wù)性能上包括：有軌電車、輕軌、地下鐵道，城市鐵路。 ? 從運(yùn)量上可以分為：大運(yùn)量軌道交通、中運(yùn)量軌道交通、低運(yùn)量軌道交通。 30 城市軌道交通 ? （ 1）有軌電車和輕軌 ?有軌電車功能是負(fù)責(zé)中心城區(qū)內(nèi)循環(huán)的客運(yùn)線路。發(fā)車間隔一般為 56 min,，高峰時(shí)段可提高到 23 min。一般采用多軸車輛單列運(yùn)行，根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)量設(shè)計(jì)，車輛長度為 2050m，運(yùn)量在
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