城市公共交通客運(yùn)市場分析(編輯修改稿)
2025-03-22 09:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 局有關(guān) 放射環(huán)形 放射形 方格形 混合型（不定型） 客流動態(tài) —— 數(shù)量大小 ? 一般用 通過量 （某站的反方向乘客人數(shù)）表示 ? 通過量按時間順序排成數(shù)列 —— 客流動態(tài)數(shù)值及變動特點(diǎn) ? 作為研究線路新途徑、車輛選型、修改行車時刻表的有力參考資料 （ 2）方向上的客流動態(tài) ? 一般線路有上下行兩個方向 ? 兩方向的客流量在同一時間分組內(nèi)是不相等的 。 ? 有的線路雙向客流量幾乎相等 ? 有的線路雙向客流量差異很大 ? 由于方向上的客流動態(tài)不同，可計(jì)算兩個數(shù)值，因此動態(tài)類型也可以分雙向型和單向型 雙向型 ? 上下行的運(yùn)量數(shù)值比較接近。一般市區(qū)線路較多，這種線路調(diào)度容易，車輛利用率高 單向型 ? 上下行的運(yùn)量數(shù)值差異很大。特別是通向郊區(qū)或工業(yè)區(qū)的線路，很多是屬于單向型的。調(diào)度負(fù)責(zé)，車輛利用率較雙向型低。 斷面上的客流動態(tài) ? 研究方向上的客流動態(tài)，可以為確定相應(yīng)的調(diào)度措施，合理組織車輛運(yùn)行提供依據(jù) ? 斷面客流動態(tài)主要有以下幾個類型： ? 凸型 ? 平型 ? 斜型 ? 凹形 ? 不規(guī)則型 凸型 平型 斜型 凹型 客流動態(tài)的演變規(guī)律 ? 季節(jié)性變化 ? 一周間變化 ? 晝夜變化 ? 不良?xì)夂蛴绊? 季節(jié)性變化 ? 冬季客流高，夏季客流低。（天氣原因） ? 季節(jié)性客流動態(tài)及指標(biāo)是制定客運(yùn)計(jì)劃的主要資料，也是編制各月出車計(jì)劃的主要依據(jù)之一 一周間變化 ? 工作日、休假日變化 ? 周一早高峰，周五晚高峰，近郊線路明顯 ? 周六、周日市區(qū)線路高峰、娛樂區(qū)高峰 晝夜間變化 ? 公共交通的基本客流主要由工作性客流構(gòu)成，一天運(yùn)營時間出現(xiàn)兩個高峰 ? 工業(yè)區(qū)線路，受三班制工作影響，形成中午、夜間小高峰 ? 客流量在一晝夜間，其動態(tài)演變可分為雙峰型、三峰型、四峰型、平峰型 雙峰型 ? 工業(yè)性城市。上午 6— 8點(diǎn)，下午 16— 18點(diǎn)。 三峰型 ? 市內(nèi)線路。中午高峰 1214點(diǎn)或小夜高峰 2022點(diǎn) 四峰型 ? 工業(yè)區(qū)線路。中午高峰 1214點(diǎn)與小夜高峰 2022點(diǎn) 平峰型 不良?xì)夂虻挠绊? ? 北方：雨、雪、風(fēng) ? 南方：臺風(fēng) ? 影響 ? 工作性客流 ? 原有乘客不放棄 ? 自行車改公交車 ? 雪天，路況惡化，客流增加，車速下降，對運(yùn)營秩序造成雙
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