【文章內(nèi)容簡介】 間，杜絕因養(yǎng)護時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。橋臺施工工藝流程詳見圖 255。測 量 放 樣清理基礎(chǔ)頂面模板安裝、固定灌筑混凝土養(yǎng) 護混凝土攪拌、運輸 制作混凝土試件鋼筋綁扎圖255 橋臺施工工藝流程圖 施工安全防護方案 施工準備⑴現(xiàn)場調(diào)查組織項目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對全線設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料；審核圖紙，搞好技術(shù)交底。19 / 53組織對全線的施工調(diào)查，重點調(diào)查營業(yè)線路通信、信號、電纜的走向，對施工范圍內(nèi)的電纜報請有關(guān)部門排除，施工前不能排除的制定切實有效的保護措施。會同建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計院進行施工圖現(xiàn)場核對優(yōu)化工作。組織施工隊伍和機械設(shè)備進場，并對施工隊進行臨近營業(yè)線施工安全技術(shù)交底和臨近營業(yè)線施工崗前培訓教育，組織參與臨近營業(yè)線施工人員學習鐵道部、鄭州局關(guān)于營業(yè)線施工的文件。⑵簽訂安全協(xié)議臨近營業(yè)線施工前編制詳細的施工組織設(shè)計，報請鄭州鐵路局等相關(guān)部門審批，并與鄭州鐵路局等有關(guān)設(shè)備部門簽定施工安全協(xié)議。⑶施工便道臨近營業(yè)線開工前新修（或整修）便道，保證晴雨天通行，確保臨近營業(yè)線施工所需的各種機具、材料以及應急用品能夠及時運輸至指定地點。 防護方案本分部管段距離營業(yè)線較近，Ⅱ線施工時對營業(yè)線有不同程度的影響，為了保證既有鐵路的運營安全，必須對既有鐵路線路、橋臺錐體、營業(yè)線路基邊坡及營業(yè)線進行必要的防護和加固。既有橋臺錐體及路基防護設(shè)計圖紙中本橋西安臺基礎(chǔ)施工時對營業(yè)線進行防護，營業(yè)線防護采用 I 類防護鉆孔樁配合鋼筋混凝土板防護。20 / 53施工前先在營業(yè)線坡腳夯填出鉆孔樁平臺；然后再進行準確放線；鉆孔樁內(nèi)邊緣距離承臺邊 40cm，鉆孔樁包圍靠近營業(yè)線一側(cè)，為防止塌孔、翻漿或泥漿滲透對既有鐵路運營造成影響，鋼護筒長度按最大防護高度（H1）+ 設(shè)計；Ⅰ類防護鉆孔樁嵌入承臺底的錨固長度等于最大防護高度+4m,當承臺底為淤泥或人工填土時，應適當加長錨固長度，鋼板樁從樁中心線靠營業(yè)線側(cè)打入 40cm 寬的鋼板樁，打入承臺底不小于 ，在施工完成后鋼板樁可以拔出，其余部分作為永久支護保留。對靠營業(yè)線橋臺側(cè)未設(shè)鉆孔樁的部分采用混凝土圍堰和編織袋圍堰進行保護，在施工完成后編織袋圍堰拆除，其余部分作為永久支護保留。防護示意圖如圖 2621既 有 橋 臺防 護 樁鋼 板 樁圖 2621 防護示意圖21 / 53 冬季施工準備（1）及時清理現(xiàn)場，提供符合安全、生產(chǎn)要求的施工作業(yè)面。（2）加強施工現(xiàn)場管理，避免施工作業(yè)面存水、結(jié)冰。對施工現(xiàn)場內(nèi)運輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧_保運輸暢通。（3）加強供電系統(tǒng)、輸電線路和自發(fā)電設(shè)備的檢查，消除施工和安全隱患。（4）根據(jù)施工計劃，準備充足的冬施輔助材料。 鋼筋加工在施工現(xiàn)場搭設(shè)鋼筋加工棚，加工棚具有保溫防風措施。鋼筋焊接盡量在加工棚內(nèi)進行，必須在室外進行時，應采取防雪擋風措施，使作業(yè)環(huán)境溫度滿足要求，以減少焊接件的溫度差。焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪，加工完成后的鋼筋按使用部位分類碼放、苫蓋并做好標識。對氣源設(shè)備采取保溫防凍措施；施焊時各層焊縫采取控溫施焊或增大電流，降低焊速。 砼的控制（1）砼生產(chǎn)使用冬施配比，滿足冬施要求。（2）混凝土骨料存放于儲料棚內(nèi)，避免受凍，骨料中不得含有冰雪凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì)。（3）砼的攪拌要在保溫棚內(nèi)進行，優(yōu)先選用水加熱的方法，水和骨料的加熱溫度通過計算確定，不得超過規(guī)范要求。（4）砼攪拌前，應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，砼拌合物出機溫度不低于 10 度。22 / 53（5）運輸混凝土的罐車車身采取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失，要求做到組織合理、運輸快、入?？臁沧⒖?、保證混凝土的入模溫度不低于 5℃。（6）混凝土澆注及養(yǎng)生、拆模①樁基施工時，加強樁頭砼高度控制，及時抽干樁頭存水，并采取覆蓋草簾子或土等措施避免樁頭砼受凍。②澆注混凝土前清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。③混凝土入模不得低于 5℃，氣溫較低時，在澆注混凝土前對模板進行預熱。④砼澆注后，采用蓄熱法和相應的保溫材料養(yǎng)護，氣溫在負溫時不得進行灑水。 冬期施工安全措施（1）冬施開始前，項目部首先對所有施工人員進行安全教育及交底，加強工地氣溫監(jiān)測和預報并及時做好相關(guān)準備。（2）高空作業(yè)時措施①上下人梯道及時清掃積雪，斜道應設(shè)防滑條。②高處作業(yè)人員不得穿硬底及帶釘?shù)男?，力求衣著靈便，所有高處作業(yè)人員應掛安全帶。③冬季施工前，全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地桿，外腳手架設(shè)防護欄，并按規(guī)定設(shè)安全網(wǎng)。停工后又復工的工程的外腳手架應經(jīng)全面檢查后再用，雨雪天上班前先檢查腳手架，再讓工人上去操作。23 / 53④使用氣焊設(shè)備時，不得用明火烘烤設(shè)備的凍結(jié)故障，并隨時檢查現(xiàn)場是否有火源，發(fā)現(xiàn)后及時撲滅。(3)冬期施工防火措施①現(xiàn)場所有易燃物品專門碼放，易燃物品碼放距離符合防火規(guī)定，應設(shè)置足夠的消防器材。②消防器材在入冬前作好保溫處理，采取纏裹草繩或埋地等措施保證水源不受凍。③焊接前必須將附近或下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細檢查有無遺留火種。當焊接物下方或附近有永久性易燃構(gòu)造時，應變更連接方式。當只能采用焊接連接時，焊接前必須采取周密的隔火、防火措施。 組織機構(gòu)及負責人成立以分部項目經(jīng)理王進喜為組長，項目副經(jīng)理官文新、安全總監(jiān)張則科、總工陳恩忠為副組長，各職能部門成員為組員的營業(yè)線施工管理工作領(lǐng)導小組，建立起項目經(jīng)理負總責和分管領(lǐng)導具體負責的領(lǐng)導責任制度，明確相應的管理機構(gòu)、人員分工，確保責任到位、工作到位、措施到位。組織機構(gòu)見圖 311 營業(yè)線施工組織機構(gòu)圖。24 / 53組 長 ： 項 目 經(jīng) 理副 組 長 ： 項 目 副 經(jīng) 理 安 全 總 監(jiān) 總 工工程管理部 安質(zhì)環(huán)保部 計劃合同部 物資設(shè)備部 財務部 測量隊 試驗室各 施 工 作 業(yè) 隊營 業(yè) 線 施 工 領(lǐng) 導 小 組圖 311 營業(yè)線施工組織機構(gòu)圖 資源配置 物資材料供應除甲供（控）材料，自購材料就近從合格廠家購買，其它二三類材料從就近縣市內(nèi)通過貨比三家后擇優(yōu)。 關(guān)鍵施工設(shè)備的數(shù)量及進場計劃投入施工主要機具設(shè)備見表 321 主要進場機械設(shè)備表。表 321 主要進場機械設(shè)備表25 / 53序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號數(shù)量 國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kW)用于施工部位 備注一 橋梁施工設(shè)備 　1 沖擊鉆機 CPF18 2 邯鄲 2022 37 樁基 　2 挖掘機 SY420C 1 徐州 2022 235 橋梁 　3 裝載機 866H 1 柳州 2022 82 橋梁 　4 汽車吊 QY50 1 湖南 2022 230 橋梁 　5 自卸汽車 CQ3260 2 重慶 2022 193 橋梁 　二 混凝土工程 　1 混凝土攪拌站 HZS275 1 三一 2022 全線 　2 裝載機 ZL50 1 柳工 2022 154 砼攪拌 站 　3 混凝土輸送車 GJJ5220GLB 4 北京 2022 170 砼攪拌 站 　4 混凝土汽車泵 SY5310THB43B 1 三一 2022 265 橋梁 　5 　三 變壓器及發(fā)電機 　1 變壓器 S9800kVA 1 河南 2022 橋梁2 柴油發(fā)電機組 200GF 2 北京 2022 橋梁3 柴油發(fā)電機組 300GF 1 江蘇 2022 拌合站四 鋼筋加工設(shè)備 　1 切斷機 GQ40 2 柳州 2022 鋼筋 　2 彎曲機 GW400 2 江西 2022 鋼筋 　3 電焊機 BX500 4 上海 2022 42 鋼筋 　4 鋼筋調(diào)直機 GT412 2 山東 2022 鋼筋 　 勞動力配置 勞動力資源投入配置見表 322 表 322 勞動力資源配置表序號 架子隊 作業(yè)工班 作業(yè)范圍 數(shù)量 管理人員 技術(shù)人員 技術(shù)工人 普通工人3橋梁作業(yè)二隊橋梁作業(yè)三工班 葛花溝大橋 30 6 4 15 526 / 53 臨時用電計劃施工過程中加強對營業(yè)線沉降觀測，在施工期內(nèi)，安排有經(jīng)驗的線路工每日觀測記錄線路幾何尺寸，安排專門人員按規(guī)定頻次記錄路基的沉降位移，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保營業(yè)線安全。 鉆孔樁施工安全措施⑴樁機就位后，按要求設(shè)置纜風繩及地錨，確保樁機不向營業(yè)線側(cè)傾倒；樁基鋼筋籠應分段吊裝，吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加起重工要掌握作業(yè)的要求。由于鉆機在施工過程中相對前后方向，左右方向上容易側(cè)翻，故在鉆機就位時將鉆機前面對向營業(yè)線，后支點及操作平臺背對既有線，鉆機在施工過程中如果發(fā)生側(cè)翻將不會對既有線產(chǎn)生影響。鉆機場地應平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機械傾覆。在現(xiàn)場施工過程中為加強鉆機的穩(wěn)定性，在鉆機桅桿頂上遠離營業(yè)線路側(cè)系上兩根纜風繩。如圖所示：27 / 53接 觸 網(wǎng) 立 桿既 有 線 中 心 1墩 承 臺既 有 路 肩 基 坑 底柵 欄 原 地 面接 觸 網(wǎng) 立 桿安 全 距 離 纜 風 繩沖擊鉆施工示意圖⑵鋼絲繩在使用過程中，由于磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、疲勞、斷絲等原因其破斷拉力逐漸降低，降低到一定程度就不能再用。⑶大型機械進入鐵路范圍內(nèi)施工，必須實行一人一機看守。⑷機械操作人員必須具有經(jīng)考試合格的并具有鐵路施工經(jīng)驗的操作人員擔任。⑸鉆孔過程中要隨時觀察周圍地基變化情況，發(fā)現(xiàn)異常應及時停止施工并上報。 鋼筋工程安全措施⑴鋼筋斷料、配料、彎料等工作在地面進行，避免在高空操作。⑵搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時電氣設(shè)備，防止碰撞或發(fā)生觸電事故。⑶在雷雨時暫停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。28 / 53⑷在安裝成品鋼筋時，經(jīng)常檢查模板腳手架是否安全。⑸焊機必須接地，以保證操作人員安全。對于接焊導線及焊鉗連接導線處，都應有可靠的絕緣。⑹大量焊接時，焊工必須穿戴防護衣具，焊接變壓器不得超負荷，升溫不得超過 60℃，為此，要特別注意遵守焊機負載規(guī)定，以免過分發(fā)熱而損壞。⑺鋼筋施工時嚴禁將鋼筋放在鋼軌上。 模板工程安全措施墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛 2 根纜風繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。模板安裝時，嚴格遵守先營業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營業(yè)線外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設(shè)置 4 根纜風繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時質(zhì)檢員對模板進行檢查驗收，合格后澆筑墩柱砼。腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)圍護全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。墩身砼澆筑采用汽車泵配合施工，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠的架子上。29 / 53 混凝土工程安全措施⑴泵送混凝土時，現(xiàn)場管理人員必須在場，防止在泵送混凝土過程中超界侵入營業(yè)線影響行車安全。⑵離地 2 米以上澆搗混凝土事先搭設(shè)好操作平臺。⑶泵車送料時，平臺上避免過量堆放，嚴防平臺超載而倒塌傷人。⑷使用振動器應先檢查電源線路是否良好，機械運轉(zhuǎn)是否正常，移動振動器時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破、拉斷電線而造成觸電事故，使用振動器時必須帶好絕緣手套，防止觸電傷人。 腳手架施工安全措施⑴腳手架搭設(shè)的材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量由項目部專職技術(shù)員、材料員檢驗確認后使用，材料進場要有檢驗報告。⑵搭設(shè)、拆除腳手架的施工人員由經(jīng)過培訓考試合格持證上崗的架子工擔任。⑶腳手架搭設(shè)和組裝完畢，在投入使用前，應逐層、逐段由主管工長、架子班組長和專職安技人員一起組織驗收，并填寫驗收單、掛牌驗收合格后才能投入使用。⑷腳手架拆除時劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標志；地面設(shè)專人指揮，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。⑸搭、拆架子的高空作業(yè)人員戴好安全帽，系好安全帶，穿軟底鞋上架作業(yè)。30