【文章內容簡介】 整度、高程的檢查與控制 瀝青材料的檢查與試驗 集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗 路面施工機械設備配置與組合 瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度的控制 瀝青混凝土攤鋪厚度和攤鋪中的離析控制 瀝青混凝土的碾壓與接縫施工 （五）。 橋梁工程施工中常見的質量控制點 擴大基礎 基底地基承載力的確認，滿足設計要求 基底表面松散層的清理 及時澆注墊層混凝土，減少基底暴露時間 大體積混凝土施工裂縫控制 實心墩 墩身錨固鋼筋預埋質量控 制 墩身平面位置控制 墩身垂直度控制 模板接縫錯臺控制 墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制 簡支梁橋 簡支梁混凝土的強度控制 預拱度的控制 支座預埋件的位置控制 大梁安裝時梁與梁之間高差控制 支座安裝型號、方向的控制 梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制 伸縮縫安裝質量控制 三、 質量缺陷性質的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據 四、技術管理制度 ：重點工程、部位由總工向主任工程師、技術隊長、有關部門負責人交底。 普通工程有主任工程師參照上述內容 。 ： 1）地基與基礎（土質情況、基槽幾何尺寸、標高、基底處理） 2）主體結構各部位鋼筋（筋品種、規(guī)格、數(shù)量、間距、接頭情況、除銹、代用變更情況） 3）梁等結構物預應力筋、預留孔道的直徑、位置、坡度、接頭處理、孔道、綁扎牢固等情況。 五、設計變更 ：指自公路工程初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件鎖進行的修改、完善等活動。 ： 重大 、較大、一般設計變更。重大、較大變更實行審批制，經審批一般不得再次變更。 、設計、施工單位三方洽商，由設計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設計變更通知書”方為有效。 Lb 筆記 9 、投資標準時，需報原批準初步設計的主管單位，同意方可修改。 ：分項工程不小于 75為合格，小于則不合格。機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于 90分為合格。 ，及時匯總各部位質量評定表、填寫單位工程質量評定表，由施工單位主要技術負責人簽字，加蓋 單位印章作為竣工驗收和質量監(jiān)督部門核定質量等級的依據之一。 六、工程質量檢驗 （一）、 路基工程質量檢驗主要內容 路基的寬度和標高（包括邊溝） 路基的平面位置 邊坡坡度及邊坡加固 排水設施的尺寸及地面縱坡 填土壓實度、彎沉值 取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否正確 隱蔽工程檢查記錄 （二）、 土石方路基實測項目 土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡 石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫 坡、邊坡坡度和平順度 各檢測項目的規(guī)定值或允許偏差、檢查方法和頻率依據的標準時：交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定的標準》及項目專用的技術規(guī)范 （三）、 路面基層、底基層的檢驗主要內容包括：高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度、基層的壓實度和強度。 （四）、 瀝青混凝土路面的主要檢驗內容：厚度、平整度、壓實度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構造深度、中線平面偏移、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。 （五）、 鉆孔灌注樁施工主要檢驗內容： 在終孔和清孔后對應成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度 、鋼筋骨架地面高程等檢查。（群樁、排架樁的樁位：用經緯儀檢查縱橫方向；鉆孔傾斜度：查灌注前紀錄，允許偏差 1%；孔底沉淀厚度：查灌注前紀錄，均應符合設計要求；鋼筋骨架地面高程：查灌注前紀錄） 鉆孔灌注樁混凝土強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查 鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土 需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度：應符合要求 鋼筋骨架地面高程：查灌注前記錄 （六）、 明挖基礎的主要檢驗內容： 基底平面位置、尺寸大小和基底標高：應與設計資料相符 基底地質情況和承載力：與設計資 料相符 地基所用材料：達到設計標準 （七 ） 后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢驗內容 預應力的各項技術性能：符合要求，千斤頂，油表、鋼尺等應檢驗校正 預應力管道坐標及管道間距：在梁長方向和梁高方向抽查 30%，沒跟 10個點 張拉時的應力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù) （ 1） 張拉時的應力值：查張拉記錄，必須符合設計要求 （ 2） 張拉伸長率：查張拉記錄，必須在177。 6%范圍內 （ 3） 鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許一根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1%，鋼筋不許斷絲。 Lb 筆記 10 （八）、 墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內容 墩、臺身混凝土強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查，必須在合格標準內 墩、臺身斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位 (1)墩、臺身斷面尺寸：檢查 3個斷面 (2)頂面高程：用水準儀測量 3處 (3)軸線偏位：用經緯儀測量縱、橫各 2 點 墩、臺身豎直度或斜度、大面積平整度和預埋件位置 （ 1） 墩、臺身豎直度或斜度、大面積平整度：用 2M直尺檢查 （ 2） 預埋件位置：用尺量 （九）、 柱或雙壁墩混凝土澆筑的主要檢驗內容 混凝土強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查，必須在合格標準內 柱或雙壁墩斷面尺寸、頂面高程和軸 線偏位 （ 1） 柱多雙壁墩斷面尺寸：檢查 3 個斷面 （ 2） 柱（墩）頂高程：用水準儀檢查 （ 3） 軸線偏位：用 經緯儀定出軸線檢查 4處 墩、臺身豎直度和相鄰間距： 1） 墩、臺身豎直度：用垂線或經緯儀，沒柱縱、橫向各檢查 2處 2） 相鄰間距：用尺量或測距儀測量（頂、中、底） 3 處 （十）、預制梁、板的主要檢驗內容 梁、板混凝土強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查，應在合格標準內 梁、板的幾何尺寸（長度、寬度、高度和跨徑） 1） 梁、板的長度用尺量 2） 梁（板）的寬度，包括干接縫（梁翼緣、板）、濕接縫（梁翼緣、板）、箱板頂寬及腹 板或梁肋均用尺量 3 處 3） 梁（板）及箱梁的高度：用尺量 3處 4） 梁（板）跨徑：用尺量支座中心至支座中心距離 梁、板平整度及梁、板支座預埋件表面的平整度 1） 梁、板平整度：用 2M 直尺檢測 2） 梁、板支座預埋件表面的平整度：查澆筑前紀錄 預埋件位置 :用尺量 （十一）、梁、板安裝的主要檢驗內容 梁、板支座中心偏位：用尺量，每孔抽查 4— 6 個支座 梁、板安裝的豎直度：吊垂線，每孔 2 片梁 梁、板頂面縱向高程：用水準儀抽查，每孔 2片，沒片 3 點 梁、板間的接縫填充材料：應符合要求 公路工程安全管理 一、公 路安全管理的原則 1）管生產必須管安全的原則 2）誰主管誰負責的 3）堅持“五同時”的原則：施工企業(yè)新建、改建或擴建項目工程的安全設施必須與主體工程同時計劃、布置、檢查、總結、評比驗收。 4）“一票否決”即對發(fā)生重特大事故的項目、部門和單位、實行安全生產一票否決 “四不放過”： 1）事故原因沒有查清不放過 2）廣大群眾沒有受到教育不放過 Lb 筆記 11 3）防范措施沒有落實不放過 4）事故責任者沒有嚴肅處理不放過 二、危險性較大工程范圍 施工單位應在施工組織設計中編制安全技術措施和施 工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大工程應編制專項施工方案，并附安全驗算結果： 、石方開挖 、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程 、拱、柱等構件施工等 ，高瓦斯隧道，水底海底隧道。 、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè) 、混凝土澆筑、爆破工程等 、模板、便橋的架設、拆除 ，橋梁、碼頭的加固與拆除 專項施工方案編制的內容 ：未危險性較大的工程概況、施工平面圖布置、施工要求和技術保證條件 ：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖紙）、施工組織設計等 ：包括施工進度計劃，材料與設備計劃 ： 技術參數(shù)、工藝流程、施工方法等 ：組織保障、技術措施、應急預案等 ：專職安全生產管理人員，特種作業(yè)人員等 。 三 、應急預案 ：綜合應急預案、專項應急預案、現(xiàn)場布置方案 ：應急預案編制工作組→資料收集→危險源與風險分析→應急能力評估→應急預案編制→應急預案評審與發(fā)布 四、工程安全技術要點。 （要點總結） 高處作業(yè)安全技術要點 ，安全帶掛在牢固結構物，高掛低用，長度不超過 3m。 ，防護欄桿高度不低于 ，水平橫檔的間距不大于 ，強度滿足安全要求。 ，平臺嚴禁超載，平臺架體應保持穩(wěn)固。 、支架、托架、模板及操作平臺等應有專業(yè)技術人員進行專項設計，其設計圖紙、設計計算書、操作規(guī)程、技術交底等須上報主管部門審核、批準后實施，經驗收合格后方可投入使用。 、機具、均應合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應及時清理運走，