【文章內容簡介】 應按設計要求設置（ A ）。，錯誤的是（ B ）。，宜縱向分幅填筑、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（ D ）。（ C ）所對應的含水量。％壓實度，若混合料出廠溫度為195℃，該批混合料的正確處理方法是將混合料（ D ）。（ B ）。，對于嚴重斷裂、裂縫處有嚴重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是（ C ）。(mm)，可按下式計算：ΔL=ΔL1+ΔL2式中ΔL1表示從初應力至最大張拉力問的實測伸長值，ΔL2表示（ A ）。，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（ C ）cm。（ B ）。，宜采用（ C ）處理。，根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應在此項目至少配置（ D ）名專職安全生產(chǎn)管理人員。，不合格的是（ A ）。，公示的內容不包括（ A ）。，錯誤的是（ D ）。、分級管理，項目總工程師主持實施(技術負責人)負責組織向本責任區(qū)內的班組交底，工長主持實施，錯誤的是（ B ）。，投標時按實際工程數(shù)量報價，由于設計圖紙錯誤引起分包商的權益受到損害，分包商應向（ D ）提出索賠要求。，不屬于橋梁工程施工周轉材料的是（ C ）?！豆方ㄔO監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設項目的實施，首先應進行的程序是（ C ）。，編制項目建議書，依法確定投資人，編制工程可行性研究報告，按規(guī)定報項目審批部門核準，錯誤的是（ B ）。，新設企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級，其信用評價應重新進行，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，)（ ABCE ）。（ CD ）。（ ABCE ）。％的路段采用縱向水平分層法填筑施工（ ABD ）等組成。（ ABCE ）。177。1％范圍之內，降低土的塑性指數(shù)，保證拌和均勻，對橋涵所用的鋼筋應抽樣做抗拉強度、延伸量以及（ ABC ）試驗。、軸線偏差外，還包括（ ACDE ）。（ ABCD ）。、運輸及攤鋪溫度控制，施工標準化與安全措施費包括（ AD ）。、標牌的費用、拌和站的施工標準化費用、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用、臨時便橋的施工標準化費用（ ABDE ）。、資格情況三、案例分析題(共4題，每題20分)(一)背景資料：，設計車速40km／h。其中K3+100～K3+420為路堤段，K3+2m的蓋板涵，涵底坡度1％，K3+。涵洞構造示意圖如下：K3+280涵洞構造示意圖工程開工前，在業(yè)主主持下，由設計單位向施工單位交接了交點樁、水準點樁，設計文件中提供用于中線放樣的資料只有“直線、曲線及轉角表”。施工單位備有全站儀、自動水準儀等常規(guī)測量儀器。涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)、T2區(qū)的填筑同時進行，T1區(qū)、T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進行了涵洞中心樁號、涵軸線的放樣，基坑開挖嚴格按放樣尺寸采用人工垂直向下開挖至基底設計標高，在對基底進行處理并通過驗收后，開始基礎施工。涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70％時，進行涵洞兩側及頂面填土，填筑順序為T3區(qū)→T4區(qū)→T5區(qū)，填筑方法采用人工配合小型機械夯填密實。問題：，指出該涵洞類型，并說明理由。、B、C結構的名稱。，并說明理由。【參考答案】。(=)左右。(或臺座、臺帽)、B是涵臺(或墻身)、C是鋪底。：“”。因為基坑尺寸應大于基礎尺寸，以方便基礎施工。錯誤二：“基坑開挖嚴格按放樣尺寸垂直向下開挖至基底設計標高”錯誤。因為原土質是粗砂質粉土，基坑開挖時應放坡，以利于土方穩(wěn)定和安全。5.(1)涵洞前后路段T1區(qū)、T2區(qū)應按圖上坡度分層預留臺階。(2)涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75％時，方可進行涵洞兩側及洞頂上面填土。(3)填筑順序應按T3區(qū)與T4區(qū)同時填筑→T5區(qū)填筑的順序進行。(二)背景資料：某施工單位承接了一段二級公路水泥混凝土路面工程施工，路面結構示意圖見圖1。圖1 路面結構示意圖施工單位進場后設立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗室。攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電：設置總配電箱(代號A ），以下依次設置分配電箱(代號B ）和開關箱(代號C ），開關箱以下是用電設備(代號D ）。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風、干燥及常溫場所，每臺用電設備實行“一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關箱設置提出一系列安全技術要點，部分摘錄如下：要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用絕緣鋁導線。要點三：總配電箱應裝設總隔離開關、分路隔離開關、總熔斷器、分路熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程見圖2。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機、裝載機、運輸車、多鏵犁。圖2 基層施工工藝流程圖施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處設置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。，并補充背景中基層施工還需配置的機械設備。、要點二中的錯誤。、斷電順序。【參考答案】(或縱縫)。改正：接縫鋼筋做法中，“光圓鋼筋”應改為“螺紋鋼筋”，“鋼筋的全長范圍涂防粘涂層”改為“鋼筋中部10cm進行防銹處理”。2.“碾壓”與“整形”工序互換即可，還需配置的設備還有：壓路機、平地機、灑水車。：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體下底面。要點二改為：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。：漏電保護器、總電度表。：A→B→C→D；斷電順序是：D→C→B→A。(三)背景資料：某施工單位承接了一座多跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，大橋分為上下游兩幅，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎，雙柱式橋墩(墩柱高15～26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。上部結構0號塊采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結構造示意圖如下圖所示。臨時固結構造示意圖其他梁段(1～19號)采用預制場長線法臺座預制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設20cm濕接縫。施工中加強測量管理，各梁段施工按照設計標高安裝定位，控制好全橋線形。1～19號梁段長線法預制及懸拼安裝施工工序為：預制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑及養(yǎng)護→D→梁段外運→梁段吊拼就位→臨時預應力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預應力穿索與張拉、封錨→下一梁段施工。按照交通運輸部頒布的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的要求，施工單位對全橋進行了總體風險評估，評估結果為Ⅲ級。問題：、B、C結構的名稱。、E各是何種工序???說明理由。若需要進行專項風險評估，說明還需進行哪幾個步驟?【參考答案】(鋼絞線)、B為臨時支座、C為支座墊石。、修整，E為濕接縫混凝土澆筑與養(yǎng)護。，縱軸線(或中軸線)。因為根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》，總體風險評估達到Ⅲ級及以上的，應進行專項風險評估；還需進行的步驟包括：確定專項風險評估的范圍、開展專項風險評估、確定風險控制措施。(四)背景資料：甲公司承接了某一級公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任務，施工前編制了如下雙代號網(wǎng)絡計劃，并通過監(jiān)理審批。根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K14+280～K15+400段的路基及防護工程分包給乙公司，乙公司再將部分勞務工作交由丙公司承擔，并簽訂了合同。該項目在實施中發(fā)生了如下事件：事件1：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設計方案為換填處理，由于當?shù)夭牧先狈?，?jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。事件2：為便于統(tǒng)一進行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由甲公司安全管理人員兼任。事件3：因為業(yè)主原因，導致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。事件4：完工后，丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。問題：?計算D工作的最遲結束時間，并指出網(wǎng)絡計劃的關鍵線路?！豆饭こ淘O計變更管理辦法》，事件1中的變更屬于哪一類變更?其變更應由哪級交通主管部門負責審批?砂井成孔有哪幾種方法?、乙兩公司的做法是否正確?簡述理由。，F(xiàn)工作的總時差為多少天?甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期?，丙公司的做法是否正確?簡述理由?！緟⒖即鸢浮?。D工作的最遲結束時間為第100天。關鍵線路是①—②—④—⑧—⑨—⑩(或A→B→E→H→J)。，應由省級交通主管部門審批。砂井成孔的方法有：套管法、水沖成孔法和螺旋鉆孔法三種。因為根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，項目管理機構的主要人員(包括安全管理人員)必須是本單位人員，因此乙公司的安全管理人員不能由甲公司安全管理人員兼任。，所以3530=5天。可以向業(yè)主提出5天的索賠工期。因為丙公司只是乙公司的勞務合作單位而非分包人，根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，勞務合作工作不屬于施工分包。因此，丙公司不能以分包人名義申請業(yè)績證明。2013年度二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)（ A ）。，宜采用的地下水排除設施是（ B ）。，橫斷面復測主要是測量橫斷面的（ A ）。，正確的是（ B ）。，應露天堆放，不得覆蓋，但不可過濕成團，不得隔夜使用，在兩者之間應設置（ B ）。，正確的是（ C ）。，集料溫縮系數(shù)小時應設置脹縫，年溫差較小時應設置脹縫（ B ）。，錯誤的是（ D ）。，應自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石，應將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑，再砌筑中間里層，填腹石的分層高度應與鑲面石分層高度不同（ C ）。，屬于選測項目的是（ C ）?！豆饭こ藤|量檢驗評定標準》，不屬于石方路基實測項目的是（ C ）。，屬于致害物的是（ D ）。，正確的是（ A ）。，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應降低作業(yè)強度，應采取深孔爆破法，錯誤的是（ C ）?！懊づ凇?，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商（ D ）。，再向業(yè)主追索，不需要的技術工種是（ C ）。：(1)進行材料數(shù)量和質量的檢驗；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準備場地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證。正確的驗收程序是（ B ）。A.(1)→(3)→(2)→(4)B.(3)→(4)→(1)→(2)C.(3)→(1)→(4)→(2)D.(1)→(3)→(4)→(2)，若表面沒有及時覆蓋和養(yǎng)護，在炎熱或大風天氣下，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生（ C ）。，錯誤的是（ A ）。，對危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)（ B ）審查同意簽字后實施。二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，)，應通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有（ ABCE ）。，正確的有（ ACE ）。，應設擋板支撐，穩(wěn)定坑壁，可設集水坑排水、預算定額中的“其他工程費”有（ BD ）。、電費（ ABD ）。，對于施工單位編制的危險性較大工程專項施工方案進行專家論證審查時，可擔任專家組成員的有（ AE ）。（ AB ）和應急保障而制定的計劃或方案。，正確的有（ ACE ）。，再加上施工荷載及風力作用即可（ BDE ）。，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量，不均勻“橋頭跳車質量通病”防治措施的說法，正確的有（ ADE ）。、防水工程（ ABCD ）。，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權單位認定、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關部門驗收合格，并形成工程質量鑒定報告三、案例分析題(共4題，每題20分)(一)背景資料：、路面施工，，路面結構設計圖如下：該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價如下表：合同清單單價表項目單位單價（元）備注9cm厚中粒式瀝青混凝土面層m2